มีเรื่อง อยากจะถาม ผู้รู้ครับ

[yoingnaja]

คือว่าได้ยิน หลายๆคนเค้าคุยกันเรื่อง รอบรถว่ามันตัดเร็วเกินไป สมควรที่จะเปลี่ยนกล่อง ผมอยากจะถามว่า ที่เปลี่ยนกล่องแล้วรอบมันจะดีขึ้นกว่าเดิมไหม วิ่งดีขึ้นกว่าเดิมไหม

[cbr-150shooter]

 :Dนี่เลยดีฝ่า ตามไปดู
http://www.cbr150club.com/board/index.php?topic=6943.0

[เข้มโค้งS]

รอบสูงสุดที่กล่องเดิมตั้งไว้ให้ตัดนั้น มันมีเหตุผลครับ

คือ ทางวิศวะกรได้คำนวณและทดสอบแล้วว่า ถ้าลากรอบขนาดนั้นทุกวัน หรือเป็นประจำ ยังไงเครื่องก็ไม่พังครับ :D

ส่วนกล่องไฟแต่งนั้น มันจะไม่มีการตัดรอบครับ ลากได้ตามกำลังของเครื่องยนต์

แต่รอบจะมาไวมาช้า หรือรอบจะมาในรูปแบบไหน ก็แล้วแต่กราฟของกล่องครับ
 :D

[ton19888891]

 >yesผมว่านะเออผมว่ามันเป็นที่ลืมจ่ายค่าไฟอะป่าวครับคิคิมันเลยตัดเร็วขนาดนั้นระวังลืมจ่ายมากๆละวังเขายกเลิกกล้องไฟนะครับ  >jakkkk :oiui

[chaiyason]

 ;) ;) ;)

[oNuTo]

 >yes

[Aek D-Zan]

เอาแบบเนื้อ ๆ เลยนะ

รถเดิม กล่องเดิมติดรถ มันเหมาะกับการใช้งานประจำวันอยู่แล้ว ที่ทำมาจากโรงงานแบบนั้นก็เพราะว่า ป้องกัน ข้อมือผู้ขี่ ไม่ให้ไปทำร้ายกับเครื่องยนต์
ถ้ารถเดิมเพิ่มกล่ิองล่ะ อ่ะ ก็มันส์สิครับ ลากรอบได้เกินขีดจำกัดที่กล่องเดิม ไม่สามารถ แต่มันจะแลกด้วยความสึกหรอที่สูงขึ้นเมื่อคุณคึก หรือบิดให้รอบเกิน
แล้วถ้าเปลี่ยนกล่องแต่ง แต่ลากรอบไม่เกิน 8000 ทุกวันล่ะ ก็เหมือนเดิม รถคุณก็สึกหรอน้อยลงเหมือนกล่องเดิมนั่นแหละ ไม่ได้ต่างอะไรเลยกับของเดิม

ถ้ารถแต่งเครื่อง + กล่องแต่ง + โน่น นี่ นั่น เข้าไป มันก็แรงเข้าไปอีก แต่ให้นึกถึงว่า จะแรง คุณจะต้องทำให้มันสมดุลย์ ไฟ น้ำมัน อากาศ ต้องแมทต์กันพอดี
รถถึงจะวิ่งดี อย่าแค่คิดว่าเปลี่ยนกล่องแล้ว จะวิ่ง 160-170 ไม่ใช่นะ กล่องมันช่วยให้อัตราเร่งดี แต่ไม่ได้ช่วยความเร็วปลายเท่าไหร่ ผลพลอยได้มันน้อย
ก็แค่เวลาเปลี่ยนเกียร์ที่ความเร็วรอบที่สูงกว่าเดิม มันจะช่วยดันระยะรอบของเกียร์ถัดไปเท่านั้น ไม่ได้เยอะเลย

ลองพิจรณาดูครับ

[Out_DooR]

 :-\

[เข้มโค้งS]

พี่เอกจัดเต็ม l11

[fimmaster]

 :-\

[AXA]

