Breaking
  • October 29, 2020 | สรุปใบขับขี่บิ๊กไบค์
  • October 9, 2020 | อยากเป็นไบเกอร์ต้องอ่าน!! (01)
  • October 1, 2018 | PPTV HD36 “พีพีทีวี” ร่วมจารึกประวัติศาสตร์ยิงสด “MotoGP” ครบ 3 รุ่น จากบุรีรัมย์
  • April 4, 2018 | รถจักรยานยนต์ฮอนด้าบิ๊กไบค์ เปิดราคาบิ๊กไบค์ 4 รุ่มใหม่ราคาโดนใจพิเศษในงานมอเตอร์โชว์ 2018
  • January 25, 2018 | :: รีวิว :: PTT Challenger Super Bike Racing fully synthetic 10w-60
  • January 25, 2018 | :: รีวิว :: PTT Challenger Super Bike Racing fully synthetic 10w-60
  • January 17, 2018 | ฮอนด้า ประกาศ “WHAT STOPS YOU? มุ่งไป อย่าให้อะไรมาหยุด” เปิดตัว 2 รุ่นใหม่ Super Cub และ CB300R
  • July 19, 2017 | D.I.Y. การเปลี่ยนใยเเก้วของท่อไอเสีย
  • December 15, 2016 | ::: REVIEW ::: TOTAL HI-PERF 4T Special 10W40 (โททาล ไฮ-เพอร์ฟ 4ที สเปเชียล 10W40)
  • November 7, 2016 | ขนาดล้อและยางเดิมติดรถ CBR ในประเทศไทย

CBRsCLUB.COM

MENU
  • Home
  • News & Activities
  • D.I.Y.
  • Knowledge
  • Video
  • Reviews
  • Album
  • Classifieds
  • Webboard
  • Webboard Categories
    • CBRsCLUB Members
    • CBRsCLUB News
    • CAFE
    • D.I.Y. Do it Yourself
    • Reviews
    • Knowledge
    • Album
    • FAQ
  • Classifieds Zone
    • Spare Parts & Accessorie
    • Motorcycle
    • Price References
  • Facebook
  • สรุปใบขับขี่บิ๊กไบค์

    October 29, 2020 • News & Activity • 2946

    เมื่อวันที่ 22 ต.ค. 2563 มีราชกิจจานุเบกษา ประกาศกฎกระทรวงฉบับใหม่ ว่าด้วยการขอและการออกใบอนุญาตขับรถและการต่ออายุใบอนุญาตขับรถ กำหนดให้ผู้ที่จะขอใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ชั่วคราว ที่ประสงค์ขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ หรือ บิ๊กไบค์ ที่มีขนาดเครื่องยนต์เกินกว่า 400 ซีซี ขึ้นไป ต้องมีหลักฐานผ่านการอบรมและทดสอบการขับขี่ตามหลักเกณฑ์ที่กำหนด เป็นแนวทางเพื่อความปลอดภัยต่อสาธารณะและผู้ขับขี่ มีผลบังคับใช้ 120 วัน นับตั้งแต่วันประกาศลงราชกิจจานุเบกษา หรือวันที่ 19 ก.พ.2564

    “ มีผลบังคับใช้ 120 วัน นับตั้งแต่วันประกาศลงราชกิจจานุเบกษา หรือวันที่ 19 ก.พ. 2564 “

    วัตถุประสงค์การร่างกฎกระทรวงฉบับดังกล่าวนี้คือ รถบิ๊กไบค์เป็นรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ และมีน้ำหนักมาก ผู้ขับขี่จึงจำเป็นต้องมีทักษะการขับขี่ มากกว่าปกติ ควรต้องมีทักษะ และความพร้อมที่จะออกมาขับขี่บนถนนสาธารณะเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้อื่นที่ใช้ทางร่วมกัน

    สรุป!! ข้อมูลของใบขับขี่บิ๊กไบค์

    – อายุ 18 ปีบริบูรณ์ขึ้นไป

    – ยังไม่มีผลบังคับใช้ (ข้อมูลตอนเขียน 29 ต.ค. 2563)

    – ต้องอบรม และสอบใบขับขี่พิเศษเพิ่ม

    – บิ๊กไบค์ในที่นี้ มีขนาดเครื่องยนต์ 400 + ซีซี ขึ้นไป

    – เอกสารที่ต้องใช้มีดังนี้

    1. ใบรับรองแพทย์ ที่แสดงให้เห็นว่าไม่มีโรคประจำตัวและสภาวะของโรค ที่เห็นว่าเป็นอันตรายขณะขับรถ (โรคหรือสภาวะของโรคที่ต้องห้ามยังไม่ประกาศ) (ข้อมูลตอนเขียน 29 ต.ค. 2563)

    2. หลักฐานหรือใบรับรองการอบรมขับขี่บิ๊กไบค์จากหน่วยงานหรือสถาบันภายนอกทีไ่ด้รับการรับรองจากกรมขนส่งทางบก

    3. ใบรับรองแพทย์ทั่วไป (อายุ 1 เดือน) และใบขับขี่ปัจจุบัน

    – ยังไม่มีกำหนดอัตราค่าใช้จ่าย

    – ใบขับขี่ถาวร แล้วแต่ความสมัครใจในการทำ เพราะกฏหายไม่มีผลบังคับใช้ย้อนหลัง

    Read More »
  • อยากเป็นไบเกอร์ต้องอ่าน!! (01)

    October 9, 2020 • Knowledge • 2112

    จุดเริ่มต้น และเคล็ดลับความปลอดภัย ในการขับขี่รถจักรยานยนต์ สำหรับไบเกอร์หน้าใหม่

    Table of Contents

    ถ้าคุณเริ่มอ่านบทความนี้ เรายินดีด้วยที่จะบอกว่า ในที่สุดคุณก็มีอาการคัน!! เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ อาจจะเพราะคุณอยากลองขี่ อยากคุมคันเร่งด้วยมือตัวเอง เคยเห็นการแข่งรถ MotoGP เห็นไบเกอร์จำนวนมากมายร่อนไปมาแถวบ้าน หรือเห็นตามที่แหล่งท่องเที่ยวต่างๆ มาเป็นกลุ่ม รถสวย เครื่องแต่งกายสุดเท่ ฯลฯ และคุณอยากที่จะสนุกไปกับพวกเขา รถมอเตอร์ไซค์ ทุกคนมีรอบยิ้ม…คุณอาจจะคิดว่า อยากจะลองขี่ อยากรู้สึกถึงอิสระ มันจะยากสักแค่ไหนกันเชียว?

    ข้างต้นที่กล่าวมา แม้ว่าทั้งหมดจะดูเหมือนเป็นเรื่องสนุก แต่อันดับแรกผมอยากให้คุณรับรู้ความจริงก่อนว่า ในประเทศไทยในปี 2562 มีรายงานอุบัติเหตุทางถนน ประเภทรถที่ถูกรายงานมากที่สุด ยืนหนึ่งเลยคือรถมอเตอร์ไซค์ ในรอบปีมีอุบัติเหตุกว่า 40,000 ครั้ง และมีผู้เสียชีวิตกว่า 19,900 คน สาเหตุส่วนใหญ่มาจากการดื่มแอลกอฮอล์ ไม่สวมหมวกกันน็อค และการไม่เคารพกฏจราจร

    แน่นอนคุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงสถานการณ์อันตรายทั้งหมดเหล่านั้นได้ แต่คุณสามารถทำตามขั้นที่เราจะแนะนำต่อไปนี้ เพื่อให้ได้ประสบการณ์การขับขี่มอเตอร์ไซค์ที่ดี และปลอดภัยที่สุด มาเริ่มกันเลย…

    “ก่อนที่คุณจะตัดสินใจเป็นไบเกอร์ สิ่งสำคัญคือการเตรียมตัวให้พร้อม คุณต้องรู้ว่าต้องทำอย่างไรเมื่อคุณตระหนักถึงอันตราย การจัดลำดับความสำคัญของความปลอดภัยของตัวเองและความปลอดภัยของคนรอบข้างเป็นสิ่งสำคัญที่สุด“

    1. ซื้อรถมอเตอร์ไซค์สักคัน โดยเลือกให้คุ้มค่ากับตัวเราที่สุด

    เมื่อคุณจะเป็นไบเกอร์ แน่นอนของมันต้องมี นั่นคือรถมอเตอร์ไซค์สักคัน ปัจจุบันนี้รถในประเทศไทยมีเยอะแยะมากมาย หลากหลายประเภท การตัดสินใจอันดับแรกที่สำคัญคือการเลือกรถจักรยานยนต์ที่เหมาะกับความต้องการและระดับสกิลของคุณเอง ถ้าคิดไม่ออกก็ต้องนึกถึงเหตุผลในการขี่ หากคุณวางแผนที่จะขี่รถไปทำงานในเมืองเป็นส่วนใหญ่ ขี่เที่ยวในวันหยุดสุดสัปดาห์บางครั้ง หรือนำไปวิ่งแข่งขันฝึกซ้อมในสนามด้วย การซื้อมอเตอร์ไซค์ทัวริ่งคันใหญ่ก็อาจไม่ใช่คำตอบที่ดีที่สุด งั้นลองมองรถ Sport หรือ Naked ไซส์กลางๆ หรือไม่ถนัดรถมีครัชก็ลองดู Big Scooter ก็ยังได้

