CBRSCLUB.COM

ขนาด

---ความยาว1977มม./77.8นิ้ว/
---ความกว้าง695มม./27.4นิ้ว/
---ความสูง1130มม./44.5/
---ระยะระหว่างล้อ1310มม./51.6/
---ระยะห่างจากพื้น190มม./7.5/
---นน. 138กก.304ปอนด์

ตัวถัง

---แบบตัวถัง Twin Tube Diamond [Pantagon Type]
---กันสะเทือนหน้า เทเลสโคปิค
---ระยะยุบโชคหน้า109มม./4.3/
---กันสะเทือนหลังโมโนโช๊ค
---ระยะโช๊คหลัง123มม./4.8/
---ยางหน้า100/80-17m/c 52 p จุ๊บเลส
---ยางหลัง130/70-17m/c 62 p จุ๊บเลส
*** ตัว p นี้คือความเรวสูงสุดของยางที่150 km/h อย่างนี้ต้องเปลี่ยน  :P
---ยาง IRC หน้า RX-01F หลังRX-01R
---แรงดันลมขณะเย็น หน้า 1.75กก./ซม.-25ปอนด์/นิ้ว ******* ทั้งหมดกำลัง 2
                                 หลัง 2.00กก./ซม.-29ปอนด์/นิ้ว
    มีคนซ้อน               หน้า เท่าเดิม
                                 หลัง 2.25กก./ซม.33ปอนด์/นิ้ว
---เบรคหน้า ดิสลูกสูบคู่
---เบรคหลัง ดิสเบรค
---มุมคาสเตอร์/ระยะเทรล 25องศา/90.1มม./3.55นิ้ว/
---ความจุเชื้อเพลิง 13.1 ล.

เครื่องยนต์

---กระบอกสูบxระยะชัก 63.5 x 47.2 มม. (2.50 x 1.86 นิ้ว)
---ปริมาตรกระบอกสูบ 149.4 ซม.กำลัง3 (9.11นิ้ว กำลัง3)
---อัตราส่วนการอัด 11.0 : 1
---ระบบขับเคลื่อนวาล์ว โว่ราวลิ้นขับเพลาลูกเบี้ยวคู่ DOHC
---วาล์วไอดี   เปิด 5องศาก่อนศูนย์ตายบน ****เปิด-ปิดที่ 1มม.
                     ปิด  35องศาหลังศูนย์ตายล่าง
---วาล์วไอเสีย เปิด 30องศาก่อนศูนย์ตายล่าง
                     ปิด 0องศาหลังศูนย์ตายบน
---ระยะห่างวาล์ว(เย็น)วาล์วไอดี 0.16+-0.03 มม.
                                  วาล์วไอเสีย 0.25+-0.03 มม.
---ความจุน้ำมันเครื่อง หลังเปลี่ยน 1.0 ล.
                                 หลังประกอบเครื่อง 1.3 ล.
---ระบบหล่อลื่นใช่้แรงดัน/แบบอ่างเปียก
---แบบเพลาข้อเหวี่ยงประกอบเป็นชุด
---ปั้มน้ำมันเครื่องแบบหมุน Trochoid
---ระบายความร้อนด้วยน้ำ
---ความจุน้ำยาหล่อเย็น  ที่หม้อน้ำ เครื่องยนต์ 0.76ล.
                                    ที่หม้อน้ำสำรอง 0.24ล.
---ไส้กรองอากาศกระดาษแบบเปียก
---นน.เครื่องยนต์ 26.2กก.
---การวางเครื่องแบบสูบเดียวมุมเอียง 40 องศาจากแนวดิ่ง

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

---PGM-FI
---ขนาดของคอคอด 30 มม./1.2นิ้ว/
---ปั้มแรงดันสูงแบบใบพัด TURBINE PUMP
---อัตราการไหล/ที่แรงเคลื่อน12v ต่ำสุด13.9 cm กำลัง3/10วินาที
---หัวฉีด 6 รู
---ความต้านทานของหัวฉีด 9.97-11.03โอห์มที่ 24องศา/75องศาฟาเรนไฮ
---แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่รอบเดินเบา 294 kPa (3.0Kgf/Cmกำลัง2,43psi
---ความเร็วรอบเดินเบา 1600+-100 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง

---คลัท แบบเปียกหลายแผ่นซ้อน
---อัตราทดขั้นต้น 3.260(75/23)
---อัตราทดขั้นสุดท้าย2.866(43/15)
---อัตราทดเกียร์ 1 3.083(37/12)
                         2 1.941(33/17)
                         3 1.500(30/20)
                         4 1.227(27/22)
                         5 1.041(25/24)
                         6 0.923(24/26)
---การเปลี่ยนเกียร์ 1-N-2-3-4-5-6

ระบบไฟฟ้า

---ระบบจุดระเบิดดิจิตอลทรานซิสเตอร์ ควบคุมด้วยcom
---สตาร์ทไฟฟ้า
---หัวเทียนมาตราฐาน CR8E[NGK] - U24ESR-N[DENSO]
    ความเร็วสูง CR9E[NGK] - U27ESR-N[DENSO]           
---ระยะเขี้ยวหัวเทียน 0.70-0.80 มม.
---จังหวะจุดระเบิด 9องศา ก่อนศูนย์ตายบน หรือรอบเดินเบา
---ระบบไฟชาทแบบ3เฟสจากอัลเตอร์เนเตอร์
---เรคกูเลเตอร์/เรคติไฟเออร์ 3 เฟสแบบเรียงกระแสเต็มคลื่น
---แสงสว่างจากแบต
---แบต YTZ6V [12v-5Ah]
---ฟิวหลัก 30A
---ฟิวรอง 10A x 5
 
เมื่อยมืองะ @#%$(

 *^%# ;)

 ;D

ชัดเจนคับพี่  เหนื่ยนเเทน !goodjob

 !goodjob !goodjob ;) ;)

 >coooool >coooool >coooool >coooool >coooool

อยากทราบแรงม้าของตัว 150i จังเลย พอทราบไหม

แล้วโซ่ กับสเตอร์หน้า พอทราบไหมครับ เพราะสเตอร์หลังเห็นเป็น 43

 !goodjob !goodjob !goodjob

 !goodjob

 ;) ;) ;)

รู้ว่าแต่โซ่เบอ 428 แบบไม่มีโอริง :-X