150 กับ 250 ออกตัวไหนดีกว่ากัน

[hyppiez]

All New CBR150R PGM-FI !!!! ผมว่าตัวนนี้โอเคละครับ เพราะงบผมมีแค่นี้ 555+

[DexNaRoK]

จัดไปเลยครับ ผมงบมีแต่ติดที่ว่าพ่อไม่ให้ซื้อ  !sadsad !sadsad


พ่อบอกว่ามันตายเร็วนะ !dead !dead

 :P :P :P

[2549]

ถ้าคิดจะวิ่งทางไกล ขนาดรถกะ cc. ไม่สำคัญเท่าไรครับ  อยู่ที่ใจกับการบำรุงรักษารถมากกว่า โซนิค 125 ทำให้สมบูรณ์ๆ ยังยิงยาวได้ข้ามภาคเลยครับ    >konan

:-[ !goodjob !goodjob !goodjob

[Ebora]

ผมก็คิดไม่ตกว่าจะเอาตัวไหนดี ตอนนี้เงินดาวน์มี แต่ไม่มีรถให้ดาวน์ เซ็ง  หุหุ :o

[lewohm69]

ถ้าดาวน์ซัก 25000 ผ่อนซัก 2 - 3 ปี มัน เดือนเท่าไหร่อ่ะครับ

อยากรู้ราคาดาวน์ กับ ราคา ดอก อ่ะครับ  <cry งบน้อย ครับ ยังเด็กอยู่เงินน้อยแต่จัยมันรั๊ก  nooooo

[Boy Design]

ผมว่า 150 ดีกว่าครับ ถ้า 250 เล่นนินจา 250 ดีกว่าเพราะ2สูบ ราคาต่างกันไม่เท่าไหร่  >yes

[Ae87]

150ก็หล่อแล้วครับ เก็บตังค์ไว้เลี้ยงสาวดีกว่า แซวเล่นอ่ะครับ ตอนที่ผมจะซื้อก็เป็นเหมือนกันเลย ตอนนี้ได้150มาแล้วก่ะว่าอบากได้250อีกซักคัน ต้องถาม ผบ.ที่บ้านก่อนครับ
แนะนำว่าถ้าตังค์ถึงก็250ไปเลยจะได้ไม่เป็นอย่างผมที่อยากupขึ้นกว่าเดิม เพราะขี่หนุกมากๆ

[darkjinz]

งบ กับ ใจ สองคำครับ >%REDD

 >yesอย่าลืมถามคุณเมีย

[darkjinz]

ถ้าดาวน์ซัก 25000 ผ่อนซัก 2 - 3 ปี มัน เดือนเท่าไหร่อ่ะครับ

อยากรู้ราคาดาวน์ กับ ราคา ดอก อ่ะครับ  <cry งบน้อย ครับ ยังเด็กอยู่เงินน้อยแต่จัยมันรั๊ก  nooooo

ดอก2-3หมื่น  ขอตังพ่อมาก่อน ละผ่อนกันเอง ไม่มีดอก รบกวน ใจ นะ ผมถอย 150 มา ก็ยังเอาของพ่อมา2หมื่น ทำใจไม่ได้จิงๆ ดอกเบี้ยโหด

[cbr150club]

ผมว่า 150 ดีกว่าครับ ถ้า 250 เล่นนินจา 250 ดีกว่าเพราะ2สูบ ราคาต่างกันไม่เท่าไหร่  >yes

+100 ครับ

[Nock_CBR]

เน้น สวย ขี่เท่ห์ ปลอดภัย  150i

เน้นแรงขี่เร็ว สวย  เงินเหลือ 250i

[ART-OUTSIDER]

สำหรับการใช้งานผมนะครับ แรกๆก็ชั่งใจว่าจะเลือก 150 หรือ 250 ดี ก็เลยมาศึกษาข้อมูล จนสรุปสุดท้ายก็เลือกตัว 150 สาเหตุใด

