อยากรู้ถ้า CBR150R เป็น 2 จังหวะ จะแรงเท่าพวก LS DASH มั้ย

[4tuner]

คิดกันเล่นๆครับ เห็นคนในยุค 2ทีบอก พวก เอล เอ็นเอส อาร์ บิดได้ 160-170
เลยอยากรู้ถ้า ซีบีเป็น 2 จังหวะจะจี๊ดมั้ย

 !>>)




คำถามทิ้งท้าย ไมล์ ElEgance 135 กับ CBR150r ใครแข็งกว่ากัน ???

[jackmania]

ถ้า 150 CC สองจังหวะ  คงเทียบได้เท่า เอ็นเอสอาร์ ประมาณนั้น


คิดว่าไมล์อิลิแก๊นน่าจะแข็งกว่าน๊ะคับ  เพราะเป็นไมล์ไฟฟ้า

[badboy2499]

มาเพิ่มเติมสำหรับไมค์ อีริเเก้นซ์ ผมลองให้เพื่อนขี่เเล้วเทียบกับ Civic ไมค์ดิจิตอล สมมุติว่า อีริเเก้นซ์ วิ่ง 120 KM Civic วิ่ง 117 ครับ ค่อยค้างตรงครับ

[keemman2]

อิลิแก๊น แข็งกว่าคับ ลองแล้ว

[GENIUS]

ตอบตามความเห็นส่วนตัวของคนที่ใช้ทั้ง 2T และ 4T อย่างผมนะ

ผมว่า CBR 150 4T เรี่ยวแรงต้นๆ กลางๆ มาดี มาต่อเนื่องกว่า  150 2T นะ

150 2T ที่เพิ่งออกมาใหม่ๆ ของผม ตาม CBR 150 ไม่ทันเลยครับ

CBR 150 ออกตัวได้เร็วกว่าเยอะเลยครับ เหนือ่ยมากจริงๆ ที่จะไล่ตามให้ทัน    l8

2T  เดิมๆ ช่วงรอบต้นๆ กับกลางๆ ผมว่าแรงบิดมันสู้พวก 4T ไม่ได้เลยอ่ะ

กว่าจะเริ่มแรงขึ้นมาก็ต้องที่รอบสูงๆ   รอบต่ำๆ นี่เหมือนไม่ค่อยมีเรี่ยวแรงเท่าไหร่นะ

คือมันอาจจะทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า(ที่cc เท่ากัน) 

แต่ผมว่าเรี่ยวแรง ความต่อเนื่องของพละกำลังมันไม่ดีเท่า 4T นะ

พูดถึงการใช้งานจริง บนท้องถนนทั่วไปในสภาพเดิมๆ ทั้งคู่นะ

4T ใช้งานง่าย เรี่ยวแรงดี ประหยัดน้ำมัน บิดติดมือสบายกว่าเยอะครับ

แต่ในสนามแข่งที่โมดิฟายมาเต็มๆ ผมไม่ทราบ

ปล. ก็มีดีมีด้อยต่างกันไป

2T ไหลปลายได้มากกว่าเยอะ แต่ต้นๆ กลางๆ คงสู้ 4T ไม่ได้แน่



 >konan

[Kanthawit]

ยังไงก็ให้ทาง 2 จังหวะแรงงงง  แรงแร็ว ทั้งความเร็วและน้ำมันนน  ผมปล่อยสองจังหวะมาจับ CBR เพราะน้ำมันนี่แหละแรงจัดดดด nooooo

[rogerover3]

ผมก็เคยเอาcbrของผมแข่งกับDASHของเพือนนะ ลองแล้วสู้ไม่ได้ แต่ก็ไม่อายครับ เพราะรถเราสามารถวิ่งหมดปลอกได้เป็นชั่วโมงเลย Dashวิ่งหมดปลอกสัก10นาทีลูกสูบก็ไหม้ละ
น้ำมันเราก็ประหยัดกว่าเยอะ เสียงก็ไม่ดัง

[number11pyx]

 !goodjob

[fimmaster]

 >yes >yes >yes

[km/h]