    “บางคนตั้งเป้าว่าต้องซื้อแต่รถใหม่ แต่หลังจากซื้อก็ได้ไม่ค่อยได้ขี่ ความเสื่อมสภาพที่เกิดขึ้น จะเป็นการเกิดขึ้นแบบเปล่าประโยชน์“

    ข้อสอง จะเลือกรถมือหนึ่งหรือรถมอเตอร์ไซค์มือสองมั้ย? มือสองก็ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ เพราะราคาจะถูกลงอย่างมาก ยิ่งซื้อเงินสดและซื้อมาแล้วใช้งานบ่อยก็คุ้มค่ามาก บางคนซื้อรถใหม่ แต่หลังจากซื้อก็ได้ไม่ค่อยได้ขี่ อันนี้ถ้ามีเงินเหลือก็ไม่เป็นไรหรอก แต่ถ้าไม่ ความเสื่อมสภาพที่เกิดขึ้นก็จะเป็นการเกิดขึ้นแบบเปล่าประโยชน์ เมื่อคุณตัดสินใจได้รถที่เหมาะสมกับไลฟ์สไตล์และเงินทุนของคุณแล้วก็ไปจัดมาและต่อไปคือข้อสำคัญมากคือ

    2. ATGATT (All The Gear, All The Time)

    ATGATT ย่อมาจาก All The Gear, All The Time “สวมใส่อุปกรณ์ความปลอดภัยทุกครั้งที่คุณขี่มอเตอร์ไซค์” ในฐานะผู้ขับขี่มือใหม่ ATGATT ควรที่จะเป็นมากกว่าคำย่อเท่ๆ มันควรที่จะเป็นคำที่คุณต้องให้ความสำคัญก่อนเสมอทุกครั้งที่หยิบกุญแจ

    “สวมใส่อุปกรณ์ความปลอดภัยทุกครั้งที่คุณขี่มอเตอร์ไซค์“

    ในขณะที่ไบเกอร์มือเก๋าอุปกรณ์ความปลอดภัยอาจเป็นทางเลือกสำหรับพวกเขา แต่คุณ!! ในฐานะผู้ขับขี่มือใหม่มันคือกฏเหล็ก คุณยังใหม่สำหรับถนนเมืองไทยและแน่นอนคุณต้องการความปลอดภัยให้มากถึงมากที่สุด อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยสำหรับการขี่รถมอเตอร์ไซค์ที่คุณจำเป็นต้องใช้มีมากมาย เริ่มจากสำคัญสุด

    – หมวกกันน็อค

    หมวกกันน็อคเป็นอุปกรณ์สำคัญที่สุด และเป็นกฏหมายที่คุณต้องสวมหมวกกันน็อคขณะขับขี่ตลอดเวลา ก่อนตัดสินใจซื้อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมวกใบนั้นผ่านมาตรฐาน มอก. / Snell / DOT

    หมวกกันน็อคมีหลายประเภท แล้วแต่คุณชอบและงบประมาณเลือกใช้ให้เหมาะสมกับการใช้งานของคุณ และหลักสำคัญคือไซส์หมวกต้องพอดี ไม่คับและไม่หลวมเกินไป ทดลองสวมหมวกจากนั้นดันหน้าหมวกไปทางซ้ายทางขวา คอและใบหน้าของคุณต้องขยับตามหมวกไปด้วย นี่คือการเลือกหมวกกันน็อคที่ปลอดภัยที่สุด

    – เสื้อแจ็คเก็ต

    เสื้อแจ็คเก็ตสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่ดี สามารถให้ความปลอดภัยและปกป้องคุณจากการล้มหรือเฉี่ยวชนได้ บางรุ่นมีการ์ดเสริมในจุดปะทะสำคัญต่างๆ ถือว่าเป็นอุปกรณ์ชิ้นสำคัญอันดับสอง

    เมื่อคุณเริ่มมองหาเสื้อแจ็คเก็ตมอเตอร์ไซค์ตัวแรกให้เลือกซื้อตามฟังก์ชั่นและความพอดีก่อนเป็นอันดับแรก สวมใส่อย่างพอดีไม่แน่นหรือหลวมเกินไป มองหาวัสดุที่มีคุณภาพที่ทนทานและใช้งานได้ดีกับสภาพแวดล้อมที่คุณจะขี่

    หากคุณวางแผนที่จะขี่เฉพาะในสนามแข่งแบบปิด คุณควรมองหาแจ็คเก็ตหนังหรือเรซซิ่งสูท เพราะวัสดุที่เป็นหนังจะทนต่อการเสียดสีได้มากที่สุด หรือสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดแบบสบายๆ วัสดุที่ทำจากผ้าก็เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ฯลฯ

    – กางเกง

    กางเกงสำหรับขี่มอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะจะให้ความสบาย มีความยืดหยุ่น และช่วยปกป้องร่างกายส่วนล่างของคุณ กางเกงยีนส์หรือกางเกงหนังก็ถือว่ายอมรับได้ แต่ไม่ทนทานต่อการเสียดสีมากนักหากคุณประสบอุบัติเหตุและไม่มีจุดป้องกันสะโพกกับหัวเข่าของคุณ ให้แน่ใจว่าสวมใส่สบาย ไม่แน่นไม่หลวมจนเกินไป

    รูปแบบการขี่ของคุณอาจช่วยเลือกวัสดุ หนังให้การปกป้องที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับใช้ขี่ในสนามหรือต้องการใช้ความเร็ว หากคุณไม่ต้องการการปกป้องเป็นพิเศษของหนัง มีชุดผ้าผสมเคฟล่าและเดนิมที่ให้ความสบายก็ได้เช่นกัน

    – ถุงมือ

    ถุงมือมีความสำคัญช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงก้อนกรวดหรือแมลงขนาดใหญ่ที่กระทบข้อนิ้วหรือมือของคุณโดยตรง นอกจากนี้ถุงมือยังช่วยในการป้องกันแสงแดดและลมร้อน และยังช่วยในการยึดเกาะแฮนด์คันเร่งช่วยให้มีการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

    ถุงมือมีวัสดุที่แตกต่างกันตั้งแต่หนังไปจนถึงผ้า อยู่ที่คุณวางแผนใช้งาน เช่น หนังเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับความทนทานต่อการเสียดสี แต่ไม่ต้านทานการซึมผ่านของน้ำ เหมาะกับการขี่ในสนามแข่งหรือต้องการใช้ความเร็ว ผ้ามีความทนทานต่อการเสียดสีน้อยกว่าหนัง แต่ใช้ได้ดีกับทุกสภาพอากาศ เหมาะสำหรับการขี่ในชีวิตประจำวันปกติ

    ถุงมือความมีขนาดที่พอดีไม่รัดแน่นเกินไปจนทำให้การเคลื่อนไหวหรือการไหลเวียนเลือดไม่สะดวก ถุงมือที่พอดีสวมแล้วจะต้องมีที่ว่างเหนือนิ้วเหลืออยู่ เพื่อให้ความยืดหยุ่นตอนคุณกำคันเร่งหรือโยกนิ้วไปใช้งานสวิทช์ต่างๆ และโดยปกติถุงมือจะต้องรัดที่ข้อมือไม่ว่าจะผ่านสายรัดหรือวัสดุเทปกาวเพื่อกันหลุดกระเด็นเวลาเกิดอุบัติเหตุ

    – รองเท้า

    ในขณะที่บางคนอาจบอกว่า รองเท้าผ้าใบ รองเท้าหนัง หรือรองเท้าบูทปีนเขาที่ดีนั้นดีพอที่จะขี่ได้แล้ว แต่จริงๆแล้วในกรณีฉุกเฉินเชือกรองเท้าอาจจะเป็นเหตุที่ทำให้เกิดปัญหาในการพันกันได้

    รองเท้าควรพอดีตัว ใส่สบายเท้า สูงกว่าข้อเท้าลักษณะป้องกันหน้าเท้าและข้อเท้า ซึ่งเป็นจุดที่เสี่ยงบาดเจ็บมากที่สุดในกรณีเกิดอุบัติเหตุ และพื้นรองเท้าจะมีดอกยางที่ช่วยให้กระชับกับพื้นถนน ป้องกันน้ำมัน มีการเก็บเชือกอย่างดี หรือใช้ซิปแทน

    – เรซซิ่งสูท

    ใช่แล้วเรซซิ่งสูท คือชุดหนังชุดเดียวทั้งตัว ใช้สำหรับสนามแข่งหรือที่ทางไกลก็ได้ ความปลอดภัยอยู่ในระดับสูงสุด มีการ์ดป้องกันตามจุดสำคัญต่างๆทั้งตัว สวมทับกับเสื้อผ้าธรรมดาได้เลย เวลาเลือกให้เลือกทีพอดีตัวไม่หลวมไป ลองสวมแล้วนั่งยืนขยับทำท่าขี่มอเตอร์ไซค์ที่ใกล้เคียงกับรถของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าพอดีจริงก่อนจ่ายเงินซื้อ

