|
หัวข้อ: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: muanchon ที่ 29, พฤศจิกายน 2007, 11:53:51 PM สำหรับไฟหน้ารถ CBR 150 นั้น หลาย ๆ ท่านเมื่อได้ใช้ในยามเวลาค่ำคืนนั้น ในขณะท่านได้ใช้ความเร็วสูงปรากฏว่ามันช่างไม่ค่อยสว่างเพียงพอต่อความเร็วสูง ๆ ยิ่งนัก
เพราะฉะนั้นหลายท่านจึงได้เปลี่ยนไปใช้หลอด Halogen แทน ซึ่งก็ได้ผลดีอย่างน่าพอใจ ซึ่งผมพอจะสรุปได้ว่าหลอดที่ใช้ได้ดีกับ CBR150 เพื่อเพิ่มทัศนะวิสัยที่ดีขึ้น ในยามค่ำคืนนั้นคือ 1. หลอดไฟหน้า Halogen Champion ขนาด 25/25W 2. หลอดไฟหน้า Osram ขนาด 25/25W เพียงแค่ปรับมุมไฟให้เหมาะสม ก็เพียงพอแล้วสำหรับการเพิ่มทัศนะวิสัยที่ดี ซึ่งทั้งสองยี่ห้อที่กล่าวถึงไม่มีอันตรายต่อดวงโคมไฟ ราคาไม่แพง แต่ได้มาตราฐานโรงงาน ซึ่งดีกว่าหลอดชุบสี ที่มักอ้างตัวเองว่า เป็น หลอด HID หลอด Xenon หรืออะไรอีกมากมาย ซึ่งบางคงคิดว่าใส่หลอดพวกนี้ไป สว่างแยงตา ดีเหลือเกิน ครับมันดูเหมือนสว่าง แต่ถ้าท่านพบกับสถานการณ์คือ 1. ฝนตก 2.ฝุ่นหรือ หมอกลงเยอะ ท่านจะรู้ได้เลยว่าหลอดไฟที่สว่าง ๆ แยงตานั้นมันแย่มาก ๆ ผมก็เป็นคนหนึ่งซึ่งลองผิดลองถูกกับไอ้เจ้าหลอดพวกนี้ ซึ่งปัจจุบันผมไม่ได้มีความกังวลกับหลอดไฟ หรือ ไฟหน้าของ CBR แล้วเพราะผมได้เปลี่ยนไปใช้ไฟแบบกลมแล้ว ซึ่งเป็น Style Naked ซึ่งผมชอบแต่งรถเป็นแนวนี้ และแล้วก็ได้ข้อสรุปอีกอย่างว่า CBR150 นั้นออกแบบโคมรวมแสงได้ไม่ดีนักเพราะให้ทัศนะวิศัยที่ไม่ดีพอ ถ้าท่านได้วิ่งทางมืดสนิทเป็นประจำท่านมีอันต้องเปลี่ยนหลอดไฟแน่ ๆ หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: muanchon ที่ 29, พฤศจิกายน 2007, 11:54:52 PM ต่อไปผมขอคัดลอกบทความของคุณ แมวเหมียวพุงป่อง ของสมาชิกใน pantip.com เห็นว่ามีประโยชน์จึงคัดมาให้อ่านกัน
http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/V3793028/V3793028.html อธิบายเรื่องหลอดไฟZENON ที่คุณซื้อมาหลอดล่ะ100กว่าบาท เนี้ย ที่จิงแล้วคือ"หลอด ฮาโดรเจน"ครับ หลอดฮาโดรเจน เนี้ยมันจะร้อนกว่าหลอด H3,H4 แบบปกติที่ใช้กัน ถ้าใช้ไปนานๆโดยไม่มีดีเลย์ จะมีอาการอย่างที่กล่าวมาข้างต้น ส่วน หลอดZENON ของแท้ ราคาหลักหมื่น ขึ้นไป จะมีความร้อนน้อยกว่าหลอกปกติ ในการติดตั้ง จะต้องมีกล่องรีเลย์โดยเฉพาะของหลอดZENONติดตั้งไว้ด้วย ส่วนความสว่าง หลอดZENON จะสว่างกว่ามากครับว่ากันที่10000kเลยทีเดียว คนอื่นที่อ่านต่อ ไม่มีใครเห็นว่ามันผิด ... ทั้งๆที่ผมเห็นเป็นอันตรายอย่างสูงมากด้วย 1. หลอด xenon คือ หลอดที่ทำงานเหมือนไฟแฟลชถ่ายรูป แสงสว่างเกิดจากการอาร์คของไฟฟ้าข้ามขั้ว (ขั้วห่างกัน 5 mm) ผ่านแกสแรงดันสูง (2 bar) เทอร์โบอัดหนักๆ อัดกันที่แรงดัน 1.2-1.5 bar พวกแข่งขันชิงสาว ชิงถ้วยรางวัลจะอัดกันที่ 2.4-2.5 bar ก่อนเครื่องกระจาย 2. แกสในหลอด xenon เป็นแกสเฉื่อยชื่อ xenon (ถามเพื่อนๆที่เรียนเคมี จะรู้จักกันทุกคน) และมีแกสอื่นๆปนหลายอย่าง 3. ไฟที่ใช้จุดหลอด xenon ให้ทำงาน มีแรงดัน 12,000-18,000 volts! (แรงดัน