CBRSCLUB.COM

 l12
ผมขับ CBR ไปกับเพื่อน เพื่อนผมขับ ninja ทั้งสองคัน เปลี่ยนแค่ท่อครับ อย่างอื่นเดิมๆๆ
ขับทางไกลประมาณ 300 กิโล
มีทางตรงได้ลองกัน ยังไงก็แซงไม่ได้ครับ ได้แต่ตามตูดอย่างเดียวเลย บิดเทียบคู่ยังไม่ได้เลย พอซักพักเพื่อนผมก้หายไปเลย
ไม่คิดว่ามันจะต่างกันอย่างงี้  <cry <cry

นินจามัน2สูบนะครับ cbr เรามีแค่สูบเดียวเอง

รอบมันจัดกว่าเยอะน่ะครับ

มีดีมีเด่นกันไปคนละอย่าง

จริงๆ ราคามันก็ต่างกันเยอะนะ

( ราคาจริงไม่ใช่ราคา Cbr โดนร้านบวกเพิ่ม )

แต่ถ้าเป็น Ninja 300 คงแรงน่าดู

Power band อยู่คนละช่วงกันครับ Ninja 250 2 สูบ แรงม้าจะมาที่รอบสูงกว่า และมากกว่า ปลายเลยไหลครับ
แต่ CBR 250 1 สูบ แรงม้าจะมาที่รอบต่ำกว่า และน้อยกว่า แต่จะได้ แรงบิดเยอะกว่าครับ เพราะฉะนั้น อัตราเร่ง CBR จะดีกว่าครับ

สังเกตุง่ายๆครับ ถ้าขับมาด้วยความเร็วกลางๆแล้วเราอยากแซงรถคันหน้าขึ้นมา . . .
CBR จะเร่งแซงได้ง่ายกว่า เพราะแรงบิดอยู่ในรอบต่ำ
Ninja จะเร่งช้ากว่านิด เพราะแรงบิดอยู่สูงกว่า จึงต้องลากรอบให้มากขึ้น

สรุปได้ว่า CBR มีข้อดีที่อัตราเร่งในรอบต่ำ ส่วน Ninja จะดีที่ ปลายไหลครับ

ผิดถูกยังไง ขออภัยด้วยนะคร้าบ ความรู้เด็ก ม.ปลาย !weedwiew

จริงๆ

NSR โลด
ตามไม่เห็นฝุ่นเลยแหละ :-[ :-[

ไหนๆผมก็เห็นถามแล้วเลยไม่อยากตั้งกระทู้ใหม่ ระหวางนินจา กับ CBR 250 ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันคับ

การขับขี่เน้นเดินทางไกลสบายๆ ใช้ความเร็วได้พอสมควร และอัตราการบริโภคน้ำมัน และการแต่งออฟชั่นต่างๆ

ปล. ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ด้วยคับ

+1  >yes

จากที่ผมเคยลองขับมา 2 คันนี้  ระหว่าง CBR250 กับ Ninja250

ถ้าต้องขับในเมือง  รถติดๆ และต้องเจอกับไฟแดงบ่อยๆ   :  ผมเลือก CBR250 ครับ  เพราะ มีอัตราเร่งในรอบต่ำเยอะกว่า  บิดพุ่งออกดี  เวลาจอดติดไฟแดงนานๆไม่ร้อนขาและไข่  (นินจา เวลาติดไฟแดงแล้วร้อนกว่าเยอะเลย)

ถ้าต้องใช้ความเร็วยาวๆ  วิ่งไกลๆ  ผมพอใจกับนินจาครับ  เหตุผลคือ  ทำความเร็วได้ดีกว่า  ประหยัดเวลาในการเดินทางมากกว่า  เครื่องไม่ทำงานมากในย่านความเร็วสูงๆ 

 :)ผมว่าcbr250 เวลาเจอรถติดไฟเเดงบ่อยๆ  >:(พัดลมพี่เเกทำงานงานดีเกิน :(ร้อนขาเอามากๆเรยนะคับ

 :Pส่วนตัวขี่250ชอบๆๆเเต่ l11ใจเเอบไปer6nบ้างระ

http://www.youtube.com/watch?v=drMGUoTnY-Q


ถ้าพูดถึงเรื่องความเร็วต้องยอมรับว่า Ninja 250 มันเร็วจริง

ในคลิบเป็นการเจอกับ 150 2T

Ninja 250 เป็นรถปี 2008 แต่ ZX 150 เป็นรถใหม่กว่าคือปี 2011

ผลก็คือ...

