golf11
ขออภัย...มือใหม่หัดขับ
 ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 28
|
 |
« เมื่อ: 31, กรกฎาคม 2010, 04:50:39 AM » |
|
กล่อง api ใส่เเล้วเป็นไงครับ ขอความรู้หน่อย ว่าจะเอามาใส่ซักตัว
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
OffZaa
|
|
« ตอบ #1 เมื่อ: 31, กรกฎาคม 2010, 07:39:45 AM » |
|
ตามสเต็ปของกล่องน่ะครับ...
ส่วนใหญ่อยู่ตามการใช้งานของเรา
คือกล่องแต่งนั้นอย่างหนึ่งคือไฟจะไม่ตัดครับหรือไม่ตัดรอบนั่นเอง
ส่วนกราฟเป้นสิ่งสำคัญที่เขาได้จูนกล่องมาแล้วตามสภาพการใช้งาน
อย่างเช่นกล่อง API Step1 ย่านรอบ0-6500 จะมาไวขึ้นเนื่องจากได้ไฟช่วงนี้แรงเหลือเกิน 6500ขึ้นไป จะเป็นปกติคล้ายๆกล่องเดิมๆแต่ไฟอาจแรงกว่านิดหน่อย
และ Step2 ย่านรอบ0-6500 จะเป็นปกติเหมือนกับกล่องเดิม แต่ได้ไฟแรงกว่า ส่วน6500รอบขึ้นไปจะรู้สึกว่ารถถูกกระชากให้พุ่งทะยาน(555+)คือไฟจะเริ่มเชิดหัวขึ้นหรือแรงขึ้นมากในย่านรอบ6500+ครับ
แล้วนอกจากนี้ยังมีกล่องแต่งซึ่งจูนกราฟตามความต้องการได้อีกมากมาย....ติดต่อผู้ขายได้เลยครับ...
ตามความเห็นส่วนตัวผมว่า มันดีกว่ากล่องเดิมๆเยอะเลยครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
golf11
ขออภัย...มือใหม่หัดขับ
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 28
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: 31, กรกฎาคม 2010, 12:25:42 PM » |
|
ขอบคุณครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
km/h
|
|
« ตอบ #3 เมื่อ: 31, กรกฎาคม 2010, 04:01:10 PM » |
|
ใส่แล้ว มันจะผลเสียกับรถมั่งรึป่าวคับ อย่างอะไรจะไปไวกว่าปกติหรือของบางชิ้นเสียเร็วขึ้นไรเงี้ยอะคับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
pong212
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: 31, กรกฎาคม 2010, 04:07:48 PM » |
|
ถามเพิ่มเติมหน่อยครับ
สมมุติว่ารถเดิมๆ ลากเกียร์ 1-5 ได้ 12000 รอบแสดงว่ากล่องเดิมติดรถตัด 12000 รอบถูกไหมครับ
แต่เกียร์ 6 ส่วนมากลากได้ 10500 รอบไม่เกินนี้ครับ(หมอบแล้ว) แสดงว่า รถไม่มีกำลังพอในเกียร์ 6 ที่จะปั่นรอบให้ได้ 12000 ถูกไหมครับ
ทีนี้ ถ้าเราใส่กล่องไฟแต่งลงไปที่เขาบอกว่าไม่ทำให้รอบตัดหรือตัดที่ 14000 รอบ ก็ไม่เกิดผลใดๆกับรถเราใช่ไหมครับ เพราะเกียร์ 6 ยังไงก็ได้แค่นั้น ต่อมันตัดที่ 20000 รอบก็ไปไม่ได้ แล้วถ้าใส่กล่องแต่งมันจะเห็นผลอะไรไหมครับถ้าทุกอย่างยังเดิมๆ ถ้าไฟแรงขึ้นแต่น้ำมันกับอากาศยังเท่าเดิม การระบายไอเสียก็ยังใช้ท่อเดิม(อยากรู้เฉยๆครับ)
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Aek D-Zan
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: 31, กรกฎาคม 2010, 06:41:41 PM » |
|
กล่องไฟมีหน้าที่เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องที่หลับไหลอยู่ให้มีกำลังใช้งานได้มากกว่ากล่องเดิม
