=> CBR500R => ข้อความที่เริ่มโดย: jackleadguitar ที่ 11, สิงหาคม 2013, 12:02:18 AM => CBR500R => ข้อความที่เริ่มโดย: jackleadguitar ที่ 11, สิงหาคม 2013, 12:02:18 AM|
หัวข้อ: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: jackleadguitar ที่ 11, สิงหาคม 2013, 12:02:18 AM (http://album.siamza.com/data/jackthai/bpic/28008930106.jpg)
พอดีไปเจอมา เลยสงสัย ครับ แบบนี้เราก็ทำให้ โซนิคมี ABS ได้ใช่มั๊ยครับ l11 หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: Golf410spk ที่ 11, สิงหาคม 2013, 04:21:44 AM จากที่อ่านดู เหมือนว่าท่านสุดติ่ง กระดิ่งแมว จะทราบข้อมูลมานะครับ รอผู้รู้มาตอบด้วยอีกคนครับ
หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: BlaZe ที่ 11, สิงหาคม 2013, 05:04:58 AM ไม่ใช่นะ ของโซนิคมันจะมีขอบๆด้านบนเพราะ ตัว 150 ผมไปเปลี่ยนปั้มบนมา ประกอบใช้ฝาปิดของไบเกอร์กับปั้มเดิม ฝนบนผมต้องให้ช่างเขาเจียหน่อยอ่ะครับไม่งั้นปิดฝาปั้มบนไม่ได้
ประมาณนี้อ่ะครับ หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: BlaZe ที่ 11, สิงหาคม 2013, 05:27:40 AM ไม่ใช่นะ ของโซนิคมันจะมีขอบๆด้านบนเพราะ ตัว 150 ผมไปเปลี่ยนปั้มบนมา ประกอบใช้ฝาปิดของไบเกอร์กับปั้มเดิม ฝนบนผมต้องให้ช่างเขาเจียหน่อยอ่ะครับไม่งั้นปิดฝาปั้มบนไม่ได้ ประมาณนี้อ่ะครับ ปั้มเดิม CBR ตัว 150 ผม ใส่ฝาปิดของไบเกอร์อยู่ แล้วดันมีเหตุให้เปลี่ยนปั้มบนแต่หาไม่ได้เลยใช้ปั้มของโซนิคแทนเพราะใช้กันได้แต่ฝาปิดของไบเกอร์ปิดไม่ได้เพราะมันติดขอบนิดๆ (อธิบายยาก) เอาเป็นว่าต้องมาเจียฝาบนออกนิดๆถึงจะปิดลง สรุปมันไม่ใช่ตัวเดียวกันนะ CBR กับโซนิค ถ้า งง กันอยู่ รอวันหยุดเดี๋ยวผมถ่ายรูปให้ดูแล้วกัน ปล. มาพิมพ์ใหม่เพราะอ่านที่ตัวเองพิมพ์ยัง งง เลย หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: Golf410spk ที่ 11, สิงหาคม 2013, 09:14:40 AM ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ ผมกำลังศึกษาดูหลายๆรุ่นเผื่อไว้ขยับขยายในอนาคต <%6
หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: jackleadguitar ที่ 13, สิงหาคม 2013, 05:33:19 AM ไม่ใช่นะ ของโซนิคมันจะมีขอบๆด้านบนเพราะ ตัว 150 ผมไปเปลี่ยนปั้มบนมา ประกอบใช้ฝาปิดของไบเกอร์กับปั้มเดิม ฝนบนผมต้องให้ช่างเขาเจียหน่อยอ่ะครับไม่งั้นปิดฝาปั้มบนไม่ได้ ประมาณนี้อ่ะครับ ปั้มเดิม CBR ตัว 150 ผม ใส่ฝาปิดของไบเกอร์อยู่ แล้วดันมีเหตุให้เปลี่ยนปั้มบนแต่หาไม่ได้เลยใช้ปั้มของโซนิคแทนเพราะใช้กันได้แต่ฝาปิดของไบเกอร์ปิดไม่ได้เพราะมันติดขอบนิดๆ (อธิบายยาก) เอาเป็นว่าต้องมาเจียฝาบนออกนิดๆถึงจะปิดลง สรุปมันไม่ใช่ตัวเดียวกันนะ CBR กับโซนิค ถ้า งง กันอยู่ รอวันหยุดเดี๋ยวผมถ่ายรูปให้ดูแล้วกัน ปล. มาพิมพ์ใหม่เพราะอ่านที่ตัวเองพิมพ์ยัง งง เลย ขอบคุณมากครับ จะรอดูรูปนะครับ >SAFE$# นี่แหล่ะสิ่งที่ผมอยากดู เพราะ ดูภายนอกมันก็คล้าย ๆ กัน ผมอยากรู้ว่าข้างในมันเหมือนหรือแตกต่างกัน หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: happycom ที่ 13, สิงหาคม 2013, 06:49:51 AM ดูเบอร์ที่ใต้ปั้ม ก็น่าจะรู้แล้วครับ 1/2 หรือ 11 หรือ 14
หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: pompam ที่ 13, สิงหาคม 2013, 05:13:04 PM โซนิคหรือเปล่าไม่รู้...รู้แต่ว่าปั๊มบนของ 500 กับ 150 ตัวเดียวกันครับ (500 ผมใส่ฝาปิดปั๊มบน BIker ของ 150 อยู่คับ)
หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: p_com ที่ 14, สิงหาคม 2013, 05:02:08 PM เบื่อจริง แนวคิดเองว่าเหมือนกัน แล้วจะตัวเดียวกัน ดูขนาดลูกสูบเบรคก็น่าจะรู้ ของฮอนด้า ตั้งแต่ โนวา ยัน ซีบีอาร์ หน้าตา มันก็เหมือนกันหมดนั้นแหละ ต่างกันที่ขนาดลูกสูบเบรค แต่ถ้ามีให้เลือก ผมขอลดตัวไปใช้ของเวฟ 125 มันกระจอกดีเล็กนิดเดียวน่ารัก จุ๋มจิ่ม แต่ ลูกสูบใหญ่ ขนาดที่ต้องอึ่ง 4 พอร์ตยังกดได้ แต่ไม่เท่าตัวติดรถใหญ่แท้ๆ
หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: ไอศกรีม ที่ 14, สิงหาคม 2013, 06:46:51 PM >yes >yes >yes
หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: Baana ที่ 15, สิงหาคม 2013, 08:49:31 AM อย่างว่าฮอนด้าเขาชอบทําอะไรคร้ายๆกันถ้าไม่เป็นสาวกจริงๆดูไม่ออก
หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: NOKLEK ที่ 20, สิงหาคม 2013, 09:48:26 PM ฮอนด้าก็ขายแนวคิดอยู่แล้วนี่น่า ไม่ได้ทำอะไรให้หวือหวา คนไทยงกจะตาย ถ้าผลิตรถที่แรงๆออกมา ก็จะบนว่ารถแมวอะไร กินน้ำมันชิบ