เอาแบบเนื้อ ๆ เลยนะ

รถเดิม กล่องเดิมติดรถ มันเหมาะกับการใช้งานประจำวันอยู่แล้ว ที่ทำมาจากโรงงานแบบนั้นก็เพราะว่า ป้องกัน ข้อมือผู้ขี่ ไม่ให้ไปทำร้ายกับเครื่องยนต์
ถ้ารถเดิมเพิ่มกล่ิองล่ะ อ่ะ ก็มันส์สิครับ ลากรอบได้เกินขีดจำกัดที่กล่องเดิม ไม่สามารถ แต่มันจะแลกด้วยความสึกหรอที่สูงขึ้นเมื่อคุณคึก หรือบิดให้รอบเกิน
แล้วถ้าเปลี่ยนกล่องแต่ง แต่ลากรอบไม่เกิน 8000 ทุกวันล่ะ ก็เหมือนเดิม รถคุณก็สึกหรอน้อยลงเหมือนกล่องเดิมนั่นแหละ ไม่ได้ต่างอะไรเลยกับของเดิม

ถ้ารถแต่งเครื่อง + กล่องแต่ง + โน่น นี่ นั่น เข้าไป มันก็แรงเข้าไปอีก แต่ให้นึกถึงว่า จะแรง คุณจะต้องทำให้มันสมดุลย์ ไฟ น้ำมัน อากาศ ต้องแมทต์กันพอดี
รถถึงจะวิ่งดี อย่าแค่คิดว่าเปลี่ยนกล่องแล้ว จะวิ่ง 160-170 ไม่ใช่นะ กล่องมันช่วยให้อัตราเร่งดี แต่ไม่ได้ช่วยความเร็วปลายเท่าไหร่ ผลพลอยได้มันน้อย
ก็แค่เวลาเปลี่ยนเกียร์ที่ความเร็วรอบที่สูงกว่าเดิม มันจะช่วยดันระยะรอบของเกียร์ถัดไปเท่านั้น ไม่ได้เยอะเลย

ลองพิจรณาดูครับ

จัดมาเต็มพี่เอก ;) ;) ;) ;)

[yutsoisu]

กล่องเดิมดีที่สุดนะครับ รถคุณขับที่เกียร์ 6 รอบปั่นถึง 11500 รอบหรือเปล่าครับ ถ้าไม่ถึง ก็อย่างที่ข้างบนกล่าวมาแหละครับ เปลี่ยนกล่องอาจจะดีแรงบิด บิดติดมือ ลากรอบได้ยาว ลึกขึ้น พอเกียร์ 6 ก็ตกลงมา 10500-11000 แล้วก็จะค่อยๆ ขึ้น จนมันตัด ถ้าถนนโล่งพอ

ถ้าอยากได้อัตราเร่งดีขึ้นสักหน่อย ลอง ผ่าลิ่มจานไฟดูครับ แหล่มอย่าบอกใครเลย

ถ้ารถตัวคาร์บูลองเปลี่ยน นมหนูเบอร์ 120 แล้วเติม E20 สูตรนี้แหล่มจริงๆ ถ้าให้ดีผ่าลิ่มแล้ว ลองใช้แบบเดิมๆ ดูก่อนที่จะเปลี่ยนนมหนู ถ้าใช้แล้วมันขาด ก็ค่อยเพิ่มเข้าไปครับ

สูตรผ่าลิ่ม ninja 250 เขาก็ทำกันนะจ๊ะ ไม่ใช่สูตรบ้านนอก !goodjob

[Out_DooR]

เหมือนจะมีคนเคยผ่าลิ่มแล้วมารายงานผลว่า.....   l11 l11

[akekung]

ยังงัยเหรอ   ???     ???

[paulhack]

นั่งอ่านแล้ว เพลินนน   ได้ วิชาไปในตัว

ขอบคุนครับพี่ๆๆ 

[ecekyo]

รอบสูงสุดที่กล่องเดิมตั้งไว้ให้ตัดนั้น มันมีเหตุผลครับ

คือ ทางวิศวะกรได้คำนวณและทดสอบแล้วว่า ถ้าลากรอบขนาดนั้นทุกวัน หรือเป็นประจำ ยังไงเครื่องก็ไม่พังครับ :D

ส่วนกล่องไฟแต่งนั้น มันจะไม่มีการตัดรอบครับ ลากได้ตามกำลังของเครื่องยนต์

แต่รอบจะมาไวมาช้า หรือรอบจะมาในรูปแบบไหน ก็แล้วแต่กราฟของกล่องครับ
 :D

 l13