สูงกว่าไฟที่อาร์คที่ขั้วหัวเทียนเสียอีก) เพราะแกสหรืออากาศปกติ ก็มีความต้านทานไฟฟ้าสูงมากๆ (เกือบอินฟินิตี้ .. ร้อยๆล้านโอห์มเลย) ยิ่งแกสในหลอด xenon ของเรา มีแรงดันสูง ยิ่งต้องใช้ไฟแรงสูงให้มันกระโดดข้ามได้ ที่เรียกๆ กัน (ผิดๆ) ว่ากล่องรีเลย์ หรือ (เรียกถูกต้องว่า)กล่องบัลลาสท์ มีหน้าที่นี้แหละ ... แปลงแรงดันจากไฟแบต 12 volts ให้สูงถึงเกือบสองหมื่นโวลท์ แต่เมื่ออาร์คเกิดแล้ว กล่องจะต้องลดแรงดันเหลือ 100-200 volts เพราะลำอาร์ค มีความต้านทานต่ำ (100 โอห์ม) เมื่อลำอาร์คเสถียร ให้แสงสว่างเต็มที่ ความต้านทานจะลดลงอีก กล่องจะต้องลดแรงดันลงอีก ไม่อย่างนั้น ไหม้แน่นอน การทำงานทุกอย่างที่ว่ามา ต้องเสร็จภายใน 1-2 วินาที หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: muanchon ที่ 29, พฤศจิกายน 2007, 11:55:51 PM กล่องบัลลาสท์ดีๆ ถึงได้แพงระเบิด
คำเตือน คำเตือน คำเตือน แรงดันไฟฟ้าในกล่องบัลลาสท์ เป็นไฟฟ้าแรงดันสูงมาก (20,000 volts) และมีพลังงานสูงมาก (200-300 joules) สามารถฆ่าคนถึงตายได้ 4. เมื่อหลอดสว่างเต็มที่ แรงดันในหลอดจะสูงขึ้น 30-40 bar อุณหภูมิในหลอด จะสูงประมาณ 1200 องศาซี ความร้อนนี้ ลดลงไม่ได้ เพราะถ้าลดลง ลำอาร์คซึ่งเป็นพลาสมา จะดับทันที .. ถึงทำให้หลอด(ที่ใช้ในรถยนต์)มีขนาดใหญ่มากไม่ได้ หลอดแบบนี้ ถ้าเป็นหลอดใหญ่ๆ จะใช้เป็นไฟส่องสว่างถนน (ไฟแสงจันทร์ ไฟโซเดียม ฯลฯ) หลอดถึงต้องมีซีลสองชั้น .. กันระเบิด หลอดธรรมดาๆ มีอุณหภูมิภายในแถวๆ 700 องศาซี และอุณหภูมิที่ผิวหลอดแก้ว ร้อยกว่าองศาเท่านั้น 4. ความสว่างของแสงที่ออก หน่วยวัดคือ L (ลูเมนส์ LUMENS) ไม่ใช่ K (Kelvin) K เป็นหน่วยวัดเปรียบเทียบ ว่าที่สว่างๆนั้น ให้สีเสมือนของที่กำลังร้อนที่กี่องศา K เสมือนร้อนกี่ K นะ ไม่ใช่ร้อนเท่านั้นๆ K จริง 5. ถ้าไปดู website ของ บ.ที่ผลิตหลอด xenon ระดับยักษ์ใหญ่ จะพบความจริงที่น่าตกใจ ที่เหมือนกันหมด ทุกบริษัทพูดเหมือนกันหมด คือ หลอดซีนอนในรถยนต์ ยิ่งมีองศาสีสูง (K ยิ่งสูง) ความสว่าง (L) ยิ่งน้อย หลอด 10,000K สว่างไม่ถึง 1/2 ของหลอด 5,000K xenon ของ BMW/MB (frost ice) มีค่าองศาสี แค่ 4300K เท่านั้น ... แต่ความสว่างแถวๆ 3,000-3,500L หลอดโรงงานยี่ห้อดังๆ มีองศาสีสูงสุด 6000K พวก 10,000-12,000K ... บ.ยักษ์ใหญ่ ไม่กล้าเอาผลิตใต้ชื่อตัวเอง ... กลัวโดนฟ้อง เพราะความสว่างแค่ 1,600-1,800L เท่านั้น 6. หลอดไฟมีไส้ธรรมดาๆ จะมีความสว่าง 1,200-1,500L และให้อุณหภูมิสีอยู่ที่ 2,800-3,200K หลอด superbright จะสว่าง 1,500-1,800L และให้สีเสมือนมีอุณหภูมิ 3,300-3,500K หลอดไต้หวันราคาถูกๆ จะสว่าง 1,800-2,000L โดยการเพิ่มขนาดของไส้หลอด ความต้านทานไส้ลดลง กินกระแสไฟฟ้ามากขึ้นเป็น 100-110w แทนที่จะเป็น 50/55w เหมือนหลอดธรรมดาๆ ... ไฟรถมีแรงดัน 12v หมายถึงกระแสไฟฟ้าไหลเข้าหลอด 10A แทนที่จะเป็น 5A จะมีรีเลย์ (ไม่ใช่ดีเลย์) หรือไม่ก็ตามที กระแสไฟฟ้าที่ไหลเข้ามากขึ้น (10A) จะทำให้ขั้วหลอดที่ไม่ดี (มีความต้านทาน) ร้อนจัดจนขั้วละลายได้ จะมีรีเลย์ (ไม่ใช่ดีเลย์) หรือไม่ก็ตามที ... พลังงานไฟฟ้า ไม่ได้ถูกเปลี่ยนเป็นแสงสว่างทั้งหมด แต่กลายเป็นพลังงานความร้อน(สูญเปล่า) ความร้อนที่มากขึ้น เกินปกตินี้ จะทำให้ปรอทที่ฉาบไว้บนโคม ไหม้ หรือระเหย (หมอง) ความร้อนไส้หลอดที่มากเกิน จะทำให้ไส้ขาดเร็ว 7. หลอด xenon เก๊ (zenon, xenan ฯลฯ) เป็นหลอดมีไส้ธรรมดาๆ แต่ใช้สีเคลือบหลอด เพื่อให้แสงไฟที่ออก มีสีเสมือนกับว่า เป็นหลอด xenon แท้ สีที่เคลือบ จะทำให้ความสว่างลดลง หลอด plasma blue ของ PIAA ราคาแพง เพราะผลิตโดยทำให้ตัวแก้วของหลอด มีสีน้ำเงินจางๆ (ผสม cobalt เข้าไปในเนื้อแก้ว) ความสว่างจึงลดลงน้อย ไม่เกิน 20% หลอดไต้หวัน หลอดจีนแดง หลอดโนเนม .. ใช้สีเคลือบราคาถูกๆ การที่ความสว่างจะลดลง 40-50% จึงไม่ใช่เรื่องแปลก ดูเผินๆ เหมือนหลอดสว่างขึ้น เพราะเวลากลางคืน ตาคนเราไวต่อแสงสีน้ำเงินน้อย พอเห็นแสงสีน้ำเงินจ้าๆ จึงหลอกตัวเองว่า เห็นแสงสว่างมากๆ ถ้าไม่หลอกตัวเอง จะพบว่า ตอนกลางคืน ตาของคนเร็ว ไวต่อแสงสีแดง มากกว่าสีน้ำเงิน เป็นร้อยๆเท่า นอกจากจะไวกว่าแล้ว ยังพร่ามัวเพราะแสงสีแดง น้อยกว่าแสงสีน้ำเงิน เป็นร้อยๆเท่าเช่นกัน การใช้ของเก๊ ที่ให้แสงสว่างน้อยลง ให้แสงสว่างที่เห็นไม่ค่อยชัด ให้แสงสว่างที่ทำให้ตาพร่ามัวง่าย โดยคิดว่า มันสว่างกว่า ชัดเจนกว่า อันตรายไหมหละ? 8. หลอดไฟมีไส้ ทำงานโดยการเผาไส้หลอด (ด้วยกระแสไฟฟ้า) ให้ร้อนแดง ... ไส้หลอดจะระเหยออกไปบ้างเล็กน้อย ระเหยไปเคลือบที่ผิวหลอดด้านใน ใช้ไปนานๆ ไส้หลอดบางลง หลอดขาด หรือ ไส้หลอดยังไม่ทันบาง ไอโลหะเคลือบผิวหลอด จนแสงส่องผ่านน้อยลง (เหมือนฟิล์มปรอท) หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: muanchon ที่ 29, พฤศจิกายน 2007, 11:56:33 PM หลอดจึงบรรจุธาตุพวก halogen และแกสเฉื่อย ไว้เล็กน้อย
เพื่อให้เกิด Halide cycle (กรุณาหาอ่านจาก google) ซึ่งทำให้กระบวนการที่ว่ามาข้างบน ไม่เกิดขึ้น แต่ถ้าไส้หลอดร้อนจัดเกินไป กระบวนการ halide cycle ทำงานไม่ทัน ... ไส้หลอดขาดพั้วะ! หลอด 100/110w ... สว่างจริง ขาดเร็วจริง เวลาเราเปลี่ยนหลอดไฟหน้า เราเปลี่ยนสองข้าง (ก็อยากแต่งซิ่งนี่นา หรือใครเปลี่ยนข้างนึง 50w อีกข้าง 100w?) เวลาขาด .. มันจะขาดไล่เลี่ยกันมาก เพราะอะไร? ถ้าใส่ relay แยก หลอดใครหลอดมัน ก็แล้วไป แต่ถ้าไม่ใส่ .. จะมีแรงดันตกคร่อมสูญหาย ในระบบสายไฟส่องสว่าง V = IR ตอนที่หลอด 2 หลอดทำงาน V ตกคร่อม = (I1 + I2) * R เนื่องจาก I1 = I2 ฉนั้นแรงดันตกคร่อมสูญหาย = 2*I*R แรงดันไปถึงขั้วหลอดคือ E - 2*I*R แต่เมื่อหลอดหนึ่งขาด ไฟตกคร่อมจะเหลือ I*R แรงดันไปถึงขั้วหลอดคือ E - I*R หลอดที่ปริ่มๆจะขาด โดนแรงดันเพิ่ม ถึงจะอีกนิดก็เหอะ ... ขาดไหมหละ? ถ้าใครเคยหลอดไฟหน้าขาดคู่พร้อมกัน ตอนขับที่ 90 กม/ชม. ... คุณจะขนหัวลุกยิ่งกว่าโดนผีหลอก ถ้าไม่กลายเป็นผีไปเสียก่อน ... หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: muanchon ที่ 29, พฤศจิกายน 2007, 11:57:29 PM คำถามบ่อย & คำตอบไม่บ่อย
