CBRSCLUB.COM

อย่างที่รู้กันมาว่าเกียร์โยงหลายๆสำนักเองไม่ได้ติดตั้งให้ใส่สปริงคันเบรคหลังและสวิชท์ไฟเบรคหลัง ซึ่งก่อนหน้านี้เห็นก็มีหลายคน DIY ไปแล้ว ตามกระทู้นี้

วิธีของคุณ akp                                                     http://www.cbr150club.com/board/index.php?topic=24934.0
วิธีของคุณ mike_za555  เกียร์โยงสำนักโยชิมูระ http://www.cbr150club.com/board/index.php?topic=24829.0
วิธีของคุณ noietalent  เกียร์โยงสำนักโยชิมูระ     http://www.cbr150club.com/board/index.php?topic=18977.0

 แต่ผมเองก็จะมีอีกวิธีหนึ่งซึ่งเป็นวิธีที่ต่างกัน วัสดุต่างกัน แต่หลักการทำงานเหมือนกัน ผมเองก็เพิ่งกำลังใส่เกียร์โยงมาเหมือนกัน ซึ่งที่เลือกเป็นของ Nui Racing เพราะงานสวย ทนทาน แต่งานของหนุ่ยเองก็ไม่ได้มีชิ้นส่วนที่ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว แต่ถึงกระนั้นมันก็ไม่ได้ยากเกินไปที่จะลองมานั่งพิจารณาหลักการทำงาน

(http://image.ohozaa.com/i/9f4/p1390641_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=abb7cfa9230c7fddb7443c4431391bd0)

(http://image.ohozaa.com/i/121/p1390622_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=3525beed62a889d5c56bb8056cf7d8ef)

การทำงานของคันเกียร์ปกติของเดิมๆ คันเกียร์จะยึดที่สเตย์พักเท้าหน้า ก็จะมีสปริงยึด ให้มีการเด้งขึ้นอันโนมัติ หลังการใช้งาน สปริงจากสวิชท์ไฟเบรคที่ติดกับสปริงหลักก็จะยึดด้วยทำให้ไฟเบรคหลังทำงาน

(http://image.ohozaa.com/i/67b/p1400020_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=d83d51f438b1f67c1cebdb0db411513d)


แต่ในเกียร์โยงทุกสำนักไม่มีกลไกดังกล่าว เวลาเบรคนอกจากไม่มีไฟเบรคหลังแล้ว ยังต้องรำคาญกับคันเบรคไม่คืนตัวอีก เราจึงจะต้องมาพิจารณาหลักการทำงานและนำไปประยุกต์ให้สามารถใช้งานได้เทียบเคียงของเดิมมากที่สุด

(http://image.ohozaa.com/i/d79/p1390987_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=20759d58227c3bc9c29d684da46c3e49)

อุปกรณ์ก็ไม่มีอะไรมากครับ น็อตยึดแม่ปั๊มตัวล่าง แต่ขนาดจะต้องยาวกว่าน็อตเดิมๆ  รวมถึงสปริงคันเกียร์ ซึ่งผมเลือกของฮอนด้าเวฟ (ในภาพเป็นอีกตัวนึง เอามาโชว์ประกอบ ของเวฟจะเป็นสปริงที่ยาวกว่านี้) น็อตที่ใช้ก็จะมี เบอร์ 10 จำนวน 2 คู่(น็อตตัวเมียให้เลือกน็อตกันคลาย) น็อตเบอร์ 8 ตัวจำนวน 1 คู่ 

(http://image.ohozaa.com/i/7fe/p1400005_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=a610ad1c5b7256d2028dc2ada7e1a67f)

น็อตตัวเมียให้เลือกเป็นน็อตกันคลายนะครับ
(http://image.ohozaa.com/i/db9/p1400011_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=6ed88fb746b5ca37e24502aa10c50bc4)

บริเวณคันเบรค(สีแดง)จะมีรูพอให้สอดน็อตเบอร์ 8 ตัวเมียเข้าไปใส่เบอร์ 8 ตัวผู้ก่อน ใหเห่างจากปลายสัก 5 ซม. จากนั้นให้ขันเข้าไปที่รูน็อตบริเวณก้านเบรค อย่านันให้ทะลุให้เสมอพอแล้วใช้น็อตตัววเมียล็อคตัวผู้ตาม

(http://image.ohozaa.com/i/1f7/p1390988_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=cd543f925843a4165e0a28449ec56ef7)

ชัดๆ
(http://image.ohozaa.com/i/3b0/p1390992_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=84b8538805024bddfb3831250851b275)

