cbr 250 และ ninja 250 (ซ้ำขออภัยครับ)

[noppadoll]

http://youtu.be/2N1OtCfLmss

[noppadoll]

ขอแก้อีกทีครับ
<a href="http://www.youtube.com/v/2N1OtCfLmss" target="_blank">http://www.youtube.com/v/2N1OtCfLmss</a>

[msgmsg]

ความแรงสู้นินจาไม่ได้อันนี้ต้องยอมรับ <cry

[zamaik35]

นินจา250 และซีบีอาร์250 ทำไม ความ แรงมันไม่สู้กันอ้ะครับ
ช่วยอธิบาย หน่อย ครับพี่ ผมข้องใจมานานล้ะ ไอสองสูบ กะ สูบเดี่ยว เนี่ย ??? ตัวไหนมันดีกว่ากัน

[Ae87]

ผมก็อยากรู้ครับ ด้วยคนครับ

[BOCBR150]

 :D   นินจาแน่นอนคับ ninja 2 สูบ ปลายไหลๆ 180 ++  ตัวอ้วนก่า งานดีก่า ศูนย์ใหญ่บริการดีก่า    cbr ต้นดีก่านิดหน่อย  ล้อใหญ่ก่า สูงก่า นินจานิดหน่อย  ศูนย์เล็กๆ แก้ปัญหาไม่ได้ ต้องส่งศูนย์ใหญ่ถึงจบ   นอกนั้นก็ แล้วแต่ชอบรูปทรง   ท้ายสุด ราคาจี้ตูดกันอยู่ ผมเลือกนินจาไม่ลังเลคับ

[cortman]

ส่วนตัว  ขับ ninja   ขาวนะคับ

พูดเรื่อง  ความเร็วสูงสุด อันนี้ผมเองไม่ค่อยเห็นความสำคัญมากนักนะคับ   ส่วนใหญ่เวลาไปไหนจะใช้ความเร้วยืนพื้นมากกว่า   ซึ่ง 2 ตัวนี้ผมเองคิดว่าน่าจะใช้ความเร็วยืนพื้นในย่านความเร้วพอๆกัน
    เเต่ที่ อีนินผมแพ้ก้คือ   น่าจะเป้นเรื่องความประหยัดน้ำมัน  ช่วงนี้ เริ่มเห็นความสำคัญ เพราะน้ำมันแพง  :'(    
  อีกอย่างหนูนิน  ของผมไม่มีมาตรวัดน้ำมันด้วย  มีเเต่ไฟเตือน  แปปๆมันเตือนแระใจไม่ดี  จึงต้องเปิดถังดูบ่อยๆ    

[cortman]

:D   นินจาแน่นอนคับ ninja 2 สูบ ปลายไหลๆ 180 ++  ตัวอ้วนก่า งานดีก่า ศูนย์ใหญ่บริการดีก่า    cbr ต้นดีก่านิดหน่อย  ล้อใหญ่ก่า สูงก่า นินจานิดหน่อย  ศูนย์เล็กๆ แก้ปัญหาไม่ได้ ต้องส่งศูนย์ใหญ่ถึงจบ   นอกนั้นก็ แล้วแต่ชอบรูปทรง   ท้ายสุด ราคาจี้ตูดกันอยู่ ผมเลือกนินจาไม่ลังเลคับ

แก้ขาวนีสนึงนะคับ  พอดีใช้งานจริงอยู่  ผมเองใช้ตัวไมล์ขาว หมอบ+หมดปลอก  อยู่แถวๆ 160- 165  คับ  ถามจากคนในคลับคนอื่นก็อยู่แถวๆนี้
ส่วนตัวไมล์ดำ  ถามเพื่อนมา  บอกอยู่แถวๆ  170  คับ 
-   180 ต้องมี มีกล่องพาวเวอร์คอมแมนเดอร์  ท่อfull  กรองซิ่ง  ถึงจะมีลุ้นคับ

[JAF]

ผมใช้ทั้งนินจา250และcbr250fi ขอบอกจากการใช้งานจริงของผม ทั้งสองรุ่นมีข้อดีและเสียต่างกันดังนี้

