อยากรู้เรื่องโมดิฟายโช๊คหน้า

[Zanarkand]

เนื่องจากได้ไปลองขับ250คันนึงเข้า แล้วเค้าบอกว่า (โช๊คหน้ารถผมไปโมฯมา) ผมเลยลองขับ ปรากฏว่า มันนุ่มมากเลยครับ ย้วยกว่าของเดิมแบบรู้สึกได้ แต่ไม่ถึงกับมาก เลยถามว่าทำยังไง เค้าก็บอก ให้ช่างทำ (ผมก็เงิบเลย ดูมันตอบ และมันก็บอกว่าไม่แน่ใจว่าทำยังไง) เลยอยากถามว่า มันโมฯกันยังไงเหรอครับ ถ้าทำเอง ต้องใช้อะไรบ้างครับ ขอบคุณครับ

[Th.Wanchai]

ส่วนมากก็แค่ เปลี่ยนเบอร์น้ำมันช็อคอัพกันครับ

[Zanarkand]

ถามเพิ่มอีกหน่อย ถ้าจะทำให้โช๊คหน้าเกาะถนนขึ้น มันต้องทำให้แข็งขึ้น หรือว่า นิ่มลง ครับผม

[Th.Wanchai]

- ต้องหนืดครับ รถถึงจะนิ่ง           
- ไม่ใช่แข็งแบบดีดกระด้างน่ะ
- ส่วนนิ่มๆ มันก็ขับสบาย ทางตรงไม่เห็นผลชัด แต่ถ้าโย้กเวลาเข้าโค้ง รถจะโยนตัวเกินไป ส่งผลต่อการควบคุมรถเวลาเข้าโค้ง

ถ้ารถราคาแพงๆ มักจะมีช็อคอัพดีๆ ที่ปรับได้
ส่วนรถ CBR250R เป็น เทเลสโคปิคแบบธรรมดา วิธีที่ง่ายที่สุดที่จะทำให้ช็อคอัพ หนืด หรือ ไม่หนืด ก็คือเปลี่ยนเบอร์น้ำมันครับ

รถผมใช้น้ำมันช็อคอัพยี่ห้อ FINA เบอร์ 3 ครับ

[Zanarkand]

ความรู้ใหม่เลย ขอบคุณที่แนะนำครับ เดี๋ยวจะปรับให้เข้ากับตัวเองบ้างครับผม

[Th.Wanchai]

<a href="http://www.uppic.org/share-0DEC_539ABFBD.html"><img src="http://www.uppic.org/image-0DEC_539ABFBD.jpg" border="0"></a>

แถมรูปครับใช้ดีมากเลยบอกต่อ

[Th.Wanchai]

[p_com]

ส่วนมากไล่เบอร์น้ำมันให้หนืดก่อน ถ้าหนักหน่อยก็ ลดขนาดรูการเดินของน้ำมัน แล้วแต่สูตร  จะเอาหนืดเรื่องความกระด้างมันจะเป็นของคู่กัน เพื่อไม่ให้เต้นต้องดึงให้หนืดพอหนืดก็แข็ง ถ้าไม่สามารถจะปรับขนาดวาล์วภายในได้ ทั้งจังหวะ ขึ้น หรือ ลง     ก็กระด้างแน่นอน

[Zanarkand]

อ้อ ผมคงเข้าใจถูกส่วนหนึ่ง แล้วขอถามอีกเรื่องครับ ช็อคอัพหลัง ถ้าปรับให้แข็งขึ้น มันคือหลักการเดียวกันกับเปลี่ยนน้ำมันช็อคอัพหน้าไหมครับ ที่พอกระด้างขึ้นก็จะเกาะถนนขึ้น ผมเข้าใจถูกไหม หรือว่าต้องเปลี่ยนช็อคอัพหลังไปเลย

[p_com]

เราปรับให้แข็งเพื่อเพิ่มค่า preload  เพื่อให้รถยุบตัวสัมพันธ์กับ น้ำหนักคนขี่ครับ เป็นการเพิ่มค่าK ของสปริง ค่าพรีโหลดของสนามกับถนนมันต่างกันพอสมควร ในสนามเรียบไม่จำเป็นต้องนิ่มหรือยุบตัวตามแรงกระทำมากนัก ยิ่งยุบมาก เวลาเราเปลี่ยนทิศทาง รถยุบเยอะ แล้ว คืนเยอะ เสียอาการง่าย   เรื่องหนืด มันอยู่ที่ตัววาล์ว กับเบอร์น้ำมัน 

<a href="http://www.youtube.com/v/b31p0qrGaGU" target="_blank">http://www.youtube.com/v/b31p0qrGaGU</a>

[p_com]

ขอเสร้จหน่อย ผมเป็นคนตัวหนักมาก  ถ้าเอาโช๊คหน้าเดิม ใส่น้ำมันเบอร์ 5-15 ซึ่งเป็นน้ำมันเบอร์ปรกติของโช๊คอัพ มันก็ยุบตัวมากเกินไป ผมเลยต้องเอาแหวนที่เป็นวงกลมๆ เอาไปยัดใส่ในกระบอกโซ็คด้านบนที่มีแท่งโลหะทรงกระบอกอยู่เพื่อเวลาเราปิดฝาโซ็คอัพมันจะไปดันสปริงให้แข็งขึ้น เป็นการเพิ่มค่า K แต่ เมื่อสปริงแข็งแรงดีดมันก็เยอะ ความหนืดน้ำมันแทบจะไม่ช่วย เลยต้องผสมน้ำมันตามความพอใจ อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ ท่านอื่นอาจไม่ใช้วิธีนี้ ผมเอาน้ำมันเครื่อง เบอร์ 30 ผสมกับน้ำมันเฟื่องท้าย เบอร์ 90  ผสมแล้วใส่ ลองขี่ดู จนหาอัตราผสมที่คิดว่า แข็งและคืนตัวช้าที่พอใจ  กระด้างขึ้นแต่ก็ยังยุบตัวพอควรไม่งั้นคนขี่เหนื่อย   ที่ทำเพราะไม่มีวิชาที่จะไปทำการแต่งวาล์วมัน เลยทำแบบบ้านๆ คราวนี้กระชับขึ้นชัดเจน แต่หลังจากไปล้างโซ๊คเปลี่ยนซีลมา ช่างใช้น้ำมันเบอร์ต่ำ ตอนนี้นิ่มจนขาดความมั่นใจไปเลยมันไม่ตึง  l6 เบรคทีหน้าทิ่มลงกว่าเดิมจนเหวอเล็กน้อย