ใครรู้วิธี เปิดสวิทช์แล้วไฟหน้าออกบ้างบอกหน่อย

[nongballlow]

ใครรู้วิธี เปิดสวิทช์แล้วไฟหน้าออกบ้างบอกหน่อย ต้องทำยังไงบ้างครับ

เมื่อเช้าลองทำกับรถ dash เอาไปเอามาสตาทร์ไม่ติดเลยครับ

ใครรู้ก็บอกหน่อย ได้รูปมาด้วยยิ่งดีครับ

ขอบคุณครับ

[Nooknorules]

งง ?  ??? ???

[piyanat_love]

น่าจะหมายถึงบิดกุญแจแล้วไฟหน้าติด

ก็ใช้วิธีพ่วงสายจากสวิตช์กุญแจ มาเข้าไฟหน้าเลย

[nongballlow]

ไม่ต้องพวงแบทเข้ามาก่อนหรอครับ
ก็ก่อนที่จะถามก็เคนลองทำกับรถ dash แล้ว แต่ว่าไม่ได้ต่อกับไฟสูง
คืออยากได้คำอธิบาย + รูปภาพ (ยิ่งดีเลย) แต่ตอนนี้ dash ไม่ติดแล้วครับสงสัยจะรัดวงจร
ใครรู้ช่วยบอกหน่อย
และอยากรู้ข้อเสียของการทำวงจรนี้ด้วยครับ

[aonkorn]

 :-\ :-\

[raymetal]

ไม่ต้องพวงแบทเข้ามาก่อนหรอครับ
ก็ก่อนที่จะถามก็เคนลองทำกับรถ dash แล้ว แต่ว่าไม่ได้ต่อกับไฟสูง
คืออยากได้คำอธิบาย + รูปภาพ (ยิ่งดีเลย) แต่ตอนนี้ dash ไม่ติดแล้วครับสงสัยจะรัดวงจร
ใครรู้ช่วยบอกหน่อย
และอยากรู้ข้อเสียของการทำวงจรนี้ด้วยครับ

ผมแนะนำเลยครับ รุนเข้าร้านมอไซค์เลยให้ช่างเดินระบบไฟให้ใหม่เลยครับ

[levis702]

อ่านเข้าใจง่ายดีเนาะ

[keratiewit2009]

ยิ่งอ่าน ยิ่งงงไปกันใหญ่ พิมพ์ภาษาไทยอ่านไม่รู้เรื่อง
 l8 l12 >%REDD

[nongballlow]

ไม่ต้องพวงแบทเข้ามาก่อนหรอครับ
ก็ก่อนที่จะถามก็เคนลองทำกับรถ dash แล้ว แต่ว่าไม่ได้ต่อกับไฟสูง
คืออยากได้คำอธิบาย + รูปภาพ (ยิ่งดีเลย) แต่ตอนนี้ dash ไม่ติดแล้วครับสงสัยจะรัดวงจร
ใครรู้ช่วยบอกหน่อย
และอยากรู้ข้อเสียของการทำวงจรนี้ด้วยครับ

ก็ประมาณนี้แหละครับ

[oNuTo]

 ???

[winich47]

ดี ครับ ดี  l5  >yes

[kengjank]

 l8

[Shinomaru]

จะต่อระบบไฟต่างๆ ควรจะผ่าน ดีเรย์ คับ เพราะ เด็วไฟมันช๊อต ผมเคยให้ช่างตามอู่ต่อ สวิท เปิดปิดไฟหน้า เขาต่อ เข้ากับระบบไฟหน้า และสายๆหนึ่งที่มาจากแบตโดยตรง ปรากฎว่า ใช้ได้คับ พอถึงบ้าน แบต เกลี้ยงเลย พอเช้าก็เอาเข้า 0 เขาบอกว่า แบตหมด ก้เอาไปช๊าต ใช้ได้ ตอนเช้า พอ ค่ำ ก็แบตหมดอีก เอากลับไปอู่เลยเขารื้อดูบอกว่า ดีเรย์ตัวหลัก(ตัวควบคุมกำลังไฟ)เสีย ผมก็เปลี่ยน หมดไป 700 เอากลับมาเป็นอีก คราวนี้ เอาให้ช่างที่ 0 รื้อดู ปรากฎว่า ระบบไฟมัน ช๊อต แบตหมดเลย ตัวปั้นไฟ ไหม้ ดีเรย์ ตัวหลักของ รถ เสีย(ตัวนี้อีกแล้ว เสีย 2 ต่อเลยตู หมดไป 2,000 กว่าบาท  เบ็ตเสร็จ 3,000 บาท เพราะแค่จะติดสวิทไฟหน้า แค่ไม่ถึง 50 บาท ช่างที่ 0 เขาบองว่า เพราะ ติดสวิทตัวนี้ เล่นติดผ่าน แบตมาเลย ไฟก็ช๊อตหมด เขาบอกว่า ดี แบตไม่เสีย ถ้าเสีย ก็ 1,000 กว่าบาท จากนั้นมาผมไม่ยุ่งอะไรกับระบบไฟเลยคับ เพราะกลัว ประวัติศาสตร์ซ้ำลอย  :-\