ตอบตามความเห็นส่วนตัวของคนที่ใช้ทั้ง 2T และ 4T อย่างผมนะ

ผมว่า CBR 150 4T เรี่ยวแรงต้นๆ กลางๆ มาดี มาต่อเนื่องกว่า  150 2T นะ

150 2T ที่เพิ่งออกมาใหม่ๆ ของผม ตาม CBR 150 ไม่ทันเลยครับ

CBR 150 ออกตัวได้เร็วกว่าเยอะเลยครับ เหนือ่ยมากจริงๆ ที่จะไล่ตามให้ทัน    l8

2T  เดิมๆ ช่วงรอบต้นๆ กับกลางๆ ผมว่าแรงบิดมันสู้พวก 4T ไม่ได้เลยอ่ะ

กว่าจะเริ่มแรงขึ้นมาก็ต้องที่รอบสูงๆ   รอบต่ำๆ นี่เหมือนไม่ค่อยมีเรี่ยวแรงเท่าไหร่นะ

คือมันอาจจะทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า(ที่cc เท่ากัน) 

แต่ผมว่าเรี่ยวแรง ความต่อเนื่องของพละกำลังมันไม่ดีเท่า 4T นะ

พูดถึงการใช้งานจริง บนท้องถนนทั่วไปในสภาพเดิมๆ ทั้งคู่นะ

4T ใช้งานง่าย เรี่ยวแรงดี ประหยัดน้ำมัน บิดติดมือสบายกว่าเยอะครับ

แต่ในสนามแข่งที่โมดิฟายมาเต็มๆ ผมไม่ทราบ

ปล. ก็มีดีมีด้อยต่างกันไป

2T ไหลปลายได้มากกว่าเยอะ แต่ต้นๆ กลางๆ คงสู้ 4T ไม่ได้แน่



 >konan

ผมก็เคยเอาcbrของผมแข่งกับDASHของเพือนนะ ลองแล้วสู้ไม่ได้ แต่ก็ไม่อายครับ เพราะรถเราสามารถวิ่งหมดปลอกได้เป็นชั่วโมงเลย Dashวิ่งหมดปลอกสัก10นาทีลูกสูบก็ไหม้ละ
น้ำมันเราก็ประหยัดกว่าเยอะ เสียงก็ไม่ดัง

ความความภาคภูมิใจในรถ 4T cbr150ของเราๆ !goodjob

[THE_ONE]

ยังไงก็ให้ทาง 2 จังหวะแรงงงง  แรงแร็ว ทั้งความเร็วและน้ำมันนน  ผมปล่อยสองจังหวะมาจับ CBR เพราะน้ำมันนี่แหละแรงจัดดดด nooooo

>konan >konan >konan >konan

[GENIUS]

เคยใช้ LS 125 แล้วครับ

ซื้อมือหนึ่งเมื่อ 10กว่าปีก่อนนะครับ

เป็นรถที่ขี่ง่าย ทนทานดีมากๆ ครับ

เคยบิดเร็วสุดได้ 140km/h นิดๆ ก็ไม่ขึ้นแล้วนะ

มีเพื่อนขี่ Dash 125 ซื้อมาไล่เลี่ยกับผมเลย

ก็บิดเร็วสุดได้ 140km/h  ได้น้อยกว่ารถผมเล็กน้อย

สมัยนั้นรถ 4T แบบรถตลาดทั่วไป มันมีตัวให้เปรียบน้อยอ่ะครับ

( มีแต่รถแม่บ้านแบบ Dream เองมั้ง )

ทั้งที่ความจริงผมว่า 4T มันก็แรงไม่ใช่เล่นๆ เลยนะครับ

ปล.ความเห็นส่วนตัวจากประสบการณ์จริงที่เคยใช้มานะครับ

2T ผมเป็นเจ้าของมา 3คันแล้ว ส่วน 4T มี 1คันครับ

[kasalong2410]

 >yes

[nus_oblivious]

ความคงทนมันต่างกันมากโขครับผม..

แข่งซัก 10 โล ไปเลยเป็นไง :P

[Asus]

ผมว่า  2 จังวะหน้าจี๊ดๆๆๆๆๆๆๆกว่าน่ะคับ...... l15 l15

[dvt09]

 >yes >yes >yes >yes

[colt]

ไม่รู้ซิครับ  ผมว่ายังไงมันก็แค่รถสูบเดียว ต่อให้2จังหวะ ปลายก็180
แช่ได้ไม่นานแล้วก็ลงมาอยู่ที่100-110เหมือนเดิม เพราะซีซีมันน้อย
ถ้าอยากให้ปลายแรงก็เล่นbigbikeไปเลยครับทีเดียวจบเรื่องคาใจได้
(รถสูบเดียวอย่าไปหวังอะไรมากครับ)เอาประหยัดดีกว่า