    – อุปกรณ์เสริม

    อุปกรณ์เสริมจะช่วยให้การขับขี่ของคุณสะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น เช่น บลูทูธติดหมวก ช่วยให้คุณรับโทรศัพท์ได้พูดคุยกับเพื่อนร่วมทริป หรือฟังเพลงเพื่อลดความตึงเครียดขณะขี่ได้ ชิวหมวกกันน็อคตัดแสง ช่วยให้สายตาไม่ล้าและไม่ต้องขยับชิลหรือถอดใส่แว่นทำให้การขี่มีความต่อเนื่อง กล่องหรือกระเป๋าติดรถ ช่วยให้คุณไม่ต้องแบกน้ำหนักไว้ที่หลังหรือเอวก็ช่วยให้ไม่ล้าหลังจากขับขี่ ฯลฯ

    3. เข้าคลาสเรียนขี่มอเตอร์ไซค์

    คุณอาจจะคิดว่าขี่มอเตอร์ไซค์ได้อยู่แล้วจะไปลงเรียนทำไม? อันดับแรกต้องแยกให้ออกก่อนว่า ขี่ได้ กับ ขี่เป็น มันต่างกันอย่างมาก คลาสเรียนจะสอนวิธีการเปิดคันเร่ง การใช้เบรคหน้าหลังที่ถูกต้อง เทคนิคการขี่เพื่อเพิ่มความมั่นใจ แนวคิดในการวางตำแหน่งของร่างกาย วิธีการเอนตัวและพามอเตอร์ไซค์เข้าโค้งให้ดีขึ้น ฯลฯ หลังจากเข้าคลาสแล้วการขี่ของคุณจะเปลี่ยนไปตลอดกาล

    “ขี่ได้ กับ ขี่เป็น มันต่างกันอย่างมาก“

    ด้านล่างนี้คือคลาสเรียนที่ได้มาตรฐาน ที่เราแนะนำ ลองศึกษาและอ่านรายละเอียดได้เลย

    – ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า
    – Yamaha Riding Academy
    – Real MotoSports
    – Suzuki Riding School

    การขี่มอเตอร์ไซค์อาจเป็นงานอดิเรกของบางคน หรือเป็นไลฟ์สไตล์ของคนอื่นๆ อย่างไรก็ตามเราทุกคนเริ่มต้นที่จุดเดียวกัน เราเริ่มต้นด้วยการหัดขี่มอเตอร์ไซค์ คุณต้องทำให้ต่าง เลือกรถหรืออุปกรณ์ที่ดีเพื่อให้ตัวคุณปลอดภัยมากที่สุด

    นอกเหนือจากเครื่องมือทางกายภาพแล้วคุณต้องมีสภาพจิตใจและทัศนคติที่ดีด้วย จึงจะปลอดภัยขณะอยู่บนถนน เคารพกฏจราจร หลีกเลี่ยงการกระทำใดๆที่จะทำให้คุณด้อยประสิทธิภาพในการขี่ลง เช่นการอดนอน หรือดื่มแอลกอฮอล์ พัฒนาทักษะของคุณอย่างต่อเนื่อง จะทำให้คุณสนุกกับการขี่มอเตอร์ไซค์ตราบเท่าที่คุณต้องการ

    ::: S O U R C E :::
    http://www.otp.go.th/uploads/tiny_uploads/PDF/2563-06/25630601-RoadAccidentAna2562_Final.pdf
    https://www.motorcyclelegalfoundation.com/motorcycle-safety-tips/

    Read More »
  • PPTV HD36 “พีพีทีวี” ร่วมจารึกประวัติศาสตร์ยิงสด “MotoGP” ครบ 3 รุ่น จากบุรีรัมย์

    October 1, 2018 • News & Activity • 2836

    “พีพีทีวี” ร่วมจารึกประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ตไทย ยิงสด “โมโตจีพี” ครบ 3 รุ่น จากบุรีรัมย์

    พีพีทีวี เอชดี 36 เอาใจคอมอเตอร์สปอร์ตต่อเนื่อง เตรียมถ่ายทอดสดศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก “โมโตจีพี 2018” สนามที่ 15 ที่ จ.บุรีรัมย์ ยิงสดครบ 3 รุ่น จัดเต็มกับรายการพิเศษ “อินไซด์ โมโตจีพี” พร้อมรับชมข่าวสารความเคลื่อนไหวตลอดการแข่งขันที่ พีพีทีวี ขนทีมงานไปปักหลักรายงานบรรยากาศทุกแง่มุมให้ผู้ชมรับชมกัน

    ศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก หรือ “โมโตจีพี 2018” รายการแข่งขันรถจักรยานยนต์เบอร์หนึ่งของโลกเดินทางมาถึงสนามที่ 15 สนามที่จะกลายเป็นประวัติศาสตร์หน้าใหม่ของวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย กับรายการ “พีทีที ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ 2018” ระหว่างวันที่ 5-7 ตุลาคมนี้ ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ครั้งนี้ พีพีทีวี เอชดี ช่อง 36 ยังคงเอาใจแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตเช่นเคย แต่ครั้งนี้จัดหนักกว่าเดิม ถ่ายทอดสดการแข่งขันครบทั้ง 3 รุ่น ในวันที่ 7 ต.ค. นี้

    ประเดิมที่ โมโตทรี ในเวลา 11.00 น. ไปร่วมให้กำลังใจ 3 นักบิดไทย ที่จะลงชิงชัยในสนามโฮมเรซแห่งนี้ ต่อหน้าแฟนๆ ประกอบด้วย “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ จาก Honda Team Asia นักบิดหนึ่งเดียวของไทยที่ได้ลงแข่งขันในรายการ โมโตทรี เต็มฤดูกาล ต่อเนื่อง 2 ปี พร้อมอีก 2 ดาวรุ่งที่กำลังสร้างชื่อในศึก เอฟไอเอ็ม ซีอีวี โมโตทรี จูเนียร์ จนคว้าสิทธิ์ “ไวด์การ์ด” มาร่วมแข่งขันใน โมโตทรี คือ “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา นักบิดดาวรุ่งฝีมือดี ดีกรีแชมป์ ศึกเอเชีย ทาเลนท์ คัพ 2016 และ “สแตมป์” อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ ที่ลงจะลงแข่งขันภายใต้สังกัดทีม วีอาร์46 มาสเตอร์แคมป์ ทีม

    ต่อด้วย โมโตทู ในเวลา 12.20 น. มาร่วมลุ้นอีกหนึ่งนักบิดไทยอย่าง “ติ๊งโน๊ต” ฐิติพงศ์ วโรกร อดีตนักบิดโมโตทู ที่เพิ่งได้สิทธิ์ “ไวด์การ์ด” ลงแข่งร่วมกับ แซ็ก เรซซิ่ง ทีม

    ปิดท้ายด้วยรายการที่ทุกคนรอคอยกับ โมโตจีพี สนามที่ 15 มาร่วมลุ้นกันว่าใครจะประเดิมแชมป์แรกในสนามประวัติศาสตร์แห่งนี้ โดยสถานการณ์ตอนนี้หลังผ่านไป 14 สนาม “ไอ้เด็กระเบิด” มาร์ค มาร์เกซ แชมป์โลก 4 สมัยชาวสเปนจากเรปโซล ฮอนด้า เก็บไปแล้ว 246 คะแนน ทิ้งห่าง อันเดรีย โดวิซิโอโซ่ นักบิดชาวอิตาลีจากดูคาติทีม ที่ตามมาเป็นอันดับ 2 อยู่ถึง 72 คะแนน และทิ้งห่าง “เดอะด็อกเตอร์” วาเลนติโน่ รอสซี่ แชมป์โลก 7 สมัยชาวอิตาลีจากยามาฮ่า ที่อยู่อันดับ 3 ถึง 87 คะแนน หาก มาร์เกซ คว้าแชมป์ที่สนามนี้ได้ก็จะทำให้ขยับเข้าใกล้แชมป์เข้าไปทุกที

    นอกจากจะยิงสดให้ชมครบทุกรุ่นแล้ว พีพีทีวี เอชดี 36 ยังเอาใจแฟนความเร็วที่ต้องการทราบข้อมูลอย่างเจาะลึกจากกูรูที่จะแวะเวียนมาร่วมพูกคุยกับรายการ “อินไซด์ โมโตจีพี” ประเดิมเทปแรกวันที่ 5 ตุลาคม เวลา 16.00 น. เป็นต้นไป

    ในส่วนของความเคลื่อนไหวและกิจกรรมต่างๆนอกสนามนั้น พีพีทีวี เอชดี 36 ขนทีมงานไปปักหลักรายงาน พร้อมจัดรายการสดที่บริเวณหน้าสนาม เพื่อเสิร์ฟข้อมูลสดๆ ให้แฟนๆ ที่ไม่ได้เดินทางไปร่วมงานได้รับข้อมูลข่าวสารอย่างครบถ้วน สามารถรับชมได้ทุกๆช่วงข่าวของ พีพีทีวี เอชดี ช่อง 36 และทางออนไลน์ www.pptvhd36.com

