cbr 150i เบรคอย่างไรถึงล้อไม่ล๊อคแล้วเอารถอยู่หมัด

[Panu2529]

พวกพี่ๆน้องๆท่านใดมีเทคนิคการเบรคของรถรุ่นนี้หน่อยที่เวลาเบรคไม่ให้ล้อล๊อคและเอารถอยู่แบบไม่เสียหลักอ่ะครับ เพราะรุ่นนี้เวลาเบรคมักเอาไม่อยู่เหมือนรถมันไหลไปนิดนึงอ่ะครับเป็นเหทือนผมไหม @#%$( @#%$( @#%$(

[gtr16]

เบรคหน้า-หลังตาม แล้วไม่ต้องกำคลัซท์ขณะเบรค ผมทำก็อยู่นะ

[Kanthawit]

ตั้งสติ เชนเกียร์ให้ได้จังหวะ เบรคอย่ากดมิด ทั้งหน้าและหลัง

[tineny]

เบรคเลียนแบบ ABS สิครับ ได้ผลดีอยู่นะถ้าทำจนเคยชินแล้วอะ

[ART-OUTSIDER]

จริงๆการเบรคแบบมาตรฐานปกติก็ กดเบรคหน้า 70% หลัง 30% ครับ อาจจะใช้เอ็นจิ้นเบรคช่วยอีกหน่อย แต่สำหรับผมแล้วแค่การเบรคอาจยังไม่พอ นั่นหมายถึงถ้ามีการปรับเซ็ตช่วงล่างให้เข้ากับผู้ขับขี่ด้วยจะดีมาก อย่างรถผมนั้นขี่ด้วยความเร็วสูงบ่อยครั้ง เวลาเบรคเดิมๆ เบรคหน้าจะยุบมากเนื่องจากช็อคหน้าค่อนข้างอ่อน  ส่วนหลังเดิมๆติดรถอ่อนมาก แถมไม่ค่อยมีรีบาวน์ด้วย การอัพเกรดช่วงล่างควบคู่กับการเบรคจำทำให้รถมีประสิทธิภาพในการเบรคที่ดีขึ้น รถเองก็จะเกาะเวลาเข้าโค้งดีขึ้นด้วย เพราช่วงล่างหนึบขึ้น ของผมใช้น้ำมันช็อคอัพตัวแข่งเบอร์ 3 ครับหนืดสุด ส่วนช็อคอัพหลัง YSS สปริงดำ เวลาวิ่งเร็วๆแล้วเบรคเตรียมเข้าโค้งทำได้นิ่งมากเลย จะรู้ได้เลยครับว่าเวลาขี่รถช่วงล่างเดิมๆแล้วเบรค กับช่วงล่างที่ปรับเซ็ตมาแล้วเบรค ความรู้สึกเสถียรมันต่างกันมากเลยครับ ส่วนเรื่องเบรคล็อคถ้าจะตัดปัญหาคือเราต้องอย่ากดเบรคทีเดียวกระทันหันให้กดปล่อยกดปล่อย เป็นครั้งๆ ช่วยป้องกันเบรคล็อคท้ายปัดได้ระดับหนึ่ง

[gtr16]

จริงๆการเบรคแบบมาตรฐานปกติก็ กดเบรคหน้า 70% หลัง 30% ครับ อาจจะใช้เอ็นจิ้นเบรคช่วยอีกหน่อย แต่สำหรับผมแล้วแค่การเบรคอาจยังไม่พอ นั่นหมายถึงถ้ามีการปรับเซ็ตช่วงล่างให้เข้ากับผู้ขับขี่ด้วยจะดีมาก อย่างรถผมนั้นขี่ด้วยความเร็วสูงบ่อยครั้ง เวลาเบรคเดิมๆ เบรคหน้าจะยุบมากเนื่องจากช็อคหน้าค่อนข้างอ่อน  ส่วนหลังเดิมๆติดรถอ่อนมาก แถมไม่ค่อยมีรีบาวน์ด้วย การอัพเกรดช่วงล่างควบคู่กับการเบรคจำทำให้รถมีประสิทธิภาพในการเบรคที่ดีขึ้น รถเองก็จะเกาะเวลาเข้าโค้งดีขึ้นด้วย เพราช่วงล่างหนึบขึ้น ของผมใช้น้ำมันช็อคอัพตัวแข่งเบอร์ 3 ครับหนืดสุด ส่วนช็อคอัพหลัง YSS สปริงดำ เวลาวิ่งเร็วๆแล้วเบรคเตรียมเข้าโค้งทำได้นิ่งมากเลย จะรู้ได้เลยครับว่าเวลาขี่รถช่วงล่างเดิมๆแล้วเบรค กับช่วงล่างที่ปรับเซ็ตมาแล้วเบรค ความรู้สึกเสถียรมันต่างกันมากเลยครับ ส่วนเรื่องเบรคล็อคถ้าจะตัดปัญหาคือเราต้องอย่ากดเบรคทีเดียวกระทันหันให้กดปล่อยกดปล่อย เป็นครั้งๆ ช่วยป้องกันเบรคล็อคท้ายปัดได้ระดับหนึ่ง

