Post by : Beam_40

วิธีเปลี่ยนปั๊มเบรค และไล่น้ำมันเบรค เป็นพื้นฐานในการซ่อมบำรุงรถมอเตอร์ไซต์ที่ควรรู้ไว้ รถมอเตอร์ไซต์ส่วนมากในไทยจะใช้หลักการเดียวกันนี้ เพราะฉนั้นเราสามารถเอาไปประยุกต์ใช้กับรถรุ่นอื่นๆได้ด้วย มีประโยชน์มากครับ ว่าแล้วก็…ลุยยยกันเลยดีกว่า

วันนี้เราจะมาเปลี่ยนปั้มบนเป็นของ ER6n และวิธีไล่ลมเบรค ปั้มหน้าและหลังกันครับ
มีเครื่องมือ+อุปกรณ์ดังนี้

1.แหวนข้างเบอร์8,12
2.ไขควง4แฉก
3.สายยางตู้ปลา
4.ตัวT เบอร์8
5.น้ำมันเบรค DOT3 + กระป๋องรองน้ำมันเบรค
6.ผ้า + น้ำเปล่า 1 ขวด

ของพร้อมแล้วลุย..

1. ใช้ไขควง 4 แฉกขันน็อตล็อคฝากระปุกน้ำมันเบรกออก

2. ถอดฝากระปุก+แผ่นรอง+แผ่นไดอะแฟรมออก

3. เมื่อถอดชิ้นส่วนออกหมดจะเห็นน้ำมันเบรคในกระปุก (เอาผ้ารองตรงชุดสีไว้กันน้ำมันเบรคกระเด็นใส่)

4. นำประแจแหวน เบอร์8 ใส่ค้างไว้ตรงน็อตไล่ลมเบรค (อย่าพึ่งขันน็อตไล่ลมนะครับ เดี๋ยวงานงอก)
จากนั้นนำสายยางมาสวมตรงหัวน็อตไล่ลมเบรคดังรูป และเตรียมกระป๋องรองน้ำมันเบรคไว้

5. เมื่อมั่นใจว่าใส่สายยางแน่นดีแล้ว ให้ขันน็อตไล่ลมเบรค ทวนเข็มนาฬิกา (พอหลวมๆ)
จากนั้นใช้มือบีบย้ำๆก้านเบรค จะมีน้ำมันเบรคไหลออกมา ย้ำเบรคจนกว่าน้ำมันเบรคจะไหลออกมาหมด

6. เมื่อไล่น้ำมันเบรคออกหมดแล้ว (จริงๆจะเหลือตามปั้ม+สายเบรคบ้างนิดหน่อย) ใช้แหวนข้างเบอร์12ขันน็อตน้ำมันเบรคออกมา

7. ใช้ตัว T หรือแหวนข้างเบรค8ขันน็อตยึดประกับเบรคออก 2 ตัว

8. ถอดปั๊มเบครออก (ระวังน้ำมันเบรคที่หลงเหลือกระเด็นใส่แฟริ่ง **ถ้าโดนให้รีบนำน้ำเปล่ามาล้าง) และถอดสวิสต์เบรค

**ภาพเปรียบเทียบระหว่าง ปั๊มเดิม กับปั๊ม ER6N

9. นำปั้ม ER6n ใส่แทนที่ และเสียบสวิสต์เบรคให้เรียบร้อย

10. ใส่ประกับเบรค และใช้ตัว T เบอร์8ขันน็อตยึดให้เรียบร้อย

11. จากนั้นใส่สายน้ำมันเบรกเดิม เข้ากับปั้มเบรค แล้วใช้แขวนข้างเบอร์12ขันน็อตน้ำมันเบรคให้แน่นครับ

**น้ำมันเบรคที่เลือกใช้ Shell Dot 3

12. ค่อยๆเทน้ำมันเบรคลงในกระปุกซักครึ่งถ้วย **ขั้นตอนนี้ระวังน้ำมันเบรคหกด้วย

13. นำแหวนข้างเบอร์ 12 ขันน็อตน้ำมันเบรคที่ตัวคาลิปเปอร์ เพื่อให้เกิดการ Flow ของระบบ น้ำมันเบรคจะไหลลงมาตามสาย พอเริ่มมีน้ำมันเบรคไหลออกมาที่หัวน็อตแล้ว ขันน็อตคืนให้แน่น

