|
visit
|
 |
« ตอบ #1340 เมื่อ: 15, สิงหาคม 2008, 09:38:05 PM » |
|
ดูความบ้าของต่างประเทศกันรัฐปิดถนนให้แข่งทุกเดือน :P
<![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/ri3kIbI1YhM" target="_blank">http://www.youtube.com/v/ri3kIbI1YhM</a>]]>" type=" |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
visit
|
|
« ตอบ #1341 เมื่อ: 15, สิงหาคม 2008, 09:49:37 PM » |
|
แบบนี้ก็มันส์ดี
<![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/I1oftihb5-g" target="_blank">http://www.youtube.com/v/I1oftihb5-g</a>]]>" type=" |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
visit
|
|
« ตอบ #1342 เมื่อ: 15, สิงหาคม 2008, 10:21:41 PM » |
|
ตัวนี้เสียงใช่ได้เลยนุ่มลึกดี :P
<![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/2Bu1S_Xbjsw" target="_blank">http://www.youtube.com/v/2Bu1S_Xbjsw</a>]]> |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
tae_cbr_dragster
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #1343 เมื่อ: 18, สิงหาคม 2008, 07:33:41 AM » |
|
หาหน้ากาก ตัว 125 ตัวแรกพร้อมโคมไฟให้หน่อยได้ไหม.....................อยากได้ๆๆๆๆๆๆๆๆ
:) :) :) :( :( :(
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
visit
|
|
« ตอบ #1344 เมื่อ: 19, สิงหาคม 2008, 07:05:52 PM » |
|
ความรู้ใหม่ครับพอดีไปเจอมาเข้าใจหมดแล้วเรื่องแก๊สโซฮอล์ครับ น้ำมันแก๊สโซฮอล์รู้จักกันดีแล้วว่าคือน้ำมันเบนซินเกรดที่มีแอลกอฮอล์ผสมอยู่ด้วยสัดส่วนต่างๆตามชื่อเรียก จริงๆแล้วการผลิตแก๊สโซฮอล์สามารถผลิตที่โรงกลั่นร่วมกับกระบวนการผลิตเบนซินทั่วไปได้ และมีหลายโรงกลั่นที่ทำเช่นนั้น แต่เนื่องจากแก๊สโซฮอล์ชอบน้ำมาก เมื่อมีการปนเปื้อนด้วยน้ำ แก๊สโซฮอล์จะดูดและอมน้ำไว้จนถึงปริมาณหนึ่งจะแยกตัวออกจากน้ำมันเบนซิน ดังนั้นเพื่อป้องกันปัญหาการปนน้ำจึงพยายามผสมแก๊สโซฮอล์ในคลังน้ำมันทีอยู่ใกล้แหล่งจ่ายและสถานีบริการให้มากที่สุด   กระบวนการผสมแก๊สโซฮอล์ทำได้โดยการผสมเบนซินพื้นฐานด้วยเอทานอลด้วยสัดส่วนที่ต้องการ โดยสามารถผสมในถังน้ำมันก่อน หรือผสมในท่อจ่ายลงรถได้เลย ซึ่งการผสมที่คลังน้ำมันนั้นน้ำมันเบนซินพื้นฐานและเอทานอลต้องได้มาตรฐานก่อน การผสมจะควบคุมปริมาณเอทานอลให้ได้ตามสัดส่วนที่ต้องการก็จะได้แก๊สโซฮอล์เกรดต่างๆที่ต้องการ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
visit
|
|
« ตอบ #1345 เมื่อ: 19, สิงหาคม 2008, 07:06:55 PM » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Hlam_Aeker