ชอบ cbr250r ตรงที่แรงบิดต้น-กลาง มาดีครับ เพราะผมขับในเมืองต้องการแรงบิดต้น-กลาง ส่วนแรงปลายแทบไม่ได้ใช้เลยครับเพราะทางหมดก่อนทุกที
และก็ตรงที่ความประหยัดน้ำมันนี่แหละครับ คือจุดเด่นที่ต้องการ แต่ในใจอยากได้นินจา 300 ตัวใหม่อีกซักคันแต่ได้แค่ฝันไปก่อน แหะๆ !goodjob

เราใช้ CBR250 ในชีวิตประจำวัน แต่ถ้าจะออกทริป เราใช้ VFR1200 ปล. เวลาขับ CBR250 คนชอบทักว่า ไม่ออกนินจาไปเลยล่ะ โคดรำคาญ - -

 *^%# *^%# *^%# ของเค้าแรงจริง

เรื่องPower band ไม่ใช่มั้ง
Power bandมันคือย่านกำลังสูงสุดชองเครื่องยนต์ คนขับเป็นรถอะไรมันก็ดึงได้ทั้งนั้น
จะบอกว่าCBR มันดึงเพราะรอบต่ำ ก็คงไม่ใช่จะบอกว่าNinja มันอืดกว่าก็คงไม่ถูกนัก
หากจะแซงในเมื่อคุณไม่ได้ขับอยู่ในย่านกำลัง คุณจะไปลากรอบให้เปลืองแรงเครื่องเปลืองน้ำมันทำไม
ก็เชนจ์เกียร์มันลงมาให้อยู่ในย่านสิ เหอะๆ มันจะต่างไรกัน CBRก็เหมือนกันแหละ ใช่ว่าจะดึงทุกรอบเครื่องซะเมื่อไหร่
แบบเนี้ยเรียกขี่ไม่เป็นโทษรถ
ที่นินจามันไปได้เร็วกว่า รถมันเป็นรอบสูง ลากยัน13000 CBRเหี่ยวตั้งแต่9500 ละ
ต่างกันเท่าไหร่ไปคิดดูเอา
ส่วนอัตราเร่ง ผมว่ามันพอกันแต่CBRอาจจะแลดูไปได้เร็วกว่า ก็อย่างที่รู้คือแรงมันมารอบต่ำ
แต่ถ้าจับทางตรงจริงๆมันไม่ทิ้งกันเลย CBRจะไปได้เร็วกว่านิด แล้วนินจาจะตามมาฉีกทีหลัง
ถ้าพูดถึงเรื่องความเร็วสูงสุดยกให้นินจา แต่ถ้าเรื่องความสบายCBRเอาไปเลยเต็มๆ

ถ้าจะพูดเรื่องแรงบิดรอบต่ำ ต้องดูกันตอนออกตัว ออกโค้งอะไรประมาณนี้ ไม่ใช่ไปดูตอนเร่งแซงเหอะๆ

จัดไป1คลิบ
http://www.youtube.com/watch?v=IvCarbUP7ZI

เอ..ดูแล้วcbr รอบมาเร็วแค่ตอนเกียร์ 1 เท่านั้นเองนะ !cry! !cry!  2-6 Ninjaเค้าจัดเต็มเลย :-\ :-\

 !goodjob

ทำไม่ถึงชอบเอาน้องซีไปเปรียบกับอีกค่ายอยู่เรื่อย ก็รู้อยู่แล้วว่าคนละสูบ แต่ก็ยังชอบเอาไปเปรียบ l12 l12 l12

เข้าโค้งเยอะๆ CBR กินเลยใช่มะ ^^

เอาแบบพอเพียงนะครับ..แล้วจะขับอย่างมีความสุข  !pingping

+1 ครับ :D แรงไม่พอ แต่หล่อเหลือๆ 555+ l11

แล้วที่ตามเค้า (นินจาน่ะ) ของเราไปได้เท่าไรล่ะครับ

ไม่ทราบนะครับ ว่า250 ขับกันได้เท่าไหร่  แต่ ของผม ตัว150 R เดิมๆ ได้ 170เกือบ180 รอไหล มันดีจริงๆ ไม่รู้ว่าตามทันได้มั้ยอ่าครับ หรือมีเร็วกว่านี้อีกหรือ

