ดูให้เป็น ... เรื่องความหนืด

อ่านเจอจากเว็ปเพื่อนบ้านเลยเอามาฝากกันครับ <%6

ความหนืด : Viscosity เป็นคุณสมบัติที่ใช้แสดงลักษณะการไหลของของเหลวหรืออาจจะหมายถึงความ ต้านทานการไหล ของเหลวที่มีค่าความหนืดต่ำจะไหลได้ง่ายกว่าของเหลวที่มีค่าความหนืดสูง

น้ำมันเครื่องที่ใช้อยู่ทั่วไปมี 2 ชนิดใหญ่ๆคือ
• ชนิดเกรดเดียว
• ชนิดเกรดรวม
ซึ่งแต่ละชนิดก็จะเหมาะสมกับสภาพของงานแต่ละอย่าง

• น้ำมันเครื่องชนิดเกรดเดียว SAE ได้เป็นผู้วางมาตรฐานเกี่ยวกับการแบ่งค่าความข้นใสของน้ำมันแต่ละชนิด ถ้าน้ำมันเครื่องที่มีตัวเลข แสดงค่าความข้นใสต่ำ ความหนืดจะน้อยกว่าน้ำมันเครื่องที่มีค่าตัวเลขแสดงค่าความข้นใสสูง ตัวอย่างเช่น SAE 20 และ SAE 50 หมายความว่า น้ำมันเครื่องชนิด SAE 50 มีความหนืดมากกว่าน้ำมันเครื่อง SAE 20 ที่อุณหภูมิเดียวกัน

น้ำมันเครื่องที่มีค่าความข้นใสต่ำกว่าเบอร์ที่แสดงไว้หลังตามด้วย " w " ซึ่งเป็นการแสดงวัดค่าควาวมข้นใสที่อุณหภูมิที่ต่ากว่า 0 องศา ลงไป เช่น น้ำมันเครื่อง SAE 20 และน้ำมันเครื่อง SAE 20 w แสดงว่าน้ำมันเครื่อง SAE 20 มีค่าความข้นใสน้อยกว่าน้ำมันเครื่องชนิด SAE 20 w น้ำมันเครื่องที่มี w ตามหลังมักจะใช้ในที่ที่มีอากาศเย็น เพื่อช่วยตอนสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น

• น้ำมันเครื่องเกรดรวม น้ำมันเครื่องชนิดเกรดรวมนี้ อุณหภูมิมีผลต่อการเปลี่ยนแปลงค่าความหนืดหนืดหรือว่าความข้นใสน้อยกว่า น้ำมันเครื่องชนิดดเรกดเดียว ดังนั้นจึงสามารถใช้แทนน้ำมันเครื่องชนิดเกรดเดียวได้ เช่น น้ำมันเครื่อง SAE 10w/40 หมายความว่า ที่อุณหภูมิต่ำ น้ำมันเครื่องชนิดนี้จะมีความข้นใสเท่ากับน้ำมันเครื่องชนิด 10 w แต่ที่อุณภูมิสูง 100 องศาเซลเซียส น้ำมันเครื่องชนิดนี้จะมีค่า ความข้นใสเท่ากับ SAE 40 ดังนั้นน้ำมันเครื่อง SAE 10 w / 40 นี้สามารถใช้แทนน้ำมันเครื่องเกรดเดียว SAE 10 w และ SAE 40 ได้

โดยปกติแล้ว น้ำมันหล่อลื่นทั่วๆไปตามท้องตลาดมีมาตราฐานที่ดีและค่าความหนืดหรือความข้น ใสเหมาะแก่การใช้งานอยู่แล้ว แต่ถ้าอยากพิสูจน์ในเรื่องของมาตราฐานคววามหนืด ก็อาจใช้การมองด้วยตาเปล่าในระหว่างการเทน้ำมันหล่อลื่นโดยหากเป็นน้ำมัน หล่อลื่นที่มีคุณภาพแล้วน้ำมันจะไหลติดต่อกันเป็นทางยาวไม่ขาดจากกัน แ ต่หากสังเกตว่าน้ำมันที่เทออกมานั้นไหลแบบขาดระยะไม่เป็นระเบียบก็แสดงว่า เป็นน้ำมันที่มีคุณภาพต่ำ

กลไกที่ต้องการความหล่อลื่น
กลไกต่างๆของเครื่องยนต์ที่ต้องการน้ำมันหล่อลื่น เพื่อช่วยในการทำงานมีดังนี้
– กระบอกสูบ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ
– สลักก้านสูบ
– เพลาข้อเหวี่ยง
– ชุดกลไกเปิด - ปิด วาล์ว

ระบบจ่ายน้ำมันหล่อลื่น ได้แก่กลไกต่างๆในเครื่องยนต์มีวิธีการคือเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ปั๊มดูดน้ำมันเครื่องจากอ่างผ่านตะแกรงหรือหม้อกรองน้ำมัน จากนั้นน้ำมันเครื่องที่มีแรงดันจะถูกส่งไปหล่อเลี้ยงชิ้นส่วนต่างๆของ เครื่องยนต์โดยทั่วถึงกัน แล้วไหลกลับสู่อ่างด้วยแรงดึงดูดของโลก

ดังนั้นการเลือกใช้น้ำมันเครื่องควรเลือกใช้ความหนืดหรือความข้นใสเหมาะสมแก่การใช้งานเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดแก่เครื่องยนต์