อย่างแรกเลย

รูปร่างมันคล้ายๆกัน และข้อแตกต่างของกำลังเครื่องยนต์ยังไม่เห็นแบบชัดเจน คือ เครื่องยนต์ยังเป็นเครื่องแบบสูบเดียวเหมือนกัน ตัว 250 ก็ไม่ได้วิ่งขาดจากตัว 150 เท่าใดนัก สรุปคือมันก็วิ่งตามกันได้ แต่ 150 อาจจะเหนื่อยกว่าหน่อย แต่ออกทริปตามกัน ผมว่ายังไงซะ 2 รุ่นนี้ก็ไม่หนีกันขาด จากที่ลองมา 150 วิ่งที่คงามเร็วสูงสุดประมาณ 140 กม./ชม.(ของผมอาจจได้มากกว่าชาวบ้านหน่อยได้ 151 กม./ชม.) ส่วนตัว 250 วิ่งที่ 164 กม./ชม. ไมล์ของทั้ง 2 รุ่นอ่อนกว่า GPS ประมาณ 12-15 กม./ชม. แต่อัตราเร่งของ 250 จะดีกว่า ผมว่าถ้าขับกันจริงๆก็ไม่น่าจะเกิน 120 กม./ชม.กันหรอกครับ เพราะถนนมันไม่ค่อยเอื้อ อีกอย่างนึงถ้าไปแบบค่อยๆไป ต่อให้ซัดท๊อปสปีดใส่กันทั้ง 2 รุ่นก็เหอะ ห่างกันไม่เกิน 2 เสาไฟฟ้า เพราะความเร็วท๊อปสปีดมันต่างกันไม่ถึง 30 กม./ชม. ยังไงก็ตามกันได้ไม่ขาด แต่ในชีวิตประจำวัน เราไม่ได้ใช้ความเร็วท๊อปสปีดมากนัก แต่จะเป็นในส่วนของอัตราเร่งมากกว่า

 ที่ผมยกภาษีให้ตัว 150 ครับ เพราะมันประหยัดจริงๆ ผมลองใช้งานทั่วไปถ้าบิดไม่เกิน 100 ความเร็วคงที่ กินน้ำมันตกที่ 43 กม./ลิตร ถ้าซัดเต็มๆหมดปลอก+หมอบ 140-150 ระยะทางประมาณ 10-15 กม.ลองคำนวณเล่นๆ ก็ประมาณ 35-38 กม./ลิตร  ส่วนอ็อพชั่นอื่นๆผมว่า 250 ดีกว่า แต่มันก็ยังเกินความจำเป็นสำหรับผม ส่วนเรื่องบอดี้ผมว่า 150 ให้อารมณ์ที่สปอร์ตมากกว่า ถ้าตัว 250 ทำออกมาเป็นเฟรมเหลี่ยม ผมอาจจะตัวใจซื้อ 250 แล้ว แม้ว่าเฟรมกลมจากข้อมูลทางเทคนิคเค้าคอนเฟิร์มว่าแข็งแรงทนแรงบิดดี แต่ผมก็ขอเลือกแบบเฟรมเหลี่ยมครับ มันดูสปอร์ตดี แม้รูปร่างอาจไม่ต่างกันนัก แต่ชอบที่ 150 มันดูสปอร์ตมากกว่าครับ 

ส่วนเรื่องการบำรุงรักษา 150 มีค่าบำรุงรักษาที่ถูกว่ามาก เช่นในส่วนของโซ่สเตอร์ตัว 150 ใช้โซ่สเตอร์เบอร์ 428 เปลี่ยนชุดนึงที่เชียงใหม่ร้านขายอะไหล่ส่งบ้านผมไม่เกิน 700 บาท แต่ถ้าตัว 250 ใช้โซ่สเตอร์เบอร์ 520 แถมโซ่ยังเป็นแบบโอริงอีก ยอมรับครับว่ามันดีกว่าของตัว 150 แต่มันก็แพงขาดว่าเปลี่ยนโซ่สเตอร์ของตัว 150 ได้ 3 ชุดเลย อะไหล่ชุดพลาสติกบางจุดใส่ด้วยกันได้เลย เช่นชุดแฟริ่ง เว้นแต่ชุดแฟริ่งบางชุดบริเวณพลาสติกดำด้านช่วงขาหนีบ ตัว 150 จะมีส่วนเว้าให้รับกับถัง แต่ 250 จะไม่หลบเว้ารวดไปเลยเพื่อรับกับถังน้ำมันของตัว 250