พอดีวันนั้น ตาม BMW ไป เลยรู้ว่าเราได้เท่านี้จริงๆ BM น่าจะไป200 เลยอ่ากวดไม่ทัน 555

ตามที่ช่างของฮอนด้าพูดมา เขาว่า CBR250 ทำมาเพื่อความสบายในการขับขี่ และทำมายังไม่เต็มสูตร แต่ทำเผื่อไว้ ส่วนของค่ายคาวา เจ้านินจาเนี่ย เขาจัดเต็ม สำหรับการแข่ง จึงทำให้มีความเร็วที่แตกต่างกัน สังเกตุลูกสูบต่างกัน CBR250 1สูบ ทำมาเพื่อความประหยัดครับ
ผิดถูกยังไงก็ขออภัยด้วยน่ะครับ :-\ :-\

ว้าววววว เจ้าตัว 150 มันทำได้ถึง 170-180 Km/H เลยเหรอ บร๊ะเจ้า ขับยังไงอ่ะครับ ทำไรมาบ้างป่าว บอกทีเถอะครับ สุดยอด !hoehoe !hoehoe !hoehoe

ลองหา topspeed er6n เปรียบเทียบกับ topspeed zx6r ดูครับ แล้วจะรู้ว่าจำนวนสูบมีผลขนาดใหนแม้ cc จะเท่ากัน  :D

เพราะโดนน้องนินสับขาหลอก เลยตามไม่ทัน >eiei

ก็เดิมๆ เลยครับผม รถซื้อจากในกระทู้น่ะครับ เค้าเอามาขาย เอามาไม่ได้ทำอะไร เลย  ขี่อย่างเดียว ก็รถบ้านเดิมๆ เลยครับ 

ตอนได้มา ขับ เดือนนึง ถึงเลย 2000 โล เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง อย่างเดียว อย่่างอื่นยังไม่ได้ทำ  ไปได้จริงๆ ครับ รับรอง เอ่อ ผมหนัก 65 กิโลกรัมนะ
 
อาจเป้นเพราะน้ำหนักเบา  เคยซ้อน 2 กับน้อง ได้ 140 เกือบ ๆ150 ย้ำว่าเกือบๆ นะครับ ลองไล่เกียร์ ดีๆ ไล่รอบดี น่าจะได้นะ แต่ไม่รู้สิ ขอองผมมันตัว คาร์บูนะครับ ไม่ใช่หัวฉีด

คันนี้เลย 55 รักมากมาย
(http://imageshack.us/a/img233/426/942ej.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/233/942ej.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

ก็อย่างที่คุณโต้ว่ามานั้นแหละ ทำไม่ถึงชอบเอามาเปรียบกันจัง >yes >yes >yes

ในคลิ๊ป ความเร็วแค่ 150 แต่เข็มแตะเร้ดไลน์แล้วหรอ...
ขับยังไงเนี่ย = ="

ที่แตะ Red Line เพราะว่าเค้าใช้แค่ 5 เกียร์ครับ  ลองสังเกตุดู   

มันจะเร็วแค่ไหนก็ถึงที่หมายเหมือนกัน วิ่งบนถนนเหมือนกัน (ไม่ได้บินออกนอกโลกได้)  >%REDD

แรง ตามราคา  l6   

 l11

คนส่วนใหญ่มองที่ความแรง คนส่วนน้อยมองที่ค่าซ่อม

ดูเหรียญให้ครบ 2 ด้าน แล้วจะรู้ว่า ทำไมต้อง CBR

เบากว่าเบรคน้อยกว่า เปิดคันเร่งได้ไวกว่า  ช่วงล่างเท่ากันคริๆ
 l11 l11

โหวิ่งได้ขนาดนี้เลย รถผมยังวิ่งไม่ถึง140เลยครับ  ไม่ได้อะไรเลย l11

ไม่เห็นไรเลยลุงเอกเห็นแต่โป้ กับ ก้อย >%REDD

คุณก็ตอบตัวเองแล้วนิครับ ถ้าคุณต้องการตามที่กล่าวมา ก็ CBR โดยไม่ต้องสงสัยครับ
เบาะ CBR นุ่มกว่า Ninja ขึ่ที่ระยะทางเท่ากัน CBR ชนะ
ใช้ความเร็วพอสมควร ถ้าหมายถึง 140-150 รถทั้งสองคันทำได้
แต่ถ้าบวกเรื่องอัตราการบริโภคน้ำมันที่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ด้วยแล้วหละก็ CBR ชนะแบบขาดลอยกระจุยกระจายครับ

