ใครเปลี่ยนสเตอร์หน้า15ฟันของน้าชล มาเล่าให้ฟังหน่อย

[hohoho]

พึ่งได้มาวันนี้ใส่แล้ว ลองแล้ว เกียร์1-2-3 เดินคันเร่งเนียนเลย รถติดๆเกียร์1-2 เดินคันเร่งได้เลย ใช้คลัทช์น้อยลงเดิมๆเกียร์1 รถติดๆจะใช้ลำบากกระตุกแรง ยาวๆจะมารายงานอีกที
โค้งนี่พับแล้วเปิดได้เลย ชอบๆครับ
แต่ผมใส่เหล็กตรงฝาครอบสเตอร์ไม่ได้ติดครับ สงสัยต้องเจียร์ออกหน่อย ติดแบบใส่ไม่เข้า รถผมรุ่นแรก ปี11
แล้วอีกอย่างที่ดีกว่าสเตอร์เดิม คือของใหม่ รูในที่ต้องใส่กับแกนเกียร์จะแน่นๆเลย สเตอร์เดิมจะหลวมๆ เวลายกคันเร่ง จะดังก็อกๆแก็กๆ เปลี่ยนใหม่เงียบสนิท
                                                                                    >coooool >coooool >coooool

[foduck]

ผมไมไ่ด้เจียร์นะ ต้องค่อยๆขยับครับมันลงล๊อคได้พอดีครับ

[HS0PJX]

ขยับหมุนล้อที่ละนิดมันก็เข้าแล้วนะ ไม่ต้องเจียร์เสียของ

[jackiekrab]

ผมเจียรไปแร๋วคับ ไปรับของวันเสาร์ วันอาทิตย์ใส่ ปรากฎว่าติด เลยเจียรมันซะเลย เห็นคนอื่นใส่ได้ เศร้าอย่างบอกไม่ถูก !cry!

[foduck]

ใส่แล้วดูเข็มไมล์เวลาวิ่งมันได้น้อยลงนะ แต่ความเร็วไม่รู้มากกว่าเดิมป่าว เหอๆ >%REDD >%REDD >%REDD

[HS0PJX]

ใส่แล้วดูเข็มไมล์เวลาวิ่งมันได้น้อยลงนะ แต่ความเร็วไม่รู้มากกว่าเดิมป่าว เหอๆ >%REDD >%REDD >%REDD

ความเร็วแข็ง ระยะทางก็แข็ง ใกล้ความจริงมากๆ

[foduck]

อย่างอื่แข็งด้วยมั้ยคับ   >%REDD >%REDD >%REDD

[monoport]

อย่างอื่แข็งด้วยมั้ยคับ   >%REDD >%REDD >%REDD

เฮ้ยๆๆๆ อีนังต้น จะออกทะเลแหล่วววว..... l11

[minnie2011]

การออกตัวสมูธดีมากครับ ผมว่าขับขี่ดีกว่าเดิมเยอะครับ ส่วนความเร็วปลายยังไม่ได้ลองครับ  :D

[blablast]

ผมลองแล้วที่ 6000 รอบ ได้ความเร็ว 100 เหมือนเดิม
 แต่รู้สึกว่าเร็วกว่าเดิมครับ กำลังรถก็เหลือ
 มีท่านใดลองแล้วบ้างครับ

[jame250]

ลองใส่แล้วคับวันนี้ ฝาครอบสเตอร์ตอนขันน๊อตต้องหมุนล้อไปด้วยแล้วจะไม่ติดครับ  :D ตอนแรกไม่ได้หมุนล้อพอขันน๊อตเสร็จล้อไม่หมุนเลยครับ
ลองเอาไปวิ่งไมล์แข็งกว่าเดิมเยอะเลย 150 กม./ชม.ต้องผ่อนแล้วเร็วมาก เมื่อก่อนขนาด160 ยังไม่เร็วขนาดนี้ แต่ยังไม่ได้ลองtop speedนะครับ สเตอร์เก่าทำได้ 170 !wanwan

[blablast]

ถามพี่ๆนิดนึงครับว่า ถ้าเปลี่ยนจากการเพิ่มสเตอร์หน้า เป็นลดสเตอร์หลังลง จะให้ผลเหมือนกันไหมครับ หรือว่าต้องใช้รอบเปลืองขึ้น

[foduck]