[Bsator]

ไฟสองสว่างมอเตอร์ไซค์ >>>กระแสสลับ
ไฟจากแบตเตอรี่             >>> กระแสตรง
แล้วเอามาต่อรวมกัน  <cry

(ผิดถูกประการใดขออภัย จำได้ว่าอย่างนี้นะ)

[Kanthawit]

ไฟสองสว่างมอเตอร์ไซค์ >>>กระแสสลับ
ไฟจากแบตเตอรี่             >>> กระแสตรง
แล้วเอามาต่อรวมกัน  <cry

(ผิดถูกประการใดขออภัย จำได้ว่าอย่างนี้นะ)

ถูกต้องนะครับ  การต่อผ่านรีเลย์ (ส่วนใหญ่เรียกผิดกันนะ ดีเลย์ ดีเรย์)ก็คือการเอาไฟแบตไปเลี้ยงรีเลย์ด้วย ไฟหน้าด้วย ถ้าชุดชาร์จ ไฟชาร์จสมบูรณ์ แบตดี กระแสเยอะก็ทำได้ ไม่มีปัญหา แต่แบตรถมอ'ไซค์มันเล็ก แค่ 5-7 แอมป์แป๊บเดียวก็หมด คิดง่ายๆนะ แบตสมบูรณ์จะมีแรงดันประมาณ 13.8V DC หลอดไฟเรา 12V 18Watts กินกระแสที่ 1.5แอมป์ต่อหลอด สองหลอดก็สามแอมป์ แบตต์5แอมป์ต่อชั่วโมง ก็จ่ายไฟไม่นานก็หมดนะครับ นอกจากจะชาร์จที่ระดับสองแอมป์ขึ้นถึงจะไม่มีปัญหาซึ่งเป็นไปไม่ได้สำหรับรถเดิมๆ

[OFF THE TRACK]

ไฟสองสว่างมอเตอร์ไซค์ >>>กระแสสลับ
ไฟจากแบตเตอรี่             >>> กระแสตรง
แล้วเอามาต่อรวมกัน  <cry

(ผิดถูกประการใดขออภัย จำได้ว่าอย่างนี้นะ)

ถูกต้องนะครับ  การต่อผ่านรีเลย์ (ส่วนใหญ่เรียกผิดกันนะ ดีเลย์ ดีเรย์)ก็คือการเอาไฟแบตไปเลี้ยงรีเลย์ด้วย ไฟหน้าด้วย ถ้าชุดชาร์จ ไฟชาร์จสมบูรณ์ แบตดี กระแสเยอะก็ทำได้ ไม่มีปัญหา แต่แบตรถมอ'ไซค์มันเล็ก แค่ 5-7 แอมป์แป๊บเดียวก็หมด คิดง่ายๆนะ แบตสมบูรณ์จะมีแรงดันประมาณ 13.8V DC หลอดไฟเรา 12V 18Watts กินกระแสที่ 1.5แอมป์ต่อหลอด สองหลอดก็สามแอมป์ แบตต์5แอมป์ต่อชั่วโมง ก็จ่ายไฟไม่นานก็หมดนะครับ นอกจากจะชาร์จที่ระดับสองแอมป์ขึ้นถึงจะไม่มีปัญหาซึ่งเป็นไปไม่ได้สำหรับรถเดิมๆ

น่าสนใจนะครับ แล้วที่ NSR150 ทำได้นั่นมันเพราะอะไรครับ แค่สงสัยนะครับ

[ballcbr]

