>>>>>>ครัช มีผลกับน้ำมันเครื่อง <<<<<<

[konraikar01]

คือตอนรถผมวิ่งมา 25000 โล

ครัชก็เริ่มไปเยอะพอสมควร อาทิตย์ก่อน ขี่รถไปโคราช ไปกลับ 500 กว่า โล

กลับมาก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่องปกติ วิ่งได้ สองร้อยโล เปิดดู ตัววัด เหลือขีดสุดท้าย (ปลายๆ)

ผมสงสัยว่า เวลาครัชใกล้จะหมด มันจะมีช่องว่างในห้อง เครื่องเพิ่มขึ้น แล้ว ทำให้ระดับทำมันเครื่องลดต่ำกว่าปกติ

ผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ เพราะ ไม่รั่วไม่ซึม เครื่องไม่เคยทำ

ปกติ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องก็มีพร่องบ้าง แต่จะไม่เร็วขนาดนี้

ยังไงรบกวนขอความรู้จากพี่ๆด้วยครับ

[paladincyber]

ไม่น่าเกี่ยว ครับ รถคันเก่าผม......Sonic เราไช้งานมันหนักมากๆ อาการ เครื่อง ซด น้ำมันเครื่องมันจะมาครับผม :-[

[konraikar01]

ไม่น่าเกี่ยว ครับ รถคันเก่าผม......Sonic เราไช้งานมันหนักมากๆ อาการ เครื่อง ซด น้ำมันเครื่องมันจะมาครับผม :-[

แต่หลังจากกลับมาจากโคราช เปลี่ยนเรียบร้อย
วิ่งไม่เกิน 200 โล นมค หายไปเยอะเลยนะครับ

[Herulaya]

มันเกี่ยวกับรอบใช้งานและความร้อนครับ ทำไมน้ำมันเครื่องถึงพร่อง
การใช้งานหนักๆร้อนๆติดต่อกันเป็นเวลานานส่งผลให้น้ำมันเครื่องสูญเสียความหนืด
จนไปถึงจุดๆนึงมันเกิดอาการเดือดแล้วระเหยกลายเป็นไอไหลออกความรูระบายต่างๆ
อีกทั้งยังมีในด้านของความฟิตของเครื่องยนต์ด้วย หากเครื่องที่ใช้งานไปนานๆชิ้นส่วนต่างๆจะมีความสึกหรอไปบ้าง
พวกแหวนลูกสูบผนังเสื้อสูบอะไรต่างๆ มีความจำเป็นต้องใช้น้ำมันเครื่องที่มีเกรดและความหนืดที่สูงขึ้นเพื่อมาทดแทนในส่วนนั้นๆ
การขับไกลๆนานๆก็เช่นกัน คลัชหมดน้ำมันเครื่องมันไม่ตกค้างอะไรหรอก ขูดแผ่นใหม่ๆออกมาดูมันจะถึง30ccรึเปล่ายังไม่รู้เลย เหอะๆ

[THE BLACK CBR]

มันเกี่ยวกับรอบใช้งานและความร้อนครับ ทำไมน้ำมันเครื่องถึงพร่อง
การใช้งานหนักๆร้อนๆติดต่อกันเป็นเวลานานส่งผลให้น้ำมันเครื่องสูญเสียความหนืด
จนไปถึงจุดๆนึงมันเกิดอาการเดือดแล้วระเหยกลายเป็นไอไหลออกความรูระบายต่างๆ
อีกทั้งยังมีในด้านของความฟิตของเครื่องยนต์ด้วย หากเครื่องที่ใช้งานไปนานๆชิ้นส่วนต่างๆจะมีความสึกหรอไปบ้าง
พวกแหวนลูกสูบผนังเสื้อสูบอะไรต่างๆ มีความจำเป็นต้องใช้น้ำมันเครื่องที่มีเกรดและความหนืดที่สูงขึ้นเพื่อมาทดแทนในส่วนนั้นๆ
การขับไกลๆนานๆก็เช่นกัน คลัชหมดน้ำมันเครื่องมันไม่ตกค้างอะไรหรอก ขูดแผ่นใหม่ๆออกมาดูมันจะถึง30ccรึเปล่ายังไม่รู้เลย เหอะๆ

  !goodjob ตามนั้นครับ

[konraikar01]

มันเกี่ยวกับรอบใช้งานและความร้อนครับ ทำไมน้ำมันเครื่องถึงพร่อง
การใช้งานหนักๆร้อนๆติดต่อกันเป็นเวลานานส่งผลให้น้ำมันเครื่องสูญเสียความหนืด
จนไปถึงจุดๆนึงมันเกิดอาการเดือดแล้วระเหยกลายเป็นไอไหลออกความรูระบายต่างๆ
อีกทั้งยังมีในด้านของความฟิตของเครื่องยนต์ด้วย หากเครื่องที่ใช้งานไปนานๆชิ้นส่วนต่างๆจะมีความสึกหรอไปบ้าง
พวกแหวนลูกสูบผนังเสื้อสูบอะไรต่างๆ มีความจำเป็นต้องใช้น้ำมันเครื่องที่มีเกรดและความหนืดที่สูงขึ้นเพื่อมาทดแทนในส่วนนั้นๆ
การขับไกลๆนานๆก็เช่นกัน คลัชหมดน้ำมันเครื่องมันไม่ตกค้างอะไรหรอก ขูดแผ่นใหม่ๆออกมาดูมันจะถึง30ccรึเปล่ายังไม่รู้เลย เหอะๆ