ปล. ของแต่ของทั้งสองรุ่นนี้พอๆกันนะผมว่า ไม่ว่าจะล้อ ท่อ กันล้ม ฯลฯ

หร๊าาาาาาาาาาาาา  >:( >:( >:( >:(

เราขี่คันเปลือง ๆ ของเราดีฟ่าาาาาาาาาา  cryyyyy

อยู่ที่คนขับครับ ถ้าใจไม่ถึงก็ไปได้แค่ 120

ถูกต้องที่สุดครับ ของเราอตราเร่งดี กินน้ำมันน้อย เเต่ปลายไหลสู้เค้าไม่ได้เท่านั้นเอง เเต่เราก็ไม่ได้เน้นที่จะต้องขับเร็วเสมอไปหนิครับ  >konan

นินจาขี่ในเมือง ร้อนไข่+ขา ครับ ร้อนมากๆ จอดติดไฟแดงนี่ถ้าเกิน 1 นาทีนี่ความร้อนขึ้นเร็วมากแบบแทบแตะขีดแดงเลย
เข้าเมืองผมเลยใช้ HONDA DREAM ครับ คล่องตัวสุดๆ ไม่ร้อนไข่ด้วย มีตระกร้าใส่ของด้วย ไม่เปลืองน้ำมันด้วย
นินจาขอบอกตรงๆ เอาไว้ขี่เที่ยวไกลๆอย่างเดียวครับ   
  :-[ :-[ :-[ :-[

!goodjob !goodjob !goodjob !goodjob

เจ้าของน้องนินมาเล่าให้ฟังเองเลย อิอิ

55555..... ถั่วต้มมมมม  >:( >:( >:( >:( >:(

ถ้าขับทางไกลๆ ผมว่าน้องนินน่าจะเหมาะ  ^ ^    แบบว่าประมาณต้องการความเร็วปลายๆ

รถใช้งานกับรถสนามนักขี่กับนักแข่งมันต่างกันในรายละเอียดdetailความคุ้นเคยชินสนาม ถ้าซื้อรถมาลงสนามทุกเดือนก็ว่าไป

