ต้องการเปลี่ยน ครัช แต่ไม่มีความรู้ครับ !!!!!!!

[dvt09]

 ;) ;) ;) ;) ;) ;)

      พี่ๆครับคือผมต้องการเปลี่ยนผ้าครัชนะครับ ใช้มานานกว่า 2 ปีแล้ว แต่ไม่รู้ว่าจะใช้ของรุ่นไหนดี เท่าที่หาข้อมูลมาเค้าบอกว่าให้ใช้ของ แดช เนื้อผ้าจะนิ่มและจับดีกว่าทนเหมือนของเดิม CBR150 แต่บางคนก็แย้งว่า ความนิ่มนวลจะหายไป ผมเลยไม่มั่นใจว่าจะใช้ของเดิม หรือของ แดช ดีครับ
อยากถามว่า
1. ใช้ผ้าครัชเดิม หรือ แดช ดีครับ
2. ถ้าเข้าศูนย์จะเสียเงินเท่าไหร่ เสียค่าอะไรบ้าง
3. แล้วต้องเปลี่ยนสปริงด้วยเลยไหมครับ
4. ผลของการเปลี่ยนครัช จะเป็นอย่างไรบ้างครับ

ขอบคุณทุกคำตอบล่วงหน้าเลยครับ   ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

[VaVaX2]

ลองศึกษาดูใน D.I.Y  นี้เลยครับ http://www.cbr150club.com/board/index.php?topic=12456.0  >konan

1. ใช้ผ้าครัชเดิม หรือ แดช ดีครับ                               
2. ถ้าเข้าศูนย์จะเสียเงินเท่าไหร่ เสียค่าอะไรบ้าง
3. แล้วต้องเปลี่ยนสปริงด้วยเลยไหมครับ
4. ผลของการเปลี่ยนครัช จะเป็นอย่างไรบ้างครับ


1. = เดิมๆสิ่งที่ได้ก็คือความนิ่มนวล แต่ถ้า แดช ต้องใช้ 5 แผ่นเต็ม สิ่งที่ได้คือ กระด้าง ดีด เผลอปล่อยเป็นยก ออกแรงกำครัชอีกเยอะ
2.= ที่ต้องเสียคือค่าแผ่นครัช ประมาณ 75-80 บาทต่อแผ่น  น้ำมันเครื่อง ค่าแรง
3 = หากสปริงยังไม่ล้ามากก็ไม่ต้องเปลี่ยนครับ แต่เพื่อความสบายใจเปลี่ยนก็ได้
4 = ตอบไว้แล้วที่ข้อ1 ครับ

[เข้มโค้งS]

ผ้าแดชสปริงเดิม ความรู้สึกคือ กระด้างขึ้น แต่ไม่โหดขนาดใส่สปริงแต่ง 

ถ้าจะเปลี่ยนก็ตามที่พี่กุ่ยบอกครับ ผ้าคลัชแดช5แผ่นเต็ม เราจะได้ม้าที่ซ่อนอยูมาอีกหน่อยครับ ขี่สนุกขึ้น :D ความนุ่มนวลลดลงนิดหน่อย ชิวๆ

แต่ถ้าลงสปริงแต่ง สับโดด สับโดด คลัชแข็งมาก เอาไว้ขี่ไกลๆมันดี แต่ถ้าใช้งานนเมือง หรือชิวิตประจำวัน สปริงเดิมดีกว่าครับ แค่ผ้าแดชก็สนุกแล้ว

[shat1478]

อยากทราบอาการตอนใกล้หมดด้วยครับ เคยหมดกลางทางหนนึง รอบไปสะไกล แต่ล้อไม่หมุน ดีว่าตอนนั้นยังอยู่ในตัวเมือง heuurrrr

[Iruga]

อยากทราบอาการตอนใกล้หมดด้วยครับ เคยหมดกลางทางหนนึง รอบไปสะไกล แต่ล้อไม่หมุน ดีว่าตอนนั้นยังอยู่ในตัวเมือง heuurrrr

สังเกตที่ความเร็วครับว่าเพิ่มขึ้นสัมพันธ์กับรอบเครื่องที่เพิ่มขึ้นหรือไม่ เช่น รอบขึ้นไว แต่ความเร็วขึ้นช้ากว่าเดิม นั่นแหละครับ

ผ้าคลัชท์เริ่มหมดแล้ว  หรือดูตอนเปลี่ยนเกียร์ ปกติพอเปลี่ยนเกียร์ปุ๊บรอบมันจะต้องตกลงมา แต่ถ้ารอบไม่ตกลงมาเหมือนเดิม หรือตก

นิดเดียว ก็แสดงว่าผ้าคลัทช์ไปแล้ว...