1.ค่า K ของหลอดไฟมีผลต่อความสว่างและสีของแสงที่ออกมาไหม ............ มีผล ค่า K คือ อุณหภูมิสี (ไม่ใช่อุณหภูมิของไส้หลอด)ของแสงที่ออกมา โดยเทียบกับสีของของที่เผาจนร้อน จนอุณหภูมิที่ระบุ (กี่ K ก็ว่าไป) หลอด 5000k คือ หลอดที่มีสีสันของแสงไฟ เหมือนของที่เผาจนร้อน 5500 องศา Kelvin เน้น ... เน้น .... เน้น ... สีสัน ไม่ใช่ความสว่างและ ... K ยิ่งมาก ดูเหมือนสว่างมากขึ้น แต่จริงๆแล้ว สว่างน้อยลง ยิ่งหลอด xenon ยิ่งเห็นผลชัด หลอด 4100k ให้ความสว่างประมาณ 3500 lumens ในขณะที่หลอด 10,000-12,000 ให้ความสว่างไม่เกิน 2000 lumens บ.ผลิตหลอด xenon ยี่ห้อดีๆ จะไม่ผลิตหลอดที่สีไฟเกิน 5500k โดยใช้ชื่อของบริษัทเองครับ หลอดมีไส้ทั่วๆไป ให้ความสว่าง 1200-1800 lumens 2. ค่า K มีผลต่อความร้อนภายในโคมไฟหน้าไหม ......................ค่า K ไม่ได้เกี่ยวกับเรื่องความร้อนของหลอดความร้อน และความสว่าง ขึ้นกับจำนวนวัตต์ของหลอด 3.ถ้า ค่า K มากๆจะทำให้โคมไฟหน้าขุ่นหรือละลายไหม (ถ้าเป็นโคมพลาสติก) ..........................แล้วสรุปว่าค่า K คืออารัย? ประโยชน์คืออะไร? ยิ่งมาก ยิ่งทำไมหรือ? ค่า K ไม่ได้เกี่ยวกับเรื่องความร้อนของหลอด ฉะนั้น จะขุ่นหรือไม่ขุ่น ไม่ได้เกี่ยวกับค่า K K ยิ่งสูง ก็แค่สวย และที่เข้าใจผิดกันมากๆๆ คือ ค่า K ที่เหมาะสมที่สุดนั้นคือ 4100-5500 เท่านั้น (สีเหลือง หรือ เหลือง-ขาว) เพราะในเวลากลางคืน ตาคนเรา ไวต่อแสงที่มีโทนสีร้อน (เหลือง) มากกว่าโทนสีเย็นหลายเท่า ยิ่งแสงไฟ มีโทนสี K สูงเท่าไหร่ แสงที่สะท้อนกลับจากพื้นถนน หรือ วัตถุอื่นๆ จะยิ่งน้อยลงเรื่อยๆ และเห็นไม่ชัดมากขึ้น ถ้าของที่มีโทนสีสูง (K สูง) ดีกว่า K ต่ำ .. เราคงเห็นเส้นถนน ที่ระบุถึงอันตราย เป็นสีขาวอมม่วง แทนที่จะเป็นสีเหลืองไปนานแล้วครับ 4. หลอด xenon กินไฟน้อยกว่าหลอดธรรมดา แล้วทำไมฟิวส์เดี๋ยวขาดๆ หละ? ............................. ตัวหลอด ไม่กินไฟ แต่บัลลาสท์กิน และยัดจ่ายไฟให้หลอด ต้องรักษาพลังงานให้คงที่ (P=35 watts +/- 10%) ตอนเริ่มทำงาน วงจรภายในต้องดึงพลังงานมาสะสมในกล่อง .. เพื่อการจุดอาร์คด้วยพลังงานสูงมาก หลายๆครั้ง ได้พอเพียง ก็เหมือนกับเล่นซับ ในเครื่องเสียงแอมป์ 100 วัตต์ ขืนต่อฟิวส์ 100/12 .. 8 แอมป์เข้าไป ฟิวส์ขาดกระจาย! เพราะมันสามารถอัดได้้ (สั้นๆ) ถึง 400 วัตต์ แค่ไฟแฟลชถ่ายรูปดวงกระจิ๋ว วงจรภายในยังต้องสะสมพลังงานไว้ถึง 15-50 joules เลย ... มากพอที่จะทำให้คนแกะไฟแฟลชออกมาเล่นโดยไม่รู้เรื่อง ร่วงลงไปกองกับพื้น! (โดนมาแล้ว ) NOTE: ไม่เกี่ยวกับ xenon ... ประสบการณ์ตรงของผม เมื่อสองสามวันที่ผ่านมา .. เกือบตายครับ ... เดินทางไปเชียงใหม่ .. ผ่านตาก-ลำปาง-ลำพูน ตอนพลบค่ำพอดี แถมฝนตกปรอยๆ ไฟองศา K สูง ... มองเส้นถนนไม่เห็นเลย! ต้องเปิด spotlight สีเหลือง ถึงจะค่อยยังชั่วหน่อย ปล. หลอดไฟหน้า สีเหลือง หายากเป็นบ้า แถมแพงด้วย มี link ดีๆให้อ่าน เกี่ยวกับ xenon http://www.camryclub.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=2 หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: muanchon ที่ 29, พฤศจิกายน 2007, 11:57:55 PM relay ทำหน้าที่เป็นแค่สะพานไฟเท่านั้น