(น้อยคนแหละที่จะไม่พูด) ปั้มเบรคก็มีหน้าที่แค่สร้งแรงดันน้ำมันเบรค ถ้าแรงดันที่สร้างเยอะเกินไป แตะเบรคหน่อยเดียวรถก็หยุดกึ๊กเลย ถ้าสร้างแรงดันน้อยไป ก็ต้องออกแรงกดมาก โดยส่่วนตัวถึงหน้าตาภายน้อยจะคลายๆกันในหลายๆ แต่ผมก็ว่าแต่ละรุ่นผมก็ออกแรงกดกำลังดี ฉะนั้นแล้ว มันหน้าตาเหมือนกันแล้วมันผิดด้วยหรอ ?? ??? ??? ??? ??? ??? ??? หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: bankdog ที่ 23, สิงหาคม 2013, 09:50:13 PM <cryเรื่องมันยาว จริงๆ l9
หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: deseat_eagle ที่ 04, กันยายน 2013, 09:07:07 AM อ้าวสรุป ปัีม 500 ขนาดเท่าไหร่เเน่
หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: pakwan110 ที่ 06, กันยายน 2013, 05:37:34 AM ขอเสริมเรื่องลูกสูบป๊มนิดนึงครับ :D ลูกสูบปั๊มจะใหญ่จะเล็กคงไม่สำคัญหรอกครับ เพราะนี่คือระบบเบรกแอนตี้ล็อกเบรก หรือที่เราเรียกว่า ABS นั่นแหละครับ ไม้ว่าเราจะมีแรงกำเบรกมากน้อยเพียงใดระบบปั๊มไฮโดรลิก(Power Unit) ก็จะช่วยสร้างแรงดันน้ำมันเบรคขึ้นมาให้เอง สำหรับCBR500 ระบบ ABS จะเริ่มทำงานที่ความเร็น 10km/h ขึ้นไปนะครับ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: broon ที่ 09, กันยายน 2013, 10:00:55 PM มาเก็บข้อมูล CBR500 ครับ !weedwiew
หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: motosza ที่ 10, กันยายน 2013, 11:28:24 AM ขอนอกเรื่องนิดหนึ่งน่ะครับ ผมคิดว่ามีหลายๆท่านอาจจะไม่รู้ ท่านใดรู้แล้วก็ปล่อยไปน่ะครับ เเหะๆ
ถ้าถามว่า abs ทำงานตอนไหน ตัว 500 abs จะทำงานเมื่อเราขี่ความเร็วที่ 10km/h ขึ้นไป ตามที่คุณ pakwan110 บอกครับ แต่หลังจากนั้นมันจะทำงานจริงๆตอนที่เรากดเบรคแรงๆครับเ ช่น เวลาเราตกใจแล้วกดเบรคแรงๆ จะมีเสียงดังออกมาดังปักๆเลย แต่ถ้ากดเบาๆเบลกจะทำงานปรกติครับ แต่ทางทีดีอย่าเบรคให้ abs ทำงาน ดีทีสุดครับ หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: p_com ที่ 11, กันยายน 2013, 04:00:15 PM ขอเสริมเรื่องลูกสูบป๊มนิดนึงครับ :D ลูกสูบปั๊มจะใหญ่จะเล็กคงไม่สำคัญหรอกครับ เพราะนี่คือระบบเบรกแอนตี้ล็อกเบรก หรือที่เราเรียกว่า ABS นั่นแหละครับ ไม้ว่าเราจะมีแรงกำเบรกมากน้อยเพียงใดระบบปั๊มไฮโดรลิก(Power