เพิ่มเติม กล่องแต่ละตัวมีกราฟการทำงานที่แตกต่างกันในแต่ละรอบความเร็ว ถ้าใส่เข้าไปแล้ว
ชิ้นส่วนจะสึกหรอเร็วขึ้นหรือไม่อยู่ที่คนขี่ ถ้าบ้าพลัง ถนนว่างเป็นกด ต่อให้กล่องเดิมก็พังเหมือนกัน
ถ้ามีกล่องไฟแล้ว แต่ขาดการจูนนิ่งที่ดี ก็เรียกประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ออกมาได้ไม่เต็มที่เหมือนกัน
เหมือนกับจังหวะรถ 4 จังหวะ ตามจังหวะ จะมีชิ้นส่วนใหนเข้ามาเกี่ยวข้องบ้าง
ดูด : มีชิ้นส่วนไหนบ้างที่มีส่วนเกี่ยวข้อง ก็จะมีลูกสุบ แหวน วาล์ว คาร์บู พอร์ตไอดี
อัด : มีลูกสูบ วาล์ว
ระเบิด : น้ำมัน อากาศ หัวเทียน กล่องไฟ
คาย : วาล์ว พอร์ตไอเสีย คอท่อ
ได้พวกนี้ครบ ๆ ทำดีดี รถวิ่งกระจุย อันนี้ยกมาแค่ส่วนบนนะ ส่วนล่างทำไม่ดีกระจายยยยย
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
รถน่ะ ไม่แต่งอ่ะ เสียใจ แต่แต่งอ่ะเสียตังค์ อิอิ Uploaded with ImageShack.us
|
|
|
|
OffZaa
|
|
« ตอบ #6 เมื่อ: 31, กรกฎาคม 2010, 06:53:52 PM » |
|
ถามเพิ่มเติมหน่อยครับ
สมมุติว่ารถเดิมๆ ลากเกียร์ 1-5 ได้ 12000 รอบแสดงว่ากล่องเดิมติดรถตัด 12000 รอบถูกไหมครับ
แต่เกียร์ 6 ส่วนมากลากได้ 10500 รอบไม่เกินนี้ครับ(หมอบแล้ว) แสดงว่า รถไม่มีกำลังพอในเกียร์ 6 ที่จะปั่นรอบให้ได้ 12000 ถูกไหมครับ
ทีนี้ ถ้าเราใส่กล่องไฟแต่งลงไปที่เขาบอกว่าไม่ทำให้รอบตัดหรือตัดที่ 14000 รอบ ก็ไม่เกิดผลใดๆกับรถเราใช่ไหมครับ เพราะเกียร์ 6 ยังไงก็ได้แค่นั้น ต่อมันตัดที่ 20000 รอบก็ไปไม่ได้ แล้วถ้าใส่กล่องแต่งมันจะเห็นผลอะไรไหมครับถ้าทุกอย่างยังเดิมๆ ถ้าไฟแรงขึ้นแต่น้ำมันกับอากาศยังเท่าเดิม การระบายไอเสียก็ยังใช้ท่อเดิม(อยากรู้เฉยๆครับ)
เราจะได้สมรรถนะเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นครับคือกล่องแต่งจะสามารถดึงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ออกมาได้ดีกว่ากล่องเดิม..แต่ว่ากล่องแต่ละกล่องทำออกมาเฉพาะรถรุ่นนั้นๆ..ข้ามรุ่นกันก็ใส่ไม่ได้หรือถ้าใส่ได้ก็จะไม่มีความสัมพันธ์กันกับกล่องเพราะเขาทำมาโดยเฉพาะ..ในเรื่องไฟแรงขึ้น..น้ำมันอากาศเท่าเดิมนั้น..ไม่ได้มีปัญหาแต่อย่างใดเพราะรถไม่ได้ต้องการน้ำมันมากขึ้น เพียงแต่รถมีกำลังมากขึ้นครับ ในกรณีที่ต้องการน้ำมัน+อากาศมากขึ้นนั้นจะไปอยู่ในส่วนของการโมดิฟายเครื่องครับ กล่องไฟเป็นเพียงส่วนหนึ่งที่ทำหน้าที่เพิ่มไฟเพื่อให้กำลังแก่เครื่องยนต์ครับ ถ้าต้องการการตอบสนองและการจุดระเบิดที่รุนแรงส่วนนี้อยู่ที่การเลือกใช้หัวเทียนครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
golf11
ขออภัย...มือใหม่หัดขับ
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 28
|
|
« ตอบ #7 เมื่อ: 01, สิงหาคม 2010, 04:00:36 AM » |
|
รถผมเดิมๆจะใส่สเตปไหนดีครับ ช่วยตัดสินใจด้วยครับ ???
