การทดลองบ้าๆบอๆ ตอน เอาไมล์ดิจิตอลตัวหัวฉีดไปใส่ตัวคาร์บู

<a href="http://www.youtube.com/v/Vh5VPATrwW0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/Vh5VPATrwW0</a>

สืบเนื่องจากความคันในบ้างอารมณ์ กอปรกับได้เรือนไมล์มาพร้อมกับชุดหลังของ ตัวหัวฉีด ซึ่งคนขายเขาเอามาให้พร้อมกับชุดท้าย ความยุ่งยากปนการสูญเปล่าก็เริ่มขึ้น

ขั้นตอนแรก ก็ทำการสร้างความถี่มาเพื่อทดสอบการทำงานของเรือนไมล์ว่ายังทำงานได้ไหม

ขั้นต้นลองที่ความถี่ ประมาณ106 Hz

รูปที่ 1 ทดสอบที่ขาสำหรับวัดรอบได้ประมาณ 3400 รอบต่อนาที

รูปที่ 2 ที่ความถี่เท่ากัน เอาเข้าขาวัดความเร็ว ได้ความเร็วประมาณ 98 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง

แต่เมื่อเอาไปใช่กับสัญาณวัดรอบที่กล่อง ซีดีไอเดิม ปรากฎว่า มันอ่านได้แค่ 500 รอบต่อนาที จากที่ควรจะอ่านได้ 1500 รอบต่อนาทีเท่านั้น ปัญหานี้เองที่ทำให้หลายคนก่อนหน้านี้บอกไม่สามารถนำมาใช้ได้ ซึ่งก็จริงแต่ไม่ใช้ทั้งหมด ทางแก้
คือการสร้างวงจรที่ผลิตความถี่เพิ่มขึ้นจากเดิม ประมาณ 3 เท่า เพื่อให้วัดรอบตรง

รูปที่ 3 ทดสอบกล่องแก้สัญญาณวัดรอบ การทำงานของวัดรอบปรกติ

ต่อมาคือสัญญาณวัดความเร็ว รุ่นนี้ไม่มีสายปั่นไมล์แล้ว แต่ใช้ ฮอลเซ็นเซอร์ คือใช้ก้อนแม่เหล็กไปเกี่ยวกับตัวขาเขี่ย แล้วมีตัวเซ็นเชอร์ตรวจับอยู่ที่ตลับไมล์ ซึ่งทั้งหมดนี้สามารถนำมาใช้กับตัวเก่าได้ แต่ต้องใช้ตัวเขี่ยไมล์ที่ดุมเป็นของตัวหัวฉีดด้วย
มันจะวัดจากดุมล้อ ผ่านปลั๊ก 3 ขา เข้าไปที่ตัวไมล์

รูปที่ 4 ตลับวัดความเร็วตัวหัวฉีดเมื่อใช้กับล้อเดิม

รูปที่ 5 ชุดสายไฟที่ได้ทำการแก้ไขให้ไมล์ดิจิตอล ต่อเข้ากับปลั๊กเดิมของตัวรถ ที่ต้องเพิ่มมาอีก 2 อัน คือ ปลั๊ก3 ขา สำหรับสัญญาณวัดความเร็ว และ 1 ขาสำหรับไฟเลี้ยงนาฬิกา ซึ่งสำคัญมากหากไม่ต่อนาฬิกาจะรีเซ็ท และสำคัญมากหากไม่ต่อวัรอบจะไม่ลง 0 เมื่อปิดสวิทช์กุญแจ

รูปที่ 6 ลองทาบๆ ดูว่ามันจะใส่ได้ไหม

รูปที่ 7 เมื่อใส่บังไมล์

รูปที่ 8 อืมใหญ่กว่ามาก

รูปที่ 9 ความกว้างที่เทียบออกมาให้เห็น

รูปที่ 10 ใหญ่ก็ตัด ทำขาให้ยึดกับขาเดิม เพื่อรอครอบไมล์

รูปที่ 11 เอาดินน้ำมันอุดรู ที่ไม่ต้องการ เพื่อรอปั้นพุดตี้

รูปที่ 12 ปั้นพุตตี้ปิด แต่พลาด ทำแตก เลยรอทำแบบเป็นไฟเบอร์กลาส แต่ไม่เคยทำใครทำเป็นช่วยชี้แนะด้วย

รูปที่ 13 การต่อระหว่างปลั๊กเดิม กับ ปลั๊กไมล์ เราต้องหาปลั๊กที่เสียบเขากับตัวรถ มาทำการตัดต่อสาย

ทั้งหมดยังไม่ครบ เพราะยังขาด เซ็นเซอร์วัดความร้อนน้ำหล่อเย็น กับ เซ็นเซอร์ลูกลอยในถังน้ำมัน ต้องเบิกมาใหม่ ของเดิมใช้ไม่ได้ ดังนั้นควรถอดปลั๊กเดิมออกก่อนเพื่อป้องกันความเสียหาย

สรุปค่าใช้จ่ายคราวๆ
เรือนไมล์มือสองพร้อมปลั๊กเสียบ 2500 แล้วแต่จะหาได้อาจถูกแพงกว่านี้
ตัวปั่นไมล์ เบิกใหม่ 750 บาท ตัวขาเขี่ยอีก 20 บาท
ปลั๊ก 9 ขา และปลั๊กอื่นๆ ขอมาจากร้านซ่อม เพราะไม่ทราบว่าจะหาที่ไหนได้
ตัวแก้สัญญาณวัดรอบ 700
อื่นๆ รวม ทดลอง สองพันกว่า ไม่คุ้มตรงนี้แหละ

จากการลองขี่เหมือนยังไม่ชินกับสเกลของวัดรอบเหมือนมันขึ้นเยอะมากกว่าอันเดิม อันเดิมสเกลจะแคบกว่า วัดความเร็วอ่อน เนื่องจาก วงล้อเดิมมันเล็กกว่าตัวหัวฉีด ต้องแก้ไขด้วยการแก้สัญญาณวัดความเร็ว อีกที ว่างๆ จะลองเทียบ GPS อีกครั้ง แต่ช่วงนี้หมดตรูดแล้ว
ใครสนใจอยากลองก็พูดคุยได้ ครับ

ถึงรถจะเก่าแต่ก็มีของแปลก