CBRSCLUB.COM

รบกวนเพื่อนสมาชิกหน่อยครับ
    ผมมีความจำเป็นที่จะต้องใช่รถเพื่อขับไปทำงาน  !cry! ซึ่งในแต่ละวันก็วิ่งประมาณ 50 กิโลครับ ใจผมอยากได้ตัว 250 ที่มันเป็นปัญหานั้นไม่ได้อยู่ที่รถ(เพราะผมขับ จยย.นำขบวน มันใช้ตัว1200)แต่ปัญหาคือเรื่องค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา+อัตราสิ้นเปลือง  <cry เลยมองไปที่ตัว 150ด้วย ขอให้เพื่อนๆช่วยชี้แนะรายละเอียดหน่อยครับ ว่าถ้าจะเอาตามใจรัก อัตราค่าใช้จ่ายต่างๆนั้นมันจะต่างกับตัว 150 มากไหมครับ........ขอบคุณครับ ???

มีตังออก 250ป่าวครับ ถ้ามีก็สอยเลย ต่างกันไม่เท่าไหร่

ออกตัว 250R abs ไปเลยครับ การกินน้ำมันประมาณ 30-40 กิโลเมตรต่อลิตรต่างกับตัว 150 นิดเดียวแต่พละกำลังมันเหลือๆ ราคาสูงกว่านิดหน่อย คุ้มครับ  !goodjob

เอาตามที่ใจตัวเองต้องการครับ ค่าดูแลรักษา อีกเรื่องครับ  แต่ที่ผมเลือกตัว 150 เพราะ ถูกกว่าแต่ขนาดใกล้กันมากๆๆๆๆๆๆๆ  !hoehoe

เหมือนกันครับ ผมก็เลือก150 :-* :-* :-*

-ขอบคุณครับ แต่ตอนนี้ขอศึกษาไปเรื่อยๆก่อน

เหมือนกับผมเลยแฮะ ยังลังเลอยุ่ว่าจะถอย 150 หรือ 250 ดี กลัวใจตัวเองว่าถอยถ้า 150 มาแล้วมันจะไม่จบที่ตัวนี้

นั่นแหละครับประเด็นสำคัญที่สุด แต่ก็อยู่ที่ความชอบส่วนตัวด้วยครับถ้าเอาแบบขี่ธรรมดาก็ 150 ประหยัดน้ำมันดี ถ้าชอบแรงๆก็ 250 ทันใจดีครับ

 >yes >yes >yes

ผมใช้ 150 อยู่ครับแต่ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องงบ
ผมแนะนำ 250 ไปเลยครับ
ว่าด้วยเรื่องของโครงสร้าง 150 จะเป้นเฟรมที่ต่อกันด้วยรอยเชื่อมงานเหล็กชิ้นดเดียวปัญหาที่เกิดคือเมื่อรอบสุงอากการรถสั่นจะตามมาครับ
ส่วน 250 เป็นโครงถักที่แบบงานดีกว่า(แต่คงไม่ถึงระดับ ducati นะครับ) พวกจุด support หรือ joint ต่างๆเมื่อรอบสูงๆอากการรถสั่นจะไม่ออกมากครับเพราะแรงไปลงจุด support หมด
ส่วนเรื่องความเร้วผมว่ากันต่างนิดเดียวครับตามสเปคเครื่อง
ผมว่าถ้าผมมีตังนะครับผมจะเลือกซื้อรถที่ขับสบาย ขับแล้วสบายใจมากกว่าครับ
ถ้าเรื่องงานที่เป็น design เรื่องเฟรมไม่ว่าจะเป็น โมโนก๊อก โครโมลีเส้นเดียว ผมขอยกให้ ducati ครับ