[cbr speed]

-ผ้าครัชเดิม และคับดีอยู่แล้วแต่เปลี่ยนเป็นแบบ 5 แผ่นเต็มไปโลดสปริงก็ของเดิมได้ แต่ถ้ากลัวมันล้าก็เบิกใหม่ไปเลย
 แต่ถ้ายากโดดเพิ่มอีกนิดก็ผ้าครัชแดช 5 แผ่นเต็มเหมือนกัน
แต่ผมว่าผ้าครัชแดชน่าจะหมดไวกว่าผ้าครัชเดิมๆนะคับ ตามความรู้สึกของผมเองที่เคยใช้มานะคับ >som >som
-ขอแนะนำนะคับผมว่าผ้าครัชเดิมเบิก 0 เอาแบบ 5 แผ่นเต็ม สปริงเดิมหรือยากเปลี่ยนก็เบิก 0ใหม่เลย ก็ได้
 โดดดีดึงดีจับดีเหมือนกันไม่ต่างจากผ้าครัชแดชหรอกคับ แต่ผมว่าผ้าครัชเดิมน่าจะทนกว่านะคับ !goodjob !goodjob
-ส่วนวิธีทำก็ไม่อยากหรอกคับขอให้มีอุปกรณ์เครื่องมือให้ครบและเป็นช่างนิดหน่อยก็ทำได้คับ l11 l11
อ้อ...เวลาเปลี่ยนผ้าครัชอย่าลืมดูแบริ่งหรือลูกปืนกดชามครัชนะคับถ้าแกนในมันโยกก็เปลี่ยนไปเลยจ้า... >coooool >coooool >coooool
และท่านจะได้รู้ว่าเวลาครัชมันจับมันดึงมันดีจริงๆ... !goodjob !goodjob
สาวค่าเสียหายลองไปบวกคร่าวๆดู
1.ผ้าครัช 75-80 บาทต่อแผ่น
2.ปะเก็นฝาเครื่องฟั่งครัช 100+นิดๆ จำไม่ได้
3.ลูกปืนกดชามก็ 100+นิดๆเหมือนกัน
4.น้ำมันเครื่อง 250-300 สังเคราะห์นะ
5.ส่านค่าจ้างช่างเคยโดนมาก็ 200 บาทถือว่าเป็นค่าวิชา...555...
คร่าวๆ.ก็ประมาณนี้คับ.....
 >som >som >som >som
       

[VaVaX2]

 l8นี้ก็ใช้ แผ่นแดช สปริงเดิมอยู่ แต่ก็คงจะเปลี่ยนแล้วไม่ไหวมันเมื่อยมือ แรกๆก็ไม่เท่าไหร นานๆเข้าขี้เกียจบีบล่ะ ไม่นุ่นมนวลเหมือนเดิม คนซ้อนบ่นมันดีดเกิน แต่ทางไกลขี่มันส์มาก สังเกตุได้จากการออกทริปกลุ่มที่ชะอำมา อัตราเร่งดีขึ้นกว่าเดิมเยอะ >SAFE$#

[ViRuS_BC]

ส่วนตัวผมที่ลองใช้
หลายๆคนบอกว่าผ้าครัชเดิมทนกว่าผ้าครัชแดช


ผมว่าพอๆกันนะครับ ผ้าครัชแดชที่หมดเร็วเพราะว่าใช้แล้วมันจับดี เลยปล่อยครัชแบบโหดๆ ก็เลยหมดเร็วมากกว่า

[dvt09]

 ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
ต้องขอขอบคุณพี่ๆๆทุกท่านมากๆๆนะครับ ตอนนี้เริ่มเข้าใจละว่า ของแดช กับของเดิม ต่างกันอย่างไร
งั้นผมคงใช้ของเดิมน่าจะเหมาะกับผมมากกว่า เพราะผมใช้รถส่วนใหญ่ไปทำงานในกรุงเทพเท่านั้น และไม่ค่อยได้เดินทางไกลครับงั้นขอแบบนิ่มๆๆ ละกัน  >som
ตอนแรกลังเลอยู่ ตอนนี้ตัดสินใจได้เเล้วครับ   :P

ขอบคุณอีกครั้งครับ ที่แบ่งปันประสบการณ์ นะครับ

 ;) ;) ;) ;) ;) ;)

[NaKaNo]

แล้วถ้าเป็นแผ่นครัชทองแดง แตกต่างกันไหมครับ
ขอบคุณครับ

[เข้มโค้งS]

