รีวิวชุดโซ่ + สเตอร์ 520 ของ 150i~

[Zobehun]

 :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

[ModeHamZ]

 >%REDD พี่ช่วยสรุปหน่อยได้ไหมครับว่า 14/41 ให้อาการแบบไหน  เพราะตัวคาบุ ผมไม่เคยขับ

ต่างจาก 13/41 ยังไง ขอบคุนคับ

[N.sofa]

น่าทดลองแฮะ !give

[Zobehun]

แค่ 75 บาทเองครับ  l11 l11 l11 l11 l11

[Beam_40]

>%REDD พี่ช่วยสรุปหน่อยได้ไหมครับว่า 14/41 ให้อาการแบบไหน  เพราะตัวคาบุ ผมไม่เคยขับ

ต่างจาก 13/41 ยังไง ขอบคุนคับ

14-41ต่างกับ13-41ยังไงหรอ ???
อืม......จากที่ลองมาคือความเร็วต้นไม่จัดเท่า13-41ครับ
แต่14-41มันมีข้อดีตอนใช้ความเร็วปลาย คือเครื่องจะไม่สั่นมาก+ประหยัดน้ำมันขึ้นเพราะไม่ใช้รอบสูงจนเกินไป

ผมลองเทียบอัตาทดดู
                            13-41      14-41     15-44      15-43     
เกียร์6ความเร็ว100    7800       7200      7200        7000      rpm
เกียร์6ความเร็ว120    9500       8600      8600        8300      rpm
อัตราทดขั่นสุดท้าย   3.153      2.928     2.933       2.866

จะเห็นได้ว่า13-41ใช้รอบมากสุดเพราะอัตราทดนี้จะให้แรงบิดมหาศาล
เหมาะกับรถวิบากที่ต้องใช้ความเร็วต้น แต่สำหรับCBRมันไม่ใช่
ส่วนตัวคิดว่าอัตราทด2.9xxเหมาะกับรถเราที่สุดครับ !goodjob

[pompam]

>%REDD พี่ช่วยสรุปหน่อยได้ไหมครับว่า 14/41 ให้อาการแบบไหน  เพราะตัวคาบุ ผมไม่เคยขับ

ต่างจาก 13/41 ยังไง ขอบคุนคับ

ปัญหากลัวเรื่องเบ้าสเตอร์นี่แหล่ะ...เอาไปเจียออกหน่อยนึงดีไหมน๊า...เพราะสนใจ 14/41 เหมือนกันครับ~

14-41ต่างกับ13-41ยังไงหรอ ???
อืม......จากที่ลองมาคือความเร็วต้นไม่จัดเท่า13-41ครับ
แต่14-41มันมีข้อดีตอนใช้ความเร็วปลาย คือเครื่องจะไม่สั่นมาก+ประหยัดน้ำมันขึ้นเพราะไม่ใช้รอบสูงจนเกินไป

ผมลองเทียบอัตาทดดู
                            13-41      14-41     15-44      15-43    
เกียร์6ความเร็ว100    7800       7200      7200        7000      rpm
เกียร์6ความเร็ว120    9500       8600      8600        8300      rpm
อัตราทดขั่นสุดท้าย   3.153      2.928     2.933       2.866

จะเห็นได้ว่า13-41ใช้รอบมากสุดเพราะอัตราทดนี้จะให้แรงบิดมหาศาล
เหมาะกับรถวิบากที่ต้องใช้ความเร็วต้น แต่สำหรับCBRมันไม่ใช่
ส่วนตัวคิดว่าอัตราทด2.9xxเหมาะกับรถเราที่สุดครับ !goodjob

[Beam_40]

^
^
ถ้าจะใส่สเตอร์หน้าเบอร์14ต้องเจียร์เบ้าสเตอร์ออกประมาณนี้ครับ

แต่จะใส่ฝาครอบสเตอร์หน้าของเดิมไม่ได้นะครับ

ปล.ในรูปผมไม่ได้ใช้เครื่องเจียร์นะ โซ่EKมันจัดการเองเลย !hoehoe

[pompam]

^
^
ถ้าจะใส่สเตอร์หน้าเบอร์14ต้องเจียร์เบ้าสเตอร์ออกประมาณนี้ครับ

แต่จะใส่ฝาครอบสเตอร์หน้าของเดิมไม่ได้นะครับ

ปล.ในรูปผมไม่ได้ใช้เครื่องเจียร์นะ โซ่EKมันจัดการเองเลย !hoehoe

แล้วโซ่มีปัญหาอะไรไหมครับ...ส่วนครอบสเตอร์ผมใส่ของ Biker อยู่ครับไม่รู้จะใส่ได้ไหม

อ้อ! วันนี้ผมไปไล่ตามหาเสอตร์หน้า 14 ที่คลองถมกับสวนมะลิ...ไม่มีที่ไหนมีเลยครับ  :(

