CBRSCLUB.COM

cbr250 เครื่องดับกลางอากาศ ให้ไปติดต่อศูนย์บริการ ได้ครับ ทาง AP HONDA แจ้งอาการมาที่ศูนย์ทั่วประเทศแล้วครับ ต้องเปลี่ยนฝาสูบใหม่ เพราะของเก่าขันมาแน่นไป

52 lb  ทำให้ค่าการเผาไหม้ผิดจากการคำนวน ทำให้รถวอดดับกลางอากาศ แต่ศูนย์ก็แม่งของฟีไม่ค่อยทำให้ .....รถตั้งแต่ออกมาใหม่จนถึงกลางปี 2555 เป็นหมดทุกคันครับ

แม่ง เก็บเรื่องเงียบเลย AP HONDA ไปเครมฝาสูบกันได้แล้วครับ สาวก CBR250 ขอให้โชคดี เจอศูนย์+ช่างดี ครับ

อาการเป็นไงอะครับ ดับตอนไหนเหรอครับ

บิดคันเร่งทำความเร้วได้สัก 100-120 แล้วปล่อยคันเร่งดูสิ หรือปล่อยดื้อให้คันเร่งตีคืนเท่าเดิมสิ ดับแน่

ข่าวจากไหนครับ ขอแหล่งอ้างอิงหน่อยครับ

 ???ข่าวมาจากไหนอะ

คนที่ไม่เป็นก็ผ่าน คนที่เป็นก็ไปเครมซะ

ข่าวจาก AP HONDA ข่าวสารด้านเทคนิค  หมายเลขเอกสาร INFE0712-000033  ชื่อรุ่น crf250/cbr250  รหัสรุ่น CRF250LD (TH) / CBR250RAD

อาการปัญหา คือ รถวูบ ดับ ขณะขับขี่ โดยปัญหามักจะเกิดตอนอุณหภูมิสูง หือ ขณะ ปล่อยคลัตช์ เดวถ่ายเอกสารให้ดู

ไฟล์ใหญ่ลงในนี้ไม่ได้ ตามไปดูเอกสาร.................
http://www.thaisecondhand.com/product/10338127//

ขออย่าให้เป็นกันเยอะเลยครับ  รถผมถอยมาเมื่อเดือน  ก.พ. 55  ตอนนี้ 15000 โลเเล้วครับ ทุกอย่างปกติดีครับ

อย่าลืมขอบใจพี่ด้วยนะครับ เพื่อนๆ น้องๆ ชาว CBR250i สวัสดีปีใหม่ 2556 ขอให้โชคดีมีความสุขกันถ้วนหน้าครับ

^
^
^
ขอให้มีความสุขเพลินสำราญ ร่วมเบิกบานดวงใจด้วยครับ สวัสดีปีใหม่ 2556 ครับ

ยังไม่เคยวูบเหมือนกันครับ ตั้งแต่ขับมาไม่เคยเร็วเกิน 110 กม แถมรอบยังไม่เคยเกิน 7000 รอบเลย  ;D

รบกวนแสกนเอกสารมาลงในเว็ปนี้ได้ไหมครับ
พอดีตามไปดูในเว็ปฝากรูปมันไม่คอยชัดอะครับ

ผมซัดยาวจากสงขลาไปเชียงใหม่ ส่วนใหญ่รอบ 6000+  ไม่มีอาการเช่นกันครับ

มันก็ชัดเจนนะครับ เปิดมา แล้ว กดขยายอีกทีในเวบได้เลย ทางฝ่ายเทคนิค เขาให้ทำการลดแรงตึงของการขันฝาสูบ ที่มากเกินไปจนเกิดกำลังอัดรั่ว ถ้ามีรถเข้ามาด้วยอาการนี้ให้ ลองคลายแล้วขันด้วยความตึง 45 นิวตัน-เมตร จากเดิม 51นิวตัน-เมตร ถ้าไม่หายให้ เคลมชุดฝาสูบ 

(http://img39.imageshack.us/img39/3141/i44r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/i44r.jpg/)

สำหรับสมาชิกที่ใช้ CBR250 อยู่ไม่ต้องตกใจครับ ปัญหานี้เห็นถกกันมานาน จากการใช้งานในชีวิตประจำวันเกือบจะ 2 ปีของผม กว่า 3x,xxx กม.
ผมยืนยันเลยนะครับว่า "ไม่ได้เป็นทุกคัน"