นินจา ต้นอืดปลายจัด กินน้ำมันกว่า ตัวรถมีความแข็งแรงทนทาน ขับในเมืองเมื่อยกว่าเพราะตัวอ้วนกว่าและหนักกว่า ขี่ทางไกลนิ่งกว่าไม่สั่นTop Speed 175+-แต่ไม่จำเป็นไม่ใช่นักแข่ง วิ่งหลักฯออกทริปก็ไม่เกิน140 ครับ

CBR250FI หลักฯเลยประหยัดน้ำมันกว่า ราคาถูกกว่า CBR100000 บาทNINJA150000 บาท ต้นจัดปลายก็พอได้ ตัวรถดูทันสมัยกว่าถ้าเปลี่ยนกระจกออก ขับในเมืองดีกว่าเพราะวงเลี้ยวกว้างกว่าและผอมกว่า ออกตัวดีกว่า Top Speed 165+- มีสั่นบ้างนิดหน่อย ถ้าเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์อาการสั่นจะหายบ้าง

แล้วแต่คนชอบครับตอนนี้ขายนินจาไปแล้วใช้CBR250FI

[eard]

ผมใช้ทั้งนินจา250และcbr250fi ขอบอกจากการใช้งานจริงของผม ทั้งสองรุ่นมีข้อดีและเสียต่างกันดังนี้

นินจา ต้นอืดปลายจัด กินน้ำมันกว่า ตัวรถมีความแข็งแรงทนทาน ขับในเมืองเมื่อยกว่าเพราะตัวอ้วนกว่าและหนักกว่า ขี่ทางไกลนิ่งกว่าไม่สั่นTop Speed 175+-แต่ไม่จำเป็นไม่ใช่นักแข่ง วิ่งหลักฯออกทริปก็ไม่เกิน140 ครับ

CBR250FI หลักฯเลยประหยัดน้ำมันกว่า ราคาถูกกว่า CBR100000 บาทNINJA150000 บาท ต้นจัดปลายก็พอได้ ตัวรถดูทันสมัยกว่าถ้าเปลี่ยนกระจกออก ขับในเมืองดีกว่าเพราะวงเลี้ยวกว้างกว่าและผอมกว่า ออกตัวดีกว่า Top Speed 165+- มีสั่นบ้างนิดหน่อย ถ้าเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์อาการสั่นจะหายบ้าง

แล้วแต่คนชอบครับตอนนี้ขายนินจาไปแล้วใช้CBR250FI

ถ้าอยากแรงซื้อนินจา ถ้าชอบราคา กับใช้งานคุ้มค่า ถอย CBR ครับ  >som

[THE_MIN]

ผมลังเลกับนินจามา 2 ปีเต็มแต่พอ CBR 250 ออกมาก็ไม่ลังเลมากที่จะเลือก CBR 250

อยากให้ทุกๆคนที่จะซื้อรถลองวิเคราะห์โจทย์ของตัวเองเป็นข้อๆไปนะครับ

เพราะรถ 2 รุ่นนี้มีข้อดีและข้อด้อยแตกต่างกัน

และมีที่เหมือนกันคือ 2 ล้อเหมือนกันและมิตรภาพที่เกิดขึ้นตามมา


ส่วนสาเหตุการเลือกซื้อรถของผม

1. นิสัยการขับขี่ >>>> ผมชอบแรงบิดมากกว่าแรงม้า ซึ่งหมายถึงผมชอบเปิดคันเร่งแล้วพุ่งๆๆ จะเห็นชัดก็ตอนขึ้นทางชัน
ซึ่ง CBR ตอบโ๗ทย์ตรงนี้ได้ดีกว่านินจาเพราแรงบิดมาในรอบต่ำกว่า แต่ นินจาจะมาที่รอบสูงคือหมายถึงผมต้องเลี้ยงคันเร่ง

2. เรื่องศูนย์การบริการ >>>> แน่นอน ฮอนด้ามีศูนย์มากกว่า แต่ศูนย์ใหญ่ก็มีที่เดียวเหมือนนินจา แต่สาเหตุที่ผมเลือก ฮอนด้าก็คือ ศูนย์เยอะอย่างน้อยการสั่งอะไหล่และการดำเนินการเคลมต่างๆ(ส่งต่อศูนย์ใหญ่อีกทีนึง) ทำได้ง่ายกว่าเพราะมีศูนย์เกือบทุกจังหวัด
ป.ล. ไม่ได้หวังอะไรมากกับช่างในศูนย์เล็กๆ