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
OffZaa
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: 01, สิงหาคม 2010, 04:15:18 AM » |
|
รถผมเดิมๆจะใส่สเตปไหนดีครับ ช่วยตัดสินใจด้วยครับ ???
ตามความชอบครับ อยู่ที่การขี่ว่า ขี่ในเมืองไม่ใช่ความเร็วที่สูงมากนักก็ใช้Step1 ถ้าขี่ไกลบ่อยๆแล้วกลัวเร่งจนเหนื่อยใจก็ใส่Step2ครับ แต่ในเมืองใส่Step2ก็ขี่สนุกดีครับ...ถ้าจะให้ดีผมแนะนำกล่องStep2 กราฟ HRC ครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
OffZaa
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: 01, สิงหาคม 2010, 04:15:44 AM » |
|
รถผมเดิมๆจะใส่สเตปไหนดีครับ ช่วยตัดสินใจด้วยครับ ???
ตามความชอบครับ อยู่ที่การขี่ว่า ขี่ในเมืองไม่ใช่ความเร็วที่สูงมากนักก็ใช้Step1 ถ้าขี่ไกลบ่อยๆแล้วกลัวเร่งจนเหนื่อยใจก็ใส่Step2ครับ แต่ในเมืองใส่Step2ก็ขี่สนุกดีครับ...ถ้าจะให้ดีผมแนะนำกล่องStep2 กราฟ HRC ครับ เพราะใช้อยู่ด้วยครับ !goodjob !goodjob |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
golf11
ขออภัย...มือใหม่หัดขับ
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 28
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: 01, สิงหาคม 2010, 04:37:11 AM » |
|
รถผมเดิมๆจะใส่สเตปไหนดีครับ ช่วยตัดสินใจด้วยครับ ???
ตามความชอบครับ อยู่ที่การขี่ว่า ขี่ในเมืองไม่ใช่ความเร็วที่สูงมากนักก็ใช้Step1 ถ้าขี่ไกลบ่อยๆแล้วกลัวเร่งจนเหนื่อยใจก็ใส่Step2ครับ แต่ในเมืองใส่Step2ก็ขี่สนุกดีครับ...ถ้าจะให้ดีผมแนะนำกล่องStep2 กราฟ HRC ครับ เพราะใช้อยู่ด้วยครับ !goodjob !goodjob รถผมเดิมๆจะใส่สเตปไหนดีครับ ช่วยตัดสินใจด้วยครับ ???
ตามความชอบครับ อยู่ที่การขี่ว่า ขี่ในเมืองไม่ใช่ความเร็วที่สูงมากนักก็ใช้Step1 ถ้าขี่ไกลบ่อยๆแล้วกลัวเร่งจนเหนื่อยใจก็ใส่Step2ครับ แต่ในเมืองใส่Step2ก็ขี่สนุกดีครับ...ถ้าจะให้ดีผมแนะนำกล่องStep2 กราฟ HRC ครับ เพราะใช้อยู่ด้วยครับ !goodjob !goodjob ขอบคุณอีกครั้งครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
amanra
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: 02, สิงหาคม 2010, 10:13:29 PM » |
|
รถผมเดิมๆจะใส่สเตปไหนดีครับ ช่วยตัดสินใจด้วยครับ ???