ลองใส่แล้วคับวันนี้ ฝาครอบสเตอร์ตอนขันน๊อตต้องหมุนล้อไปด้วยแล้วจะไม่ติดครับ  :D ตอนแรกไม่ได้หมุนล้อพอขันน๊อตเสร็จล้อไม่หมุนเลยครับ
ลองเอาไปวิ่งไมล์แข็งกว่าเดิมเยอะเลย 150 กม./ชม.ต้องผ่อนแล้วเร็วมาก เมื่อก่อนขนาด160 ยังไม่เร็วขนาดนี้ แต่ยังไม่ได้ลองtop speedนะครับ สเตอร์เก่าทำได้ 170 !wanwan

สอบถามหน่อยครับ รถนี่เดิมๆมั้ยครับ ทำไมได้ความเร็วเยอะแท้   แล้วก็รอบตอน 150 นี่รอบปั่นไปเท่าไรอะครับ


ปล cbr 150 หรือ 250 อะครับ

[winner987]

ถามพี่ๆนิดนึงครับว่า ถ้าเปลี่ยนจากการเพิ่มสเตอร์หน้า เป็นลดสเตอร์หลังลง จะให้ผลเหมือนกันไหมครับ หรือว่าต้องใช้รอบเปลืองขึ้น

ลองเข้าไปดูในนี้ครับ เมื่อ 2 ปีที่แล้วผมก็ศึกษาดูจากนี่  แล้วเอาไปทดลองในรถครอบครัวครับ (ตอนนั้นยังไม่มี CBR )
http://www.cbr150club.com/board/index.php?topic=9932.0

เอาหน้าขึ้นกับเอาหลังลงให้ผลเหมือนกันครับ ใช้รอบน้อยลง แรงบิดลด แรงม้าเพิ่ม (ความเร็วต้นลด ความเร็วปลายเพิ่ม)

แต่ถ้าเทียบเอาหน้าขึ้นหนึ่งกับเอาหลังลงหนึ่ง เอาหน้าขึ้นจะได้ผลต่างที่มากกว่า ลองดูในตาราง ซึ่งจากที่ผมลองแล้วมันก็เป็นแบบนั้นจริงๆ

และเปลี่ยนหน้ากับหลังมันให้ความรู้สึกต่างกันครับ อธิบายไม่ถูกเหมือนกันไอ้ความรู้สึกเนี่ย
(***เปรียบเทียบระหว่างหน้าขึ้น 1 กับหลังลง 1 ** ที่ผมเคยลองมาในฮอนด้าดรีมคุรุสภานะครับ  เอาหน้าขึ้นรอบจะมาไวกว่าเอาหลังลง
ตอนเร่ง ความรู้สึกคล้ายๆสเตอร์เดิม ความเร็วปลายทำได้ดีกว่าเอาหลังลง  เอาหลังลงจะรู้สึกว่ารอบขึ้นช้ากว่า ต้องลากเกียร์มากหน่อยเมื่อเทียบกับของเดิม แต่สนุกดีตอนลากนี่ล่ะ)

ถ้าจะลองจริงๆ แนะนำให้ลองทีละฟันครับ อย่าข้าม เพราะจากในตารางนั่นมันเป็นแค่ตัวเลขเท่านั้น  ของจริงถ้าเปลี่ยนมากเกินน้อยเกิน

กว่าที่กำลังรถจะดึงไหวมันก็ไม่มีประโยชน์  เดี๋ยวจะกลายเป็นต้นหนืดปลายตื้อหรือต้นจัดปลายตันร้อย ไป

[blablast]

ถามพี่ๆนิดนึงครับว่า ถ้าเปลี่ยนจากการเพิ่มสเตอร์หน้า เป็นลดสเตอร์หลังลง จะให้ผลเหมือนกันไหมครับ หรือว่าต้องใช้รอบเปลืองขึ้น

ลองเข้าไปดูในนี้ครับ เมื่อ 2 ปีที่แล้วผมก็ศึกษาดูจากนี่  แล้วเอาไปทดลองในรถครอบครัวครับ (ตอนนั้นยังไม่มี CBR )
http://www.cbr150club.com/board/index.php?topic=9932.0

เอาหน้าขึ้นกับเอาหลังลงให้ผลเหมือนกันครับ ใช้รอบน้อยลง แรงบิดลด แรงม้าเพิ่ม (ความเร็วต้นลด ความเร็วปลายเพิ่ม)

แต่ถ้าเทียบเอาหน้าขึ้นหนึ่งกับเอาหลังลงหนึ่ง เอาหน้าขึ้นจะได้ผลต่างที่มากกว่า ลองดูในตาราง ซึ่งจากที่ผมลองแล้วมันก็เป็นแบบนั้นจริงๆ