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #1346 เมื่อ: 19, สิงหาคม 2008, 07:31:16 PM » |
|
;)
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
visit
|
|
« ตอบ #1347 เมื่อ: 19, สิงหาคม 2008, 07:38:56 PM » |
|
เติมเอทานอลเข้าไป10%ค่าอ๊อกเทนเพิ่ม4 เติมเอทานอลเข้าไป20%ค่าอ๊อกเทนเพิ่ม8 ดังนั้นจากอ๊อกเทน87เราจะทำแก๊สโซฮอล์91(E10)เราก็จะเติมเอทานอลเข้า10%ก็จะได้อ๊อกเทน91 แต่ถ้าเราจะทำแก๊สโซฮอล์95(E20)เราก็จะเติมเอทานอลเข้าไป20%ก็จะได้อ๊อกเทน95พอดี หลงเข้าใจผิดตั้งนานว่าเอน้ำมันที่กลั้นมามันมีค่าอ๊อกเทนเท่าไรบ้างแล้วเราเติมเอทานอลลงไปยังไงในอัตราเท่าไรตอนนี้เข้าใจหมดแล้วตอนแรกคิดว่าE20คือเอาแก๊สโซฮอล์91 E10มาเติมเอทานอลลงไปอีก20%เข้าใจผิดมาตลอดเพราะถ้าเป็นแบบนั้นก็จะเท่ากับE30สิแล้วราคาก็ต้องแพงกว่า E10 91แน่ๆเพราะเอามาเติ่มเอทานอลเพิ่มเข้าไปอีกแต่ตอนนี้เข้าใจหมดแล้วว่าอ๊อกเทนที่ได้จากการกลั้นมีหลายค่าอ๊อกเทนเท่าไรเติมเอทานอลแทนการเติมMTBEยังไง :D
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ONITSUKA
|
|
« ตอบ #1348 เมื่อ: 19, สิงหาคม 2008, 07:54:09 PM » |
|
;) ;) ;)
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
itoo1842
|
|
« ตอบ #1349 เมื่อ: 19, สิงหาคม 2008, 08:19:49 PM » |
|
;)
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
visit
|
|
« ตอบ #1350 เมื่อ: 19, สิงหาคม 2008, 08:25:39 PM » |
|
นึกว่าอ๊อกเทน97,98หรือ99อยู่นานสองนานตอนนี้เข้าใจแล้ว :D
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
dvdav
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #1351 เมื่อ: 20, สิงหาคม 2008, 12:58:03 AM » |
|
ดีครับ ท่านพี่ๆๆ ทั้งหลาย ผมสมาชิกใหม่ เฝ้าอ่านติดตามเรื่อง ลูก forge มาพอควร
ตัวผมเอง ยัง ขี่มีโอ แต่งสเตปช่างบ้านๆ
เรื่องแรงอัด ตามความเหมาะสม เพิ่งมารู้ใน บอร์ดนี้ ว่า สำคัญ
ลูกแตกแหก แหลกมาเยอะ ว่าจะลองมาเล่นลูกforge ดู
กะทำขี่เล่น สักพัก ให้เบื่อ แล้วขาย มาเล่นCBR แบบ พวกพี่ๆๆมั้ง
อยากลองขี่รถแรงแบบถูกหลักการ
ป.ล. ท่านกิม ลูกฟอก ไซค์เดิมcbr ยังมีใช่ป่าว ท่าน จะลองใส่ ดู แล้วมันเบาหว่าลูกเดิมมากใหม ท่านกิม
ผมเด็กใหม่ ปล่อยไก่ไรไปอย่า ตลกกันเน้อ อิอิ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
visit
|
|
« ตอบ #1352 เมื่อ: 20, สิงหาคม 2008, 02:11:02 AM » |
|
มีเล็กสุดก็66มิลครับลูกเดิม63.5 ลูก66สามารถคว้านใส่ได้ทันทีเปลี่ยนนมหนูก็ใช้ได้แล้วCCก็จะเพิ่มเป็น160ccนิดๆ :D   สงสัยโทรหาผมได้ 0876729665 |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
