แบตเตอร์รี่ CBR 150 i

[watcharapon_3d]

อยากสอบถามผมรู้ครับ แบตเตอร์รี่ CBR 150 i

อายุการใช้งาน ?

การบำรุงรักษา ?

ราคาเบิกใหม่ ?

มีรุ่นอื่น สามารถมาลงแทนได้ไหม้ ?

แนะนำหน่อยครับ

ปัญหาที่เกิดขึ้น ณ. ตอน นี้

1. แบตเตอร์รรี่ เหมื่อนจะไม่ค่อยเก็บไฟ
2.ต้องเอาแบต ไปชารท์ ประมาณ 2เดือน/ 1ครั้ง
3.ถ้าไม่ชาร์ทเวลาสตารท์รถจะมีอาการเช่นนี้ (1.บิดสวิทช์กุญแจไฟโชว์ เข็มวัดรอบ กวาดทำงานปกติ 2. กดสวิทช์สตาร์ ไฟเอ็นจิ้นโชว์เข็มวัดรอบกวาด อีก 1 รอบ)

รถผมวิ่งปะมาณ จะ 30000 โลแล้ว อายุ ประมาณ1ปี 3เดือน

ช่วยชี้แนะหน่อย ใครเป็นเหมื่อนผมบ้าง  >%REDD >%REDD >%REDD >%REDD

[hyppiez]

อายุการใช้งานพอๆกับผมเลย มันเริ่มมีอาการตอนสตาร์ท

เสียงปั้มติ๊ก วี๊ดบ้าง ไม่วี๊ดบ้าง ต้องบิดกุญแจ 2-3 ครั้งแล้วมันจะปกติครับ

ผมเองก็ดูๆ อยู่ ว่าจะซื้อใหม่เลยหรือว่าชาร์ตดีอ่ะครับ

[poipoi]

อย่าเปิดไฟทิ้งไว้นานๆ จอดรถไม่ได้เกิน 3 4 วันก้ ถอดขั้วแบตออก ที่สำคัญขับให้เกิน 6000 รอบบ้างจะได้ ชาร์จไฟตลอด

รถผม 1 ปี 3 เดือน 37000 โล ยังไม่มีปัญหาเรื่องแบตเลย

อิอิ

[watcharapon_3d]

รถผมใช้ทุกวัน ขับมาบริษัท เช้า ขับกลับ เย็น

ขับ เกิน 6000 ตลอด  >konan

[poipoi]

งั้นก้คงเป็นเคส บิดกุญแจททิ้งไว้นานๆ

ทั้งนี้ทั้งนั้นไม่ฟันธงครับ ได้มาจากประสบการณ์ตรงแล้วมาบอกเล่าด่ากัน  >%^SR

[ART-OUTSIDER]

จากประสบการณ์นะครับ

ไม่รู้ว่ารายอื่นจะเหมือนผมรึเปล่า ความเห็นของผมคิดว่าแบตติดรถรุ่นนี้ไม่ค่อยเวิร์คเท่าไหร่ สมัยก่อนยอมรับว่ายัวร์ซ่าเป็นอะไรที่ชัวร์มาก ผมเคยออกฮอนด้าแอร์เบลดซึ่งก็ใช้มา 3 ปี แต่ก็ไม่เคยมีปัญหาเรื่องแบตฯเลย แต่แบตฯที่ติดตั้งกับซีบีอาร์ในระยะ 6 เดือนแรกในการออกรถเหมือนว่าแบตฯซีรี่ย์นี้จะมีระยะในการกักเก็บกระแสไฟได้น้อยกว่าแบตฯรุ่นอื่นๆ อาจเพราะมีส่วนที่ว่ากระแสไฟไปเลี้ยงระบบอิเล็คทรอนิคหลายจุด เช่นระบบหัวฉีดและเซ็นเซอร์ต่างๆ พอเอาแบตไปชาร์จกระตุ้นกระแสไฟ ก็ใช้งานได้ระยะหนึ่งแล้วก็เสื่อมสภาพอีก

