CBRSCLUB.COM

พอดีกำลังจะซื้อ CBR ตัวเก่าตัวคาบู มือสอง โครงเทาครับสอบถามหน่อย

พอดีเป็นเงินเก็บก้อนแรกในชีวิต ( ยังเรียนอยู่ครับ ) อยากได้รถไว้ใช้ แต่ใจชอบ รถครัช ผู้ชาย

อยากทราบว่า พอมีวิธีการดูรถ ยังไงบ้างครับ พอดีมือใหม่มากๆจริง

ไม่อยากออกใหม่รบกวนพ่อแม่ครับ  <%6

รถผมซิฮี่ๆ ล้อเล่นครับ

ก็ก่อนอื่นดูเครื่องอันดับแรง ลองขับขี่ดูก่อน เช็คดูพวกเสื้อสูบใต้แคร้งมีรั่วซึมไหม

ลองเอาไปอัดดูลากยาวอัดมิด เกิน 130 140 ก็โอเคผ่าน

ต่อมาก็ชุดสีถ้าไม่แย่มากก็พอไหว มีงบเอามาเก็บทั้งคัน3 4 พัน แต่ถ้าได้ชุดสีสวยๆก็แจ่มไป

ดูยางใกล้หมดอายุหรือยัง อายุที่เคยใช้ประมาณ 3 ปี เริ่มกลับบ้านเก่าถึงแม้ดอกจะไม่หมดก็เถอะ

ลองเบรค ระบบไฟ ระบบช็อคอัฟ ถ้าลองแล้วรับได้ก็ถือว่าผ่าน 555

ผมเห็นตามท่าน Step-Klak เลยครับ

แต่อย่างไร รถมือสองต้องทำใจหน่อยนะครับท่าน บางอย่างก็ต้องเปลี่ยนและบำรุงรักษาเยอะกว่าปกติ
ผมก็ซื้อมือสองมาเหมือนกัน (โครงดำ คาร์บู) สภาพดีอยู่มาก แต่พอใช้ได้สักพัก เปลี่ยนนู่นนี่นั่น ก็หลายเงินอยู่ แต่ค่อย ๆ ทยอยทำก็ได้ครับ เห็นในบอร์ดก็มีขายหลายคันอยู่

ที่สำคัญผมว่า ลองเทสด้วยตัวเองจะตอบโจทย์ได้ดี และหาคนที่รู้เรื่องรถ หรือ ขับรุ่นนี้อยู่แล้วไปด้วยสักคนไม่เสียหลายแน่นอนครับ แล้วก็ค่อยเอารถไปเข้าศุูนย์ให้เขาเช็คให้ หรือ แวะหาช่างที่ชำนาญ CBR จะดีสุด ๆ

 !goodjob  !goodjob  !goodjob

ปัญหาของตัวนี้ที่พบๆกันมักจะเป็นอะไรครับ

สอบถามเพิ่มเติมอีกเรื่องคือตัวนี้ไฟหน้าเวลาเบาเครื่องหรือไม่บิดคันเร่งนั้น ไฟมันจะอ่อนลงหรือเปล่าครับ

ออกตัวก่อนนะครับ ผมแจ้งตามอาการของรถผมเป็นหลักนะ

ผ่อนคันเร่ง ไฟอ่อนลงครับ แต่ไม่มาก ซึ่งคิดว่าเป็นปกติอยู่แล้ว ไม่ถึงขนาดดับ หรือมองไม่เห็นนะครับ วิสัยการมองเห็นยังโอเค


ส่วนเรื่องของรถนั้น รถผมยังไม่เจอปัญหาเรื่องเครื่องยนต์นะ ปัญหาที่เจอกันก็แล้วแต่สภาพของรถ

ผมซื้อมาก็เปลี่ยนตามสภาพที่ควรเปลี่ยนอ่ะครับ เท่าที่นึกออกนะครับ อาทิ หลอดไฟ, สายยางท่อต่าง ๆ, น้ำมันเบรค, ผ้าเบรคหน้า-หลัง, น้ำมันเครื่อง (แน่นอนว่าต้องทำกันทุกคนอยู่แล้ว), น้ำยาหม้อน้ำ. น้ำยาพักหม้อน้ำ, กรองอากาศ, ยาง, หัวเทียน ฯลฯ (จำได้ประมาณนี้ครับ ซึ่งเป็นสิ่งที่ทุกคนต้องทำอยู่แล้ว)