ถ้าระบบไฟเดิมสมบูรณ์ และมีความสามารถในการทดกระแสสูงได้ การติด relay ก็ไม่มีความจำเป็น ระบบไฟของรถในอุดมคติ จะมีแรงดันอยู่ที่ 14.4 volt ซึ่งในระบบจริงๆ ก็จะมีแรงดันอยู่แถวๆ 13-14 volt ถ้าระบบสมบูรณ์ แรงดันที่ตกคร่อมหลอดก็จะอยู่ที่ 13-14 volt ต่อ relay เข้าไป แรงดันตกคร่อมก็ได้เท่านั้น ไม่มีทางได้มากกว่านั้น ถูกต้องเลยครับ แต่มีข้อต้องระวังอยู่ 2-3 อย่าง โดยสาเหตุของปัญหาอยู่ตรง ถ้าระบบไฟเดิมสมบูรณ์ ... หาไม่ค่อยได้ครับ 1. นอกจากการเสื่อมตามธรรมชาติ .. การออกแบบ การตลาด มีผลทำให้ระบบไม่ค่อยสมบูรณ์ รถรุ่้นเก่า ... ไฟผ่านเข้าสวิทช์คอกุญแจ ก่อนไปผ่านเข้ารีเลย์ .. ฉนั้น สวิทช์คอกุญแจ รับภาระอย่างหนักบ่อยๆ ไหม้ได้ง่ายๆ 2. เมื่อรถติดเครื่อง และกราวด์สมบูรณ์ แรงดันที่แบตเตอรี่ หรือที่จุดมีไฟใดๆ (Hot wire) เทียบกับกราวด์ ณ จุดใดๆในรถคือ 14.4V แต่กราวด์ ไม่เคยสมบูรณ์ (จาก 1 .. การตลาด) แรงดันจะในหลายๆจุด จะเหลือแค่ 14.1-14.2 เท่านั้น 3. ไฟหน้า ดึงพลังงาน 50 + 50 = 100w หรือ กระแส 100/14.4 ... 7 Amp. โดยจ่ายไปข้างละ 3.5A นั่นหมายความว่า หลอดเมื่อทำงาน จะมีความต้านทาน 14.4/3.5 หรือ 4.1 โอห์ม หน้าสัมผัสรีเลย์ จะมีความต้านทาน 0.05-0.1 โอห์มครับ หมายความว่า พลังงานสูญเสียที่หน้ารีเลย์ตรงนี้ 0.2-0.4 volts เชียวครับ 4. ในรถทั่วๆไป ไฟจะจ่ายเข้า Load center และอ้อมไปอ้อมมา ผ่านขั้วต่อหลายขั้ว ผ่านฟิวส์หลายตัว ก่อนจะจ่ายให้โหลด เป็นอย่างนั้น แม้จะเป็นรถระดับ high ๆ ผลคือ เมื่อมีการดึงกระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้น แรงดันตกคร่อมขั้วต่อต่างๆ ก็เพิ่มมากขึ้น แรงดันที่จ่ายออกมาให้โหลดจริงๆ วัดที่โหลด น้อยลงไปเรื่อยๆ ในรถหลายๆยี่ห้อ โดยเฉพาะรถญี่ปุ่น จะเห็นชัดเจน .. ดิปไฟหน้าปุ๊บ ไฟหน้าปัทม์รถวูบลง หรือ แอร์ทำงาน ไฟหน้าจะสว่างน้อยลงนิดนึง เคยลองวัดดู รถยนต์ที่เครื่องยนต์สมบูรณ์ๆ แต่ใช้งานมา 2 ปี แรงดันที่ขั้วหลอดไฟ เหลือแค่ 13.2-13.5V เท่านั้น ทั้งๆที่แรงดันที่ขั้วแบต อยู่แถวๆ 14.2-14.3V (ใช้ Fluke digital วัดในรถ 5 คัน ทั้งยุโรป ญี่ปุ่น และ USA เป็นไปตามที่คาดคะเนในทฤษฎี) หายไปเกือบ 1 volts (7%) เชียวนะครับ จาก P = V2/R จะเห็นได้ว่า ถ้า V ลดลง 7% จะทำให้ P ลดลง 15% 5. การเดินไฟจ่ายให้หลอดไฟหน้า หรือ load ต่างๆ ที่ถูกต้อง คือ เดินออกจากแบตเตอรี่โดยตรง ผ่านฟิวส์ ก่อนไปเข้ารีเลย์ ที่อยู่ใกล้โหลดมากที่สุดเท่าที่จะมากได้ หลอด D1 มีวงจรจุดอาร์คนำร่อง .. ตัวบัลลาสท์ไม่ค่อยเท่าไหร่ แต่หลอด .. แพงระยับ แถมทำยากมาก (เอาวงจรสารพัดใส่เข้าไป ใกล้ที่ร้อนจี๋ๆ มันก็พังอะดิ) .. เริ่มเสื่อมความนิยมลงแล้ว ตรงนี้ผิดครับ มี บ.