ผมเลยตัดสินใจเพิ่มแอมป์ของแบตฯจากของเดิม 5 เป็น 7 แอมป์ของยี่ห้อ FB ที่เพิ่มเนื่องจากว่าผมมีความคิดที่จะติดไฟซีน่อนด้วย เลยเพิ่มเพื่อไม่ให้ไฟดึงกระแสมากเกินไป แต่การติดตั้งอุปกรณ์ต่อพ่วงต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นระบบซีน่อน กันขโมยฯ กล่องแต่งหัวฉีด ก็ทำให้แบตฯมีอายุสั้นลงด้วยเช่นกันครับ อันนี้อาจจะต้องทำใจยอมรับด้วย เพราะผมเพิ่งอำลา FB 7 แอมป์ลูกก่อนหน้านี้ไป เนื่องจากแบตฯเสื่อมสภาพ(อีกแล้ว) แต่ก็ต้องยอมแลกครับ อายุเฉลี่ยของแบตฯ FB ลูกที่เปลี่ยนไปล่าสุดประมาณ 8 เดือนครับ แต่มาคิดอีกทีแบตก็อาจเสื่อมได้จากการที่รถไม่ได้วิ่งใช้งานระยะนานๆ  เพราะก่อนหน้านี้ผมเองประสบอุบัติเหตุหลับในเลยทำให้รถชนขาหัก เลยจอดรถทิ้งไว้ 3 เดือนไม่ได้ขี่เลย อาจมีผลทำให้แบตฯเสื่อมสภาพ แม้ว่าหายแล้วจะเอารถมาใช้อย่างเต็มประสิทธิภาพเหมือนเดิม แต่กระแสไฟที่ชาร์จเข้าแบตฯอาจจะไม่เท่าเดิม จนกระทั่งเสื่อมสภาพไปในที่สุด  หากไม่ได้ใช้รถในระยะเวลาที่นาน (เกิน 3 วันขึ้นไป) ผมแนะนำให้ถอดขั้วแบตฯออกครับ ถ้าใช้ค่อยกลับใส่ขั้วแบตฯ ยิ่งคนที่ใส่ระบบซีน่อนด้วย ต้องดูแลตรงนี้ด้วยครับ เพราะระบบรุ่นหัวฉีดจะต่างจากคาร์บูฯ  รุ่นคาร์บูฯไม่มีไฟ แต่ก็ยังใช้ไฟจาการชาร์จผ่านเร็คติไฟเออร์วิ่งได้  แต่ถ้าเป็นรุ่นหัวฉีดนี่ ถ้าไฟไม่พอที่จะให้หัวฉีดจ่ายน้ำมัน ทุกอย่างก็จบ ครับ หมั่นดูแลสภาพของแบตฯกันด้วยล่ะครับ

[KRIT_GTR]

จากประสบการณ์นะครับ

ไม่รู้ว่ารายอื่นจะเหมือนผมรึเปล่า ความเห็นของผมคิดว่าแบตติดรถรุ่นนี้ไม่ค่อยเวิร์คเท่าไหร่ สมัยก่อนยอมรับว่ายัวร์ซ่าเป็นอะไรที่ชัวร์มาก ผมเคยออกฮอนด้าแอร์เบลดซึ่งก็ใช้มา 3 ปี แต่ก็ไม่เคยมีปัญหาเรื่องแบตฯเลย แต่แบตฯที่ติดตั้งกับซีบีอาร์ในระยะ 6 เดือนแรกในการออกรถเหมือนว่าแบตฯซีรี่ย์นี้จะมีระยะในการกักเก็บกระแสไฟได้น้อยกว่าแบตฯรุ่นอื่นๆ อาจเพราะมีส่วนที่ว่ากระแสไฟไปเลี้ยงระบบอิเล็คทรอนิคหลายจุด เช่นระบบหัวฉีดและเซ็นเซอร์ต่างๆ พอเอาแบตไปชาร์จกระตุ้นกระแสไฟ ก็ใช้งานได้ระยะหนึ่งแล้วก็เสื่อมสภาพอีก

