สอบถามอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันตัว 500 หน่อยครับ

เรียบร้อย แล้ว กับการทดสอบสมรรถนะ เจ้าแดงยักษ์ สองลูกสูบ 500CC (จริง ๆ แค่ 475cc.) เมื่อเทียบกับ cbr250 คันเก่า

จากทีแรก คิดว่า 250 นั้นประหยัดน้ำมันแบบ .... โคตร ๆ หูววว ขับปานกลาง ไม่ต้องซัดนั้น ประหยัดถึง 28-30 โลลิตร ที่ น้ำมัน E20 อะหูวววว และ หากจัด 95 สารตะกั่วทำลายมลพิษด้วยแล้วนั้น จะวิ่งได้ตั้ง 32 -34 (แบบไม่ซัดนะจ้ะ)

แต่เอาเหอะ นั่นมันตัวเลขสวยหรู ขี่จริง ๆ รอบเครื่องก็ป้วนเปี้ยน แถว ๆ red line ตลอดนั่นแหละ ถนนว่างไม่ได้ก็ หมดปลอก และรักษาความเร็วไว้ที่ 130-140 ตามหน้าไมล์รถ ขับรถสันดานแบบนี้ จะบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 25-26 โลลิตร และถ้าเดินทางไกล ๆ ก็คงไม่ได้ดีไปกว่านี้ เพราะลากกันที่ 9000 รอบที่ความเร็ว 145 ซึ่งเคยวัดกับ gps แล้วนั้น ความเร็วจริงอยู่ที่ 130 เท่านั้นเอง คิดเป็น% ก็ อยู่ที่ 10.34% แต่ความเพี้ยน แต่ละคันก็มีค่ากลางอยู่ จากกูรูที่วัดมาแล้ว พูดกันเป็นเสียงเดียวกันราว 10-12% งั้น เรามาเอากลาง ๆ ที่ 11% กันก็แล้วกัน เพราะความเร็ว 145 นั้น วัด gps ได้เพียง 120 และเมื่อบิดและก้มหมอบเพื่อให้ได้ความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 150 ที่ gps แสดงความเร็วเพียง 130-134 คือ ยิ่งเร็ว ยิ่งเพี้ยนเย้อะ

แต่ในใจ ก็ยังคงรับรู้ ค่าการกินน้ำมันผ่าน จำนวนกิโลที่วิ่งไปแล้ว ซึ่งลืมคิดไปเสียสนิทว่า จำนวนตัวเลขที่วิ่งไปจริง ๆ นั้น มันน้อยกว่าเลขที่โชว์ บนเรือนไมล์ อีกทั้ง อัตราทดขั้นสุดท้าย ขยับเพิ่มขึ้นทำให้ความเร็วหน้าไมล์ เร็วกว่าความเป็นจริงมากขึ้นไปอีก (เสตอร์ 14-40 จากเดิม 39)

=============================

เมื่อถอยคันใหญ่ 500 พบว่า ไมล์ แข็ง แต่ok เพราะว่า ค่า gps และ ไมล์รถนั้นแสดงอัตราที่เพี้ยนอยู่ไม่เกิน 3% ค่อนข้างตรงกับ ความเร็วจริง อีกทั้งรุ่นนี้มีอุปกรณ์เซ็นเซอร์ วัดอัตราสิ้นเปลืองมาให้ด้วย ทั้ง แบบ realtime และ ค่าเฉลี่ย ... แหม๋ เติมไปสองถังแล้ว ค่าเรียลไทม์ วิ่งอยู่ 16-24 กิโลต่อลิตร และเฉลี่ย 22 กิโลต่อลิตร

บระ ! ทำไม มันกินเย้อะจังเลยวะฮะเนี้ย ทั้งที่ไม่ได้ซัดเลย คลอคันเร่งแทบจะ ไม่เกิน 20-30% (เพราะว่า แรงบิดคันนี้สูงดีจริง ๆ ไม่จำเป็นต้องเปิดสุด และหมดตลอดเหมือน 250cc)

วันนึง มาคิดขึ้นได้ ..... และ เหมาะเจาะกับน้ำมันหมดถังจึงได้วัดอัตราสิ้นเปลือง ซึ่งคงต้องพูดว่าโดยเฉลี่ย เพราะว่าถังนี้ วิ่ง ไปกลับชลบุรี และวิ่งเล่น ในเมือง รถติด ๆ ด้วย

==คิดเป็นตัวเลขออกมาได้ที่ 24 กิโลต่อลิตร (บนความเพี้ยน + - 5% ของน้ำมันในถัง) บระ!!==

ใจก็คิดพลาง เออ ก็ดี มีแรงเหลือ กินน้ำมันกว่าเดิมนิ้ดเดียว... นั่นแหละ.. เรื่องไมล์เพี้ยนก็เลยมาผุดขึ้นในหัว

วันนี้เลยเอามาคิด ความเพี้ยน ต่อกิโลลิตร ของคันเก่า (เพื่อหาความคุ้มค่าทางใจว่า เออกรูซื้อมาสองแสนกว่า นี่ คุ้มค่ามากนัก)