14. ต่อมาเมื่อมีน้ำมันเบรคอยู่ในระบบเบรคเรียบร้อยแล้ว เราต้องไล่ลมเบรคโดยการบีบย้ำทีคันเบรคหลายๆครั้งครับ ย้ำจนกว่าคันเบรคมันจะมีแรงต้าน(สู้มือ) ***ขั้นตอนนี้ สังเกตว่าจะมีฟองอากาศพุดขึ้นมาในปั้มบนอย่างต่อเนื่อง นั่นคือน้ำมันไหลลงไปแทนที่อากาศ ให้ค่อยๆเติมน้ำมันเบรคลงปั๊มเสมอๆอย่าให้ขาดจนอากาศเข้าไปแทนที่ ไม่งั้นต้องนั่งไล่ไปเรื่อยๆ 

15. หลังจากย้ำเบรคจนไม่มีฟองอากาศขึ้นมาแล้ว ก้านเบรคจะมีแรงต้านโดยอัตโนมัติ ใส่แผ่นรอง+แผ่นไดอะแฟรมให้เรียบร้อย ตัวขอบยางต้องเสมอกันกับกระปุกน้ำมันเบรค ดูจุดนี้ดีๆครับ เพราะถ้าประกอบคืนไม่ดี น้ำมันเบรคอาจซึมออกมาได้ครับ

16. ใส่ฝาครอบกระปุก+ขันน็อคล้อคให้เรียบร้อย เป็นอันเสร็จ!!

ข้อควรระวังในการ DIY

-ยังไงมือเราต้องโดนน้ำมันเบรคอยู่แล้วครับหลีกเลี่ยงไม่ได้ แนะนำให้ใส่ถุงมือ ถ้าทำมือเปล่านี่พอโดนน้ำมันเบรคแล้วให้รีบล้างน้ำสะอาดมากๆโดยเร็ว เพราะมันจะกัดมือ

-กรณีน้ำมันเบรคโดนชุดสี ไม่ต้องตกใจไป ให้ล้างน้ำเปล่าออกโดยเร็วครับ(โดนตอนแรกๆมันยังไม่กัดเท่าไร แต่ปล่อยไว้นานๆด่างแน่นอนครับ) แนะนำให้เอาผ้ารองในจุดที่คิดว่าน้ำมันเบรคจะหกใส่ และเตรียมน้ำเปล่า1ขวดไว้ใกล้ๆตัวเผื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน วิธีนี้ช่วยได้มาก

-พอเปลี่ยนน้ำมันเบรค+ไล่ลมเสร็จปั็ป แนะนำให้เอารถลองขี่ช้าๆดูก่อนครับ เพื่อที่จะเช็คว่ามันเบรคอยู่ไหม ถ้าทำถูกวิธีคือไม่มีอากาศอยู่ในระบบเบรค กดคันเบรคทีนี่หน้าทิ่มกันเลยทีเดียวครับ

– เบรคหลังใช้วิธีการเดียวกันเลย หลักการเดียวกัน อาจจะไล่ยากกว่าหน่อย เพราะมันอยู่ในแนวระนาบมากกว่าเบรคหน้า

ขอจบการDIYแต่เพียงเท่านี้ครับ
“ทำเองซ่อมเองไม่ง้อช่าง”
ขับขี่ปลอดภัยกันถ้วนหน้าครับทุกท่าน ;)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

ติดตามอ่านกระทู้ต้นฉบับได้ที่นี่

::: DIY เปลี่ยนปั้มเบรค+ไล่ลมเบรค CBR150i โดยBeam_40 :::

และร่วมพูดคุย ถาม-ตอบ แลกเปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่ได้ที่นี่เว็บไซต์เลยครับ

CBRsCLUB

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

 

Related Posts

• 

  :: รีวิว :: PTT Challenger Super Bike Racing fully synthetic 10w-60

• 

  :: รีวิว :: PTT Challenger Super Bike Racing fully synthetic 10w-60

• 

  ฮอนด้า ประกาศ “WHAT STOPS YOU? มุ่งไป อย่าให้อะไรมาหยุด” เปิดตัว 2 รุ่นใหม่ Super...