ขี่รถตลาดก็อย่าไปเรื่องมากกับมันเลยครับ ถ้าชอบความเร็วก็น่าจะลองตัว400ขึ้นไปเลย

กดไลน์เลยพี่  เหนือเมฆเชียว

รถผมยังวิ่งไม่ถึง 100 เลยหมดปลอดแล้ว  l11

cbr ขี่ในเมืองสนุกกว่าครับ ปรูดปร้าด แต่ถ้าจะให้วิ่งแข่งกันยาวๆ ยกให้เค้าไปละกัน

ผมชอบญี่ปุ่นครับ อยากเห็นของจริง อยากไปมานานแล้ว ประเทศในฝันของชายไทย ;D ;D ;D

ผมชอบแนวลาตินหรือไม่ก็พวกแม๊กซิโกแถบๆอเมริกาไต้

 *^%# *^%# *^%#

บ๊ะ!!! ยังไม่เคยดูเลย มิทราบว่าต่างจากโซนเอเชียยังไงครับ *^%# *^%# *^%#

สะโพกสวย
ผิวสีน้ำผึ้ง
นัยตาคมเข้ม
ผมลอนสีดำ

เวลามีเหงื่อหรือทาออย โครตมีสเนห์เลย

 <%6 <%6 <%6

อั้ยย๊ะ!!! บังชอบดำๆ ;D ;D ;D

เอา CBR 250R ตัวเก่ามาฟิตเครื่องกวดได้แน่นอนครับ หรือ ช็อปเปอร์ ฮอนด้ารีเบล 250 ก็ได้ ลองเปรียบเทียบ CBR 250 ตัวเก่ากับตัวใหม่ดูนะครับ เรื่องกำลังเครื่องและการกินน้ำมัน รถมันทำได้เท่านี้ก็
ต้องยอมรับว่ามันทำได้เท่านี้ครับ พึงพอใจกับสิ่งที่ตัวเองมีพอแล้วครับ หรือจะไม่พึงพอใจก็ไม่ใช่เรื่องผิด เพราะถ้าเรามีกำลังซื้อ ฐานะทางการเงิน และหน้าที่การงานที่ทำได้ ก็ไม่จำเป็นอะไร ส่วนเรื่องการเปรียบเทียบมันไม่ใช่เรื่องผิดอะไร ในฐานะที่เราเป็นผู้บริโภค เรามีสิทธิ์ที่จะเปรียบเทียบสินค้าและบริการทุกชนิด ผมไม่เห็นด้วยกับการห้ามไม่ให้เปรียบเทียบกันของรถหรือสินค้าใด ๆ ทุกชนิด มันเป็นสิทธิ์ที่เราจะควรเลือกสิ่งที่ดีที่สุดที่เราต้องการที่สุด บ้านนี้เมืองนี้มันก็เผด็จการมากพอแล้ว แต่นี่มันก็แค่เรื่องรถเรื่องแค่นี้เปิดใจกว้างกันหน่อยก็ได้ เรื่องความแตกแยกอะไรมันอยู่ที่คน วุฒิภาวะ การศึกษา สถาพสังคม ครอบครัว และ อะไรต่ออะไร อีกมาก ปัญหามันเกิดเพราะ ความอวดมั่ง ความอวดมีกันซะมากกว่า เช่น แบบทำว่าข้านี้มีรถขับดีกว่า เจ๋งกว่า เจ้ามันรถกระป๋อง สู้ข้าไม่ได้ หรือ ไม่ก็พวกหลอกตัวเอง แบบรถข้าเจ๋งที่สุดแล้ว คันอื่นแม่ง กาก แต่ในใจก็รู้ตัวเองอยู่รถตังเองเป็นไง พอไปเจออะไรที่มันดีกว่าก็ตีโพย เฮ้ย นั่นมันไม่ใช่หรอก จริง ๆ อันนี้เจ๋งกว่า ถ้าเปรียบเทียบสินค้ากันจริง ๆ มันไม่มีอะไร พวกนี้หรอก บอกตามตรงผมก็ไม่เข้าใจพวกนี้มันเหมือนกัน ถ้าเป็นพนักงานหรือทำงานกับรถพวกนี้แล้วมีส่วนได้ส่วนเสียก็ไปอย่าง เข้าใจนะเรื่องการทำตัวเป็นองครักษ์พิทักยี่ห้อเนี่ย เพราะมันงานของคุณมีผลต่อการขายของคุณ รายได้คุณ แต่ไอ้พวกนี้นี่สิ มันทำไปทำไม เขาแบ่งตังค์ให้มันรึไง หรือ ได้อะไรกับเขาก็ป่าว

สรุป ผมยืนยันสนับสนุนการเปรียบเทียบสินค้าทุกชนิดครับ ปัญหาความแตกแยกอะไรไม่ได้มาจากตรงนี้ ครับ แต่มาจากคนครับ การดูถูกเยียดยามและค่านิยมอะไรแบบนี้มากกว่าที่เป็นปัญหา  :D

  >yes >yes >yes >yes>konan >konan >konan >konan

เค้าคงเน้นออกแบบมาให้ขี่ง่ายและประหยัดน้ำมันมั้งครับ

Cbr 250 แต่งเต็มในสนามทำเวลาได้ดีมาก

ยังไงก็ไม่ค่อยชอบค่ายคาวาไม่รู้เป็นไงแต่เคยใช้ COSMO R  เมื่อประมาณ 20กว่าปีที่แล้ว.....มันพาผมหลุดโค้ง ตอนนั้นแข่งกับ  ซูซูกิ สปินเตอร์ ย่างขี้หมาไปหลายวัน กว่าจะหาย

 <cry <cry

คิดมากทำไม ของผมยังโดนโซนิคแซงเลย  จะว่าไปกระบะเครื่อง 2500 โดนเก๋งเครื่อง 1800 ยังไม่เคยได้ยินเขามาบ่นกันเลย เพราะอะไร นั้นก็เพราะว่าเขารู้ว่ารถที่เขามีอยู่มันทำอะไรได้ ทำอะไรไม่ได้ คิดมากจิตตกนะครับ