บางส่วน 250 จะเก็บรายละเอียดดีกว่า 150 แต่บางส่วน ตัว 150 ก็จะเก็บรายละเอียดดีกว่าตัว 250 ผมชอบถังน้ำมันแบบบานพับ มันให้อารมณ์แบบบิ๊กไบค์ดี เวลาเซอร์วิสเปลี่ยนกรองอากาศก็ไม่ต้องถอดถังน้ำมัน เพียงยกขึ้นแล้วค้ำ เรื่องความกว้างของล้อหน้า-หลัง ความกว้างมันห่างกันแค่ครึ่งนิ้ว เลยไม่ได้ซีเรียสอะไรครับ

นี่เป็นสาเหตุที่ผมเลือก 150 ไม่ใช่ว่า 250 ไม่ดีนะครับ มันดีกว่า 150 แน่นอน แต่หลายๆอย่างไม่ได้แตกต่างจนชัดเจนครับ มันอาจจะเกินความจำเป็นเกินไปสำหรับการใช้งานของผมที่เพียงพอแค่ตัว 150

[poipoi]

สำหรับการใช้งานผมนะครับ แรกๆก็ชั่งใจว่าจะเลือก 150 หรือ 250 ดี ก็เลยมาศึกษาข้อมูล จนสรุปสุดท้ายก็เลือกตัว 150 สาเหตุใด

อย่างแรกเลย

รูปร่างมันคล้ายๆกัน และข้อแตกต่างของกำลังเครื่องยนต์ยังไม่เห็นแบบชัดเจน คือ เครื่องยนต์ยังเป็นเครื่องแบบสูบเดียวเหมือนกัน ตัว 250 ก็ไม่ได้วิ่งขาดจากตัว 150 เท่าใดนัก สรุปคือมันก็วิ่งตามกันได้ แต่ 150 อาจจะเหนื่อยกว่าหน่อย แต่ออกทริปตามกัน ผมว่ายังไงซะ 2 รุ่นนี้ก็ไม่หนีกันขาด จากที่ลองมา 150 วิ่งที่คงามเร็วสูงสุดประมาณ 140 กม./ชม.(ของผมอาจจได้มากกว่าชาวบ้านหน่อยได้ 151 กม./ชม.) ส่วนตัว 250 วิ่งที่ 164 กม./ชม. ไมล์ของทั้ง 2 รุ่นอ่อนกว่า GPS ประมาณ 12-15 กม./ชม. แต่อัตราเร่งของ 250 จะดีกว่า ผมว่าถ้าขับกันจริงๆก็ไม่น่าจะเกิน 120 กม./ชม.กันหรอกครับ เพราะถนนมันไม่ค่อยเอื้อ อีกอย่างนึงถ้าไปแบบค่อยๆไป ต่อให้ซัดท๊อปสปีดใส่กันทั้ง 2 รุ่นก็เหอะ ห่างกันไม่เกิน 2 เสาไฟฟ้า เพราะความเร็วท๊อปสปีดมันต่างกันไม่ถึง 30 กม./ชม. ยังไงก็ตามกันได้ไม่ขาด แต่ในชีวิตประจำวัน เราไม่ได้ใช้ความเร็วท๊อปสปีดมากนัก แต่จะเป็นในส่วนของอัตราเร่งมากกว่า