 !goodjob !goodjob !goodjob

[type96]

ถ้าเน้นวิ่งยาวๆอัดรอบสูงๆ ใช้น้ำมันเครื่องที่มันหนืดขึ้นครับ ถ้าพวกสังเคราะห์ 100% มันต้องมีพร่องแน่นอนครับ...ของผม WAVE วิ่งอัดยาวไปนครนายก ยังหายเกือบหมดเลยครับ สุดท้ายมาจบที่น้ำมันเครื่องศูนย์  ;D

[skull]

ขอถามแทรกนะครับ ว่า ขับเสร็จแล้วเช็คน้ำมันเครื่องเลยรึเปล่าครับ หรือปล่อยให้เครื่องเย็น

ถ้าปล่อยให้เครื่องเย็นแล้วเช็คน้ำมันเครื่องแล้วขาด แสดงว่า ไม่ตกงานครับ (งานเข้า)

แต่ถ้าวิ่งเสร็จๆใหม่ๆเลยแล้วเช็คมันก็จะมีหายไปบ้างกระจายไปตามชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ครับ

ผมก็เคยเป็นกับ nice 110 วิ่งเสร็จเช็คเลย ปรากฏ น้ำมันเครื่องหาย แล้วเดี๋ยวค่อยมาเติมไปทำงานก่อน พอจะเติมแล้วเช็คอีกรอบ น้ำมันเครื่องโผล่มาเฉย :P

ก็ลองเช็คๆดูนะครับ ถ้าปรากฏว่าขาดจริง ก็อย่าละเลยที่จะซ่อมบำรุงมันบ้างนะครับ

ผมไม่สนใจเลขกิโลหรอกครับว่าวิ่งมากี่กิโล เพราะแต่ล่ะคนขับไม่เหมือนกัน บางคนวิ่งน้อยก็จริง แต่เล่นอัดซะเครื่องหลวมก็มีนะครับ

ในขณะที่อีกคน ขับมาเยอะแต่เครื่องยังปกติสุข เพราะค่อยเป็นค่อยไป

ฉะนั้นถ้ารักมันจริงก็อย่าลืมดูแลมันดีๆนะครับ

 l9

[konraikar01]

ขอถามแทรกนะครับ ว่า ขับเสร็จแล้วเช็คน้ำมันเครื่องเลยรึเปล่าครับ หรือปล่อยให้เครื่องเย็น

ถ้าปล่อยให้เครื่องเย็นแล้วเช็คน้ำมันเครื่องแล้วขาด แสดงว่า ไม่ตกงานครับ (งานเข้า)

แต่ถ้าวิ่งเสร็จๆใหม่ๆเลยแล้วเช็คมันก็จะมีหายไปบ้างกระจายไปตามชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ครับ

ผมก็เคยเป็นกับ nice 110 วิ่งเสร็จเช็คเลย ปรากฏ น้ำมันเครื่องหาย แล้วเดี๋ยวค่อยมาเติมไปทำงานก่อน พอจะเติมแล้วเช็คอีกรอบ น้ำมันเครื่องโผล่มาเฉย :P

ก็ลองเช็คๆดูนะครับ ถ้าปรากฏว่าขาดจริง ก็อย่าละเลยที่จะซ่อมบำรุงมันบ้างนะครับ

ผมไม่สนใจเลขกิโลหรอกครับว่าวิ่งมากี่กิโล เพราะแต่ล่ะคนขับไม่เหมือนกัน บางคนวิ่งน้อยก็จริง แต่เล่นอัดซะเครื่องหลวมก็มีนะครับ

ในขณะที่อีกคน ขับมาเยอะแต่เครื่องยังปกติสุข เพราะค่อยเป็นค่อยไป

ฉะนั้นถ้ารักมันจริงก็อย่าลืมดูแลมันดีๆนะครับ

 l9

ปกติเช็ค เป็นประจำนะครับ 2-3 วัน เปิดดูที
แต่ส่วนมากจะเปิดดู ก่อน start เครื่อง ครับ
เมื่อก่อน เคยใช้ สังเคราะห์ 100 พร่อง เหมือนกันครับ
ตอนนีกลับมาใช้ ของ 0  ครับ
 

[skull]

ขอถามแทรกนะครับ ว่า ขับเสร็จแล้วเช็คน้ำมันเครื่องเลยรึเปล่าครับ หรือปล่อยให้เครื่องเย็น