หลายๆเจ้า เริ่มปั่นกระแส D1 ขึ้นมาอีกรอบ ตอนนี้ วิวัฒนาการเรื่อง pulse transformer (PT) มันดีขึ้น ทำให้สามารถใส่เข้าไปที่ขั้วหลอดได้ ผลคือ บัลลาสท์จ่ายแรงดันแค่ระดับ 1-2 kV ไปที่ขั้วหลอด ตัว PT จะดันแรงไฟขึ้นให้สูงพอ (15-20kV) เพื่อจุดอาร์ค มันง่ายกว่าจ่ายแรงดัน 15-20 kV ผ่านห้องเครื่องไปที่ขั้วหลอดเยอะ เมื่อแรงดันต่ำลง สายไฟที่นำแรงดัน 1kV สามารถลากได้ยาวกว่าเดิม การป้องกันแรงดันอาร์คลงกราวด์ก็ง่ายขึ้น และที่สำคัญ ตัวบัลลาสท์ สามารถวางไกลๆหลอดได้ ไม่ต้องมาวางไว้แถวๆหน้าเครื่อง ให้อกสั่นขวัญแขวนกับน้ำที่จะสาดใส่ ใครจะใส่ xenon .. ดูเรื่องของ -S กับ -R ที่ต่อท้ายหลอดให้ดีๆครับ ไม่งั้นอาจโดนจิ๊กโก๋หน้าปากซอย เขวี้ยงหินใส่ได้่ หลอดตระกูล -R ใช้กับพวกโคมสะท้อนแสง (reflector) ... ตัวจานฉายจะควบคุมลำแสงให้ลงล่างเอง ... พวกไฟตาเพชรสมัยใหม่นั่นแหละครับ หลอดตระกูล -S ใช้กับพวกมีเลนส์อยู่ที่กระจกหน้า ตัวจานฉายจะเรียบๆ .. เห็นได้ชัดๆ คือ ไฟยิ้มของ BMW พวก 520i หรือ 320i ที่ยังไม่มีกระจกปิดทับ หรือ MB รุ่นใหม่ๆ หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: muanchon ที่ 30, พฤศจิกายน 2007, 12:01:37 AM ข้อมูลค่อนข้างเยอะแต่คิดว่ามีประโยชย์สำหรับคนชอบศึกษาเลย copy บางส่วนมาให้อ่านกัน
ถ้าอยากได้รายละเอียดก็ไปตาม link ได้เลยครับ http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/V3793028/V3793028.html หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: tassayu ที่ 30, พฤศจิกายน 2007, 12:53:57 AM ดีมากเลยครับ กำลังจะเปลี่ยนอยู่ OSRAM 25W/25W เนี่ย
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: BLUESKY ที่ 30, พฤศจิกายน 2007, 06:36:14 AM หุหุ อยากบอกว่า แค่หลอดไฟรถเล็กๆๆ ก็ถ้าดับก็น่ากลัวเหมือนกัน อย่าประมาทอ่ะดีเลยนะครับพี่ๆ เน่อๆๆ
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: GOOD ที่ 30, พฤศจิกายน 2007, 08:01:28 AM บอกได้คำเดียวว่าสุดยอดครับ
ขอบคุณที่ไปหาอะไรดีๆมาให้อ่าน หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: F-CBR ที่ 30, พฤศจิกายน 2007, 03:46:33 PM ขอบคุณคับ สำหรับเนื้อหาดีๆ
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: THE_MIN ที่ 30, พฤศจิกายน 2007, 06:35:33 PM ขอบคุณครับ
ที่หาอะไรมาให้อ่านครับ หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: eak373 ที่ 30, พฤศจิกายน 2007, 11:30:46 PM ได้ความรู้เยอะเลย ขอบคุณนะคับ
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: Dewz ที่ 01, ธันวาคม 2007, 11:47:33 PM OSRAM คับ ชัวร์สุด
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: crossbonex ที่ 02, ธันวาคม 2007, 12:28:52 AM ;D ผมคนนึงล่ะไม่ค่อยพอใจเรื่องแสงสว่าง หิๆๆ ล่อ xenon 6000k ของ p4 สะเลย
(http://diary.yenta4.com/diary_folder/58167/58167_uploaded/my_picture/xenon/0001.jpg) ปัญหาที่พบก็คือ 1.เจอโซนรถติดหรือวิ่งรอบต่ำไม่เกิน 2 ชม. แบตอ่อน 2.เปิด-ปิดเล่นบ่อยๆ แบตหมดเร็วกว่าเดิม *อัลเทอเนเตอร์* ของcbr ผลิตกระแสไฟได้ 0.155kw ที่ 5000รอบ/นาที ถือว่า น้อยมั่กๆ หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: Dorothy ที่ 02, ธันวาคม 2007, 12:54:06 AM อืม หูตาสว่างขึ้นมาอีกเป็นกองเลย ดีมั่กๆ คับ