[whitehawk]

ผมใช้โซ่ชุดนี้อยู่ 13/41 โซ่เป็นของ DID โอริ้ง (เสียงโคตรดัง)

ต้นจีดมาก แต่ปลายลองอัดสุดๆได้140นิดๆ ไม่น่าจะเกิน145 ของเก่าทำได้155+
น้ำมันผมว่าโซ่ขุดนี้ประหยัดกว่าถ้าใช้ความเร็วไม่เกิน100 แต่ถ้าวิ้ง120+ยาวๆ น้ำมันหมดเร็วมากๆๆ

***ผมสงใสอะไรอย่างทำไมให้ความสนใจแต่สเตอร์หน้า ไม่ลองเปลียนเตอร์หลังมั้ง เอา13/38 ก็ได้อัตตราทด 2.923

[DanzaamaN]

ผมใช้โซ่ชุดนี้อยู่ 13/41 โซ่เป็นของ DID โอริ้ง (เสียงโคตรดัง)

ต้นจีดมาก แต่ปลายลองอัดสุดๆได้140นิดๆ ไม่น่าจะเกิน145 ของเก่าทำได้155+
น้ำมันผมว่าโซ่ขุดนี้ประหยัดกว่าถ้าใช้ความเร็วไม่เกิน100 แต่ถ้าวิ้ง120+ยาวๆ น้ำมันหมดเร็วมากๆๆ

***ผมสงใสอะไรอย่างทำไมให้ความสนใจแต่สเตอร์หน้า ไม่ลองเปลียนเตอร์หลังมั้ง เอา13/38 ก็ได้อัตตราทด 2.923

 เสตอร์หลัง เบอร์ 38 ที่ไม่ต้องแปลงดุมมันหายากนะสิครับ

[Beam_40]

***ผมสงใสอะไรอย่างทำไมให้ความสนใจแต่สเตอร์หน้า ไม่ลองเปลียนเตอร์หลังมั้ง เอา13/38 ก็ได้อัตตราทด 2.923

สเตอร์หลังเบอร์38ที่ใส่ได้ตรงรุ่นไม่มีครับ+วิ่งนอกเมืองกินน้ำมันมากเกินไป(13-41)

[FLUKES]

 l5 l5 l5 l5 l5

[phaiboon]

ใครรับทำสเตอร์ 520 38-39 ใส่ซีบีอาร์ 150 I  บ้างบอกหน่อย คิดว่ามีหลายคนอยากเสียตังค์ครับ

[Nung_SK]

ผมก็ใส่เหมือนกันครับ 13-41 520 Ek โอริง สีทอง เสียงดังเหมือนกัน กับเจ้าของกระทู้เลย

โซ่ของท่านเป็นแบบ ย้ำ หรือ  กิ๊บล็อค อะครับ

เออ ไม่ทราบว่าของคุณชุดนี้จัดมาราคาเท่าไรคับ อยากหามาใส่บ้าง
 ??? ??? ??? ??? ??? ???

[Nung_SK]

>%REDD พี่ช่วยสรุปหน่อยได้ไหมครับว่า 14/41 ให้อาการแบบไหน  เพราะตัวคาบุ ผมไม่เคยขับ

ต่างจาก 13/41 ยังไง ขอบคุนคับ

14-41ต่างกับ13-41ยังไงหรอ ???
อืม......จากที่ลองมาคือความเร็วต้นไม่จัดเท่า13-41ครับ
แต่14-41มันมีข้อดีตอนใช้ความเร็วปลาย คือเครื่องจะไม่สั่นมาก+ประหยัดน้ำมันขึ้นเพราะไม่ใช้รอบสูงจนเกินไป

ผมลองเทียบอัตาทดดู
                            13-41      14-41     15-44      15-43    
เกียร์6ความเร็ว100    7800       7200      7200        7000      rpm
เกียร์6ความเร็ว120    9500       8600      8600        8300      rpm
อัตราทดขั่นสุดท้าย   3.153      2.928     2.933       2.866

จะเห็นได้ว่า13-41ใช้รอบมากสุดเพราะอัตราทดนี้จะให้แรงบิดมหาศาล
เหมาะกับรถวิบากที่ต้องใช้ความเร็วต้น แต่สำหรับCBRมันไม่ใช่
ส่วนตัวคิดว่าอัตราทด2.9xxเหมาะกับรถเราที่สุดครับ !goodjob

แล้วถ้าเป็นตัวหัวฉีดอ่ะคับ อัตราทดตัวใหนเหมาะกว่ากันอ่ะคับ14ฟันนี่เป็นของ nsr150ป่าว

[never dies]