 ที่ผมยกภาษีให้ตัว 150 ครับ เพราะมันประหยัดจริงๆ ผมลองใช้งานทั่วไปถ้าบิดไม่เกิน 100 ความเร็วคงที่ กินน้ำมันตกที่ 43 กม./ลิตร ถ้าซัดเต็มๆหมดปลอก+หมอบ 140-150 ระยะทางประมาณ 10-15 กม.ลองคำนวณเล่นๆ ก็ประมาณ 35-38 กม./ลิตร  ส่วนอ็อพชั่นอื่นๆผมว่า 250 ดีกว่า แต่มันก็ยังเกินความจำเป็นสำหรับผม ส่วนเรื่องบอดี้ผมว่า 150 ให้อารมณ์ที่สปอร์ตมากกว่า ถ้าตัว 250 ทำออกมาเป็นเฟรมเหลี่ยม ผมอาจจะตัวใจซื้อ 250 แล้ว แม้ว่าเฟรมกลมจากข้อมูลทางเทคนิคเค้าคอนเฟิร์มว่าแข็งแรงทนแรงบิดดี แต่ผมก็ขอเลือกแบบเฟรมเหลี่ยมครับ มันดูสปอร์ตดี แม้รูปร่างอาจไม่ต่างกันนัก แต่ชอบที่ 150 มันดูสปอร์ตมากกว่าครับ 

ส่วนเรื่องการบำรุงรักษา 150 มีค่าบำรุงรักษาที่ถูกว่ามาก เช่นในส่วนของโซ่สเตอร์ตัว 150 ใช้โซ่สเตอร์เบอร์ 428 เปลี่ยนชุดนึงที่เชียงใหม่ร้านขายอะไหล่ส่งบ้านผมไม่เกิน 700 บาท แต่ถ้าตัว 250 ใช้โซ่สเตอร์เบอร์ 520 แถมโซ่ยังเป็นแบบโอริงอีก ยอมรับครับว่ามันดีกว่าของตัว 150 แต่มันก็แพงขาดว่าเปลี่ยนโซ่สเตอร์ของตัว 150 ได้ 3 ชุดเลย อะไหล่ชุดพลาสติกบางจุดใส่ด้วยกันได้เลย เช่นชุดแฟริ่ง เว้นแต่ชุดแฟริ่งบางชุดบริเวณพลาสติกดำด้านช่วงขาหนีบ ตัว 150 จะมีส่วนเว้าให้รับกับถัง แต่ 250 จะไม่หลบเว้ารวดไปเลยเพื่อรับกับถังน้ำมันของตัว 250

บางส่วน 250 จะเก็บรายละเอียดดีกว่า 150 แต่บางส่วน ตัว 150 ก็จะเก็บรายละเอียดดีกว่าตัว 250 ผมชอบถังน้ำมันแบบบานพับ มันให้อารมณ์แบบบิ๊กไบค์ดี เวลาเซอร์วิสเปลี่ยนกรองอากาศก็ไม่ต้องถอดถังน้ำมัน เพียงยกขึ้นแล้วค้ำ เรื่องความกว้างของล้อหน้า-หลัง ความกว้างมันห่างกันแค่ครึ่งนิ้ว เลยไม่ได้ซีเรียสอะไรครับ

นี่เป็นสาเหตุที่ผมเลือก 150 ไม่ใช่ว่า 250 ไม่ดีนะครับ มันดีกว่า 150 แน่นอน แต่หลายๆอย่างไม่ได้แตกต่างจนชัดเจนครับ มันอาจจะเกินความจำเป็นเกินไปสำหรับการใช้งานของผมที่เพียงพอแค่ตัว 150

ชัดเจน ^^

[arsenalamp]

สำหรับการใช้งานผมนะครับ แรกๆก็ชั่งใจว่าจะเลือก 150 หรือ 250 ดี ก็เลยมาศึกษาข้อมูล จนสรุปสุดท้ายก็เลือกตัว 150 สาเหตุใด