ตามความชอบครับ อยู่ที่การขี่ว่า ขี่ในเมืองไม่ใช่ความเร็วที่สูงมากนักก็ใช้Step1 ถ้าขี่ไกลบ่อยๆแล้วกลัวเร่งจนเหนื่อยใจก็ใส่Step2ครับ แต่ในเมืองใส่Step2ก็ขี่สนุกดีครับ...ถ้าจะให้ดีผมแนะนำกล่องStep2 กราฟ HRC ครับ เพราะใช้อยู่ด้วยครับ !goodjob !goodjob รถคุณพี่นี้ เดิมๆป่าวครับ ขอบคุณครับ ;) ;) |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ทุกชีวิตทำมาหากิน..................บนแผ่นดินสยาม ข้าวและน้ำที่กินทุกคำ...............จดจำสำนึก..คุณ  |
|
|
|
kang_cbr150
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: 02, สิงหาคม 2010, 11:14:59 PM » |
|
>%REDDไมรู้เหมือนกันผมม่ะมีตังเปลี่ยนใช้เดิมๆเครื่องพังมาแล้ว2รอบถ้าใช้ใช้กล่องแต่งน่าจะไม่เหลือ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ขี่ไปไหนไปไหนก็เท่แฮะ
|
|
|
|
OffZaa
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: 03, สิงหาคม 2010, 12:26:12 AM » |
|
รถผมเดิมๆจะใส่สเตปไหนดีครับ ช่วยตัดสินใจด้วยครับ ???
ตามความชอบครับ อยู่ที่การขี่ว่า ขี่ในเมืองไม่ใช่ความเร็วที่สูงมากนักก็ใช้Step1 ถ้าขี่ไกลบ่อยๆแล้วกลัวเร่งจนเหนื่อยใจก็ใส่Step2ครับ แต่ในเมืองใส่Step2ก็ขี่สนุกดีครับ...ถ้าจะให้ดีผมแนะนำกล่องStep2 กราฟ HRC ครับ เพราะใช้อยู่ด้วยครับ !goodjob !goodjob รถคุณพี่นี้ เดิมๆป่าวครับ ขอบคุณครับ ;) ;) รถเดิมแค่คอท่อเลส+ปลายผ่าเท่านั้นเอง+หัวเทียนเข็ม+กล่องไฟStep2HRC...วิ่งฉิวจนเข้าปีที่6แล้วยังไม่มีปัญหาใดๆทั้งสิ้น |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
amanra
|
|
« ตอบ #14 เมื่อ: 03, สิงหาคม 2010, 12:54:17 AM » |
|
รถผมเดิมๆจะใส่สเตปไหนดีครับ ช่วยตัดสินใจด้วยครับ ???