เจอหนัก ๆ หน่อย ก็เป็นพวก ปั๊มบนเสื่อมสภาพ, แกนโช้คเป็นรอย, ซีลโช้คหน้ารั่ว, คลัชลื่นต้องเปลียนผ้าคลัช, โช้คหลังรั่ว, แฟริ่งหักบางจุด (บางคันเก่าจริง ๆ แฟริ่งกรอบเลย) อ่อ อย่าลืมไปเปลี่ยนเข็มเร่งด้วยละ ผมว่าจะไปเปลี่ยนอยู่ เกิดเข็มเร่งหักมา งานงอก

ส่วนเรื่องเครื่องยนต์ ก็แล้วแต่อาการของรถแต่ละคันครับ วาวล์ยันบ้าง โซ่ราวลิ้นหย่อนบ้าง แต่ให้ช่างดูให้ได้อยู่แล้ว ถ้าหนักหน่อย ก็คงเป็นพวกเฟืองเกียร์


ตามทัศนะผมนะ
เจ้า CBR150 คาร์บู นี้ถึกจริง ๆ ถ้าซ่อมหรือเปลี่ยนอะไหล่แล้วตามระยะ ไม่ขับโหดมากมาย ผมว่ามันทนสุด ๆ เลย ไม่ได้กินน้ำมันมากอย่างที่คิด (กินตามมือขวาเป็นหลัก) ขับไกล ๆ นี่สบายมาก

อย่าไปกังวลมากครับจะซื้อดีไหม คุ้มหรือเปล่า ซื้อเลยดีกว่าครับ อะไหล่บางส่วนอย่างไรก็ต้องเปลี่ยนอยู่แล้ว ถึงแม้ว่าตัวคาร์บู ทางฮอนด้าจะปิดไลน์การผลิตไปแล้ว แต่อะไหล่ยังคงมีสต๊อกไว้อยู่เพียบ ไม่ต้องเป็นห่วง ขนาดเจ้า NSR150 ต้นแบบของ CBR150 เนี่ย ยังสั่งอะไหล่ในศูนย์ฮอนด้าได้เลยครับ แล้วจะรู้ว่า CBR นี่แจ่มสุด ๆ ไม่ผิดหวัง!!!

ปล. ล่าสุดผมเจอสายคลัชขาดกลางถนนเลย ดีนะวาไม่ไกลยังมีศูนย์ฮอนด้าอยู่ ใช้ฮอนด้าก็ดีตรงนี้ละ หาศูนย์ได้ไม่ยาก แต่ควรเปลี่ยนอะไหล่พร้อมดีกว่า อิอิ (ผมลืมเปลี่ยนสายคลัชใหม่ตั้งแต่ซื้อมา เลยงานงอกเอง)

 !goodjob  !goodjob  !goodjob

สนับสนุน ตัวคาร์บู อิอิ >som กลัวสูญพันธุ์ 555+ ผมใช้โครงเทา ตัวแรกปีนี่ก็เข้าปีที่10พอดี ก็ทนถึกสุดๆ ครับ ดูแลไม่ยาก l13 แต่ถึงยังไงก็อย่ารีบตัดสินใจซื้อรถจากแค่ภายนอกที่ดูดีเท่านั้นก็แล้วกันครับ CBR ทำให้สวยดูดีง่ายครับ แต่ถ้าเครื่องไม่ดีนี้ งานใหญ่ครับ ไงก็ดูที่เครื่องดีๆ เป็นหลักครับ  !wanwan

ผมไปดูมาแล้วมีเสียอย่างเดียวคือครัช นั่นคือแบบ ถ้าเราไม่กำครัช มันจะมีเสียง แก๊กๆ

แต่กำครัช แล้วหาย โดยส่วนตัวผมคิดว่าน่าจะเปลี่ยนแผ่นครัชแล้วหาย

พี่ๆท่านใดคิดว่ามันน่าจะแย่ที่สุด ประมาณไหนครับ คืองบไม่เยอะมากครับ ( มีพอซ่อมแซมสัก 1500+- ) ครับผม

ของมือสอง ซีลโช๊คแตก เครื่องดังนิดหนึ่งครับแต่เดินเบานิ่งอยู่ เปลี่ยนซีล ราคาประมานเท่าไรครับ

ซีลโช้คแตกให้ระวังน้ำมันเยิ้มไปถูกคาริบเปอร์เบรคหน้านะครับ มันจะเข้าไปถึงผ้าเบรคเลย เวลาเบรคจะเบรคไม่อยู่ ผมเจอมากับตัวเลย เปลี่ยนซีลโช้คได้เลยครับ