    Read More »
  • รถจักรยานยนต์ฮอนด้าบิ๊กไบค์ เปิดราคาบิ๊กไบค์ 4 รุ่มใหม่ราคาโดนใจพิเศษในงานมอเตอร์โชว์ 2018

    April 4, 2018 • News & Activity • 3205

    แรงสมคอนเซ็ปต์ “WHAT STOPS YOU? มุ่งไป อย่าให้อะไรมาหยุด” จริง ๆ สำหรับ บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าบิ๊กไบค์ในประเทศไทย ล่าสุดประกาศเปิดราคาบิ๊กไบค์ 4 รุ่นเรือธงออกมาแล้วอย่างเป็นทางการ ประกอบด้วย

    New-Honda-CB1000R-2018_1

    1. New Honda CB1000R 2018 ที่สุดของรถตระกูล Neo Sports Café รถบิ๊กไบค์แนวใหม่ เผยจิตวิญญาณความคราฟต์จากญี่ปุ่น ผสมผสานเทคโนโลยีสปอร์ตที่ล้ำหน้า ด้วยแนวคิด “Japan Crafted คราฟต์ให้สุด เพื่อความเท่…เร้าใจ” เอกลัษณ์ใหม่ของไฟกลมแบบคาเฟ่ ดีไซน์โดดเด่นทุกชิ้นส่วน ทรงพลัง ดุดันแบบสปอร์ต ถือป็นการเติมเต็มและตอบสนองความต้องการในตระกูล Neo Sports Café ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เปิดราคาอย่างเป็นทางการ ที่ 515,000 บาท


    All-New-Honda-Goldwing

    2. All New Honda Goldwing โฉมใหม่ล่าสุด ถือเป็นที่สุดแห่งรถแกรนด์ทัวร์ริ่ง และโฉมใหม่นี้ถือเป็นการปรับเปลี่ยนที่ยิ่งใหญ่ในรอบ 17 ปี ที่มาด้วยรูปลักษณ์ใหม่ Luxury Touring พร้อมเครื่องยนต์ใหม่ขุมพลัง 1,800cc. 6 สูบแบบแนวนอนใหม่ ขับขี่โฉบเฉี่ยวคล่องตัว ระบบเกียร์ DCT 7 SPEED เพียบพร้อมด้วยอุปกรณ์ฟังก์ชั่นที่หรูหราสะดวกสบาย อัดแน่นด้วยที่สุดแห่งนวัตกรรมแห่งตำนานรถแกรนด์ทัวร์ริ่งอย่างแท้จริง เปิดยืนยันราคาอย่างเป็นทางการสำหรับรุ่น New GoldWing (DCT) อยู่ที่ 1,280,000 บาท ส่วน New GoldWing (MT) อยู่ที่ 1,150,000 บาท



    New-Honda-Africa-Twin-Adventure-Sports

    3. New Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 ฉลองครบรอบ 30 ปี สำหรับรุ่นนี้นั้นมาในรูปลักษ์สปอร์ตแอดเวนเจอร์ เท่ ดุดัน อีกทั้งยังมีฟังก์ชั่นที่ครบครันทุกอย่างที่สายพันธุ์นี้ควรมี รุ่นนี้พกมาให้ทั้งหมด ด้านราคานั้น ราคาเปิดในงานมอเตอร์โชว์ปีนี้ เป็นอะไรที่น่าควักเงินสอยมาครองจริง ๆ โดยในงานนี้ เปิดราคา Africa Twin Adventure Sports (DCT) 625,000 บาท และ Africa Twin Adventure Sports (MT) 595,000 บาท



    Honda-X-ADV

    4. New Honda X-ADV ที่มาพร้อมกับฟังก์ชั่นใหม่ ด้วยระบบ Honda HSTC ที่ช่วยควบคุมรถได้ง่ายในทุกพื้นผิว หน้าจอแสดงข้อมูลอย่างครบถ้วนในแบบรถแรลลี่ มาพร้อมกับสมาร์ทคีย์ที่สามารถควบคุมได้ดั่งใจ ระบบไฟหน้า ไฟท้าย และไฟเลี้ยวแบบ LED แฮนด์บาร์อะลูมิเนียม ขับขี่ได้ง่ายทั้งแบบ Off-Road และในเมือง โช้กอัพหน้า USD กระจกบังลมปรับได้ดั่งใจพร้อมท่อไอเสียดีไซน์ใหม่สไตล์ Adventure สวิงอาร์มขนาดใหญ่บนตัวถังที่แข็งแกร่งกับเครื่องยนต์ขนาด 750cc. เปิดราคาที่ 420,000 บาท


    สำหรับผู้ที่สนใจสามารถสอบถามเพิ่มเติมได้ที่บูธรถจักรยานยนต์ฮอนด้า M4 ในงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ครั้งที่ 39 ที่ชาเลนเจอร์ฮอลล์ อิมแพค เมืองทองธานี ได้เลย จนถึงวันที่ 8 เมษายน 2561 หรือติดตามรายละเอียดและโปรโมชั่นสุดพิเศษของรถรุ่นต่าง ๆ ได้ที่ฮอนด้าบิ๊กไบค์ https://www.facebook.com/HondaBigBikeTH

    Read More »
  • :: รีวิว :: PTT Challenger Super Bike Racing fully synthetic 10w-60

    January 25, 2018 • Video • 2503

    Read More »
  • :: รีวิว :: PTT Challenger Super Bike Racing fully synthetic 10w-60

    January 25, 2018 • Reviews • 11545

    เมื่อช่วงปลายปี 2559 ที่ผ่านมา ปตท. ได้เปิดตัวน้ำมันเครื่องตัวใหม่ ที่น่าสนใจเป็นอย่างมากสำหรับวงการบิ๊กไบค์ และซุปเปอร์ไบค์ของประเทศไทย เพราะน้ำมันเครื่องตัวนี้ ปตท. ตั้งใจออกแบบและพัฒนา แบบเน้นเลยว่าออกมาแบบมาเพื่อรถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่โดยเฉพาะ

    นั่นคือ  PTT Challenger Super Bike Racing ที่เรากำลังพูดถึง ทาง ปตท. ส่งออกมาสองรุ่น ได้แก่ 10w-50 เน้นการใช้งานได้ดีในชีวิตประจำวันของรถบิ๊กไบค์ และ 10w-60 สำหรับรถซุปเปอร์ไบค์เน้นการแข่งขันที่ใช้รอบเครื่องยนต์สูงอย่างต่อเนื่อง และการขับขี่แบบทัวร์ริ่ง โดยที่ทั้งสองตัวมีการใช้เทคโนโลยี  ESTER TECH ชนิดพิเศษ ผสมกับสูตร Triple Action Formula เฉพาะของ ปตท. ที่พิสูจน์จากในห้องแลป และทีมแข่งรถแล้วว่า ช่วยลดแรงเสียดทาน และความร้อนสะสมได้ ช่วยรีดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ออกมาได้อย่างเต็มที่

    PTT_Challenger_Superbike_Review_by_CBRsCLUB_02

    และเมื่อทาง ปตท. ติดต่อมาว่าอยากให้เราทดสอบน้ำมันเครื่องตัวใหม่นี้ ทางเรา CBRsCLUB ก็รีบผยักหน้ารับมาทดสอบให้เพื่อนๆได้อ่านกันทันที โดยตัวที่เราได้มาทดสอบรีวิว นั่นคือตัว 10w-60 ใช้รถซุปเปอร์สปอร์ต CBR1000RR (2012) ในการทดสอบ น่าสนใจแล้วล่ะซิ ก่อนอื่นเรามาดูมาตรฐานของน้ำมันเครื่องกัน

    PTT_Challenger_Superbike_Review_by_CBRsCLUB_03

    PTT_Challenger_Superbike_Review_by_CBRsCLUB_10

    PTT Challenger Super Bike Racing 10w-60 บนฉลากปรากฏว่าน้ำมันเครื่องผ่านมาตฐาน JASO MA2, API SN มึความหมายดังนี้

    *** W ย่อมาจาก Winter ซึ่งสำหรับน้ำมันเครื่องแล้วหมายถึง ความต้านทานการเป็นไข โดยตัวเลขข้างหน้าตัว W จะหมายถึงค่าที่น้ำมันเครื่องจะสามารถคงความข้นใสไว้ได้ 10W = สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง – 20 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข นั่นหมายความว่าน้ำมันเครื่องตัวนี้จะปกป้องเครื่องยนต์ของเราตั้งแต่เริ่มสตาร์ททันที
    ***ค่า 60 ต่อจาก W นั้นหมายถึง ค่าความหนืดของน้ำมันเครื่อง มีความหนืดและคงสภาพที่ความร้อนสูง
    ***JASO ย่อมาจาก (Japanese Automobile Standard Organization) หรือกลุ่มผู้ผลิตยานยนต์ในประเทศญี่ปุ่น
    ***ค่า “MA2” หมายถึง ค่ามาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบส่งกำลังแบบคลัตช์เปียก ที่มีการใช้งานหนักหรือใช้กับการแข่งขัน

