CBRSCLUB.COM

ช่วยประเมินราคาค่าซ่อมให้ทีครับ

พอดีว่า ผมผิดเอง ดันผลัดวันประกันพรุ่ง ไม่ยอมเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ลากยาวมาจน 4500 โล เมื่อกี้ขี่กลับบ้านด้วยความเร็ว 130+

เครื่องวูบดับไป แต่สตาร์ทใหม่ติด ในใจนึกเลยว่า งานเข้าแล้ว เลยชลอและขี่กลับบ้านด้วยความเร็ว 50 เพราะกลัวมันจะพังมากไปกว่านี้

พอกลับถึงบ้าน ลองถ่ายน้ำมันเครื่องดู เหลือไม่ถึง 100cm พอถ่ายเสร็จ ลองไปขี่ใหม่ดู ชัดเลย ได้เสียเงินอีกแล้ว

เสียงเครื่องดัง แกร๊กๆๆๆๆๆ แทบคลั่ง เพราะความขี้เกียจแท้ๆ ทั้งๆที่ว่าที่บ้านก็มีน้ำมันเครื่องติดบ้านแท้ๆ

 :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(

ถ้าไม่หนักอาจจะแค่ลูกติดครับ คว้านเปลี่ยนลูกจบ

ผมก็เคยเป็น ซัดยาว เครื่องวูบ ล้อล๊อค  แต่สต๊าทต่อได้ วันรุ่งขึ้นถ่ายน้ำมันเครื่องเหลืออยู่ซัก 300 ccได้  nooooo

แต่ถ้ายาวอาจจะลามไปถึงข้อเหวี่ยง ลูก ก้าน  ยาววครับ  :-\


ลองให้ช่างตรวจให้ละเอียดดีกว่าครับ

 <cry

 >A@$%^^ >A@$%^^

 :-\

ผมโดนมาแล้วครับ ลูกติดกลางสะพานพระราม 5 เพราะผัดวันประกันพรุ่งไม่ยอมไปถ่าย เข้าศูนย์ 2 วัน เปลี่ยนลูกสูบคว้านเสื้อใหม่ หัวเทียน อะไรอีกจำไม่ได้ ส่วนค่าใช้จ่าย 2,300 + ครับ ผมโทรให้ศูนย์มารับรถถึงคอนโดเลย

ข้อเสียของ cbr150 ครับ ไม่มีช่องสำหรับดูน้ำมันเครื่องเหมือนรุ่น 250
ของผมก็กลัวอยู่เหมือนกัน ตอนนี้เช็คดูอาทิตย์ละครั้ง เพื่อความมั่นใจ
 :-\

โอ้...น่ากลัวครับ

ผมเคยเมื่อเร็วๆ นี้...ล่าสุดวิ่งไป 30000 กว่าโล...แล้วจำไม่ได้ว่าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องล่าสุดเมื่อ 28000 หรือ 29000 (ปกติผมจะเปลี่ยนทุก 2000)...เลยเปลี่ยนใหม่เลยเพื่อความสบายใจ~

 แบบนี้น่ากลัวนะครับเนี่ย    อาจจะได้เสียตังประมาณ 2,000-3,000 บาทเลยครับ

สมัยตอนผมใช้ Wave125 ผมก็ขี้เกียจเปลี่ยนแบบนี้แหละ  เครื่องพังตั้ง 2 ครั้ง   เสียตังยกเครื่องใหม่ ครั้งละ 3,000 บาท
และหลังจากนั้นมาก  ผมก็ขยันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องรถทุกคันของผมทุกๆ 2000 กิโลเลยครับ   เข้าใจแล้วครับว่าทำไมถึงมีประโยคที่ว่า"บทเรียนราคาแพง"

มาถึงเข้า CBR ของผม  ผมจึงดูแลเค้าเป็นอย่างดี เช็คทุกอย่างเท่าที่เช็คได้เป็นประจำ  >yes

 muummm  ทำใจ heuurrrr

น่ากลัวมากครับ ขี่ๆไปน้ำมันเครื่องแห้งเนี่ย :-X

จริงถ้าจะลากยาวเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก4000-5000โลมันก็ทำได้นะ
แต่ต้องขยันตรวจเช็คระดับน้ำมันเครื่องบ่อยๆ ถ้ามันพร่องก็เติมอย่าให้ขาดครับ

