ขอคำแนะนำจากผู้ที่เคยใช้รถ650cc อย่างCBR650F แล้วลดขนาดรถ ลงมาเป็นCB5000Rครับ

[wheelin]

ความจริง CBR500Rน่าจะตอบโจทย์ผมได้ครบถ้วน ทั้งด้านสมรรถนะ และโดยเฉพาะน้ำหนักของตัวรถครับ ผมเพียงต้องการความเร็วสูงสุด>168กม.(GPSยืนยัน) พุ่ง400เมตร<14วินาฑี น้ำหนักตัวรถพร้อมขี่<200กก.  แต่กิเลศมันก็มีนะครับ สำหรับความเร็วและการพุ่ง ถึงจะไม่ได้ใช้ หรือฝีมือไม่ถึงก็ตามเถอะ อีกอย่าง น้ำหนักตัวCBR650F มันค่อนข้างจะหนักขึ้นพอสมควร เกรงว่าจะขี่มันได้แค่80%ของสมรรถนะของรถครับ  เลยอยากทราบจากประสบการณ์จขริง จากอดีตเจ้าของCBR650F และCB650F  ว่าพอใจกับการลดความรึุนแรงของตัวรถ และน้ำหนักที่เบาลงของตัวรถไหมครับ?

[หมาเฝ้าบอร์ด]

จะเอาไปแข่งแดร็กไบค์เหรอครับ

[GuNnM99]

ประเด็นคือ ?

[wheelin]

ประเด็นคือ ?

อยากทราบว่าจาก650cc ลดลงมารุ่นต่ำกว่าเป็น500cc แล้วพอใจไหมครับ

[wheelin]

จะเอาไปแข่งแดร็กไบค์เหรอครับ

ถ้าสมัยวัยรุ่น อาจจะเกือบประมาณนั้นครับ แต่วัยปัจจุบัน คงแค่เอาไปขี่เล่นบนแทรคเป็นหลัก หาครูสอนแน่นอนครับ

[S-CHAI]

ประเด็นคือ ?

อยากทราบว่าจาก650cc ลดลงมารุ่นต่ำกว่าเป็น500cc แล้วพอใจไหมครับ

งงนะ ลดซีซีลงมาแล้วพอใจไหม อันนี้ก็น่าจะถามตัวเองนะว่าพอใจไหม  เพราะจะซื้อมาแค่ขี่เล่นๆ นิครับ

[หมาเฝ้าบอร์ด]

จริงๆแล้วผมก็เข้าใจคำถามนะครับ แต่คิดว่าคงหาคนมาตอบลำบาก เพราะเท่าที่ผมเห็น ก็ยังไม่มีใครที่ขับcbr650แล้วลดccลงมาขับcbr500เลยนะครับ ยิ่งกำหนดสเป็คพุ่ง400เมตรใน14วินาที มันก็ยิ่งหาคนมาตอบยากเข้าไปใหญ่ หลักเกฌฑ์ในการเลือกรถของเราต่างกันครับ ผมไม่ได้เลือกรถที่สมรรถนะแต่เลือกที่ใจชอบ รักมอเตอร์ไซค์แต่ไม่พิศมัยความเร็ว

[Robeto]

น่าสนใจ

[Tivoli]

น่าสนใจอย่างยิ่ง