สำหรับผู้ที่เจอปัญหาแนะนำให้ลองศึกษาการใช้งาน และการขับขี่ที่ถูกต้องจากเว็บไซด์ต่างๆ หรือลองหาเวลาไปเข้ารับการอบรมการขับขี่ปลอดภัยของ Honda Seafty
ถ้าหากรถของท่านมีอาการผิดปกติ ให้นำรถไปตรวจสอบที่ศูนย์บริการที่เป็นตัวแทนจำหน่ายของ Honda ที่ท่านซื้อรถ

สุดท้ายขอแนะนำเรื่องการใช้ครัช***  

ปกติการบีบครัช จะใช้ในเวลาที่ต้องการเปลี่ยนเกียร์ หรือในจังหวะที่รถกำลังจะหยุดเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์ดับ

การบีบครัชแช่ในระหว่างเข้าโค้ง หรือเบรค หรือขณะที่รถมีความเร็วสูง มันอันตรายเพราะมอเตอร์ไซค์ประเภท CBR มันถูกออกแบบมาให้ใช้ทั้งระบบ เบรค และ เอนจิ้นเบรค
เพื่อชะลอความเร็ว หรือหยุดรถ

สำหรับสมาชิกท่านใดมีข้อสงสัย แนะนำให้สอบถามพี่ๆ Admin และ Commando ที่หน้าบอร์ด CBRsClub ได้ครับ :D

เพิ่งซื้อรถมาคันของผมขออย่าได้เป็นเรย สาธุ  l8

ผมว่าน่าจะรอดแล้วล่ะครับ ขับ ๆ ไปเดี๋ยวมันก็หลวมครับ ตามการสึกของโลหะ ระยะทางขนาดนี้น่าจะไม่แน่นแล้วครับ
ถ้าแน่นอยู่ก็ไปศูนย์ครับไปคลายออกตามที่เขาแนะนำมา

 ??? ว่าแต่แบบนี้รวมถึงรุ่นเล็กอย่าง CBR150i ไหมครับ

 :(

ผ่านมาหลายปี ในที่สุด

(http://upic.me/i/bc/10338127_0.jpg) (http://upic.me/show/42340266)

แปะให้ครับ  <cry

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล แต่ผมมีปัญหาอย่างอืนด้วยตามลิงค์ครับ
http://youtu.be/9KV6DK1Tjg4

ว่าแต่ ตัว 150 มีการค้นพบรึยังครับ  >konan

 >konan >coooool >coooool

เจออาการนี้หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งแรก ช่วงครบรันอิน พันโลครับ ไปที่ศูนย์แล้ว ดันปิดปีใหม่ หน่ำซ้ำไม่ดับอย่างเดว มีเสียงแก๊กๆ แถมมาด้วย...เสียงนี่เกิดจากสาเหตุเดียวกันหรือป่าวครับ (เสียงเหมือนแคมลั่นๆน่ะครับ)

คห.บน ลอง RESET กล่อง ดูครับ

กล่องอะไรหรอครับ  ??? กล่องหัวฉีดหรอครับไม่ยักกะรู้ว่ามันresetได้ด้วย

ตามนี้เลยครับ http://www.youtube.com/watch?v=9jlS5iEqdS4

ไปร้านสุเมธก็ได้ครับreset กล่อง 200 บาทมั้ง

รถที่ผลิตตั้งแต่15 ต.ค. 55 แก้ไขแล้ว  >@#%GD

Reset กล่อง ECM แล้วเสียงแก๊กๆ จะหายเหรอครับ ?

นั่นซิ พี่อยากรู้เหมือนกัน Reset กล่อง ECM แล้วเสียงแก๊กๆ จะหายเหรอครับ ร้านสุเมธ รับประกันมั้ยครับ ว่าหาย ชัวร์

แม่งไปเครมฝาสูปตามเอกสาร ap honda ร้านมันไม่ยอมทำให้ อ้างนู้นนี่ตลอด ไม่ว่าง ไม่ชำนาญ งานเยอะ ไป ap honda สำโรงเลย เอางัยดีว่ะ ทาง ap honda มี บทลงโทษสำหรับร้านแบบนี้มั้ย ....เออ เซ็งมาก เอาแต่ขายแต่ไม่ดูแล....

