CBRSCLUB.COM

คือมีโครงการจะขยับซีซี.ในเร็วๆนี้อ่ะครับ ตอนนี้ขี่ cbr250 อยู่ คือผมเป็นคนชอบขี่รถเที่ยวตจว.มาก รู้สึก250จะเล็กไปสำหรับผม ผมหนัก95 สูง183 ไปตจว.มีแฟนไปด้วยตลอด แฟนหนัก50 สัมภาระอีกนิดหน่อย เลยอยากรบกวนเพื่อนๆที่ใช้หรือเคยขี่สองรุ่นที่กล่าวข้างต้นแนะนำข้อดี ข้อเสีย อัตราบริโภคน้ำมัน ผมเน้นขี่เที่ยวตจว.นะครับ ปรกติเวลาทำงานจะใช้แต่รถยนต์
ปล.ผมเป็นคนขี่ไม่เร็วมากอ่ะครับ เรื่อยๆไม่เน้นความเร็วปลาย

www.honda500thai.com/ กับ http://www.er6thailand.com/board/index.php
ลองเข้าไปศึกษาข้อมูลดูก่อนครับ เผื่อจะตัดสินใจได้ง่ายขึ้น และก็ไปลองขับดูครับชอบแนวไหน ถ้า ออกต่างจังหวัด ต้องเป็น ninja 650 กับ cbr500r ครับ เพราะถ้าเป็น naked ออกต่างจังหวัด ลม จะตี ขับเหนื่อยกว่า ครับ

+1 ครับ  ออกต่างจังหวัดไกลๆ แนะนำเป็นแบบ สปอร์ตทัวริ่ง จะสบายกว่าครับ   ถ้าเป็น เน็กเก็ต ตัวจะต้านลมทำให้เหนื่อยมากกว่าครับ

ก็ต้องCB500F น่าจะพอแล้วคับถ้าไม่เน้นปลาย ถ้าเน้นปลายก็ ER6N อีกอย่าง ER6N เอามาเทียบไม่ได้ ถ้าจะเทียบต้อง Versys คับ
Kawa แรง เท่ ดิสหน้าคู่ ท่อแอบใต้ท้อง แพง
Honda แรงเอาเรื่องอยู่แต่ไม่เท่าKawa ประหยัดน้ำมันกว่า ท่อไม่เท่าไหร่
ส่วนตัว ถ้าเงินเหลือก็ Versys ถ้างบจำกัด CB500F
ส่วนตัวผมเองCBR500Rคับ เดินขี่ 150R อยู่ จะถอยเดือน พฤษจิ นี้คับ

versys นี่น่าจะเทียบกับ 500x ไม่ใช่เหรอครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับส่วนตัวเคยขับerแล้ว ยืมเพื่อนขี่ไปเชียงใหม่ รู้สึกท่านั่งจะก้มไปหน่อย เดี๋ยวจะลองไปขี่  500f ดูก่อนตัดสินใจครับ

พิมผิดขอโทษทีคับผม แต่ชอบเดินทางไกลๆก็น่าจะ CB-X ไม่ก็ versys ส่วนตัวผม CBR เท่านั้นคับ

ใช้นินจา 650 ครับ
ถ้าวิ่งไม่เกิน 120 ก็ 25 กม/ลิตรครับ  ถ้า 140-150 ก็ประมาณ 22 กม/ลิตร

ถ้าเป็น kawa แนะนำหามือสองดีกว่าครับ เบื่อแล้วขายต่อไม่ต้องเจ็บตัวด้วย แถมได้ราคาพอๆกับออกตัว 500 ครับ

ที่ว่ามานี่อัตราการกินน้ำมันของ ninja 250 รึป่าวคับ  พี่ชายแฟนผมใช้ versys อยู่ แกบอก 18 กิโลลิตร ถ้าซัดๆหน่อยก็หายเร็วหน่อย มันก็ไม่แปลกเพราะเคยขอขับ มันมากแรงสมกับ650เลย แต่พี่แกก็ยังไม่พอ เหอะๆ

Ninja250 กินน้ำมันเฉลี่ย 25-28 กิโลเมตร/ลิตร ครับ ทดสอบมาแล้วจากรถเพื่อนในกลุ่มของผมเอง  เพราะนั้นก็ไม่แปลกที่

ถ้าขับไม่เกิน 100-120 จะอยู่ราวๆ  27 กม./ลิตร

รถผม 650 ครับ

ผมเชียร์ cb500f ครับ

แต่ถ้าชอบเดินทางผมว่าน่าจะ cb500x นะครับ น่าจะไม่เมื่อย..