ผมขอนอกเรื่องนิดนึงนะครับ พอดีผมสนใจเรื่องทดสเตอร์เหมือนกัน  ผมมีโซ่ DID 520 แล้ว และได้ไปถามที่ร้านมา สเตอร์หน้า 13 ของ NSR หลัง 41 ของ Pluntom ราคาชุดละ 450 บาท(แพงไปหรือเปล่าไม่รู้ครับ)
ปัญหาผมคือใช้สเตอร์ เดิมติด cbr150I (15-43/428) ใช้ความเร็วสูงสุดได้อยู่ที่ 129-130 และได้เปลี่ยนมาเป็น 14-43 ปรากฏว่าว่าได้แย่กว่าเดิมอีก(เส้นทางพิษณุโลก-สุโขทัย ยาวๆเลย) ไม่รู้ว่ารถผมมีปัญหาอะไรหรือเปล่าครับ อ่านกะทู้ไหนก็วิ่งได้ 140+ ขึ้นกันทั้งนั้นเลย (แต่รถผมเดิมๆท่อเดิมนะครับ) ถ้าผมเปลี่ยนมาเป็นเหมือนพี่ๆ(13-41/520)รถผมจะวิ่งได้ 140+ กับเขาบ้างหรือเปล่าครับ ในขณะที่ผมหนัก 76 อะครับ

[มาร์คพัทยา]

ผมขอนอกเรื่องนิดนึงนะครับ พอดีผมสนใจเรื่องทดสเตอร์เหมือนกัน  ผมมีโซ่ DID 520 แล้ว และได้ไปถามที่ร้านมา สเตอร์หน้า 13 ของ NSR หลัง 41 ของ Pluntom ราคาชุดละ 450 บาท(แพงไปหรือเปล่าไม่รู้ครับ)
ปัญหาผมคือใช้สเตอร์ เดิมติด cbr150I (15-43/428) ใช้ความเร็วสูงสุดได้อยู่ที่ 129-130 และได้เปลี่ยนมาเป็น 14-43 ปรากฏว่าว่าได้แย่กว่าเดิมอีก(เส้นทางพิษณุโลก-สุโขทัย ยาวๆเลย) ไม่รู้ว่ารถผมมีปัญหาอะไรหรือเปล่าครับ อ่านกะทู้ไหนก็วิ่งได้ 140+ ขึ้นกันทั้งนั้นเลย (แต่รถผมเดิมๆท่อเดิมนะครับ) ถ้าผมเปลี่ยนมาเป็นเหมือนพี่ๆ(13-41/520)รถผมจะวิ่งได้ 140+ กับเขาบ้างหรือเปล่าครับ ในขณะที่ผมหนัก 76 อะครับ

ผมเองขับ CBR150R ปี 2013 รถเดิมๆ ทุกอย่าง ทำได้ 140+ นะครับ ผมน้ำหนักประมาณ 60 กก.!!  l13

[ิbanknozzle]

โอย สูตรไหนดี
ตอนนี้มีสเตอ 13 /14 /15 ขนาด428 ในมือ
แต่หาหลัง 41 ขนาด 428 ยังไม่ได้ครับ

ผมหนัก 80 โล จะใส่หน้า13/14 ดีครับ ไม่ค่อยออกทริปบ่อย เน้นวิ่งในเมืองครับ

[cnsr2556]

นั่งศึกษาข้อมูลอยู่นาน ได้ตามสูตร 13-41 (520) เอ ครั้น จะเปลี่ยนเดิมยังใช้ไม่หมด วันนี้เลยจัด 14/43 (428) เปลี่ยนแค่หน้า จาก 15 เป็น 14 ได้ผลดีมากๆครับ จากเดิม ออกเกียร์ 1 ต้องเลี้ยงครัช ช่วย ไม่งั้นดับ  ตอนนี้ ปล่อยเป็นไป เร่งเป็นออก จะพุ่งไปอย่างเดียว  ไม่มีดับ 555..  ชอบมากๆครับ จิ๊ดด้วย อัตราทด 3.0714 (เลขทดศนิยม ไม่ซ้ำแสดงว่าการสึกหรอ สม่ำเสมอ ) เป็นอีก 1 ทางเลือก ที่เปลี่ยนแค่หน้า 14 ราคา 30 บาท พระอาทิตย์ รถผมวิ่ง 9800 โล ดูแล้ว สเตอร์หน้า ไม่สึกเลย เหมือนใหม่ อาการไม่มีสั่น แต่หากใครที่ใช้ ไป มากกว่านี้อาจมีอาการเนื่องจาก การสึกหรอของโซ่ กับสเตอร์หลัง แต่หน้าใหม่ อาจจะไม่เอากัน ครับ..

[cnsr2556]

38/13 (520) ต้องเข้าไปเว็บนี้ครับ รับทำสเตอร์ 

http://www.biker-zones.com/product.detail_0_th_2929957