อาการก็สังเกตได้จากน้ำมันจะซึมขึ้นมาเหนือซีลโช้คหน้า แนะนำว่าให้เปลี่ยนทั้งสองข้างนะครับ ค่าเสียหาย ผมเปลี่ยนไปเมื่อประมาณเกือบ 3 เดือนแล้ว ถ้าจำไม่ผิด ซีลโช้คของCBR150 ตัวเก่า (ของตัวเก่า ใช้ซีลของตัวใหม่ได้ แต่รู้สึกว่า ช่างแนะนำของตัวเก่ามากกว่า เพราะดีกว่าแต่ราคาแพงกว่าพอสมควร) ราคา ถ้าผมจำไม่ผิด ซีลโช้ค 2 ข้าง + น้ำมันโช้คใหม่ (ต้องเปลี่ยนอยู่แล้ว) รวม ๆ เกือบพันครับ (ซีลโช้ค น่าจะข้างละ 350 บาท x 2 ข้าง 700 บาท ค่าแรงช่างศูนย์ ประมาณ 100-200 บาท น้ำมันโช้ค ราว ๆ 60 บาท ได้

(หมายเหตุ: ผมเจอแกนโช้คหน้า ทั้งสองข้างเป็นรอย ต้องเปลี่ยนใหม่ ราคาสูงเอาการเลย เห็นว่าช่างศูนย์บอกว่าประมาณ สองข้าง 1,500 บาท (ราคาในหน้าอะไหล่ มันข้างละ 820 บาทแล้วหล่ะครับ ยังไม่รวม Vat 7% อีก ) เลยเปลี่ยนแค่ซีลโช้คเท่านั้นเอง แต่ถ้งมีงบก็ควรเปลี่ยนให้เสร็จนะครับ ทั้งซีลโช้ค และ แกนโช้ค อย่างไรให้ช่างตรวจสอบก่อนครับ ว่าเป็นรอยเยอะหรือเปล่า จะได้ใช้กันยาว ๆ สบายใจ แพงหน่อย แต่คุ้มนะครับ คิดไปคิดมา ผมยังเสียดาย ที่ครั้งนั้น น่าจะทำให้เสร็จไปเลย แล้วคุณจะสบายใจมากเลยหล่ะ ตอนนี้ผมเปลี่ยนแต่ซีลโช้ค ใช้มาเกือบ 3 เดือน ก็ยังโอเคอยู่นะครับ ทนจริงอะไรจริง พิสูจน์ได้)

 !goodjob  !goodjob  !goodjob

ถ้าเครื่องดัง ก็ส่งไปให้ช่างเช็ควาวล์ กับ โซ่ราวลิ้นดูนะครับ แต่ลองขับดูก่อนนะว่าอาการปกติดีไหม บางทีอาจเป็นที่ผ้าคลัชก็เป็นได้

ขับได้ปกติครับมีเสียงเฉพาะตอนที่เรา ปล่อยคลัช เท่านั้นครับ ปล. ตอนที่ผมทดสอบผมใช้เกียร์ว่าง โดนกำคลัชแล้วไม่ได้ยินเสียงพอปล่อยก็มีเสียงครับ

ซื้อรถผมซิ 555

งบมี23000 เองครับ <cry

ราคานี้ผมก็พอเห็นแวบๆในตลาด

น่าจะมีนะลองหาดูครับเอาใจช่วย

ถ้าได้ลิงค์หรือรูปโดยรวมเอามาให้ช่วยดูให้ก็ได้ครับ

ทนเก็บเงินอีกนิด จะได้สภาพดีขึ้นกว่าเดิมก็ได้นะครับ เอาใจช่วย ผมก็ผ่านการเก็บเงินแบบท่านเหมือนกันครับ แต่ราคานี้สภาพดี ก็พอหาได้นะคับ ขอให้ได้ขี่ CBR ไว ๆ ครับ ท่าน  !goodjob

 l6 l6เลขเครื่องดูตรงไหนครับ

ล่างซ้าย ครับ

ขอถามหน่อยครับ โซ่ราวลิ้น ควรเปลี่ยนตอนกี่ กม. รถผม 80k แล้ว ยังไม่เคยเปลี่ยนเลย ดังตลอด แกร๊กๆๆ @#%$(

 
เก็บเงินอีกหน่อยหาสภาพจ๊าบๆ
ดีกว่าครับ กลัวต้องมาซ่อมกันไม่จบเพราะไม่รู้ประวัติรถแท้จริง
ปัญหารุ่นนี้ไม่ค่อยเจอหรอกครับ จะมาเจอเอาตอนที่แต่งแล้วมากกว่า 555 <%6

เก็บเงินอีกนิดเถอะครับ เผื่อแต่งด้วย เอิ้กๆ  <pig <pig

ถ้ามันดังก็เอาไปเปลี่ยน เอาไปให้ช่างเช็คครับ
มันดังก็มีตั้งแต่ ตัวดันโซ่ กับ โซ่ราวลิ้น