ตั้งกระทู้ร้องเรียนเข้า green zone ครับ รอเวลาประมาณ1วัน มันจะกราบเท้า รีบทำให้เลยล่ะครับ ผมเคยตอนไปเครมโคมไฟก็อ้างไปเรื่อย พอกระทู้เข้าไปด่าใน กรีนโซนวันต่อมามันโทรเรียกเอารถไปทำเลย  l11

reset กล่องเสียงหายจริงเหรอครับ รอคำตอบ สุเมธนี่ใช่สุเมธติวานนท์หนือป่าวครับ

ขอรายละเอียด green zon ด้วยคับ ขอบคุณ ร้องเรียนยังงัย เว็บไหน ติดต่ออะไร

เข้าไปตั้งกระทู้ในนี้เลยครับ http://greenzone.aphonda.co.th/  ไม่ต้องสมัครสมาชิก อยากบ่น หรือด่าอะไรเกี่ยวกับ0 ไหนก็ว่าไปเลยครับ บอกเลยก็ได้ว่า0นี้ ไม่ยอมเคลมไม่ยอมดูหรือทำรถให้ผม ทางgreen zone จะใช้เวลา1วันในการตอบกระทู้เรา เช่นเราตั้งไปคืนนี้ กระทู้จะได้รับการตอบในวันถัดไป และถ้าเราทิ้งเบอร์ไว้ให้ด้วย ในตอนเช้าพนักงานจากสำนักงานใหญ่จะโทรหาเราเอง  จากประสบการณ์ของผมเอง เค้าลืมโทรมาขอโทษแทน0บริการ เราก็ให้เราเอารถไปเข้่า0 (ตรงนี้ทางap จะแนะนำเราเอง)   ของผมพอเอารถไปทำให้นี่ทำโครตดีครับ เช็ดรถให้ ขันน็อคเช็คละเอียดยิบ ปรกติมันเคยทำดีๆซะที่ไหน ทำเสร็จลอยนิ้วมือเต็ม แต่อันนี้ไม่มีครับรถเงากริ๊บ  l11

ขอบคุณครับ

... ขอบพระคุณท่านเจ้าของกระทู้มากสำหรับข่าวสารที่ถือว่า " สำคัญมาก " สำหรับพี่น้องที่เจอปัญหานี้ ...

... ก่อนอื่นอย่าตอบแบบเข้าข้างตัวเองมากเกินไป .. รถคันเดียว ไม่ได้เป็นตัววัดมาตราฐานรถอีกแสนคันในรุ่นเดียวกัน ... ไม่ใช่ว่าเราไม่เจอแล้วไปอ้างนู่นนี่นั่นนอกประเด็น มันไม่เกี่ยว ...

... ในกรณี " เบาดับ " ของ CBR250 นั้นกระแสแรงมานานแล้วเพราะมันคือเรื่องจริง แล้วก็ไม่ได้เป็นกันแค่ 10-20 คัน บางคันไม่เป็นก็โชคดี บางคันเจอปัญหานี้ไปถึงกับปวดกบาล เพราะไม่
รู้ว่าวันไหนมันจะดับกลางอากาศให้รถที่ตามมาข้างหลังสอยตูดเล่น เจ็บขึ้นมาฮอนด้าจะร่วมรับผิดชอบไหมจากอาการเครื่องดับกลางอกาศ ใครจะไปรู้ ...

... อาการปิดคันเร่งกระทันหันแล้วดับ หรืออากาศชื้นเย็นฝนตกแล้วดับง่าย อันนี้มีอยู่จริงจากการถามไถ่รวมถึงข้อมูลตัวอักษรตามกระทู้ต่างๆในเว๊ปนี้ จะปฏิเสธกันได้หรือ ...

... ฮอนด้าเองคงคาดไม่ถึงกับปัญหาแบบนี้หรือจะด้วยความผิดพลาดอะไรก็ช่าง แต่เมื่อลูกค้าบ่นอุบแบบนี้ก็ควรต้องแสดงความรับผิดชอบบ้าง แล้วก็รีบแก้ไขปัญหาในรถคันที่จะผลิตต่อๆไป
ไม่ใช่ปล่อยเลยตามเลย นี่เฉพาะใน CBR นะ ถ้าไปดูทางกลุ่มผู้ใช้ CRF เจอกันหนักกว่านี้อีก เป็นเยอะมากจนทางกลุ่มจะไปยื่นปัญหานี้ที่ AP HONDA กันแล้ว ...