ถ้าแข่งใครน้ำมันหมดก่อนกัน Ninja ก็ชนะครับ ซดเป็นน้ำเปล่าเลย (ถึงจะมองว่ากินน้ำมันน้อยกว่ารถเครื่องพันห้าอยู่เท่าตัวก็ตามที)

ยอดเยี่ยมคับ  >coooool   มันมาจากคนเรานี่และ จิงๆ  >yes

ไม่รีบครับ เราขับจองเรามีความสุข ขับไวไปล้มขึ้นมาเจ็บครับ ทั้งเราและรถ  !>>)

มันก็อยู่แล้วครับ นินจารอบมันจัด อัดแป๊ปเดียว 170 กว่าแล้ว ตัว300 น่ะ แลกกับการกินน้ำมัน  >:(

ผมก็ว่างั้น ฉะนั้น ได้อย่างเสียอย่าง บวกๆ ลบๆ กัน มันก็พอๆกันแหละ แล้วแต่จะเลือกว่าอยากได้รถนิสัยอย่างไหน คนที่มาโวย ส่วยใหญ่ไม่รู้จักรถ แค่ดูที่หน้าปัดแล้วก็บอกว่า รถคันนี้ดี คันนั้นไม่ดี
ถ้าว่ากันที่เรื่องการประกอบก็ว่าไปอย่าง อันนี้ต้องใช้การดูการฟัง แต่นิสัยของเครื่องยนต์แต่ละตัว มาเถียงกันว่าคันนี้แรง คันนี้ดีนี่ ไม่เค้าท่า

ถ้าคันโน้น คันนี้ไม่ดี เค้าคงไม่ทำออกมาขายหรอก ความคิดเห็นส่วนตัวนะ

ชอบจังเลย คริ ๆ เอาสิ เปรียบเทียบแบบนี้ ก็ไม่แปลก เพราะมัน ดันมี cc เท่ากัล แต่ ต้องเรียกว่า มีดีกันคนละย่าน น้องเอ๋ย วันนึง ข้อเหวี่ยงล๊อก แล้วจะทราบว่า ค่า อะใหล่ เค้าก็สองเท่าน้ะจ้ะ สองลูก แปดวาวล์ โอ้ยย ราคา ใหนจะต้องมาเครียดกับ สองสูบให้แรงมิเท่ากัน ต้องหาเพิ่งช่างนอกศูนย์ เก่ง ๆ เอาน่ะ

เราน่ะ ซื้อมาแล้ว รถแค่แสนเดียว ผมละออกจะภูมิใจ ทำไมน่ะหรอ เพราะรถเราน่ะ มันไม่ได้ใช้ความเร็วสูงสุดตลอดยังไงหละ มันมีไว้แค่ความพอใจว่า "รถเรามี" แต่หาใช่ทั้งหมด ถนน... เมื่อวัด หากใครแพ้ก็มักจะอ้างโน่นอ้างนี่ ....

มาวัดในสนามเถิด รถ... ถ้าจะแข่ง มันต้องไม่มีข้ออ้าง

ถ้าน้องจะบอกว่า 33 แรงม้า มันแรง โดยไม่ได้มองในด้าน แฮนเดอร์ลิ่ง (ความง่ายในการควบคุม) ทอร์ค (อัตราเร่ง) ที่น้อยกว่าแล้วละก็ .... มาชม 25 แรงม้า ขับแบบบ้าน ๆ พักเท้าก็เดิม คนขี่สภาพก็กาก เสื้อแจ็กเก็ต กางเกงยีนส์ รถบ้าน... ใส่ทะเบียน ไปวิ่งกับ ninja แต่งลงสนามรายการ R2M แบบ ไม่ได้รู้เรื่องอะไรกะเค้าเล๊ยยย

ถ้ามีเวลา ดูให้จบ ถ้าไม่มีเวลาก็ดูเฉพาะ นาทีที่ 27 เป็นต้นไป  เพราะ hilight คือตอนที่มีนักแข่ง เปลี่ยนตัวกันมาเพื่อเก็บ honda คันเดียวในสนาม ...  แต่.. 

http://www.youtube.com/watch?v=C1TL1hEhaRs (http://www.youtube.com/watch?v=C1TL1hEhaRs)

 good