ทำไมต้องรอให้ปัญหาเกิดก่อนล่ะ  ถึงนึกจะเปลี่ยน

ท่องเข้าไว้นะ แคมcbrไม่มีลูกปืนหล่อลื่นด้วยนํ้ามันเครื่องเพียวๆ  อันละเท่าไหร่ลองสืบดูล่ะกัน  หึหึ ข้อไม่เท่าไหร่หร๊อกมันอยุ่ข้างใต้ นํ้าทันเครื่องเลี้ยงสะดวก แคมอยู่ด้านบน ไม่มีนํ้ามันเครื่องฉีดเข้าไปเป็นอันจบ

โชคดีก็แค่ลูกติด แต่ถ้าโชคร้าย ทั้งสลักทั้งก้าน

ตอนนี้ใครจะยึดระยะทางตามข้างกระป๋องก็เอาเถอะครับ
แต่ผมเข็ดแล้ว ตอนนี้ผมเปลี่ยน นมค ที่ ๑๐๐๐ โลไม่เกิน
ถ้าเทียบกับราคาค่าซ่อมเหยียบหมื่นกับราคา นมค แค่ ร้อยสองร้อย
ถ้าไม่หมั่นเช็คเป็นประจำ โดนค่าซ่อมทีหงายหลังแน่นอน

ขอให้กลับมาใช้ได้เหมือนเดิมนะคร๊าฟ....นูโวคันเก่าผมก็เคยควันงี้เพียบๆทำมา สามพันกว่าๆทำไงก็ไม่เหมือนเดิม สรุปต้องขายคับ  !hoehoeความเร็วตก บิดได้ไม่ถึงร้อย บทเรียนครั้งสำคัญเลย..คันนี้เลยต้องดูแลเป็น พิเศษเลยละครับ  l14

ตอนนี้มันยังขี่ได้อยู่อะครับ แต่มีเสียง แกร็กๆๆๆๆ ดังพอสมควร ค่าซ่อมในศูนย์จะเกิน 5000 ไหมครับนิ ถ้าเกินนี่ไม่ไหวแน่ๆ

แล้วแคม cbr นี่ เบิกศูนย์แพงมากเลยหรอครับ งวดนี้จะโดนค่าซ่อมเท่าไหร่เนีย โอ้ยๆๆๆๆ

 !ohno !ohno !ohno !ohno !ohno !ohno !ohno !ohno !ohno

แคมพร้อมประกับแคม ราวๆ 1200-1300 คับ ต่อข้างนะ

รถผมก็เป็นครับ ไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ตั้งแต่ 3000 โล ตอนนี้ 7200 โล

เมื่อ อาทิตย์ที่ผ่านมา ขับอยู่ 134 ที่รอบ 11000+ อยู่ๆเครื่องดับไป รอบตกไปอยู่ที่ 0 Start ไม่ติด พอปล่อยคลัตช์ เครื่องติด แต่มีเสียง แกร๊กๆ ดังมาก ยิ่งเร่งเครื่อง ยิ่งดัง ตอนนี้ไม่รู้รถเป็นอะไรครับ เดี๋ยวจะนำเข้าศูนย์ วันนี้

น้ำมันเครื่องมันสำคัญมากต้องคอยเช็คดูบ่อยๆพลาดมาไม่คุ้มจริงๆ เสียเวลานิดหน่อยเท่านั้นเอง รถผมเช็คดูทุกครั้งที่ใช้งาน(ใช้วิ่งเที่ยว กรุงเทพ-ต่างจังหวัดประจำ) ;) ;)

:'( เมื่อลูกติดเกิดเสียงที่เครื่องแล้ว อย่าฝืนขับหรือสตาร์เครื่องนะครับ (เพื่อลดความเสียหาย)ถึงแม้จะเติมน้ำมันเครื่องเข้าไปอีก หัวหน้าช่างที่ศูนย์ผมบอกมา