    ***สุดท้ายค่า SL อันนี้เป็นมาตรฐานการรองรับของ API (American Petroleum Institute) หรือสถาบันปิโตรเลียมแห่งอเมริกา

    ถือว่ามาตรฐานขั้นเทพเลยทีเดียว ผลิตภัณฑ์บรรจุอยู่ในขวดสีฟ้า ขนาด 1 ลิตร จับกระชับมือและมีหลอดเติมในขวดเลย สะดวกมากในการใช้งาน เอาล่ะมาดีขนาดนี้ เริ่มเปลี่ยนกันเลยครับ


    ***โดยเริ่มทดสอบจากการสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้เพื่อดูการเดินของเครื่องยนต์ 10 นาที ได้ผลว่าเครื่องยนต์เดิบเรียบดีมากๆ รอบเครื่องไม่มีการแกว่งให้เห็น อาจเป็นเพราะน้ำมันเครื่องใหม่ด้วย แต่ขั้นตอนแรกนี้ประทับใจและให้ผ่านแบบนิ่มๆเลย

    ***จากนั้นเริ่มทดสอบวิ่งกัน ความรู้สึกแรกเลยที่รถออกตัวเลยคือครัชจับดีขึ้นมาก (ก่อนเปลี่ยนก็ได้ขี่ โดยที่ยังคงใช้น้ำมันเครื่องตัวเก่าอยู่ ขี่เล่นสักพัก เพื่อให้ความรู้สึกยังอยู่ จอดพักเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและขี่ต่อเลยทันที) ความรู้สึกของการออกตัวนั้นเปลี่ยนไปเลยทันที ครัชจับแน่น บีบ ปล่อย บีบ ปล่อย ตอบสนองได้ทันใจมาก

    ***จากนั้นก็เริ่มขี่ออกถนนทดสอบในเมือง จากพระราม 3 มุ่งหน้าไปสุขุมวิท เข้า RCA เพชรบุรีตัดใหม่ ต่อยาวออกไปถึงช่วงลาดพร้าว ซึ่งแน่นอนว่าในตัวเมืองทั้งนั้น รถเยอะ รถติด แต่รถยังคงมีการตอบสนองที่ดีต่อเนื่อง ความร้อนยังขึ้นสูงตามปกติของสภาพอากาศโดยรวม ตรงจุดนี้เราเข้าใจได้ เรื่องความร้อนรอทดสอบวิ่งทางไกลออกต่างจังหวัด ในเมืองที่มีการเบรค การจอด การออกตัวเยอะ ให้ความรู้สึกประทับใจ พยักหน้าให้ผ่านแบบไม่ต้องคิดมากเลย

    PTT_Challenger_Superbike_Review_by_CBRsCLUB_06

    สองวันต่อมา ก็เริ่มไปทดสอบทางไกลกันครับ โดยวางแผนวิ่งยาวๆไปกาญจนบุรี ทองผาภูมิกัน ซึ่งจากตัวเมืองกาญฯไปทองผาภูมินั้นมีทางตรงยาวๆ ถนนดี รถน้อย ซึ่งเราสามารถทดสอบใช้ความเร็วและรอบเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องได้ ไปกลับ 700 กว่ากิโลฯ ระยะเวลาเดินทางรอบล่ะ 3-4 ชั่วโมง ผลที่ได้คือรถ CBR1000RR ตอบสนองได้ดีมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด บิดติดมือ เครื่องเดินเรียบ แน่น เปิดคันเร่งเป็นมาตลอดทาง ความร้อนอยู่ที่ 70-80 ตลอดทาง (ช่วงนั้นประเทศไทยอากาศดี) เป็นการขับขี่ที่ได้ฟีลลิ่งดีมากๆครับ ให้สามผ่านเลยทันที

    – บทสรุป

    PTT Challenger Super Bike Racing เหมาะมากสำหรับรถบิ๊กไบค์และซุปเปอร์ไบค์ ตัวทีมงานเองเลยใช้น้ำมันเครื่องเกรดท็อปของยี่ห้อต่างประเทศมาหลายยี่ห้อ ความรู้สึกที่มีต่อผลิตภัณฑ์ของ ปตท. ตัวนี้ให้ผลที่ดีแทบไม่ต่างเลย หรืออาจจะออกไปในแนวที่ดีกว่าด้วยซ้ำ รถมีการตอบสนองที่ดี ครัชจับแน่น วิ่งทางไกล ความเร็ว รอบเครื่องยนต์สูง ตอบสนองทุกย่านความเร็ว
    PTT Challenger Super Bike Racing ตัวนี้ทาง ปตท. ตั้งใจผลิตออกมาในอยู่ในระดับสูงของเกรดน้ำมันเครื่อง มีการใช้เทคโนโลยี ESTER TECH และผสมกับสูตรเฉพาะของ ปตท. เอง ผ่านการทดสอบในห้องแลป และทีมแข่งขัน เป็นผลิตภัณฑ์ของคนไทยเอง ที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลทั่วโลก ถือว่า PTT Challenger Super Bike Racing เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากครับในท้องตลาดปัจจุบัน

    PTT_Challenger_Superbike_Review_by_CBRsCLUB_07

    – สุดท้ายนี้

    สำหรับรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่นั้น พื้นฐานถูกออกแบบเพื่อความรวดเร็ว ตอบสนองทันใจ คล่องตัว ตื่นเต้น ท้าทาย มีการใช้งานรอบเครื่องยนต์ที่สูงบ่อยครั้ง ทำให้ลูกสูบทำงานอย่างต่อเนื่อง แรงเสียดทานที่เกิด ความร้อนสะสม นั้นมีผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งสิ้น จุดสำคัญคือเราควรทำความเข้าใจพื้นฐานของประเภทรถที่เราใช้ น้ำมันเครื่องนั้นเป็นเพียงส่วนประกอบหนึ่ง ของการขับขี่ดูแลรถมอเตอร์ไซค์ของเรา มีปัจจัยและตัวแปลต่างๆที่เหมาะสมกับแต่ล่ะคน แต่การเลือกใช้น้ำมันเครื่องเพื่อตอบสนองและดูแลรักษารถของเราก็เป็นสิ่งที่เราความพิจารณาในลำดับต้นๆครับ

    PTT_Challenger_Superbike_Review_by_CBRsCLUB_09

    – ขอขอบคุณ

    ผลิตภัณฑ์ PTT Challenger Super Bike Racing 10w-60 น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์แท้ 100% จากทาง ปตท.

    www.CBRsCLUB.com

    Read More »
  • ฮอนด้า ประกาศ “WHAT STOPS YOU? มุ่งไป อย่าให้อะไรมาหยุด” เปิดตัว 2 รุ่นใหม่ Super Cub และ CB300R

    January 17, 2018 • News & Activity • 2571

    รถจักรยานยนต์ฮอนด้า เปิดศักราชประกาศ “WHAT STOPS YOU? มุ่งไป อย่าให้อะไรมาหยุด” มุ่งไปสู่ความท้าทายเปิดมิติใหม่ตลาดรถจักรยานยนต์ไทย ประเดิมเปิดตัว 2 รุ่นใหม่ Super Cub และ CB300R 

    เอ.พี.ฮอนด้า ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในประเทศไทย ประกาศความสำเร็จครองแชมป์เจ้าตลาดรถจักรยานยนต์ไทยต่อเนื่องเป็นปีที่ 29 ติดต่อกันด้วยยอดจำหน่าย 1,424,000 คัน รถตลาดรวม 1,816,000 คัน และบิ๊กไบค์รวม 12,900 คัน จากตลาดรวมทั้งสิ้น 29,600 คัน เริ่มศักราชใหม่ประกาศกลยุทธ์และทิศทางแบรนด์ “WHAT STOPS YOU? มุ่งไป อย่าให้อะไรมาหยุด” กับ 4 ความมุ่งมั่นสู่การเป็นองค์กรแห่งความยั่งยืน มุ่งไปสู่การสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีใหม่สู่ตลาดมากถึง 10 รุ่น โดยไม่หยุดในการสนองความต้องการของผู้ใช้ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มุ่งไปสู่ธุรกิจใหม่ Cub House โดยไม่หยุดที่จะสร้างกลุ่มเป้าหมายใหม่ มุ่งไปสู่การพัฒนาโซลูชั่นการสื่อสาร โดยไม่หยุดที่จะเข้าถึงและเข้าใจความต้องการของลูกค้าแบบรายบุคคลเพื่อบริการที่ดียิ่งขึ้น  มุ่งไปสู่มาตรฐานร้านใหม่ โดยไม่หยุดในการสร้างความพึงพอใจสูงสุดให้แก่ลูกค้า ควบคู่การตอบแทนสังคมที่ให้ความสำคัญเรื่องความปลอดภัย และการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นสำคัญ พร้อมผนึกกำลังกับร้านเครือข่ายผู้จำหน่ายฯ ดำเนินงานมุ่งไปสู่การเป็นองค์กรที่สังคมปรารถนาให้ดำรงอยู่อย่างแท้จริง ประเดิมเปิดศักราชด้วยการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ถึง 2 รุ่นได้แก่ All New Honda Super Cub และ Honda CB300R