หลอดไฟมันไม่เลือกกระแสครับ เพียงแต่วิศวกร เค้าจะออกแบบรถคันนั้นๆมาให้เป็นระบบกระแส ตรงหรือกระแสสลับ  ถ้ารถที่มีไฟหน้ากระแสสลับ จะเปลี่ยน
เป็นตรงก็ทำได้ แต่ถ้าเปิดตลอดวันแบตหมดแน่นอน เพราะแผ่นชาร์ทไม่ทำมาเพื่อรองรับการใช้ไฟบริมาณมาก  แต่ ถึงรถที่ออกแบบเป็นกระแสตรงก็ตามที
ที่เป็นรุ่นเปิด ปิดไฟหน้าได้ แต่เปิดทั้งวัน รวมถึงพัดลมอาจเปิดทำงานพร้อมกันด้วยอีกละก็  แบตก็หมดได้เช่นกัน

แต่ จขกท. เค้าถามว่าไรอะ  ???

[OFF THE TRACK]

หลอดไฟมันไม่เลือกกระแสครับ เพียงแต่วิศวกร เค้าจะออกแบบรถคันนั้นๆมาให้เป็นระบบกระแส ตรงหรือกระแสสลับ  ถ้ารถที่มีไฟหน้ากระแสสลับ จะเปลี่ยน
เป็นตรงก็ทำได้ แต่ถ้าเปิดตลอดวันแบตหมดแน่นอน เพราะแผ่นชาร์ทไม่ทำมาเพื่อรองรับการใช้ไฟบริมาณมาก  แต่ ถึงรถที่ออกแบบเป็นกระแสตรงก็ตามที
ที่เป็นรุ่นเปิด ปิดไฟหน้าได้ แต่เปิดทั้งวัน รวมถึงพัดลมอาจเปิดทำงานพร้อมกันด้วยอีกละก็  แบตก็หมดได้เช่นกัน

แต่ จขกท. เค้าถามว่าไรอะ  ???

ที่เค้าถามคือน่าจะอยากได้การเปิดไฟหน้าแบบเดียวกับnsr มั้งครับฮิๆๆ เพียงแต่ทำแล้วเกิดปัญหา พอดีผมเคยใช้ nsr ก็เลยสงสัยเหมือนกัน :D

[Kanthawit]

 !weedwiew NSR ระบบไฟที่ปั่นออกมาเป็นสามมมมเฟสสสมั้งครับ จำไม่ได้ละ  ซึ่งจะให้กระแสที่มากกว่าเมื่อผ่านวงจรเรียงกระแสแล้ว   >

[ballcbr]

NSR ใช้ฟิลคอลย์แบบ 3 เฟสครับกระแสไฟที่สร้างได้เพียงพอต่อการใช้งานในรุ่น ( หมายถึง ถ้าเป็นรุ่นเปิด-ปิดไฟหน้าได้ ที่ไม่ใช่ NSR
( ไม่ีมีพัดลมหม้อน้ำและ มีพัดลม) และรุ่นที่เปิดไฟตลอด ( ที่มีพัดลมหม้อน้ำ )  ) ทั้งหมดจะถูกคำนวนมาตั้งแต่ต้น เช่น
CBR400  VFR400 CB 400  อื่นๆ ที่เป็นรุ่นเก่าใช้ระบบไฟ 3 เฟสทั้งหมด แต่ไฟหน้ามีสวิทช์เปิดปิด เมื่อมี พรบ.ให้เปิดไฟหน้า
ตลอด รถจำพวกนี้อาจพบปัญหาเพื่อความร้อนขึ้นและพัดลมเริ่มทำงาน เนื่องจากไฟผลิตแค่พอใช้ แต่ไม่พอเก็บ เมื่อดับเครื่องยนต์
และสตาร์ทใหม่อาจพบปัญหาสตาร์ทไม่ได้ เพราะไฟในแบตไม่เพียงพอ

สำหรับ จขกท. แค่บอกว่าใครรู้วิธีทำสวิทช์ไฟหน้า ก็เข้าใจกันง่ายกว่าแล้วครับเจ้านายยยยยยย
ตอบ  แค่ค้นหาปลั๊กของชุดไฟหน้า แล้วหาสายไฟของไฟหน้า ( ส่วนใหญ่ใน HONDA สีเหลือง)  แล้วนำมาตัดต่อผ่านสวิทช์
หรือ อยากจะเจาะจงให้ เป็นสวิทช์ไฟสูงหรือต่ำ ก็ทำสวิทช์ตัดต่อไฟสูง หรือต่ำ โดยหาสายไฟสี ฟ้า(ไฟสูง) สีขาว(ไฟต่ำ )