... เรื่องการใช้เอนจิ้นเบรคเป็นเรื่องที่ดี มันเป็นตัวช่วยในการลดความเร็ว แต่ก็ให้คำนึงด้วยว่าในเสี้ยววินาทีกระทันหัน การหยุดรถด้วยวิธีไหนสำคัญมากกว่ากัน กำคลัชท์ในโค้งไม่ใช้เรื่องแปลก
บางครั้งก็ต้องมีเช่นในความเร็วต่ำ ในรอบเครื่องต่ำ แล้วแต่ความถนัดคน ไม่มีคำว่าถูกผิด อย่าไปคิดมากถ้าขี่แค่ระดับใช้งาน ...

... สังคมในบอร์ด ช่วยเหลือกัน พูดคุยแนะนำสิ่งที่ดีให้กัน อย่าไปหลงไหลกับยศ ชื่อเสียง หน้าตาทางสังคม ของเหล่านี้มันเป็นแค่หัวโขน ...

... นอกเรื่องไปเยอะ ขอบคุณท่านเจ้าของกระทู้อีกครั้ง เป็นเรื่องที่มีประโยชน์มาก พี่น้องท่านใดเจอปัญหานี้ หาเวลาไปเข้าศูนย์ด่วน ...

 ;) ;) ;)

รถผมเป็น มา3ครั้งแล้ว ช่างที่ สูนย์บอกว่าไม่เป็นไร รอบต่ำๆขับช้าก็เป็นนะ ..... :-[

รถผมก็เป็นนะครับ เพราะว่าผมเข้าไปเช็คที่ศูนย์บริการAP HONDA แล้วช่างนัดเอารถไปเข้าไปเช็คระยะห่าง วาล์ว วันนี้

รอจนรถหมดประกัน...ถึงหาวิธีแก้ เฮ้อ...
ค่าแรงนะไม่เท่าไหร่ ถ้าเกิดบอกว่าต้องเปลี่ยนอะไหล่.. จะกี่พันเนี่ย  หลายชิ้นอีกต่างหาก

พิไปแก้ไขแล้ว โดยการคลายน๊อตฝาสูป ผลสรุป หาย คับ น้องๆ หาย ^^

ต้องไปเช็คหน่อย แล้ว รถผมก่อน 15 ต.ค. 55
เคยเจอวูบไปครั้ง ตอนเช้า ไม่รู้ว่าใช้หรือปล่าว

วันนี้เืกือบตายครับ cbr250r abs ดับกลางอากาศ กลางถนน ครับ บิด100-110 รถดับ abs กระพริบ รถวิ่ง 44000โล พักอยู่ แยกสวนสมเด็จๆ ศูนย์ไหนเจ๋ง บอกที ครับ แย่แล้วเรา oh no

ดับกลางอากาศ เลยจัดตั้ง valve id ใหม่ ณ ศูนย์นัดพบบางใหญ่ ช่างเก่งมากๆๆ

 good

ผมดับชนชินไปแล้ว แต่ส่วนมากจะเป็นที่ความเร็วต่ำๆ ถ้าวิ่งเร็วๆ ไม่เคยดับครับ  oh no

 รถผมมักจะดับที่ความเร็วต่ำๆครับ

 บางครั้งสตาร์ทเสร็จยังไม่ทันเข้าเกียร์ หรือเข้าเกียร์ 1 แล้วกำลังจะออกตัว ปล่อยคลัท เดินคันเร่งนิดนึง ดับเลยครับ

 พร้อมกับมีเสียงดัง แป็กกก ออกมาจากเรื่อง ต้องรีบกำคลัทแล้วสตาร์ท ออกตัวใหม่ครับ กลัวเขามาชนท้ายมากๆเลยครับ

 เครื่องก้อไม่เย็นนะครับ บางทีจอดติดไฟแดง ก้อไม่ได้ดับเครื่อง พอไฟเขียว จะออกตัว ก้อมาดับซะงั้น  บางครั้ง ในรอบเดินเบา

 เกียร์ว่าง ลองบิดคันเร่งดูเบาๆ ก้อดับครับ

   ปัญหานี้เกิดจากอะไรได้บ้างครับ  จะได้หาทางแก้ไข

  ขอบคุณครับ