ถ้าขอมูลผิดพพลาดไงก็ขออภัยด้วยครับ l13

... อืมมมม .. ผมก็มีทั้ง 150 คาร์บู , 250abs , แล้วก็ซู 1200 .. เห็นว่าท่าน จขกท.ขี่ 1200 ตัวนำขบวนก็น่าจะมีพื้นฐานการขี่ที่ดีมากในระดับนึง ทีนี้ถ้าเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหา สิ่งที่ 250 มีให้มากกว่าตัว 150 ก็เรื่องช่วงล่าง .. ถ้าขี่มอไซค์มาเยอะก็จะทราบว่ามันสำคัญจริงๆ ผมบอกได้เลยว่าช่วงล่างของ 250 นั้นมันหนึบอยู่ดีมากๆ ... ถ้าได้ abs ยามถนนลื่นแล้วเจออะไรกระทันหันก็ได้ใช้แน่ๆครับ abs จะเพิ่มเวลาในการแก้อาการรถให้เรามากขึ้นแทนที่ล้อมันจะล็อคให้ท้ายกวาดทันที แต่ทางแห้งๆผมว่าไม่ได้ใช้หรอกครับ ... ไฟ pass ที่มีให้ก็เจ๋งมาก กลางคืนเวลาจะขี่ผ่านแยกแล้วเราให้สัญญาณกับรถที่กำลังจะโผล่ออกมา มันลดเปอร์เซนต์การเกิดอุบัติไปได้เยอะครับ ... เรื่องเครื่อง มันขี่มันส์มากผมบอกได้แค่นี้ อิอิ ...

 ;) ;) ;)

เเคยมาแล้วครับกับอาการไม่จบต้องหาขายดาวน์แบบตัดนิ้วเพื่อให้เหลือมือ ตอนนี้สบายใจแล้วครับกับหนูแดงสองครึ่ง

ขอบคุณครับสำหรับทุกความเห็น โดยเฉพาะคุณtimotooo เพราะระบบเบรคกับช่วงล่างนี่แหละครับที่ทำให้ผมชอบรถใหญ่ !goodjob

เอาการใช้งานว่าครับ ตอนแรกผมตั้งใจจะซื้อ 150 สีแดง ไปๆ มาๆ ไปซื้อ 250 แดง-เทา
สุดท้าย ไม่เสียใจเลยที่ซื้อ 250 ส่วนเรื่องการดูแลรักษาผมว่ามันไม่หนีกันเท่าไหร่ อาจจะแพงกว่านิดหน่อย แต่ไม่มากหรอกครับ
แต่ถ้าอยากประหยัดอย่างเดียวเลย ก็จัดไปเลยครับ 150 ประหยัดแน่นอน

รถต้นแบบของมันคือ VFR1200 เลยนะ ไม่ดีได้ไง แต่อย่าเอาไปเทียบกับปีกทองเลยนะ  :-\ มันคือตำนานฮอนด้า

เหมือนผมเลย 150,250 แต่เนื่องจากข้อจำกัดต่างๆ ทั้งอายุแค่ 18 ต้องเรียนหนังสือ ยังไม่มีรายได้เป็นของตัวเอง ก็เลยเลือก 150 ไปก่อนครับ เพราะยังไงพอจบมาผมก็เปลี่ยนแน่ๆ ฮ่าๆๆ ทีนี้แหละ จะ 500,600,1000 ก็ไม่มีปัญหาครับ ฮ่าๆๆ
ตอนนี้เก็บเงินอยู่ครับ คงอีกไม่นาน handsom

250 ครับ เน้นเเรงบิด บิดปรื้ดๆ ขับในกทม. บิดเเซงมั่นใจขึ้นพรวด ขับออกทรืปต่างจังหวัด 100 หรือจะ 120 เครื่องยนต์ทำงานเบากว่าเครื่องยนต์ 150 ที่ความเร็วเท่ากัน  อัตราประหยัดต่างกันไม่มากครับ ค่าดูเเลรักษาก็ไม่มากเช่นกัน  ได้ 250 มาขับยาวๆ เลยครับ  กว่าจะเปลี่ยนไปตัวที่ถูกใจกว่านี้ก็คงจะนานน่าดูครับ

เกียร์ 6  130 ที่8,000รอบ เดิมๆครับ อัตราเร่งดีเยี่ยม ช่วงล่างหนึบ ถ้าหวังความเร็วปลายคงผิดหวังกับตัวนี้ครับ

อันนี้ผมขอเสนออีกทางเลือกนึงนะครับ ถามก่อนว่ารีบใช้มากมั๊ย  <%6
ถ้ารีบใช้มากก้อเลือก 250 ดีกว่าครับ ส่วนเหตุผลก้อเหมือนหลายๆท่านที่กล่าวมา ค่าบำรุงรักษาไม่ต่างกันราวฟ้ากะดินเท่าไร (ผมก้อใช้ 250 อยู่)  <%6
แต่ถ้าไม่รีบใช้ผมว่า รอดูตัว 300 ก่อนดีกว่ามั๊ยครับ ผมคิดว่าไม่เกินปลายปีนี้ น่าจะได้ยลโฉมกัน   !pingping