ถ้าปล่อยให้เครื่องเย็นแล้วเช็คน้ำมันเครื่องแล้วขาด แสดงว่า ไม่ตกงานครับ (งานเข้า)

แต่ถ้าวิ่งเสร็จๆใหม่ๆเลยแล้วเช็คมันก็จะมีหายไปบ้างกระจายไปตามชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ครับ

ผมก็เคยเป็นกับ nice 110 วิ่งเสร็จเช็คเลย ปรากฏ น้ำมันเครื่องหาย แล้วเดี๋ยวค่อยมาเติมไปทำงานก่อน พอจะเติมแล้วเช็คอีกรอบ น้ำมันเครื่องโผล่มาเฉย :P

ก็ลองเช็คๆดูนะครับ ถ้าปรากฏว่าขาดจริง ก็อย่าละเลยที่จะซ่อมบำรุงมันบ้างนะครับ

ผมไม่สนใจเลขกิโลหรอกครับว่าวิ่งมากี่กิโล เพราะแต่ล่ะคนขับไม่เหมือนกัน บางคนวิ่งน้อยก็จริง แต่เล่นอัดซะเครื่องหลวมก็มีนะครับ

ในขณะที่อีกคน ขับมาเยอะแต่เครื่องยังปกติสุข เพราะค่อยเป็นค่อยไป

ฉะนั้นถ้ารักมันจริงก็อย่าลืมดูแลมันดีๆนะครับ

 l9

ปกติเช็ค เป็นประจำนะครับ 2-3 วัน เปิดดูที
แต่ส่วนมากจะเปิดดู ก่อน start เครื่อง ครับ
เมื่อก่อน เคยใช้ สังเคราะห์ 100 พร่อง เหมือนกันครับ
ตอนนีกลับมาใช้ ของ 0  ครับ
 

แล้วขาดมากรึเปล่าครับ กีวันน้ำมันเครื่องถึงจะลด ใช้งานปกติกี่กิโลครับ (เพื่อบางคนวิ่งข้ามโลก ถามเผื่อไว้)

ถ้าใช้งานต่อวันไม่เยอะ แล้ว 2-3 น้ำมันเครื่องลด มีปัญหาแล้วหละครับ น้ำมันเครื่องไม่น่าหายไปเร็วขนาดนั้น

ลองสังเกตุดูนะครับ ผมก็รู้แค่งูๆปลาๆ ครับ 

[konraikar01]

ขอถามแทรกนะครับ ว่า ขับเสร็จแล้วเช็คน้ำมันเครื่องเลยรึเปล่าครับ หรือปล่อยให้เครื่องเย็น

ถ้าปล่อยให้เครื่องเย็นแล้วเช็คน้ำมันเครื่องแล้วขาด แสดงว่า ไม่ตกงานครับ (งานเข้า)

แต่ถ้าวิ่งเสร็จๆใหม่ๆเลยแล้วเช็คมันก็จะมีหายไปบ้างกระจายไปตามชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ครับ

ผมก็เคยเป็นกับ nice 110 วิ่งเสร็จเช็คเลย ปรากฏ น้ำมันเครื่องหาย แล้วเดี๋ยวค่อยมาเติมไปทำงานก่อน พอจะเติมแล้วเช็คอีกรอบ น้ำมันเครื่องโผล่มาเฉย :P

ก็ลองเช็คๆดูนะครับ ถ้าปรากฏว่าขาดจริง ก็อย่าละเลยที่จะซ่อมบำรุงมันบ้างนะครับ

ผมไม่สนใจเลขกิโลหรอกครับว่าวิ่งมากี่กิโล เพราะแต่ล่ะคนขับไม่เหมือนกัน บางคนวิ่งน้อยก็จริง แต่เล่นอัดซะเครื่องหลวมก็มีนะครับ

ในขณะที่อีกคน ขับมาเยอะแต่เครื่องยังปกติสุข เพราะค่อยเป็นค่อยไป

ฉะนั้นถ้ารักมันจริงก็อย่าลืมดูแลมันดีๆนะครับ

 l9

ปกติเช็ค เป็นประจำนะครับ 2-3 วัน เปิดดูที
แต่ส่วนมากจะเปิดดู ก่อน start เครื่อง ครับ
เมื่อก่อน เคยใช้ สังเคราะห์ 100 พร่อง เหมือนกันครับ
ตอนนีกลับมาใช้ ของ 0  ครับ
 

แล้วขาดมากรึเปล่าครับ กีวันน้ำมันเครื่องถึงจะลด ใช้งานปกติกี่กิโลครับ (เพื่อบางคนวิ่งข้ามโลก ถามเผื่อไว้)

ถ้าใช้งานต่อวันไม่เยอะ แล้ว 2-3 น้ำมันเครื่องลด มีปัญหาแล้วหละครับ น้ำมันเครื่องไม่น่าหายไปเร็วขนาดนั้น

ลองสังเกตุดูนะครับ ผมก็รู้แค่งูๆปลาๆ ครับ 

ว่าจะเอาเข้า 0 แล้วอะครับ  >%REDD