ผมเลยตัดสินใจเพิ่มแอมป์ของแบตฯจากของเดิม 5 เป็น 7 แอมป์ของยี่ห้อ FB ที่เพิ่มเนื่องจากว่าผมมีความคิดที่จะติดไฟซีน่อนด้วย เลยเพิ่มเพื่อไม่ให้ไฟดึงกระแสมากเกินไป แต่การติดตั้งอุปกรณ์ต่อพ่วงต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นระบบซีน่อน กันขโมยฯ กล่องแต่งหัวฉีด ก็ทำให้แบตฯมีอายุสั้นลงด้วยเช่นกันครับ อันนี้อาจจะต้องทำใจยอมรับด้วย เพราะผมเพิ่งอำลา FB 7 แอมป์ลูกก่อนหน้านี้ไป เนื่องจากแบตฯเสื่อมสภาพ(อีกแล้ว) แต่ก็ต้องยอมแลกครับ อายุเฉลี่ยของแบตฯ FB ลูกที่เปลี่ยนไปล่าสุดประมาณ 8 เดือนครับ แต่มาคิดอีกทีแบตก็อาจเสื่อมได้จากการที่รถไม่ได้วิ่งใช้งานระยะนานๆ  เพราะก่อนหน้านี้ผมเองประสบอุบัติเหตุหลับในเลยทำให้รถชนขาหัก เลยจอดรถทิ้งไว้ 3 เดือนไม่ได้ขี่เลย อาจมีผลทำให้แบตฯเสื่อมสภาพ แม้ว่าหายแล้วจะเอารถมาใช้อย่างเต็มประสิทธิภาพเหมือนเดิม แต่กระแสไฟที่ชาร์จเข้าแบตฯอาจจะไม่เท่าเดิม จนกระทั่งเสื่อมสภาพไปในที่สุด  หากไม่ได้ใช้รถในระยะเวลาที่นาน (เกิน 3 วันขึ้นไป) ผมแนะนำให้ถอดขั้วแบตฯออกครับ ถ้าใช้ค่อยกลับใส่ขั้วแบตฯ ยิ่งคนที่ใส่ระบบซีน่อนด้วย ต้องดูแลตรงนี้ด้วยครับ เพราะระบบรุ่นหัวฉีดจะต่างจากคาร์บูฯ  รุ่นคาร์บูฯไม่มีไฟ แต่ก็ยังใช้ไฟจาการชาร์จผ่านเร็คติไฟเออร์วิ่งได้  แต่ถ้าเป็นรุ่นหัวฉีดนี่ ถ้าไฟไม่พอที่จะให้หัวฉีดจ่ายน้ำมัน ทุกอย่างก็จบ ครับ หมั่นดูแลสภาพของแบตฯกันด้วยล่ะครับ

 >coooool >coooool >coooool  ดีนะผมรุ่นคาร์บู  แบตใช้มา2ปี 50000กว่ากิโลเมตร  ขอแค่มีไฟพอหมุนไดสตาร์ทสักนิส ก็ติดยาวเลย  เอิ๊กๆๆ

ส่วนเรื่องของ จขกท.ตามที่พี่เขาแนะนำเลยคับ  ^^

[kennobe]

ถามต่ออีกนิดคับ ถ้ารถเดิมๆ ไม่ได้ใส่ไฟเพิ่ม แต่ติดกล่องพ่วง ปิ้กกี้แบ็ค ควรจะใช้แบ็ตกี่ แอมป์ ดีคับ
พอดีว่า ตอนกดสตาร์ดเครื่อง เข็มวัดไมล์ มัน กวาดอีกรอบ
ทั้งๆที่ไม่เข้าค่ายข้างต้นเลย
ใช้งานทุกวัน ไม่เคยจอดนิ่งๆ เกิน 2 วัน
ขับไว เกิน 7,000 รอบ ทุกครั้ง
รถใช้งาน 1 ปี 3 เดือน 20,000 โล+

[ART-OUTSIDER]

ถามต่ออีกนิดคับ ถ้ารถเดิมๆ ไม่ได้ใส่ไฟเพิ่ม แต่ติดกล่องพ่วง ปิ้กกี้แบ็ค ควรจะใช้แบ็ตกี่ แอมป์ ดีคับ
พอดีว่า ตอนกดสตาร์ดเครื่อง เข็มวัดไมล์ มัน กวาดอีกรอบ
ทั้งๆที่ไม่เข้าค่ายข้างต้นเลย
ใช้งานทุกวัน ไม่เคยจอดนิ่งๆ เกิน 2 วัน
ขับไว เกิน 7,000 รอบ ทุกครั้ง
รถใช้งาน 1 ปี 3 เดือน 20,000 โล+