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: ViRuS_BC ที่ 16, ธันวาคม 2007, 08:03:18 AM ขอบคุณครับ สำหรับความรู้ดีมากๆ
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: Eragon ที่ 18, ธันวาคม 2007, 05:16:46 PM เมื่อหลอดสว่างเต็มที่ แรงดันในหลอดจะสูงขึ้น 30-40 bar
เอิ้ก 40 barคูณกับ 14.7 จะได้เป็นpsi เป็นไปได้หรอเนี้ย588 psi ลมยางเติม40 psi เอง 40 bar นี้ถ้าเป็นปั๊มลมต้องใหญ่ๆมากๆ หลอดแก้วทนไหวหรอจะระเบิดไหม หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: sirihomecare ที่ 26, ธันวาคม 2007, 06:42:56 PM โห!.!.!. ชัดเจนมากครับ เข้าใจผิดมาตั้งนาน
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: ittichain ที่ 01, เมษายน 2008, 06:42:13 AM ;)
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: ittiwat ที่ 01, เมษายน 2008, 07:49:52 AM ก็อยากเปลี่ยนบ้างนะ แต่ด้วยความที่ไม่ได้ขับกลางคืนบ่อยจึงไม่ค่อยคิดอะไรมากมายครับ
แต่อนาคตมันแน่นอนซะที่ไหน..เหอๆ หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: Voliminal ที่ 07, มกราคม 2009, 07:54:19 AM อ๋อ หยั่งงี้นี่เอง :D
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: khanclub ที่ 08, มกราคม 2009, 11:46:25 PM ขอบคุณครับ :D
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: ONITSUKA ที่ 10, มกราคม 2009, 10:09:56 PM OSRAM คับ ชัวร์สุด !goodjob น้องๆ ซีนอล เลยล่ะครับ !goodjobหัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: CBR150 GTR VTEC-TYPE-R ที่ 24, มกราคม 2009, 03:18:02 AM ใช้osram 35/35w อยู่ยังรู้สึกไม่ค่อยสว่างเลยครับ !cry! ไม่ต่างจาก stanley 25/25w เลยเซ็ง อยากให้ไฟสว่าง ๆ เหมือนตอนออกมาใหม่ ๆ
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: crossbonex ที่ 26, มกราคม 2009, 03:57:12 AM ;D ออสแรม 25w แหล่มสุด ลงตัวสุดแล้วครับ 35w ใส่แล้วไม่เวริค(นะ)
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: Smaneewa ที่ 08, กุมภาพันธ์ 2009, 11:48:26 PM ผมใช้ stanley 25/25W หลอดละ 85 บาท พอได้ไหมครับ
หรือว่า ออสแรม 25/25W ดีกว่า ราคาเท่าไรครับ หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: lalorel ที่ 23, กุมภาพันธ์ 2009, 06:45:26 PM ;)
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: buck ที่ 25, กุมภาพันธ์ 2009, 03:20:51 AM ต้องหามาเปลี่ยนกับเค้าบ้างแล้ว OSRAM :)
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: aofcb150 ที่ 11, พฤษภาคม 2009, 08:24:37 PM ข้อมูลความรู้ดีๆอีกแล้ว ขอบคุณมากๆ เลย
ผมกำลังหาทางแก้ปัญหานี้อยู่พอดีเลย หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: wason2499 ที่ 12, พฤษภาคม 2009, 01:01:05 AM ได้ความรู้ดีๆเพิ่มอีกแล้วครับ ;) ขอบคุณมากๆครับ ;) หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: aofloveone ที่ 16, พฤษภาคม 2009, 11:56:39 PM !goodjob !goodjob !goodjob