ละเอียดมากพี่ +1

[MineMine]

จริงๆการเบรคแบบมาตรฐานปกติก็ กดเบรคหน้า 70% หลัง 30% ครับ อาจจะใช้เอ็นจิ้นเบรคช่วยอีกหน่อย แต่สำหรับผมแล้วแค่การเบรคอาจยังไม่พอ นั่นหมายถึงถ้ามีการปรับเซ็ตช่วงล่างให้เข้ากับผู้ขับขี่ด้วยจะดีมาก อย่างรถผมนั้นขี่ด้วยความเร็วสูงบ่อยครั้ง เวลาเบรคเดิมๆ เบรคหน้าจะยุบมากเนื่องจากช็อคหน้าค่อนข้างอ่อน  ส่วนหลังเดิมๆติดรถอ่อนมาก แถมไม่ค่อยมีรีบาวน์ด้วย การอัพเกรดช่วงล่างควบคู่กับการเบรคจำทำให้รถมีประสิทธิภาพในการเบรคที่ดีขึ้น รถเองก็จะเกาะเวลาเข้าโค้งดีขึ้นด้วย เพราช่วงล่างหนึบขึ้น ของผมใช้น้ำมันช็อคอัพตัวแข่งเบอร์ 3 ครับหนืดสุด ส่วนช็อคอัพหลัง YSS สปริงดำ เวลาวิ่งเร็วๆแล้วเบรคเตรียมเข้าโค้งทำได้นิ่งมากเลย จะรู้ได้เลยครับว่าเวลาขี่รถช่วงล่างเดิมๆแล้วเบรค กับช่วงล่างที่ปรับเซ็ตมาแล้วเบรค ความรู้สึกเสถียรมันต่างกันมากเลยครับ ส่วนเรื่องเบรคล็อคถ้าจะตัดปัญหาคือเราต้องอย่ากดเบรคทีเดียวกระทันหันให้กดปล่อยกดปล่อย เป็นครั้งๆ ช่วยป้องกันเบรคล็อคท้ายปัดได้ระดับหนึ่ง

สุดยอด...

ลูกพี่ผม....

+1 ตามนั้น.....

[kitty boy]

ได้ฟามรู้อีกแล้วคับ

[ZhuGELiangg]

ข้อมูลแน่นมาก เก่งมากอะ  !goodjob !goodjob !goodjob

[OhmPHK]

จริงๆการเบรคแบบมาตรฐานปกติก็ กดเบรคหน้า 70% หลัง 30% ครับ อาจจะใช้เอ็นจิ้นเบรคช่วยอีกหน่อย แต่สำหรับผมแล้วแค่การเบรคอาจยังไม่พอ นั่นหมายถึงถ้ามีการปรับเซ็ตช่วงล่างให้เข้ากับผู้ขับขี่ด้วยจะดีมาก อย่างรถผมนั้นขี่ด้วยความเร็วสูงบ่อยครั้ง เวลาเบรคเดิมๆ เบรคหน้าจะยุบมากเนื่องจากช็อคหน้าค่อนข้างอ่อน  ส่วนหลังเดิมๆติดรถอ่อนมาก แถมไม่ค่อยมีรีบาวน์ด้วย การอัพเกรดช่วงล่างควบคู่กับการเบรคจำทำให้รถมีประสิทธิภาพในการเบรคที่ดีขึ้น รถเองก็จะเกาะเวลาเข้าโค้งดีขึ้นด้วย เพราช่วงล่างหนึบขึ้น ของผมใช้น้ำมันช็อคอัพตัวแข่งเบอร์ 3 ครับหนืดสุด ส่วนช็อคอัพหลัง YSS สปริงดำ เวลาวิ่งเร็วๆแล้วเบรคเตรียมเข้าโค้งทำได้นิ่งมากเลย จะรู้ได้เลยครับว่าเวลาขี่รถช่วงล่างเดิมๆแล้วเบรค กับช่วงล่างที่ปรับเซ็ตมาแล้วเบรค ความรู้สึกเสถียรมันต่างกันมากเลยครับ ส่วนเรื่องเบรคล็อคถ้าจะตัดปัญหาคือเราต้องอย่ากดเบรคทีเดียวกระทันหันให้กดปล่อยกดปล่อย เป็นครั้งๆ ช่วยป้องกันเบรคล็อคท้ายปัดได้ระดับหนึ่ง

l13

[mommametc]

 !goodjob

[JAMAJOE]

 !hoehoe !hoehoe

[sparow]

 >yes

[เข้มโค้งS]

ค่อยๆเก็บเลเว่วไปครับ พอเลเว่วเยอะๆ อะไรๆมันก็ง่ายไปหมดครับ :P   

[nattaaod]

เข้าใจง่ายๆคือ กดปล่อย กดปล่อย ถี่ๆ   l9

[ART-OUTSIDER]