Unit) ก็จะช่วยสร้างแรงดันน้ำมันเบรคขึ้นมาให้เอง สำหรับCBR500 ระบบ ABS จะเริ่มทำงานที่ความเร็น 10km/h ขึ้นไปนะครับ ขอบคุณครับ นับเป็นความคิดที่ไม่ถูกต้องนัก และเข้าใจการใช้งาน เอบีเอสที่ผิดมาก แนวคิดในการใช้เบรคจริงๆ คือให้ผู้ใช้พยายามเบรครถให้หยุดได้โดยไม่ต้องให้เอบีเอสทำงาน ในระยะที่เอาอยู่ แต่เมื่อฉุกฌแนจริงๆ ระบบมันจะช่วยไม่ให้ล้อล๊อคแล้วเสียการยึดเกาะ มีดาราท่านหนึ่งพึ่งมาขี่รถใหญ่ แล้วล้มกล้มโท้โล่ โดยบอกว่าไม่ชินกับเบรคธรรมดา นึกว่าเป็นเบรค เอบีเอส ตัวเองตกใจเลยกำมิด นี้คือทัศนคติที่อันตรายมาก มาเร็วยังไงก็ตาม คุณต้องเบรคให้หนักเท่าที่ไม่ทำให้ล้อล๊อค แต่ถ้าล๊อคระบบจะปล่อยเบรคแล้วจับใหม่ให้ อย่างต่อเนื่องเพราะ เขาวิเคราะห์มาแล้ว ในขณะนั้น คนส่วนใหญ่ ไม่มีสติพอที่จะปล่อยเบรคเพื่อลดน้ำหนักเบรคลงได้เอง ใจกำลังนึกจะไปโลกหน้าอย่างเดียวแล้ว ซึ่งเอบีเอสมีประโยชน์มาก ลูกสูบเบรคใน ปั๊มเบรคนั้น มีความสำคัญเอามากๆ มันต้องเหมาะสมกับ ขนาด จานเบรค ยางหน้า น้ำหนักรถ น้ำหนักคนขี่่ คงไม่มีใครเอาปั๊มเบรค เวฟ ไปใส่ใน รถใหญ่ 2 คาลิเปอร์ มี 8 ลูกสูบเบรค เพราะมันไม่สามารถทำแรงดันไฮโดรลิคไปกดผ้าเบรคให้ ไปจับจานเบรคให้อยู่ได้ ด้วยแรงยึดเหนี่ยวยางกับถนน หรือ มวลของตัวรถกับคนขี่ที่สร้างโมเมนตัม ตัวอย่างที่อัตรายมาก รถเล็ก ยางเล็ก ลงจานโต เบรค สี่พอร์ท ลองไปขี่ดูสิ เบรคดีมากๆ ดีจนไม่รู้ว่าจะล๊อคเมื่อไร แตะหน่อยหน้าทิ่ม เบรคถ้าเซ็ทมาเหมาะสม มันจะต้อง เบรคแล้วต่อเนื่อง ไม่ทำงานเร็วหรือ ช้าไป เคยไหม ว่าเบรคแล้วมันจะไม่หยุดเอา แต่ในใจก็รู้ว่ากดมากกว่านี้ ล้อล๊อค ตอนนั้นแหละ ต้องหาตัวช่วยแล้ว แล้วเรื่องที่ว่า เอบีเอส ทำงานแล้ว เบรค ยาวกว่าปรกติ นั้นมันถูกต้องแล้ว เพราะคุณไม่เบรคแบบปรกติ เบรคหนักจนมันทำงาน ถ้าอยู่ในสภาวะ ถนนลื่น มาเร็ว ต้องเบรค ให้หยุด หรือ หักหลบ ในระยะสั้นๆ ถ้าไม่ใช้คนที่ฝึกมาจนชำนาญ ยังไงอีบีเอส ก็ทำได้ดีกว่าคนขี่ที่มีทักษะระดับธรรมดา หัวข้อ: Re: ปั๊มบนของ CBR 500 มันตัวเดียวกับโซนิค หรอครับ เริ่มหัวข้อโดย: HS0PJX ที่ 26, กันยายน 2013, 03:18:14 AM ขอเสริมเรื่องลูกสูบป๊มนิดนึงครับ :D ลูกสูบปั๊มจะใหญ่จะเล็กคงไม่สำคัญหรอกครับ เพราะนี่คือระบบเบรกแอนตี้ล็อกเบรก หรือที่เราเรียกว่า