และเปลี่ยนหน้ากับหลังมันให้ความรู้สึกต่างกันครับ อธิบายไม่ถูกเหมือนกันไอ้ความรู้สึกเนี่ย
(***เปรียบเทียบระหว่างหน้าขึ้น 1 กับหลังลง 1 ** ที่ผมเคยลองมาในฮอนด้าดรีมคุรุสภานะครับ  เอาหน้าขึ้นรอบจะมาไวกว่าเอาหลังลง
ตอนเร่ง ความรู้สึกคล้ายๆสเตอร์เดิม ความเร็วปลายทำได้ดีกว่าเอาหลังลง  เอาหลังลงจะรู้สึกว่ารอบขึ้นช้ากว่า ต้องลากเกียร์มากหน่อยเมื่อเทียบกับของเดิม แต่สนุกดีตอนลากนี่ล่ะ)

ถ้าจะลองจริงๆ แนะนำให้ลองทีละฟันครับ อย่าข้าม เพราะจากในตารางนั่นมันเป็นแค่ตัวเลขเท่านั้น  ของจริงถ้าเปลี่ยนมากเกินน้อยเกิน

กว่าที่กำลังรถจะดึงไหวมันก็ไม่มีประโยชน์  เดี๋ยวจะกลายเป็นต้นหนืดปลายตื้อหรือต้นจัดปลายตันร้อย ไป

ขอบคุณครับ

[palmiiz]

ใส่แล้วครับ...เรียบร้อยไม่มีปัญหา ตอนใส่ฝาครอบ หมุนล้อไปด้วย เดี๋ยวเข้าเอง...แต่ยังไม่ได้ลองขี่ยาวๆ.... l13 l13 l13 l13 l13 l13

[antza]

ของผมใส่ที่ครอบโซ่ไม่ได้ครับ พยายามหมุนล้อเเล้ว  <cry

[dui525]

ของผมใส่ที่ครอบโซ่ไม่ได้ครับ พยายามหมุนล้อเเล้ว  <cry

   ลองวิธีผมดู  เอาครอบโซ่ หงายมาดู  จะเห็นว่ามีเหล็กประกบกับ ฝาครอบอยู่  โดยมี เดื่อยพลาสติกยึดอยู่ 2 จุด ผมตัด ปลายเดือยทีี่ล๊อดออก เหล็กก็จะหลุดมาจากฝาครอบครับ ทีนี้เราเอาเหล็กใส่เข้าไปก่อนแล้วค่อย ใส่ฝาครอบตาม
มันจะใส่ง่ายขึ้นครับ  ลองดูผมทำแบบนี้แหละครับ

[antza]

อ้างจาก: antza ที่ 30  มิถุนายน , 2013, 08:13:47 PM
ของผมใส่ที่ครอบโซ่ไม่ได้ครับ พยายามหมุนล้อเเล้ว 
   ลองวิธีผมดู  เอาครอบโซ่ หงายมาดู  จะเห็นว่ามีเหล็กประกบกับ ฝาครอบอยู่  โดยมี เดื่อยพลาสติกยึดอยู่ 2 จุด ผมตัด ปลายเดือยทีี่ล๊อดออก เหล็กก็จะหลุดมาจากฝาครอบครับ ทีนี้เราเอาเหล็กใส่เข้าไปก่อนแล้วค่อย ใส่ฝาครอบตาม
มันจะใส่ง่ายขึ้นครับ  ลองดูผมทำแบบนี้แหละครับ

อ่อ เดี๋ยวจะลองทำดูครับ  ;)

[monoport]

ถามพี่ๆนิดนึงครับว่า ถ้าเปลี่ยนจากการเพิ่มสเตอร์หน้า เป็นลดสเตอร์หลังลง จะให้ผลเหมือนกันไหมครับ หรือว่าต้องใช้รอบเปลืองขึ้น

เพิ่มให้อีกนิดครับ

ลดสเตอร์หลังหรือต้องเปลี่ยนสเตอร์หลัง มันจะได้ความละเอียดกว่า คือสามารถลดได้ทีละ 1 ฟันเลยทีเดียว

แต่....ไม่มีขาย เดิม 38 ฟันลดอีกที 36 เลย ไม่มีสเตอร์หลัง 37 ฟันขายครับ และราคาสเตอร์หลัง แพงเอาเรื่องอยู่นะจ๊ะ