อย่างแรกเลย

รูปร่างมันคล้ายๆกัน และข้อแตกต่างของกำลังเครื่องยนต์ยังไม่เห็นแบบชัดเจน คือ เครื่องยนต์ยังเป็นเครื่องแบบสูบเดียวเหมือนกัน ตัว 250 ก็ไม่ได้วิ่งขาดจากตัว 150 เท่าใดนัก สรุปคือมันก็วิ่งตามกันได้ แต่ 150 อาจจะเหนื่อยกว่าหน่อย แต่ออกทริปตามกัน ผมว่ายังไงซะ 2 รุ่นนี้ก็ไม่หนีกันขาด จากที่ลองมา 150 วิ่งที่คงามเร็วสูงสุดประมาณ 140 กม./ชม.(ของผมอาจจได้มากกว่าชาวบ้านหน่อยได้ 151 กม./ชม.) ส่วนตัว 250 วิ่งที่ 164 กม./ชม. ไมล์ของทั้ง 2 รุ่นอ่อนกว่า GPS ประมาณ 12-15 กม./ชม. แต่อัตราเร่งของ 250 จะดีกว่า ผมว่าถ้าขับกันจริงๆก็ไม่น่าจะเกิน 120 กม./ชม.กันหรอกครับ เพราะถนนมันไม่ค่อยเอื้อ อีกอย่างนึงถ้าไปแบบค่อยๆไป ต่อให้ซัดท๊อปสปีดใส่กันทั้ง 2 รุ่นก็เหอะ ห่างกันไม่เกิน 2 เสาไฟฟ้า เพราะความเร็วท๊อปสปีดมันต่างกันไม่ถึง 30 กม./ชม. ยังไงก็ตามกันได้ไม่ขาด แต่ในชีวิตประจำวัน เราไม่ได้ใช้ความเร็วท๊อปสปีดมากนัก แต่จะเป็นในส่วนของอัตราเร่งมากกว่า

 ที่ผมยกภาษีให้ตัว 150 ครับ เพราะมันประหยัดจริงๆ ผมลองใช้งานทั่วไปถ้าบิดไม่เกิน 100 ความเร็วคงที่ กินน้ำมันตกที่ 43 กม./ลิตร ถ้าซัดเต็มๆหมดปลอก+หมอบ 140-150 ระยะทางประมาณ 10-15 กม.ลองคำนวณเล่นๆ ก็ประมาณ 35-38 กม./ลิตร  ส่วนอ็อพชั่นอื่นๆผมว่า 250 ดีกว่า แต่มันก็ยังเกินความจำเป็นสำหรับผม ส่วนเรื่องบอดี้ผมว่า 150 ให้อารมณ์ที่สปอร์ตมากกว่า ถ้าตัว 250 ทำออกมาเป็นเฟรมเหลี่ยม ผมอาจจะตัวใจซื้อ 250 แล้ว แม้ว่าเฟรมกลมจากข้อมูลทางเทคนิคเค้าคอนเฟิร์มว่าแข็งแรงทนแรงบิดดี แต่ผมก็ขอเลือกแบบเฟรมเหลี่ยมครับ มันดูสปอร์ตดี แม้รูปร่างอาจไม่ต่างกันนัก แต่ชอบที่ 150 มันดูสปอร์ตมากกว่าครับ 

ส่วนเรื่องการบำรุงรักษา 150 มีค่าบำรุงรักษาที่ถูกว่ามาก เช่นในส่วนของโซ่สเตอร์ตัว 150 ใช้โซ่สเตอร์เบอร์ 428 เปลี่ยนชุดนึงที่เชียงใหม่ร้านขายอะไหล่ส่งบ้านผมไม่เกิน 700 บาท แต่ถ้าตัว 250 ใช้โซ่สเตอร์เบอร์ 520 แถมโซ่ยังเป็นแบบโอริงอีก ยอมรับครับว่ามันดีกว่าของตัว 150 แต่มันก็แพงขาดว่าเปลี่ยนโซ่สเตอร์ของตัว 150 ได้ 3 ชุดเลย อะไหล่ชุดพลาสติกบางจุดใส่ด้วยกันได้เลย เช่นชุดแฟริ่ง เว้นแต่ชุดแฟริ่งบางชุดบริเวณพลาสติกดำด้านช่วงขาหนีบ ตัว 150 จะมีส่วนเว้าให้รับกับถัง แต่ 250 จะไม่หลบเว้ารวดไปเลยเพื่อรับกับถังน้ำมันของตัว 250