ABS นั่นแหละครับ ไม้ว่าเราจะมีแรงกำเบรกมากน้อยเพียงใดระบบปั๊มไฮโดรลิก(Power Unit) ก็จะช่วยสร้างแรงดันน้ำมันเบรคขึ้นมาให้เอง สำหรับCBR500 ระบบ ABS จะเริ่มทำงานที่ความเร็น 10km/h ขึ้นไปนะครับ ขอบคุณครับ นับเป็นความคิดที่ไม่ถูกต้องนัก และเข้าใจการใช้งาน เอบีเอสที่ผิดมาก แนวคิดในการใช้เบรคจริงๆ คือให้ผู้ใช้พยายามเบรครถให้หยุดได้โดยไม่ต้องให้เอบีเอสทำงาน ในระยะที่เอาอยู่ แต่เมื่อฉุกฌแนจริงๆ ระบบมันจะช่วยไม่ให้ล้อล๊อคแล้วเสียการยึดเกาะ มีดาราท่านหนึ่งพึ่งมาขี่รถใหญ่ แล้วล้มกล้มโท้โล่ โดยบอกว่าไม่ชินกับเบรคธรรมดา นึกว่าเป็นเบรค เอบีเอส ตัวเองตกใจเลยกำมิด นี้คือทัศนคติที่อันตรายมาก มาเร็วยังไงก็ตาม คุณต้องเบรคให้หนักเท่าที่ไม่ทำให้ล้อล๊อค แต่ถ้าล๊อคระบบจะปล่อยเบรคแล้วจับใหม่ให้ อย่างต่อเนื่องเพราะ เขาวิเคราะห์มาแล้ว ในขณะนั้น คนส่วนใหญ่ ไม่มีสติพอที่จะปล่อยเบรคเพื่อลดน้ำหนักเบรคลงได้เอง ใจกำลังนึกจะไปโลกหน้าอย่างเดียวแล้ว ซึ่งเอบีเอสมีประโยชน์มาก ลูกสูบเบรคใน ปั๊มเบรคนั้น มีความสำคัญเอามากๆ มันต้องเหมาะสมกับ ขนาด จานเบรค ยางหน้า น้ำหนักรถ น้ำหนักคนขี่่ คงไม่มีใครเอาปั๊มเบรค เวฟ ไปใส่ใน รถใหญ่ 2 คาลิเปอร์ มี 8 ลูกสูบเบรค เพราะมันไม่สามารถทำแรงดันไฮโดรลิคไปกดผ้าเบรคให้ ไปจับจานเบรคให้อยู่ได้ ด้วยแรงยึดเหนี่ยวยางกับถนน หรือ มวลของตัวรถกับคนขี่ที่สร้างโมเมนตัม ตัวอย่างที่อัตรายมาก รถเล็ก ยางเล็ก ลงจานโต เบรค สี่พอร์ท ลองไปขี่ดูสิ เบรคดีมากๆ ดีจนไม่รู้ว่าจะล๊อคเมื่อไร แตะหน่อยหน้าทิ่ม เบรคถ้าเซ็ทมาเหมาะสม มันจะต้อง เบรคแล้วต่อเนื่อง ไม่ทำงานเร็วหรือ ช้าไป เคยไหม ว่าเบรคแล้วมันจะไม่หยุดเอา แต่ในใจก็รู้ว่ากดมากกว่านี้ ล้อล๊อค ตอนนั้นแหละ ต้องหาตัวช่วยแล้ว แล้วเรื่องที่ว่า เอบีเอส ทำงานแล้ว เบรค ยาวกว่าปรกติ นั้นมันถูกต้องแล้ว เพราะคุณไม่เบรคแบบปรกติ เบรคหนักจนมันทำงาน ถ้าอยู่ในสภาวะ ถนนลื่น มาเร็ว ต้องเบรค ให้หยุด หรือ หักหลบ ในระยะสั้นๆ ถ้าไม่ใช้คนที่ฝึกมาจนชำนาญ ยังไงอีบีเอส ก็ทำได้ดีกว่าคนขี่ที่มีทักษะระดับธรรมดา
Powered by SMF 1.1.8 |
SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC | Thai language by ThaiSMF
https://www.cbrsclub.com/board Modification by VBNeverDie.com |