 :-\ :-\ :-\

ถ้าชอบเดินทางก็แนะนำตัวที่มีชิวบังลมครับ

แล้วก็ดูแล้ว 500 จะออกทัวริ่งขับสบายกว่า

ขอบคุณทุกความเห็นครับ ไปลองทดสอบมาแล้ว คงจบที่500xครับ รถสูงขี่สบายมากๆ !goodjob

อิอิ ดีใจด้วยนะครับ ที่เจอรถที่ลงตัวกับการใช้งานของตัวเอง

500xดีแล้วครับ ประหยัดน้ำมัน เหมาะขี่เที่ยวทั่วไทย ใส่กล่องสามใบ ไฟตัดหมอก ขาตั้งกลาง ขี่เที่ยวกับแฟนไม่อยากกลับบ้านเลย

ดีใตด้วยนะครับ  l13

ยินดีด้วยกับรถใหม่น่ะครับ

ผมว่านะครับเอาเวอร์ซิลไปเลยถ้ามีทุนพอคือถ้าชอบออกทริปจริงๆจังๆ  เวอร์ซิสทุกอย่างเซตมาเต็มๆ วิ่งไล่ bmw gs ได้เลย  แต่ถ้าอยากประหยัดทั้งค่าตัวและน้ำมัน 500f เลยครับ ตอบโจทย์เรื่องค่าน้ำมันได้จริงๆ  ส่วนer6n ไม่เหมาะกับทริปเท่าไหร่ครับ เหมาะกับหล่อๆในเมือง  ตามความเห็นนะครับ  ไม่ได้เทียบรุ่น

GS 1200 ราคาเป็นล้าน versys 650 คัน3แสน เคยลองแล้วหรอครับว่าไล่GSทัน ไม่ได้กวนนะครับ แต่ดูจากความเป็นจริง

ทันครับ gs1200 ซีซีเยอะจริงแต่ความเร็วสูงสุดอีกเรื่องนะครับ เค้าอาจจะหมายถึงออกทริปด้วยกัน ทันอยู่แล้วครับ ถ้าไม่ห้าวจนเกินไปซึ่งคนขี่รถระดับนี้ก็ไม่ค่อยห้าวแล้ว ความเร็วในการออกทริป 140-180 ยังไงก็ทันครับ แต่อาจจะเหนื่อยหน่อย สำหรับ versys เค้าออกทริปกับ gs1200 กันมาหลายทริปแล้วนะครับ ไม่มีปัญหาใดๆ

ถ้าแข่งกันยังไงก็สู้ไม่ได้ครับ แต่เวลาออกทริปเค้าไม้ได้ตะบี้ตะบันกันท๊อปสปีดขี่ 120-140 ประมาณนั้น ถ้าเชคออฟชั่นแล้วเวอร์ชิสราคาประมาณนี้คุ้มครับคือถ้าจะออกแบบจริงๆจังๆ  แต่ความประหยัดยังไงก็สู้ 500f ไม่ได้อยู่แล้วทั้งราคาและน้ำมัน  ได้อย่างเสียอย่างกันไปครับ  ทริปล่าสุดเวอร์ชิสก็ไปจีนกับ gs นะครับกลุ่มของร๊อคไรเดอร์ 

versys มือสองราคาไม่แรงนะคับ 200k ก็มีแต่ชอบของไหม่ก็honda ไปเลยป้ายแดง

Versys แพ้ GS ที่ความนิ่ง  ^ ^ รถอะไรไม่รู้ นิ่งมากเลย   

bmw ขึ้นชื่อเรื่อง ควานนิ่งนุ่ม อยู่แล้วครับ เพราะ เป็นจุดขายของรถค่ายนี้ครับท่าน ยากที่ ญี่ห้ออื่นจะลอกเรียนแบบได้  l10

พูดถึงคาวาผมนึกถึงรถที่มันหนักครับ ส่วนตัวเชียร 500x ครับประหยัดน้ำมันมากๆๆๆ
วิ่งไกลๆสบายๆเลยครับ ความเรงสูงสุดผทว่าต่างกันๆม่เกิน 40-50หรอก วิ่งตจวไกลๆ เน้นประหยัดๆ
สบายๆ ก้ชิลดีอีกแบบนะครับ อีกอย้าง 500x ขับง้านมากๆครับ

ไม่เชียร์ 500 ครับ ลองขับทั้ง2ตัวแล้วครับ 500 กะ er ความรู้ศึกต่างกันชัดเจนครับต้องไปลองขับครับแล้วจะรู้

เป็นผมจะรอ CBR650 สี่สูบครับผม

ไม่ต้องแปลกใจที่รถค่าย BMW และ DUCATI มีราคาแพงกว่ารถญี่ปุ่น ทั้งๆที่ซีซีเท่ากัน  ก็เพราะว่าเค้าผลิตรถมายาวนานค่อยๆพัฒนามาเรื่อยๆจนลงตัวอย่างที่เห็น  แต่ในไทยทำมาตอบโจทย์ขายแข่งกันทางการตลาด แทนที่จะเพิ่มประสิทธิภาพกลับลด เพื่อที่จะแข่งขายกันในด้านราคาให้คนไทยได้เอื้อมถึง แล้วก็ออกมาถี่มาก  ต่อไปรถมือสองจะเยอะเต็มไปหมด  บางคนซื้อรถฝรั่ง แพงๆเค้ากะว่าจะขี่ไปตลอดนานๆ ผมว่าคุ้มนะครับ ดีกว่าซื้อๆขายๆเปลี่ยนไปเรื่อยๆ