muanchon
|
|
« ตอบ #1353 เมื่อ: 20, สิงหาคม 2008, 04:31:21 AM » |
|
คุณกิม เรียบร้อยแล้วครับตอนนีใกล้ได้ค่าเบอร์นมหนูที่เหมาะกับระบบที่ทำไปแล้วครับ
ส่วนเรื่องระยะวาวล์ตอนนี้ก็ได้ข้อสรุปแล้ว คือค่ามาตราฐานเดิม นี่แหละครับ
อื่นๆ เกือบลงตัวแล้วครับ ส่วนท่อผมปรับจนได้ขนาดที่ผมพอใจแล้วครับ
คาดว่าเสาร์ที่จะถึงนี้ ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาดคงลงตัวแล้วครับ
ส่วนลูกสูบ กับ แหวน ประเก็นบอกได้เลยคุ้มค่าครับ
ขอบคุณเต้ด้วยสำหรับนมหนูหลายเบอร์ให้ไล่กันจนมันส์ครับ
;) ;) ;)
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
visit
|
|
« ตอบ #1354 เมื่อ: 20, สิงหาคม 2008, 05:04:21 AM » |
|
ดีใจด้วยครับที่งานออกมาได้ดีถึงแม้จะเหนื่อยหน่อยว่างๆมาเที่ยวกรุงเทพบ้างน่ะครับพี่มวลชล
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
GOOD
บุคคลทั่วไป
|
|
« ตอบ #1355 เมื่อ: 20, สิงหาคม 2008, 05:49:53 AM » |
|
นึกว่าอ๊อกเทน97,98หรือ99อยู่นานสองนานตอนนี้เข้าใจแล้ว :D
ที่คิดว่าของใหม่เข้าใจได้ถูกนั้น เข้าใจผิดครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
visit
|
|
« ตอบ #1356 เมื่อ: 20, สิงหาคม 2008, 05:30:25 PM » |
|
คือถ้าบ้านเรากลั้นออกมาเป็น95ได้เลยก็ดีสิพี่เราจะได้ไม่ต้องไปเติมMTBEหรือเอทานอลหรือสารเพิ่มอ๊อกเทนอื่นๆคือเค้าก็บอกว่าน้ำมันที่กลั้นออกมามี2แบบคืออ๊อกเทน87กับ91อ๊อกเทน87ใช้ผลิตE10(91)กับE20(95)อี10ก็เติมไป10%อ๊อกเทนจะเพิ่ม4เป็น91 อี20เติมไป20%จะเพิ่ม8เป็น95 ถ้าตามหลักการที่ว่าได้97 อี10(91)ก็ไม่ใช่91น่าจะเป็น92กว่าๆ และเว็ปนี้เค้าก็บอกขั้นตอนผสมชัดเจนว่าผสมในถังหรือในท่อส่งก็ได้แต่แก๊สโซฮอล์ชอบน้ำมาก เมื่อมีการปนเปื้อนด้วยน้ำ แก๊สโซฮอล์จะดูดและอมน้ำไว้จนถึงปริมาณหนึ่งจะแยกตัวออกจากน้ำมันเบนซิน ดังนั้นเพื่อป้องกันปัญหาการปนน้ำจึงพยายามผสมแก๊สโซฮอล์ในคลังน้ำมันทีอยู่ใกล้แหล่งจ่ายและสถานีบริการให้มากที่สุดก็แค่นั้นรวมถึงเบนซิน91,95เค้าก็บอกไว้ละเลียดว่าเอาไรมาผสมกันบ้างตามลิงค์นี้ครับ http://www.vcharkarn.com/vblog/37277/10http://www.vcharkarn.com/vblog/37277/9 |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
visit
|
|
« ตอบ #1357 เมื่อ: 20, สิงหาคม 2008, 08:42:39 PM » |
|
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
|
visit
|
|
« ตอบ #1359 เมื่อ: 21, สิงหาคม 2008, 05:24:21 AM » |
|
คืนนี้NBTความจริงวันนี้ :P
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