    AP Honda

    มร.โยอิจิ มิซึทานิ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในประเทศไทยเปิดเผยว่า “ปี 2017 ที่ผ่านมาตลาดรถจักรยานยนต์ไทยเติบโตจากปัจจัยบวกของสภาพเศรษฐกิจ  โดยมีปริมาณตลาดรวม 1,816,000 คัน เติบโตขึ้นจากปีก่อนหน้า 4%  สำหรับฮอนด้ามียอดการจำหน่าย 1,424,000 คัน เติบโตขึ้น 4% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ในส่วนของตลาดรถบิ๊กไบค์ เรามียอดจำหน่าย 12,900 คัน จากตลาดรวม 29,600 คัน ส่งผลให้ฮอนด้ายังคงครองยอดขายอันดับ 1 ในรถทุกประเภท และเป็นผู้นำตลาดรถจักรยานยนต์ติดต่อกันถึง 29 ปีติดต่อกัน”

    Mr.Yoichi Mizutani

    “สำหรับตลาดรถจักรยานยนต์ไทยในปี 2018 คาดการณ์ว่าตลาดรวมรถจักรยานยนต์จะมีปริมาณ 1,870,000 คัน โดยฮอนด้าตั้งเป้าหมายการจำหน่ายที่ 1,480,000 คัน ในส่วนของตลาดรวมรถบิ๊กไบค์คาดเติบโตต่อเนื่องด้วยปริมาณ 34,500 คัน โดยฮอนด้าตั้งเป้าการจำหน่ายที่ 15,700 คัน มุ่งสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับวงการจักรยานยนต์อีกครั้ง ด้วยการนำเสนอรถโมเดลใหม่สู่ตลาด 10 รุ่น โดยมีแผนการวางจำหน่ายรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์ไฮบริด และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในปี 2018 นี้อย่างแน่นอน โดยวันนี้ฮอนด้าเริ่มต้นปี 2018 ด้วย 2 โมเดลใหม่ที่ถ่ายทอดจิตวิญญาณของฮอนด้าอย่างสมบูรณ์แบบ ได้แก่ All New Honda Super Cub กับการคงเอกลักษณ์ของ “ออริจินัล เจแปนนิส เรโทร” และ CB300R ที่ถ่ายทอด “จิตวิญญาณคราฟต์ของวิถีแบบญี่ปุ่นกับเทคโนโลยีสปอร์ตที่ล้ำสมัย”

    นายสุชาติ อรุณแสงโรจน์ รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด  กล่าวเสริมว่า “ความเป็นผู้นำตลาดยิ่งถือเป็นแรงผลักดันให้ก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดนิ่ง ภายใต้วิชั่น 2030 ที่จะส่งมอบความสุขให้กับผู้คนเพื่อเพิ่มศักยภาพของการใช้ชีวิต และมุ่งเป็นผู้นำในความก้าวหน้าของการเดินทางมาสู่ทุกคน และทำให้ชีวิตประจำวันของผู้คนทั่วโลกดีขึ้น  สู่การปรับตัวในทุกมิติเพื่อผลักดันให้คำว่าดีที่สุดไกลออกไปเรื่อยๆ จึงเป็นที่มาของกลยุทธ์และทิศทางแบรนด์ใหม่ “WHAT STOPS YOU? มุ่งไป อย่าให้อะไรมาหยุด” กับความมุ่งมั่นสู่ความท้าทายที่ยิ่งขึ้น

    “มุ่งไปสู่ผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีใหม่ ไม่หยุดต่อความต้องการของผู้ใช้ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยปีนี้มีแผนวางตลาด 10 รุ่น ถือว่ามากที่สุดเท่าที่เคยมีมา อีกทั้งยังมีเซอร์ไพรส์สร้างมาตรฐานใหม่ให้วงการครั้งสำคัญด้วยการเปิดตัวเทคโนโลยีสู่อนาคตครั้งแรกในโลกกับรถจักรยานยนต์ Hybrid และ EV”

    AP Honda

    “มุ่งไปสู่ธุรกิจใหม่ Cub House ไม่หยุดสร้างกลุ่มเป้าหมายใหม่ พร้อมมอบประสบการณ์ไลฟ์สไตล์ใหม่ในแบบฉบับของฮอนด้าที่สร้างคุณค่าทางจิตใจ มอบความภาคภูมิใจและมีความสุขที่ได้ครอบครอง โดยให้บริการในรูปแบบ flagship store ประเดิมเปิดสาขาแรกที่ซอยเอกมัย กรุงเทพฯ ในช่วงเดือนมีนาคมนี้ และตั้งเป้าขยาย 10 สาขาภายในปีนี้ด้วย”

    “มุ่งไปสู่การพัฒนาโซลูชั่นการสื่อสาร ไม่หยุดการเข้าถึงและเข้าใจความต้องการของลูกค้าแบบรายบุคคล เพื่อการบริการที่ดียิ่งขึ้นกับลูกค้าคนพิเศษ ด้วยแอพพลิเคชั่นที่ดีที่สุดในการทำ Two-Way communication & CRM ใหม่ โดยเริ่มนำร่องกับ Honda Big Wing และ CUB House

    “และสุดท้าย มุ่งไปสู่มาตรฐานร้านใหม่ ไม่หยุดสร้างความพึงพอใจสูงสุดให้แก่ลูกค้า ด้วยรูปแบบร้านใหม่ที่จัดโซนนิ่งให้สามารถชมรถได้สะดวกสบายขึ้น และก้าวไปอีกขั้นกับการนำเสนอผลิตภัณฑ์และส่วนงานบริการในรูปแบบที่เข้าถึงไลฟ์สไตล์ดิจิตอลของผู้ใช้ในยุคนี้ พร้อมยกระดับมาตรฐานร้านกับการตรวจประเมินร้านใหม่ที่เข้าใจความต้องการของลูกค้ายิ่งขึ้น ส่งผลต่อความพึงพอใจที่มากไปอีกขั้น” นายสุชาติ อรุณแสงโรจน์ กล่าวทิ้งท้าย

    Honda Super Cub

    สำหรับ All New Honda Super Cub ครั้งนี้มาในรูปแบบออริจินัล ที่คงเอกลักษณ์ความเป็น Japanese Retro Cub ในทุกรายละเอียด ถูกพัฒนาภายใต้แนวคิด “Forever Retro เจแปนนิสเรโทรแท้ ยังไงก็ไม่เปลี่ยน” โดยคงความออริจินัลด้วยไฟหน้ากลมแต่เพิ่มเติมเสน่ห์ด้วยไฟแบบ LED พร้อมไฟเลี้ยวแยกทรงกลม ตอกย้ำความเรโทรด้วยเบาะแยกสองตอนและหน้าปัดเรือนไมล์ดีไซน์สุดเรโทร ขับขี่สบายด้วยระบบเกียร์วนแบบ 4 จังหวะ เครื่องยนต์ระบบหัวฉีด PGM-FI ถังน้ำมันใหญ่จุได้ถึง 4.2 ลิตร ประหยัดน้ำมันสูงสุดถึง 60.1 กม./ลิตร มีให้เลือก 6 สี ได้แก่ เขียว-ขาว, น้ำเงิน-ขาว, แดง-ขาว, เหลือง-ขาว, ชมพู-ขาว และขาว พร้อมวางจำหน่ายตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไปที่ศูนย์จำหน่ายและบริการ Honda Wing Center ทั่วประเทศด้วยราคาแนะนำโดยประมาณ 47,100 บาท


    Honda Super Cub

    Honda CB300R

    Honda CB300R

    สำหรับ Honda CB300R คือรถจักรยานยนต์ที่ถูกคิดค้นขึ้นด้วยจิตวิญญาณคราฟต์จากญี่ปุ่น และผสมผสานเทคโนโลยีสปอร์ตที่ล้ำหน้า ภายใต้แนวคิด “Japan Crafted คราฟต์ให้สุด เพื่อความเท่…เร้าใจ” มาพร้อมกับเอกลักษณ์ใหม่ในแบบฉบับของ NEO SPORTS CAFÉ  ได้แก่ ไฟหน้า LED ทรงกลม โช้กหัวกลับขนาดใหญ่ 41 มม. ที่ให้สมรรถนะระดับรถบิ๊กไบค์ ดิสก์เบรกขนาด 296 มม. และเรเดียลเมาท์ 4 พอต คาลิปเปอร์ พร้อม ABS G-Sensor มั่นใจในการเบรกทุกช่วงความเร็ว  โชคหลังโมโนโชคแบบปรับได้ 7 ระดับ รองรับทุกสภาพการขับขี่ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในเมืองหรือทัวร์ริ่ง มาพร้อมกับท่อไอเสียดีไซน์ใหม่ออกแบบอย่างโดดเด่นและลงตัว ให้เสียงที่ทรงพลังและดุดันแบบสปอร์ตตัวจริง เรือนไมล์ LCD พร้อมฟังก์ชั่นแสดงผลที่เพิ่มความสนุกในการขับขี่  ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ระบบหัวฉีด PGM-FI ขนาด 300ซีซี เตรียมวางจำหน่ายตั้งแต่ต้นเดือนกุมภาพันธ์เป็นต้นไปที่ศูนย์จำหน่ายและบริการ Honda Wing Center ทั่วประเทศ