ค่าเดิม วัดเอากลาง ๆ วิ่งเล่น ในเมือง เร็วบ้างช้าบ้าง ได้ที่ 28 โลลิตร
หัก ค่าความเพี้ยน 11% เหลือ จริง ๆ แล้ว 25.23 กิโลต่อลิตร

และเวลาออกทริป จะวิ่งได้ ประมาณ 25 โลลิตร ที่ความเร็วไม่เคยน้อยกว่า 130 และยืนที่ 140-145 หรือ ไม่เคยน้อยกว่า 8500 รอบเลย เฉลี่ยน เลข 9 ยาววววว ๆ กรุงเทพ นครสวรรค์ ประมาณนี้

เมื่อเอา 25 มาหักความเพี้ยน 11% แล้วตัวเลขออกมาน่าตกใจ !
=== เหลือ 22.53 กิโลต่อลิตรเท่านั้น ! ===
(เคยนำไปวิ่งในสนาม ไมล์โชว์ ที่ 18 โลลิตร โดยยังไม่หักความเพี้ยน เพราะ เสตอฟาดไป 45 ไมล์ วิ่ง 175 ความเร็วจริงน่าจะแค่ 125-130 )

เอาแล้วบ๋อ ... ที่เคยอุปมาไว้ว่า โอยยย 250 ซดน้ำมันน้อยจุงเบย เมื่อนำมาใช้เดินทาง อ๊ะ ก็อยู่ในเกณฑ์ ที่รับได้ ! วันนี้ไม่ใช่แล้ว เมื่อคันใหม่เข้ามาแทนที่ โดยไร้ควาเพี้ยน ของไมล์

ส่วน cbr 500 กินน้ำมัน หมดถัง วิ่ง เฉลี่ย 22-24 แบบจริง ๆ ไร้ความเพี้ยน (หรือเพี้ยนน้อยไม่เกิน 3% อย่างที่กูรูเค้าว่า) ซึ่ง หากขับแบบ ชิล ๆ กินลมที่ 100 (จะมีวันนั้นมั้ยนะ) จะซดน้ำมันที่ 26 โลลิตร

สรุป ออก 500 ในด้านความคุ้มค่าความประหยัด นั้น ... ชัดเจน และมีกำลังเหลือ ให้สัมผัสความเร็ว 188 ได้จริง ๆ มีอัตราเร่งที่..."เหมาะสม" แล้ว ตรงกับความต้องการ เพราะหากรถใหญ่กว่านี้ แรงกว่านี้ การมุด ก็จะขาดความสะดวกไป วันนี้ ผมมั่นใจว่า 500 มุดได้เร็วไม่ต่างจาก 250

และการเดินทางไกลที่ผมเคยคุยกับพี่ชาญนั้น... เคยคุยกันขำ ๆ ว่าเวลาออกทริป 500 เค้ากินน้ำมันพอ ๆ กับเราเลยนะที่ความเร็วเท่า ๆ กัน ดีไม่ดี ถ้าเร็วกว่า 140(เรา) เค้าอาจประหยัดกว่า (แหงหละ 140 เราเค้าเพึ่ง 115 เองครับ)

ความเร็วเหมาะสม เดินทางกัน 140 แน่นอน พวก 250cc ต้อง บิดหมอบกัน เกินกว่า 155 ซึ่ง ถึงตอนนั้น ... ความประหยัดบน 250cc หาไม่เจอแล้ว

==========================
500 เป็นความเหมาะสมที่เป็นรถ city bike ใช้งานได้ทุก ๆ วัน มีความประหยัดและตอบสนองสิงห์ ในหัวใจกระทาชายได้อย่างเหมาะสม วันนี้ผมไม่มีความคิดที่จะไปเอา 650f er6N หรือ ตัวอะไรที่แรงกว่า เว้นแต่ แคร้งเครื่องจะแคบและผอม ไม่ต่างจากเจ้าตัวนี้ และประหยัดน้ำมัน ไม่แตกต่าง ในความแรงทีดีขึ้น ... หะ ๆ จากทีแรก ค่อนไปทางเกลียด 500 ... แต่สุดท้าย ความเหมาะสมของครอบครัว ความเหมาะสมกับการใช้ชีวิตบนอานมอเตอร์ไซด์ ในกรุงเทพ เป็นหลัก ต่างจังหวัดเป็นครั้งคราว ผมว่า 500 ก็พาผมไปสุดภาคใต้ได้ แบบความเร็วรถยนต์ โดยไม่ต้องกลัวมันจะร่วงกลางทางอีกต่อไปแล้ว ขอบคุณ CBR650F ที่เมิงจะต้องให้กุรอนานนนไปจนพฤษภา เพราะว่า ถ้าฝืนไปจอง และต้องรอ จริง ๆ ความสุขในการใช้รถในเมืองผมรับประกันว่าต้องลดน้อยลง เพราะไม่มั่นใจว่า 4 สูบ แรงม้าเกือบร้อย จะประหยัดน้ำมันซึ่งนั่นคือเงินในกระเป๋า ให้ผมได้ดีกว่า 24 โลลิตร สิ่งเดียวที่จะได้เฮนั้นก็คือเจ้าสิงห์ในหัวใจผมที่จะพองโตในขณะเปิดคันเร่งกลางโค้งที่ความเร็วสัก 180 บนทางไฮเวย์ที่ใหนสักที่นึง