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: เข้มโค้งS ที่ 18, พฤษภาคม 2009, 06:29:06 AM ;) !goodjob
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: NongBank ที่ 18, พฤษภาคม 2009, 06:42:19 AM !goodjob !goodjob
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: naja53 ที่ 19, พฤษภาคม 2009, 06:11:56 PM :-* :-*
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: ท่านชายบ้าหวัน ที่ 20, พฤษภาคม 2009, 02:24:13 AM ;) ;) ;)
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: TENthunder ที่ 14, มิถุนายน 2009, 07:34:05 AM osram 25/25w น่าสนเน๊าะ..หลอดละจั๊กบาท
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: moodood ที่ 15, มิถุนายน 2009, 08:07:13 AM ได้ความรู้เยอะเลยครับ
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: ViRuS_BC ที่ 15, มิถุนายน 2009, 08:09:13 AM osram 25/25w น่าสนเน๊าะ..หลอดละจั๊กบาท สั่งซื้อได้จากกระทู้นี้ได้ครับ Ten http://www.cbr150club.com/board/index.php?topic=9982.0 ไปรับเองที่ร้าน คู่ละ 160 บาทครับ ถ้าส่ง +50บาท หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: TENthunder ที่ 16, มิถุนายน 2009, 11:48:09 PM osram 25/25w น่าสนเน๊าะ..หลอดละจั๊กบาท สั่งซื้อได้จากกระทู้นี้ได้ครับ Ten http://www.cbr150club.com/board/index.php?topic=9982.0 ไปรับเองที่ร้าน คู่ละ 160 บาทครับ ถ้าส่ง +50บาท thank kub k.ก๊อต หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: ViRuS_BC ที่ 16, ตุลาคม 2009, 07:51:11 AM อยากได้หลอด Halogen Champion ขนาด 25/25W ใครรู้แหล่งขายช่วยบอกหน่อยครับ
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: tong ที่ 24, พฤศจิกายน 2009, 01:35:24 AM ของเราต่อตรงจากแบตฯไฟนิ่งมากแต่ไม่ค่อยสว่าง ทำไงดีหว่า ??? ??? ???
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: kasalong2410 ที่ 20, สิงหาคม 2010, 07:29:16 AM >coooool
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: aum ที่ 09, กันยายน 2010, 05:19:54 AM อยากได้หลอด Halogen Champion ขนาด 25/25W ใครรู้แหล่งขายช่วยบอกหน่อยครับ อยากได้เหมือนกันครับ ตอนนี้งานเลิกดึกๆทุกวัน มองไม่เห็นไรเลย :) :) ;) อ่านแล้วได้ความรู้ดีครับ หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: Asus ที่ 16, กันยายน 2010, 02:10:07 AM !goodjob !goodjob
หัวข้อ: Re: ความรู้เรื่องหลอดไฟ ไฟหน้า ของ CBR150 เรา ๆ ทำไม่หลายคนจึงมองว่ามันไม่สว่างพอ เริ่มหัวข้อโดย: dandy ที่ 17, กันยายน 2010, 08:55:51 PM ในเมืองใช้ไฟเดิม
ออกต่างจังหวัดใช้ซีนอล ใช้อย่างละข้าง !goodjob !goodjob
Powered by SMF 1.1.8 |
SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC | Thai language by ThaiSMF
https://www.cbrsclub.com/board Modification by VBNeverDie.com |