    Honda CB300R


    ผู้สนใจสามารถติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ www.aphonda.co.th และติดตามกิจกรรมต่าง ๆ ของเอ.พี. ฮอนด้าได้ที่เฟซบุ๊ค www.facebook.com/hondamotorcyclethailand.com

    Super cub TVC
    Super cub TVC
    CB300R TVC
    CB300R TVC

    #CB300R #NeoSportsCafe #JapaneseRetroCub #เจอกันจนได้นะCub

     

    Read More »
  • D.I.Y. การเปลี่ยนใยเเก้วของท่อไอเสีย

    July 19, 2017 • D.I.Y. • 2937

    Post by : tonamio

    D.I.Y. การเปลี่ยนใยเเก้วของท่อไอเสีย

    วันนี้จะมาเสนอวิธีการเปลี่ยนใยเเก้วของท่อไอเสีย เนื่องจากท่อไอเสียเมื่อใช้ไปเป็นเวลานานจะทำให้ใยเเก้วที่อยู่ข้างในเกิดอาการเสื่อมสภาพ ซึ่งเกิดมาจากอายุการใช้งานของใยเเก้วเอง ความร้อนสะสมบริเวณท่อไอเสีย การโดนความชื้นจากฝนหรือการล้างรถ เป็นต้น โดยสาเหตุพวกนี้จะทำให้เกิดความผิดปกติกับท่อไอเสียขึ้น เช่น เสียงท่อไอเสียที่ดังผิดปกติกว่าเดิม เสียงท่อไอเสียดังมากขึ้น หรือมีความร้อนบริเวณท่อไอเสียเพิ่มมากขึ้น เพราะว่าตัวใยเเก้วจะทำหน้าที่เป็นฉนวนกันความร้อนบางส่วนจากไอเสีย เเละยังทำหน้าที่เป็นตัวกั้นเสียงเครื่องยนต์ให้มีระดับเสียงให้อยู่ในเกณฑ์มาตราฐาน ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนใยเเก้วตามความเหมาะสม เพื่อทำให้สมรรถนะของรถกลับมาเหมือนเดิมเเละเป็นลดมลภาวะทางเสียงอีกด้วย

    วัสดุเเละอุปกรณ์ในการเปลี่ยนใยเเก้ว

    1. ใยเเก้วเเบบเเผ่น
    2. ใยสเเตนเลส (พันรอบตะเเกรงท่อไอเสีย เพื่อให้ใยเเก้วมีอายุการใช้งานนานขึ้น)
    3. ลูกรีเวท
    4. สว่านพร้อมดอกสำหรับเจาะหัวรีเวท
    5. คีมย้ำรีเวท
    6. ค้อนยาง
    7. อุปกรณ์อื่นๆตามเหมาะสม

    วิธีการเปลี่ยนใยเเก้ว

    1. เจาะลูกเวทเก่าออกด้วยสว่าน เพื่อเเยกส่วนประกอบของท่อไอเสีย โดยใช้ดอกสว่านขนาด 5 มม. เจาะบริเวณตรงกลางลูกรีเวท เจาะไปจนหัวรีเวทหลุดออก ดังรูป

    diy-cbrsclub-7-17-01

    diy-cbrsclub-7-17-02

    2. เมื่อเจาะลูกรีเวทออกหมดเเล้ว ทำการเเยกส่วนประกอบท่อไอเสีย ก็จะเห็นใยเเก้วภายในท่อไอเสียที่เสื่อมสภาพ ดังรูป

    diy-cbrsclub-7-17-04

    3. นำท่อไอเสียที่เเยกส่วนประกอบทั้งหมดไปทำความสะอาดด้วยผงซักฟอก เเละตากให้เเห้ง เพื่อจะยัดใยเเก้วอันใหม่ลงไป ดังรูป

    diy-cbrsclub-7-17-05

    diy-cbrsclub-7-17-06

    4. พันใยสเเตนเลสรอบตะเเกรงท่อไอเสียให้คุมตะเเกรงทั้งหมด จากนั้นนำใยเเก้วเเผ่นมาพันรอบใยสเเตนเลสให้เเน่น ดังรูป

    diy-cbrsclub-7-17-07

    diy-cbrsclub-7-17-08

    5. นำใยเเก้วที่พันไว้มาประกอบใส่ในท่อไอเสียทั้งหมด ประกอบท่อทั้งเข้าด้วยกัน เเละยิงรีเวทให้เรียบร้อย ดังรูป

    diy-cbrsclub-7-17-09

    diy-cbrsclub-7-17-10

    diy-cbrsclub-7-17-11

    สุดท้ายก็นำท่อไอเสียที่เปลี่ยนใยเเก้วใหม่เเล้วประกอบกับรถ เท่านี้ก็ถือจบกระบวนการเปลี่ยนใยเเก้วท่อไอเสียเเล้ว ถ้าเกิดข้อผิดพลาดประการใดหรือเกิดข้อสงสัยอย่างไร สามารถสอบถามได้เลยนะครับ ขอบคุณทุกท่านที่รับชมการทำ DIY ครั้งเเรกของผมครับ

    – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

    ติดตามอ่านกระทู้ต้นฉบับได้ที่นี่

    ::: DIY การเปลี่ยนใยเเก้วของท่อไอเสีย :::

    และร่วมพูดคุย ถาม–ตอบ แลกเปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่ได้ที่นี่เว็บไซต์เลยครับ

    – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

    Read More »
  • ::: REVIEW ::: TOTAL HI-PERF 4T Special 10W40 (โททาล ไฮ-เพอร์ฟ 4ที สเปเชียล 10W40)

    December 15, 2016 • Reviews • 8614

    เชื่อว่าสมาชิกหลายๆท่านที่ขับขี่รถจักรยานยนต์ ต้องเคยมีคำถามในหัวแน่ว่า “จะใช้น้ำมันเครื่องตัวไหนดี” ซึ่งคำตอบมันก็หลากหลายมากนะครับ แต่ล่ะคนก็จะใช้ปัจจัยต่างๆกันในการตัดสินใจ เช่น ความคุ้มค่า ราคา ฯลฯ

    วันนี้ครับผมจะพาไปดูน้ำมันเครื่องตัวใหม่อีกตัวนึง ที่น่าสนใจมากครับ จะได้ความคุ้มค่าตรงไหนเราไปดูกัน

    review_total_cbr150_01s

    น้ำมันเครื่องตัวนี้เพิ่งมาทำตลาดในบ้านเราได้ไม่นาน เป็นแบรนด์สัญชาติฝรั่งเศสที่มีประวัติยาวนาน อยู่ในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับชั้นนำของโลก ยี่ห้อนั้นคือ TOTAL (โททาล ลูบริแคนท์)

     

    total-logo
    TOTAL มีการนำน้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์ที่เหมาะกับบ้านเรา มาหลายรุ่นด้วยกัน ทั้งเกียร์ธรรมดาและออโตเมติก 2 และ 4 จังหวะ สูตรธรรมดาและสูตรพิเศษ

    – TOTAL HI-PERF 4T SCOOTER 10W30
    – TOTAL HI-PERF 4T MCO 20W40
    – TOTAL HI-PERF 4T MCO SAE 40
    – TOTAL 2T MAX MULTI

    และที่เราจะนำมาทดสอบถึงกันในครั้งนี้ คือ สูตรพิเศษสุดของ TOTAL

    head-total-perf

    TOTAL HI-PERF 4T SPECIAL 10W40

    total-10w40

    (น้ำมันที่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะเกียร์ธรรมดาทุกประเภทโดยเฉพาะ มาตรฐานระดับสากล API SL และ JASO MA2)

    “น้ำมันหลื่อลื่นคุณภาพสูงระดับพรีเมี่ยม สำหรับรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ ที่จะช่วยปกป้องรถจักรยานยนต์ของคุณให้มีอายุการใช้งานที่ยาวขึ้น ด้วยเทคโนโลยีพิเศษ Super Strong Film (SSF) เพิ่มประสิทธิภาพในการปกป้องเครื่องยนต์ของคุณในทุก ๆ สภาวะการทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่เครื่องยนต์ทำงานหนัก อีกทั้งยังเข้าไปเคลือบลูกสูบกับเสื้อสูบขณะทำงาน เพื่อลดการเสียดสีที่เกิดขึ้น ทำให้ความร้อนของเครื่องยนต์น้อยลง ขับขี่ได้ลื่นไหลไม่มีสะดุด”

    โททาล ไฮ-เพอร์ฟ 4ที สเปเชียล 10W40 นั้นมีค่าความหนืดที่ 10W40 นั้นเหมาะกับอุณภูมิของบ้านเรามาก มันหมายถึงเครื่องยนต์จะได้รับการปกปป้องตั้งแต่เริ่มสตาร์ทเลยนะครับ มาตรฐาน API SL นั้นเป็นระดับที่โดดเด่นในเรื่องของชั้นฟิล์มที่มีประสิทธิภาพสูง และมาพร้อมด้วยมาตรฐาน JASO MA2 แน่นอนว่าใส่กับรถ CBR เราได้เลย