3. เรื่องรูปร่าง >>>> ยังไงนินจาสวยกว่า แต่ อย่าง มันมีงบเลือกได้คันเดียวนิ

4. อัตราเร่ง+ความเร็วปลาย >>>> ยังไงนินจาก็แรงกว่ากันเห็นๆ ม้า 33 ตัว กับม้า 26 ตัว แต่ผมไม่ได้ใช้ควมเร็วสูงขนาด 160-170 ในการออกทริป และใช้งานจริง แค่ 70-80 ในเมือง คำตอบที่ได้คือต้องเลือก CBR

5. อัตราการกินน้ำมัน >>>> สูบ เดียวประหยัดกว่า แน่นอน ผมเลือกตัวนี้เผื่อมาองถึงอนาคตน้ำมัลิตรละ 100 บาท

6. การซ่อมแซมบำรุงรักษา >>>> รุ่นที่มีลูกสูบน้อยใช้รอบต่ำกว่าย่อมประหยัดค่าซ่อมและการดูแลมากกว่า (ยิ่งสูบมากญิ่งมันส์มากก็ซ่อมมาก) เลยจำใจต้องเลือก CBR (เอาถูกไว้ก่อน)

7. เทคโนโลยี >>>> 2 สูบได้เรือนลิ้นเร่งขนาด 30 มม. 2 ตัว+ ไดเรคคอยล์ แต่ 1 สูบ ได้ หัวฉีด 38 มม. 1 ตัว แต่คอยล์แบบธรรมดา ฮ่วย ไมไม่ทำไดเรคมาเหมือนกันวะตรงนี้ผมเสียความรู้สึกเพราะ CBR มันเป็นรองจริงๆ

ระบบ วาวล์ 4 วาวล์ต่อสูบ

นินจา >>> ไดเรควาวล์ดีดตรง แน่นอนมันมีดีแต่แรงด้านสูง
CBR >>> เป็นโรลเลอร์ ลดแรงต้าน + น้ำหนนักเบา แต่ชิ้นส่วนมาก(เลยต้องดูแลมันนิดหน่อย)

ส่วนเรื่องอื่นๆ ผมไม่ค่อยได้สนใจมากเท่าที่ผมบอกมา

ผมจึงเลือก CBR 250 (เพราะมันเลือกได้คันเดียว) ถ้ามีเงินมากพอคงเอาทั้ง 2 คันละครับ

[colt]

  ขอบคุณสำหรับข้อมูลผู้ใช้รถตัวจริงทุกท่านครับ

 ใครที่กำลังตัดสินใจซื้อจะได้รู้ว่า
1.ไม่มีใครเสียเปรียบหรือได้เปรียบกว่ากันมาก
2.ได้อย่างเสียอย่าง
3.จะได้เข้าใจอย่างถูกต้อง(ไม่เกรียน)
4.จะได้รู้ลักษณะการใช้งานของตัวเราเอง
5.คำนวณประเมินค่าใช้จ่ายได้ถูกต้อง
ขอบคุณครับ

[cortman]

ตัวผมเอง  ใช้ นินจานะคับ

ยังไงฝากเนื้อฝากตัวกับ  พี่ๆ เพื่อนๆ หรือ น้องๆ   cbr250  ด้วยนะคับ 
ผมเองไม่แบ่งค่ายแบ่งรุ่นอยู่แระ   มีเพื่อนเยอะๆ   สนุก  เเล้วก็สบายใจดีคับ

เป้   ปากน้ำ  สำโรงนะคับผม  ;)

[cortman]

อีกไม่กี่วันจะพาพี่ในคลับไปออกcbr250 อีกคันแระคับ   ถึงเค้าเห้น ninja  เป้เค้าก้เลือก  cbr  คงเป้นเพราะลักษณะการใช้งานของเค้าที่วิ่งข้ามจังหวัดบ่อย   จะประหยัดงบในการเดินทางมากกว่า

[cci17]

ninja แรงม้าสูงสุดมาที่รอบสูง    cbr แรงม้าสูงสุดมาที่รอบต่ำกว่านินจา
แรงม้า นินจามาdกว่า เกือบ 6 ตัว
ขี่ในเมืองเน้นประหยัด  cbr
ขี่นอกเมืองออกทริป ninja
ต้นทุนซื้อก็ต่างกัน ประมาณ 30000 แล้วครับ
อยู่ที่ความชอบครับ ชอบแบบไหนเลือกแบบนั้น