จริงๆที่เคยลองพิกกี้แบค ไม่ค่อยกินไฟมากนักครับ ต่างจากแสตนด์อโลนที่กินไฟน่าดู  ถ้าเป็นตัวคาร์บูจะไม่ค่อยมีปัญหาครับ แต่ถ้าเปลี่ยนทั้งทีอัพเป็น 7 แอมป์ของ FB เลยก็ได้ครับ เรคติไฟเออร์ยังรองรับได้อยู่

[mhom]

ผมครับ   เปิดกุจแจเข็มกวาดไฟโชว์ แล้ว ดับ  กด สตา์ร์ท ติดยากหน่อย  ไฟโชว์ 3 วิครับ เป็นเพราะอะไรอยากรู้เหมือนกัน

[mhom]

เวลา บิดกุจแจ  ปั้มติก ดัง บ้าง ดังและขาดๆหายๆติดๆดับ บ้าง  แร้วสตาท ก็ เป็นแบบในคลิป ในตอนเช้า จึงมีไฟ ขึ้น
http://youtu.be/p6i2QoR-MrU

[ART-OUTSIDER]

เวลา บิดกุจแจ  ปั้มติก ดัง บ้าง ดังและขาดๆหายๆติดๆดับ บ้าง  แร้วสตาท ก็ เป็นแบบในคลิป ในตอนเช้า จึงมีไฟ ขึ้น
http://youtu.be/p6i2QoR-MrU

เหมือนอาการไฟไปเลี้ยงหัวฉีดไม่พอเลยอ่ะครับ เป็นสัญญาณเตือนแรก อย่าให้แบตมันหมดหรือเสื่อมสภาพนะครับ เพราะเราต้องลำบากแน่ แรกๆผมก็คิดว่าแค่แบตหมดไม่เท่าไหร่ เดี๋ยววิ่งไปก็ชาร์จ เป็นเรื่องที่คิดผิดครับ ถ้ากรณีแบตฯเสื่อมสภาพ ไฟเริ่มชาร์จไม่เข้า ผมว่าหาเวลาเปลี่ยนแบตฯใส่ดีกว่าครับ ระบบหัวฉีดมันจะต้องมีไฟเลี้ยงซึ่งต่างจากระบบคาร์บูฯสิ้นเชิงครับ ดีไม่ดีไฟไม่พออาจลามไปถึงกล่องและอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคหลายๆอย่าง นี่ยุ่งเลยครับ

[mhom]

พี่ พูดได้โดนใจมากครับ(รู้จริง) อาการก็มี สตาร์ ติดๆ ยาก กดนาน ดูเหมือน แรงไดร์ไม่มี  พอติดดูเหมือนรอบ เดินเบา เหมือนจะดับ 
ขับทำงาน 25กิโล หลังจาก4ชัวโมงจะกลับบ้าน สตาร์ท ยากละ ปั้มติกดูอ่อนแรงดังๆหายๆ สตาร์ทไม่ติด 

 พรุ้งนี้้ต้องจัด

[mhom]

แนะนำรุ่นได้ป่ะครับ หรือเบิกศุนย์ก็ดี

[ART-OUTSIDER]

แนะนำรุ่นได้ป่ะครับ หรือเบิกศุนย์ก็ดี

ลองเพิ่มแอมป์หน่อยก็ดีครับ เพิ่มเป็น 7 แอมป์ เก็บไฟได้มากกว่า แนะนำรุ่นนี้ครับ  FB FTZ7F ขนาดเท่ากับแบตเดิมติดรถโรงงานยัดเข้าไปได้เลยครับโดยไม่ต้องแปลง ราคาแล้วแต่พื้นที่แต่ละจังหวัดด้วย จะราวๆ 650-750 ไม่น่าจะห่างกันกว่านี้ครับ

[mhom]

 l13

[jackleadguitar]

ถามต่ออีกนิดครับ ใครเคยจอดทิ้งไว้จนแบตหมดบ้างครับ อยากรรู้ว่าท่านจะทำยังไง เข็นสตาร์ทติดยากมั๊ยครับ

[หมาเฝ้าบอร์ด]

 >coooool >coooool >coooool

[mhom]

ราคา แบต เบิกศุนย์ 1017 บาทครับ

[ART-OUTSIDER]

ราคา แบต เบิกศุนย์ 1017 บาทครับ

แพงไปครับ...ลองของ FB ดูครับ