บางส่วน 250 จะเก็บรายละเอียดดีกว่า 150 แต่บางส่วน ตัว 150 ก็จะเก็บรายละเอียดดีกว่าตัว 250 ผมชอบถังน้ำมันแบบบานพับ มันให้อารมณ์แบบบิ๊กไบค์ดี เวลาเซอร์วิสเปลี่ยนกรองอากาศก็ไม่ต้องถอดถังน้ำมัน เพียงยกขึ้นแล้วค้ำ เรื่องความกว้างของล้อหน้า-หลัง ความกว้างมันห่างกันแค่ครึ่งนิ้ว เลยไม่ได้ซีเรียสอะไรครับ

นี่เป็นสาเหตุที่ผมเลือก 150 ไม่ใช่ว่า 250 ไม่ดีนะครับ มันดีกว่า 150 แน่นอน แต่หลายๆอย่างไม่ได้แตกต่างจนชัดเจนครับ มันอาจจะเกินความจำเป็นเกินไปสำหรับการใช้งานของผมที่เพียงพอแค่ตัว 150

ถูกต้องครับ เพราะเพื่อนๆ บอกว่าทำไมไม่ออก 250 ผมเลยบอกว่าราคาก็ต่างกัน 40000 แล้ว เรื่องสีที่ไม่ไ่ด้ ดำดุ แต่เป็นสีดำเทาเลยไม่ชอบ เห็นเขาบอกเรื่อง แฟริ่ง ห่างกันด้านละ 3 มม. เอง(ที่ร้านออกรถ) ปัจจัยเรื่องค่าซ่อมบำรุง ยังไงก็ต้องต่างกันมากๆ เพราะตอนแรกจะออก CB400 พร้อมทะเบียน ปี 1996 ยังไม่ออกเลยเพราะว่า ปัจจัยในการซ่อมหลายๆ อย่าง แล้วที่บ้านผมก็อยู่ที่ กทม. ไม่ได้อยู่ที่ต่างจังหวัด ที่จะมีพื้นที่ให้ใช้ความเร็วได้เต็มประสิทธิภาพ ทุกวันนี้ขับ 120 ไม่ถึง 5 วินาทีก็ต้องยกแล้ว บางที่มีระยะและพื้นที่ให้ซัด แ่ต่ปัญหาเจ้ากรรมนั่งอยู่หลังรถ "ถ้ามึงซัดกูจะโดนลง" พี่น้องดูหรือกันถ้าวิ่ง 120 หรือ 140 แล้วถ้าเมียผมกระโดดจะเหลืออะไรนอกจากทำใจ แล้วหาเมียใหม่ๆๆ..... l9 l9 l9 l9

[poipoi]

ประเด็น ผบ.ทบ. นั่นก้อีกประเด็น ของผมห้ามเกิน 100.....

พอเกินปุ๊บ โดนหยิก เอวเขียวเลย -*-  <cry <cry <cry

[ecekyo]

ดูงบฮะ  l11

[thammasak]

ตอนนี้ก็รอปีใหม่ครับถึงจะออกรถ :-\ แต่ไม่ขอผ่อนครับออกสดๆกันไปเลย :D ผ่อนแล้วสิ้นเปลืองโครตๆ 150ก็พอแล้วครับ ไกล้ไกลอยู่ที่การขี่ไปแล้วพัก ขี่ไปแล้ว 7-11 !goodjob

[thammasak]

อ้อลืมบอกว่ายังงัยก็ขอ 150i ก็พอครับ แค่นี้สาวก็กิ๊ดน้ามแตกกันเป็นแถวแล้ว  :)  ;D

[bankdog]

จัดไป  m150  ก็พอน้ำมันมันแพง nooooo

[josonam]

ถ้าขี่ระยะทางไม่ไกลขี่ในเมือง150ก็พอครับแต่ถ้าต้องออกต่างจังหวัดหรือขี่ทางไกลๆถนนโล่งๆ250จะขี่สบายกว่าไม่ต้องลากรอบสูง <%6