[BOCBR150]

:D   นินจาแน่นอนคับ ninja 2 สูบ ปลายไหลๆ 180 ++  ตัวอ้วนก่า งานดีก่า ศูนย์ใหญ่บริการดีก่า    cbr ต้นดีก่านิดหน่อย  ล้อใหญ่ก่า สูงก่า นินจานิดหน่อย  ศูนย์เล็กๆ แก้ปัญหาไม่ได้ ต้องส่งศูนย์ใหญ่ถึงจบ   นอกนั้นก็ แล้วแต่ชอบรูปทรง   ท้ายสุด ราคาจี้ตูดกันอยู่ ผมเลือกนินจาไม่ลังเลคับ

แก้ขาวนีสนึงนะคับ  พอดีใช้งานจริงอยู่  ผมเองใช้ตัวไมล์ขาว หมอบ+หมดปลอก  อยู่แถวๆ 160- 165  คับ  ถามจากคนในคลับคนอื่นก็อยู่แถวๆนี้
ส่วนตัวไมล์ดำ  ถามเพื่อนมา  บอกอยู่แถวๆ  170  คับ 
-   180 ต้องมี มีกล่องพาวเวอร์คอมแมนเดอร์  ท่อfull  กรองซิ่ง  ถึงจะมีลุ้นคับ

:D  ได้ 180 จิงนะเดิมๆด้วย  ขึ้นอยู่กะน้ำหนักตัว  ตามนี้เลยคับ http://www.ninja250thailand.com/board/index.php?topic=387.0

[colt]

:D   นินจาแน่นอนคับ ninja 2 สูบ ปลายไหลๆ 180 ++  ตัวอ้วนก่า งานดีก่า ศูนย์ใหญ่บริการดีก่า    cbr ต้นดีก่านิดหน่อย  ล้อใหญ่ก่า สูงก่า นินจานิดหน่อย  ศูนย์เล็กๆ แก้ปัญหาไม่ได้ ต้องส่งศูนย์ใหญ่ถึงจบ   นอกนั้นก็ แล้วแต่ชอบรูปทรง   ท้ายสุด ราคาจี้ตูดกันอยู่ ผมเลือกนินจาไม่ลังเลคับ

แก้ขาวนีสนึงนะคับ  พอดีใช้งานจริงอยู่  ผมเองใช้ตัวไมล์ขาว หมอบ+หมดปลอก  อยู่แถวๆ 160- 165  คับ  ถามจากคนในคลับคนอื่นก็อยู่แถวๆนี้
ส่วนตัวไมล์ดำ  ถามเพื่อนมา  บอกอยู่แถวๆ  170  คับ 
-   180 ต้องมี มีกล่องพาวเวอร์คอมแมนเดอร์  ท่อfull  กรองซิ่ง  ถึงจะมีลุ้นคับ

:D  ได้ 180 จิงนะเดิมๆด้วย  ขึ้นอยู่กะน้ำหนักตัว  ตามนี้เลยคับ http://www.ninja250thailand.com/board/index.php?topic=387.0

  ในtubeที่ดูมันก็เรื่องจริง แต่รายละเอียดไม่เห็นว่าปรับแต่งอะไรมาบ้างเห็นแต่ที่วัดรอบความเร็ว
ถนนในบ้านเราไม่มีที่ให้ลองขี่ความเร็วสูงได้ขนาดนั้นแค่140-160ก็ยกคันเร่งกันแล้ว ทางไม่ยาว
ไม่โล่งจริงไม่ถึง175ง่ายๆถนนบ้านเราเหมาะกับอัตราเร่งมากกว่าความเร็วปลาย

[boom]

 dance dance dance dance dance dance dance

[cortman]

ตัวผม  หนัก  54  สูง 163  คับ    อายุ  19 ขวบ ( จะบอกอายุทำไมเนี่ย  อิอิ)   

[cortman]

ตัวผม  หนัก  54  สูง 163  คับ    อายุ  19 ขวบ ( จะบอกอายุทำไมเนี่ย  อิอิ)   

เเต่ผมไม่ได้แช่นานๆๆๆมากคับ  ขนาดวิ่งเส้นลงใต้นะเนี่ย      เบรคซะก่อนทั้ง สิบล้อทั้งรถทัว   หลอนคับ