แบบนี้ครับ
(http://image.ohozaa.com/i/252/p1400018_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=c44f9d5b34adad39e067ba5a11b93b9d)

ก็จะได้เดือยตัวล่างที่ใช้เกี่ยวสปริง

ต่อไปก็ยึดแม่ปั๊มเข้ากับปีกเกียร์โยง ใช้น็อตยาวขันให้ทะลุทั้งบน-ล่าง และก็ถึงเวลาพระเอกออกโรงนั่นคือ.....ขายึดสวิชท์ไฟเบรคหลัง
(http://image.ohozaa.com/i/cc5/p1390989_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=88f53c6202aa5fd07a4c38db5f750282)

หลายคนอาจถามว่าเอามาจากไหน.......คำตอบคือ.....จากนี่

(http://image.ohozaa.com/i/802/p1390997_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=578b035755991c0086b54d02a7d6613c)

หยิบยืมมาจากญาติผู้พี่ NSR150RR  อะไหล่หมายเลข 16 ครับ
(http://image.ohozaa.com/i/2a0/p1390998_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=ba7a7417097385b8e74ba6cf54f9bd89)

ชื่ออะไหล่ ขายึดสวิชท์ไฟเบรคหลัง รหัสอะไหล่  50352-KW6-960 ราคาไม่กี่ตังค์ ที่สำคัญมันยึดตำแหน่งเดียวกับแม่ปั๊มพอดิบพอดี

หลังจากใส่ขายึดสวิชท์สวิชท์ไฟเบรคหลังก็ให้ประกอบกับสวิชท์ไฟเบรคหลังครับ ง่ายๆ  แล้วก็ถึงจะประกอบเข้ากับแม่ปั๊ม ล็อคด้วยน็อตกันคลาย  น็อตส่วนที่ยาวออกมาก็จะได้เดือยยึดสปริงเบรคตัวบน

ประมาณนี้ครับ
(http://image.ohozaa.com/i/423/p1400014_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=e1e32f8d48cf1d7fc567f29ac743bc44)

เดือยตัวบน ยึดปลายด้วยน็อตกันคลายครับ สปริงจะได้ไม่เด้งหายไปไหน
(http://image.ohozaa.com/i/8ea/p1400013_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=7e322a148122637337f85c6ad2c775dd)

แล้วก็เอาสปริงใส่ จะเห็นตำแหน่งของเดือย และสปริงครับ
(http://image.ohozaa.com/i/fce/p1400016_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=0cc4282adf723ecb79134046a40570e4)


ถึงขึ้นทดลองแล้วครับ ก่อนกดเบรคหลัง
(http://image.ohozaa.com/i/03b/p1390993_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=34a365c3dc56dbc056a08a69077f9bda)

ขณะกดเบรคหลัง
(http://image.ohozaa.com/i/c3c/p1390996_resize.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=dcc94fda5b8331c643a22b61aed16111)

ตอนนี้เราก็ได้ทั้งฟิลลิ่งของทั้งเกียร์โยง และคุณลักษณะแบบที่คันเบรคเดิมมีคือการคืนตัวของเบรคหลังและไฟเบรค

ลองเอาไป DIY ดูเล่นๆ ไม่ยากครับ

งานนี้ต้องขอบคุณพี่ฮัทแห่ง OutSiDer Team (hut_indy)ครับ ที่ชี้แนะเทคนิคต่างให้น้องๆในกลุ่มเสมอมา

ดีมากครับเป็นแนวทางให้กับคนที่ยังคิดไม่ออกว่าจะทำยังไง  !goodjob

แหล่มมาก  >SAFE$#

วันนี้น่าจะได้เกียร์โยงที่สั่งพอดีครับ ขอบคุณสำหรับวิธีการติดตั้ง ไฟเบรคมากๆครับ  ;)

(http://img820.imageshack.us/img820/2103/img2257a.jpg) (http://img820.imageshack.us/i/img2257a.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

 !goodjob

 >konan >konan !goodjob !goodjob

 !goodjob :oiui

 !goodjob

 l13 l13 l13 l13 l13 l13 l13 l13 l13 l13

 !goodjob !goodjobสวดยอดเลยครับท่านที่ชี้ทางสว่างให้สาวกเกียร์โยงทั้งหลายครับ ;)

 >coooool >coooool >coooool

 muummm

 l13

 l15

 !goodjob !goodjob !goodjob

 !goodjob !goodjob

 ;) ;) ;)