    หลังจากรู้คุณสมบัติที่เหมาะสมกับรถจักรยานยนต์เราแล้ว ก็มาเริ่มทดลองใช้กันเลยครับ ผมทดลองกับรถ CBR150R ใช้น้ำมันเครื่อง TOTAL HI-PERF 4T SPECIAL 10W40 จำนวน 1 ลิตร พอดี

    เริ่มเปลี่ยนกันเลย


    – เริ่มทดสอบจากการสตาร์ทวอร์มเครื่องยนต์ ดูอาการของเครื่องยนต์
    – พอเริ่มได้ที่จึงนำออกไปขับขี่ในระยะทางสั้นๆ ใช้ความเร็วต่ำ สลับกับเบรคแล้วเร่งออกตัวใหม่
    – และจึงเริ่มใช้เกียร์และรอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น เบรค และเร่งสลับส่งไปมา
    – ทิ้งรถไว้หนึ่งคืน วันรุ่งขึ้นนำมาทดสอบแบบเดิมอีกครั้ง

    จากการทดสอบที่จำลองการขับขี่เสมือนสภาพรถติดๆ และการใช้ความเร็วสูงๆ สลับส่งไปมา ก็ได้ผลการทดสอบที่น่าพอใจดีนะครับ อันดับแรกเครื่องยนต์เดินเรียบ อันดับสองเกียร์เข้าง่าย นุ่มนวลขึ้น และการทำงานของเครื่องยนต์มีความสม่ำเสมอ น่าประทับใจมาก ส่วนในช่วงที่เครื่องร้อนๆมากๆ อาจจะมีการเข้าเกียร์ที่สะดุดนิดหน่อย แต่อยู่ในเกณฑ์ปกติ (ระยะการตั้งครัชก็มีส่วนในส่วนนี้) ส่วนตัวผมถือว่าประทับใจพอสมควรกับน้ำมันเครื่อง TOTAL HI-PERF 4T SPECIAL 10W40 ตัวนี้ ยิ่งถ้าเทียบกับราคาในท้องตลาดก็ยิ่งคุ้มค่าเข้าไปอีก

    review_total_cbr150_05s

    ::: บทสรุป :::

    การทดสอบน้ำมันเครื่อง TOTAL ในครั้งนี้ ถือเป็นการทดสอบในเบื้องต้น แต่โดยรวมแล้ว TOTAL HI-PERF 4T SPECIAL 10W40 ตัวนี้เป็นน้ำมันเครื่องที่ดีตัวนึงในท้องตลาดเลยครับ ด้วยมาตรฐานและค่าน้ำมันที่เหมาะกับ CBR เราเลยล่ะ ตอนนี้ก็หาซื้อได้ไม่ยาก ลองดูตามร้านที่มีสํญลักษณ์โททาล หรือศูนย์บริการซ่อมมอเตอร์ไซค์ของโททาลเองเลย ที่ชื่อว่าโมโตโซน

    ถือเป็นหนึ่งในตัวเลือกในใจได้เลย แต่ทั้งหมดนี้อย่างที่เคยพูดกันอยู่เสมอการเลือกใช้น้ำมันเครื่องอันไหนนั้น ต้องใช้ปัจจัยที่เหมาะกับตัวเรามาเป็นตัวช่วยในการตัดสินใจด้วยนะครับ และทดลองใช้งานจริงจดบันทึก จนเจอน้ำมันเครื่องที่เหมาะกับตัวเราจริงๆ ทั้งในเรื่องราคาและคุณภาพ แต่ถ้าหากคุณเป็นคนใช้งานรถบ่อย และต้องการการปกป้องเครื่องยนต์ที่ดี น้ำมันเครื่อง TOTAL ตัวนี้น่าสนใจทีเดียวครับ

    www.CBRsCLUB.com

    **API คือ American Petroleum Institute (การรับรองน้ำมันเครื่องจากอเมริกา)
    **JASO คือ Japanese Automobile Standard Organization (การรับรองน้ำมันเครื่องจากญี่ปุ่น)

    TOTAL

    Read More »
  • ขนาดล้อและยางเดิมติดรถ CBR ในประเทศไทย

    November 7, 2016 • Knowledge • 17486

    ขนาดล้อ cbr

    มีหลายคนสอบถามกันเข้ามามากถึงขนาดของล้อ และยาง เดิมติดรถ ของ CBR รุ่นต่างๆ วันนี้ CBRsCLUB จะนำมาบอกของ CBR ทุกรุ่นในประเทศไทยนะครับ ไปดูกันเลย

    **เพิ่มเติมว่า ขนาดล้อเดิมติดรถ จะใส่ยาง Oversize ได้มั้ย คำตอบคือ “ได้” แต่ไม่ควรเกิน 1 ไซร์ เพราะว่าหน้ายางจะสัมผัสพื้นถนนไม่เต็มที่ เนื่องจากกระทะของล้อไม่เหมาะสมกับยาง (หน้ากว้างโดนบีบ) จะทำให้ประสิทธิภาพในการขับขี่ลดลง

    cbr150r yellow

    CBR150R (คาร์บู)
    ขนาดล้อ 17 นิ้ว
    กระทะล้อหน้ากว้าง 1.85 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 90/80
    กระทะล้อหลังกว้าง 2.15 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 100/80

    cbr150i red

    CBR150R PGM-Fi (หัวฉีด)
    ขนาดล้อ 17 นิ้ว
    กระทะล้อหน้ากว้าง 2.5 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 100/80
    กระทะล้อหลังกว้าง 3.5 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 130/70

    cbr250 red silver

    CBR250R PGM-Fi (หัวฉีด)
    ขนาดล้อ 17 นิ้ว
    กระทะล้อหน้ากว้าง 2.75 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 110/70
    กระทะล้อหลังกว้าง 4 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 140/70

    cbr300

    CBR300R PGM-Fi (หัวฉีด)
    ขนาดล้อ 17 นิ้ว
    กระทะล้อหน้ากว้าง 2.75 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 110/70
    กระทะล้อหลังกว้าง 4 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 140/70

    cbr500 red 2016

    CBR500R
    ขนาดล้อ 17 นิ้ว
    กระทะล้อหน้ากว้าง 3.5 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 120/70
    กระทะล้อหลังกว้าง 4.5 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 160/60

    cbr650f black red

    CBR650F
    ขนาดล้อ 17 นิ้ว
    กระทะล้อหน้ากว้าง 3.5 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 120/70
    กระทะล้อหลังกว้าง 5.5 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 180/55

    cbr1000 sp tricolour

    CBR1000RR
    ขนาดล้อ 17 นิ้ว
    กระทะล้อหน้ากว้าง 3.5 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 120/70
    กระทะล้อหลังกว้าง 6 นิ้ว ขนาดยางติดรถ 190/50

    Read More »
1 2 3 … 8 »

Recent Posts

  • January 25, 2018 • 2503

    :: รีวิว :: PTT Challenger Super Bike Racing fully synthetic 10w-60

  • June 20, 2016 • 2209

    Valentino Rossi : The Doctor Series EP.3

  • June 9, 2016 • 1998

    Valentino Rossi : The Doctor Series EP.2

  • May 10, 2016 • 1879

    Valentino Rossi : The Doctor Series EP.1

  • May 20, 2015 • 2523

    BigBike Safety Riding ตอนที่ 4

Sponser

Follow us on

CBRsCLUB

Latest Video

EXPLORER CBRsCLUB.COM

  • Home
  • News & Activity
  • Knowledge
  • D.I.Y.
  • Reviews
  • Album
  • Video
  • Classifieds
  • Webboard.
  • FB FanPage
  • Motorcycle
  • Show Off
  • Travel in Thailand
  • Stunt
  • Circiut
  • CBR150R
  • CBR250R
  • CBR300R
  • CBR500R
  • CBR650F

Recent Posts

  • สรุปใบขับขี่บิ๊กไบค์ October 29, 2020
  • อยากเป็นไบเกอร์ต้องอ่าน!! (01) October 9, 2020
  • PPTV HD36 “พีพีทีวี” ร่วมจารึกประวัติศาสตร์ยิงสด “MotoGP” ครบ 3 รุ่น จากบุรีรัมย์ October 1, 2018
  • รถจักรยานยนต์ฮอนด้าบิ๊กไบค์ เปิดราคาบิ๊กไบค์ 4 รุ่มใหม่ราคาโดนใจพิเศษในงานมอเตอร์โชว์ 2018 April 4, 2018
  • :: รีวิว :: PTT Challenger Super Bike Racing fully synthetic 10w-60 January 25, 2018
  • :: รีวิว :: PTT Challenger Super Bike Racing fully synthetic 10w-60 January 25, 2018

DO THE GOOD THING FOR THE SOCIAL




Search

Statistics

.

Contact Us

Tel : 0855132504
Email : panu_la@hotmail.com

© 2023 CBRsCLUB.COM™