แล้วถ้าเป็นแผ่นครัชทองแดง แตกต่างกันไหมครับ
ขอบคุณครับ

ถ้าเอาไว้แข่ง ค่อยน่าใช้ครับ จับดีมาก แต่ถ้าใช้ในชีวิตประจำวัน ไม่เหมาะครับ เพราะมันมันจับดีมาก ก็เลยทำให้การสึกหรอมันเยอะครับ ชามคลัชไปเร็วครับ
(ไม่รู้เรียกถูกป่าว ไอห้องที่ใส่แผ่นคลัชเข้าไปแล้วให้มันจับเพื่อส่งกำลังของเครื่องไปยังแกนสเตอร์อะ <%6 )

ที่รถแข่งใช้กันเพราะเขาวิ่งแปปเดียวครับ จบ ต้องการกำลังทังหมดที่มีมาใช้ในเวลาอันมีค่าของพวกเค้า

รถแข่งทั้งเซ็ต ทั้งทำ กันเป็นปีๆ วิ่งแค่ไม่มีนาที ไม่กี่ชั่วโมง  แต่พวกเราเซ็ตและทำไม่กี่ชั่วโมง อยากวิ่งเป็นปีๆ :P อันนี้เอามาจากพี่ต้นครับ โดนใจผมเลยพิมพ์ขำๆครับ

[proonejup]

 ขอความรู้ครับผม อยากทราบว่าผ้าครัชแดซ 5แผ่นเต็ม เวลาไปเบิกต้องรหัสอะไรครับ และมันเป็นสีอะไรครับ. พอดีรถผมได้เวลาเปลี่ยนผ้าแล้วพอดี. ขอบคุณล่วงหน้าครับผม

[panuv2]

ถ้าจำไม่ผิดจะราคา แผ่นล่ะ 80-90 บาท นะครับ ใช้ 5 แผ่น

[GuNnM99]

ของผมทีแรกคลัชเดิม สับโดดๆ พอเปลี่ยนผ้าแดชอย่างเดียว ขี่สุภาพขึ้นเยอะ 

[fang]

-ผ้าครัชเดิม และคับดีอยู่แล้วแต่เปลี่ยนเป็นแบบ 5 แผ่นเต็มไปโลดสปริงก็ของเดิมได้ แต่ถ้ากลัวมันล้าก็เบิกใหม่ไปเลย
 แต่ถ้ายากโดดเพิ่มอีกนิดก็ผ้าครัชแดช 5 แผ่นเต็มเหมือนกัน
แต่ผมว่าผ้าครัชแดชน่าจะหมดไวกว่าผ้าครัชเดิมๆนะคับ ตามความรู้สึกของผมเองที่เคยใช้มานะคับ >som >som
-ขอแนะนำนะคับผมว่าผ้าครัชเดิมเบิก 0 เอาแบบ 5 แผ่นเต็ม สปริงเดิมหรือยากเปลี่ยนก็เบิก 0ใหม่เลย ก็ได้
 โดดดีดึงดีจับดีเหมือนกันไม่ต่างจากผ้าครัชแดชหรอกคับ แต่ผมว่าผ้าครัชเดิมน่าจะทนกว่านะคับ !goodjob !goodjob
-ส่วนวิธีทำก็ไม่อยากหรอกคับขอให้มีอุปกรณ์เครื่องมือให้ครบและเป็นช่างนิดหน่อยก็ทำได้คับ l11 l11
อ้อ...เวลาเปลี่ยนผ้าครัชอย่าลืมดูแบริ่งหรือลูกปืนกดชามครัชนะคับถ้าแกนในมันโยกก็เปลี่ยนไปเลยจ้า... >coooool >coooool >coooool
และท่านจะได้รู้ว่าเวลาครัชมันจับมันดึงมันดีจริงๆ... !goodjob !goodjob
สาวค่าเสียหายลองไปบวกคร่าวๆดู
1.ผ้าครัช 75-80 บาทต่อแผ่น
2.ปะเก็นฝาเครื่องฟั่งครัช 100+นิดๆ จำไม่ได้
3.ลูกปืนกดชามก็ 100+นิดๆเหมือนกัน
4.น้ำมันเครื่อง 250-300 สังเคราะห์นะ
5.ส่านค่าจ้างช่างเคยโดนมาก็ 200 บาทถือว่าเป็นค่าวิชา...555...
คร่าวๆ.ก็ประมาณนี้คับ.....
 >som >som >som >som
      

แล้วใช่รถกี่ปีหรือในระยะกี่โลที่ไรถึงเปลี่ยนครัชครับ เพราะรถผม4ป5หมื่นกว่าโล