ขอเสริมอีกนิดครับสำหรับการคุมรถขณะการเบรค ปกติหลายๆคนมักจะเบรคหรือกำคลัชท์ในลักษณะ กำเต็ม ซึ่งเป็นลักษณะที่ผิดครับ  สมมติว่ารถเกิดเบรคแล้วสะบัด หรือมีสถานการณ์ทำให้ต้องเบรคกระทันหันจนทำให้เบรคล็อค เราจะไม่สามารถคุมรถได้เลย ขอแนะนำสำหรับเบรคหน้าครับให้จับก้านเบรคในลักษณะใช้นิ้วกลางเกี่ยวแค่นิ้มเดียว ส่วนนิ้วที่เหลือกำไว้ที่แฮนด์รถครับ ถ้าจะเบรคแค่แรงนิ้วกลางก็สามารถเบรคได้แล้วครับ แต่การคุมแฮนด์รถจะใช้แค่แป้นมือคุมมันไม่ไหวหรอกครับ สำหรับคลัชท์มือ ก็ใช้หลักการใกล้ๆกันกับเบรค แต่คลัชท์จะใช้แรงบีบมากกว่า ให้ใช้นิ้วชี้กับนิ้วกลางเป็นตัวเหนี่ยวก้านคลัชท์มือครับ ส่วนนิ้วที่เหลือให้กำแฮนด์ข้างซ้ายไว้ ลองปรับพฤติกรรมการขับขี่ดูครับให้ชิน เราจะสามารถคุมรถเราได้ดีขึ้นขณะเบรค และที่สำคัญการที่จะรอดพ้นจากสถานการณ์คับขันบนท้องถนนได้ ผู้ขับขี่ก็ต้องมีสติเพื่อที่จะคุมการตัดสินใจของตนเอง และคุมรถได้ครับ

หลายคนมักกำเบรคท่านี้


จริงๆแค่เหนี่ยวด้วยนิ้วกลางก็อยู่แล้วครับ


ส่วนของคลัชท์ก็เหมือนกันครับ เห็นท่านี้บ่อยมาก


ท่านี้ดีกว่าครับ

[changth]

ขอเสริมอีกนิดครับสำหรับการคุมรถขณะการเบรค ปกติหลายๆคนมักจะเบรคหรือกำคลัชท์ในลักษณะ กำเต็ม ซึ่งเป็นลักษณะที่ผิดครับ  สมมติว่ารถเกิดเบรคแล้วสะบัด หรือมีสถานการณ์ทำให้ต้องเบรคกระทันหันจนทำให้เบรคล็อค เราจะไม่สามารถคุมรถได้เลย ขอแนะนำสำหรับเบรคหน้าครับให้จับก้านเบรคในลักษณะใช้นิ้วกลางเกี่ยวแค่นิ้มเดียว ส่วนนิ้วที่เหลือกำไว้ที่แฮนด์รถครับ ถ้าจะเบรคแค่แรงนิ้วกลางก็สามารถเบรคได้แล้วครับ แต่การคุมแฮนด์รถจะใช้แค่แป้นมือคุมมันไม่ไหวหรอกครับ สำหรับคลัชท์มือ ก็ใช้หลักการใกล้ๆกันกับเบรค แต่คลัชท์จะใช้แรงบีบมากกว่า ให้ใช้นิ้วชี้กับนิ้วกลางเป็นตัวเหนี่ยวก้านคลัชท์มือครับ ส่วนนิ้วที่เหลือให้กำแฮนด์ข้างซ้ายไว้ ลองปรับพฤติกรรมการขับขี่ดูครับให้ชิน เราจะสามารถคุมรถเราได้ดีขึ้นขณะเบรค และที่สำคัญการที่จะรอดพ้นจากสถานการณ์คับขันบนท้องถนนได้ ผู้ขับขี่ก็ต้องมีสติเพื่อที่จะคุมการตัดสินใจของตนเอง และคุมรถได้ครับ

หลายคนมักกำเบรคท่านี้


จริงๆแค่เหนี่ยวด้วยนิ้วกลางก็อยู่แล้วครับ


ส่วนของคลัชท์ก็เหมือนกันครับ เห็นท่านี้บ่อยมาก


ท่านี้ดีกว่าครับ

ได้ความรู้เพิ่งอีกแล้วครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำที่ดีครับ  >som >som >coooool >coooool

[ilekis]

ขอบคุณมากเลยครับ

พอดีผมไปถามเรื่องกำครัชไว้อีกกระทู้นึง
เด๋วจะยิงมาที่กระทู้นี้เลยครับ
 >SAFE$#

[ART-OUTSIDER]

เรื่องทักษะการขับขี่ต่างๆของผมมีเพื่อนรักสมัยเด็กๆ เค้าเทรนให้น่ะครับ ตั้งแต่ท่าทางการขับขี่ ไลน์ เทคนิค ฯลฯ

ซึ่งเพื่อนคนนี้ก็เป็นเสมือนอาจารย์ที่ถ่ายทอดความรู้และประสบการณ์ให้ผม เค้าเป็นคนในวงการสองล้อระดับนักแข่งอ่ะครับ

นั่นก็คือ คุณตั้ม เพลย์ไรเดอร์ หรือ คุณบุนนาค อินทรพยุง ครับ

[teungsa]

 >coooool >coooool >coooool >yes