ล่าสุดครับ ไปซ่อมมาเรียบร้อยแล้ว ค่าเสียหาย 3305 บาท ไม่แพงเท่าไหร่ แต่อาการยังไม่จบดี

ตอนนี้มีอาการคือ รอบช่วงต้นๆ อืดมากกว่าปกติแต่ไม่มากเท่าไหร่ แต่พอค่อยๆรอบใต่ไปถึงรอบประมาณ 5000 รอบ เครื่องจะวูบสลับเร่งแต่ไม่รุนแรงมาก แต่พอรอบเกิน 6000 ไปแล้วกลับไม่มีอาการ เร่งขึ้นได้อย่างปกติ

และช่วงรอบ 5000 ถ้าเปิดคันเร่งแรงๆ จะวูบและสะดุดรุนแรงมาก และถ้ายิ่งอยู่ในเกียร์ 6 แล้วเปิดคันเร่งแรงๆ ในช่วงรอบที่ว่า จะไม่มีทางที่รอบจะขึ้นไปเกิน 5000 ได้เลย วูบๆ เหมือนกล่องตัด

อาการที่ว่านี่ หมายถึงต้องตรวจเช็คส่วนไหนเพิ่มเติมครับ

รายการเครื่องที่ทำไปก็ สูกสูบ และอะไหล่ที่เกี่ยวข้อง หัวเทียน กรองอากาศ และของเหลวต่างๆ ครับ

   อาการเดียวกันเลยครับเครื่องดังแกร๊กๆๆ  เวลาเข้าเกียร์แล้วเร่งยิ่งดังตามรอบเครื่อง  ลืมถ่ายน้ำมันเครื่องวิ่ง 130 เครื่องดับเลยปล่อยคลัชใหม่เครื่องก็ติดแต่ก็ขับต่อ ดูเกจวัดความร้อนก็ปกติคิดว่าเครื่องไม่เป็นไร จึงขับต่อแต่ได้ยินเสียงดังแกร๊กๆ เลยครับ  เลยไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก็ดังเหมือนเดิมแต่ก็สตาร์ทติด ขับได้ปกติ    แคม หรือลูกสูบเสียครับ ต้องเปลี่ยนอะไรบ้างครับ  ตอนนี้ยังใช้งานอยู่ครับ    ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลดีๆ เพิ่งมาอ่านเจอ ไม่ทันซะแล้ว   oh no

    แจ้งผลการซ่อมครับ ผมถอดมาดูแล้วครับ สาเหตุที่ดังแก๊กๆ ลูกสูบไหม้เป็นรอย เสื้อเป็นรอย เปลี่ยนลูกใหม่แล้ว เครื่องเงียบดี แรงขึ้นครับ ดีนะแคมไม่ไป หมดไปพันกว่า ราคาอะหลั่ยไม่แพงอย่างที่คิดไว้ ต่อไปต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆละครับ   yeah

 why nooooooo

หมั่นเปลี่ยนครับ นมค. 3000 โล หรือครบ 3 เดือน ก็เปลี่ยนเลย ใช้ตัวธรรมดาก็พอ เปลี่ยนเองไม่ยาก

- ประแจเบอร์ 17
- ถาดรอง
- กรวยสำหรับเท นมค.

15 นาทีก็เสร็จแล้วครับ  good

2000-2500 โล ผมก็เปลี่ยนละ

น้ำมันเครื่องเปลี่ยนบ่อยก็มีแต่ข้อดีอยู่แล้ว
แต่ตามคู่มือกำหนดให้เปลี่ยนทุก 8,000 กิโลเมตรเลยนะ ซึ่งคนส่วนใหญ่รวมไปถึงช่างศูนย์เข้าใจเป็น 4,000 กิโลเมตรซะงั้น
ซึ่งเช็คบ่อยๆป้องกันน้ำมันเครื่องแห้งก็โอเคละ