ตามความชอบครับ อยู่ที่การขี่ว่า ขี่ในเมืองไม่ใช่ความเร็วที่สูงมากนักก็ใช้Step1 ถ้าขี่ไกลบ่อยๆแล้วกลัวเร่งจนเหนื่อยใจก็ใส่Step2ครับ แต่ในเมืองใส่Step2ก็ขี่สนุกดีครับ...ถ้าจะให้ดีผมแนะนำกล่องStep2 กราฟ HRC ครับ เพราะใช้อยู่ด้วยครับ !goodjob !goodjob รถคุณพี่นี้ เดิมๆป่าวครับ ขอบคุณครับ ;) ;) รถเดิมแค่คอท่อเลส+ปลายผ่าเท่านั้นเอง+หัวเทียนเข็ม+กล่องไฟStep2HRC...วิ่งฉิวจนเข้าปีที่6แล้วยังไม่มีปัญหาใดๆทั้งสิ้น ขออนุญาตคับ ขอความกรุณาลงรูปหัวเทียนเข็มให้หน่อยคับ ไม่รู้จัก+ไม่เคยเห็น ขอบคุณครับ ;) ;) |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
ทุกชีวิตทำมาหากิน..................บนแผ่นดินสยาม ข้าวและน้ำที่กินทุกคำ...............จดจำสำนึก..คุณ |
|
|
|
OffZaa
|
|
« ตอบ #15 เมื่อ: 03, สิงหาคม 2010, 01:50:43 AM » |
|
หัวเทียนแรกเป็นหัวเทียนเข็มแบบแพลตตินั่ม ร้อยกว่าบาท  ตัวที่2นี้เป็นหัวเทียนเข็มแบบอีริเดียม สี่ร้อยกว่าบาท  2ตัวนี้ทนมาก แล้วก็แรงกว่าหัวเทียนเดิมๆเยอะเลยครับ การตอบสนองและการจุดระเบิดถือว่ารอบเดินเบานิ่งเลยทีเดียว การเผาไหม้ดีขึ้นกว่าเดิม l13 l13 l13 |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
หมาดำ
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: 03, สิงหาคม 2010, 04:18:48 AM » |
|
>yes >yes
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
"เพื่อชีวิตติดล้อ..ขอแค่เศษสตางค์..เติมน้ำมัน น้ำเมาาาาาาาา..."  |
|
|
golf11
ขออภัย...มือใหม่หัดขับ
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 28
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: 03, สิงหาคม 2010, 04:53:27 AM » |
|
หัวเทียนแรกเป็นหัวเทียนเข็มแบบแพลตตินั่ม ร้อยกว่าบาท ตัวที่2นี้เป็นหัวเทียนเข็มแบบอีริเดียม สี่ร้อยกว่าบาท 2ตัวนี้ทนมาก แล้วก็แรงกว่าหัวเทียนเดิมๆเยอะเลยครับ การตอบสนองและการจุดระเบิดถือว่ารอบเดินเบานิ่งเลยทีเดียว การเผาไหม้ดีขึ้นกว่าเดิม l13 l13 l13 หาซื้อได้ที่ไหนครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
OffZaa
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: 03, สิงหาคม 2010, 05:40:48 AM » |
|
หัวเทียนแรกเป็นหัวเทียนเข็มแบบแพลตตินั่ม ร้อยกว่าบาท ตัวที่2นี้เป็นหัวเทียนเข็มแบบอีริเดียม สี่ร้อยกว่าบาท 2ตัวนี้ทนมาก แล้วก็แรงกว่าหัวเทียนเดิมๆเยอะเลยครับ การตอบสนองและการจุดระเบิดถือว่ารอบเดินเบานิ่งเลยทีเดียว การเผาไหม้ดีขึ้นกว่าเดิม l13 l13 l13 หาซื้อได้ที่ไหนครับ ร้านอะไหล่ยนต์ทั่วไปครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Aek D-Zan
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: 03, สิงหาคม 2010, 06:06:05 AM » |
|
ผมว่าตัวนี้ไม่เกินปีก็กุดนะ เพราะใช้มา 3 ตัวแระ พอกุดละไม่อยากพูดเลย เหมือนรถจะพัง กระตุก เร่งไม่ออก กินน้ำมัน แต่ดีในช่วงต้น ๆ ต้นดึงดีมาก
ถ้าให้ดี iridium แพงหน่อย ทนกว่า เหมาะกับพวกบ้ารอบ รอบต่ำ อาจจะขัดใจนิดหน่อย พอรอบสูงแล้วล่ะก็ ดึงหงาย
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
รถน่ะ ไม่แต่งอ่ะ เสียใจ แต่แต่งอ่ะเสียตังค์ อิอิUploaded with ImageShack.us
|
|
|
|
