CBRSCLUB.COM

คือกำลังตัดสินใจว่า จะขยับ cc

ในใจมีอยู่ สองตัว คือ cbr 500  กับ ninja 650

สองสูบเหมือนกัน  ขนาดยาง พอๆกัน

รูปทรงไม่คิดมาก หล่อ พอๆกัน

แต่ที่มันต่างคือ ราคา ห่างกัน เกือบ 7 หมื่น

ninja     น้ำหนักตัวอยู่ที่ 211 กิโล
cbr500 น้ำหนักตัวอยู่ที่ 195 กิโล

ผมตัดสินใจไม่ถูก แต่ถ้าได้ทราบความเร็วของ cbr ก็น่าจะตัดสินใจได้

พี่ๆ ที่เล่นรถมานาน ผมขอถามหน่อยเท่าที่ดูแล้ว cbr 500 ความเร็ว top speed น่าจะอยู่ที่เท่าไหร่

แล้วเป็นพี่ๆน้องๆจะเลือกตัวไหน ขอบคุณครับ

มาในนี้ก็ CBR500 ละครับ สวย ใหม่  l6

 >A@$%^^ >A@$%^^ ถ้าถูกหวย จะเอาทั้งสองตัวเลย  >A@$%^^ >A@$%^^

ตามสเปค 170 กล่องตัดครับ ถ้าได้กล่องน่าจะกระโดดไปแถวๆ190ครับ  500 รถเน้นแรงบิดครับ ไม่เน้นม้า  เป็นผมผมเลือกรถที่แรงบิดสูงครับขี่สนุก

 ;D ;D ;D 
อันไหนถุกกว่าเลือกอันนั้นอะ
ยังไม่เห้นตัวจิงเลย  เคยเห้นแต่650
ตัว500  เดียวจะไปลองสัมผัสก่อนแล้วจะมาตอบให้นะ
ใจเย็นๆคับรถยังไม่ออกมาวิ่งยังมีเวลาคิดและหาคำตอบ
ตอบคำถามในใจให้ได้ก่อนว่าต้องการใช้รถแบบไหน
หรือใช้เพราะอะไร  ถ้าได้คำตอบแล้ว ก้อมาดูที่ตัวรถ
ที่มันตรงหรือใกล้เคียงที่เราต้องใช้มันจะเหมาะกว่าคับ
ถามผมรถไม่ได้อยู่ที่ว่าคันไหนวิ่งกว่ากันคับ 
เคยได้ยินไหมว่า  ตัว1000 หนีตัว750 ไม่ออก  เพราะ
มันไม่ได้อยู่ที่ซีซีหรือความเร็วสุงสุดคับ 
มันอยู่ที่คุณใช้มันเต็มซีซีหรือป่าวต่างหาก

ปรัชญาลึกซึ้งมากครับkต้น <%6 <%6 <%6

เคยได้ยินมั๊ยคับ 400r สี่สูบ หนี NSR150 spไม่ออก  เดิมๆทั้งคู่  >%REDD

เคยได้ยินมั้ย 250 หนีเมียไม่ออก

เพราะมันตามตลอด

 <%6 <%6 <%6

 l12 l12

เคยเจอไหม...ยังไม่ได้ลอง...แต่จองไปแล้ว 555

 ;D ;D มาในนี้ก็ CBR สิงับ 55555 แต่ถ้าผม Ninja งับ เพราะไม่เคยขับ 500 :oiui

ถามในนี้เค้าก็เชียร์ CBR500
ถามในเวปนินจาเค้าก็เชียร์ninja650 
 >%REDD

ถามใจตัวเองดีกว่าครับ  :D

ปกติเป็นคน ชอบในความเร็วอยู่แล้วอะครับ

แต่ตังมีไม่ถึงตัวพัน แค่ 150 cc ผมก็ คุ้มแล้วแต่มันไม่พอมืออะครับ

อยากขยับขยายย  แต่ก็ขอบคุณสำหรับคำแนะนำนะครับ ลำลึก  >coooool

งั้นออกมาแล้ว ลองให้ดูด้วย อิอิ  :oiui

อันนี้เคยเห็นครับ

ไม่ต้องถึงกับ 400 หลอกครับ

250 ลงท่อ บางครั้ง ยังหนี 150 ไม่ได้เลยครับ

ใจผม ชอบทั้งสองตัวแหละคร๊าบ

แต่ ถ้าเสียเงิน เพิ่ม ขึ้น อีก 70000 แล้ว มันเห็นผลต่างกันแบบมากมาย

ผมก็ เอา ยังอยู่ในช่วงเก็บข้อมูลครับ ช่วงนี้  l5

ถ้านินจาแพงกว่า 70000เนี้ยะ
ผมแนะนำว่าออกตัว500แล้ว
อัพโช้คหน้าอัพไซค์ซักตัวและ
โช็คอัพหลัง โอลิน  ปั๊มโบ้หน้าหลัง
กับท่อซักใบ รองเท้า พีแรลลี่ซักคุ่
จะงามกว่าไหมอะ   
 <%6 <%6 <%6

CC ก็ต่างกันแล้วครับ จะเอามาเทียบกันจริงๆหรอ

 ???

อาการแบบนี้ต้องเปลี่ยนนมหนูอย่างเดียว  >:(

 >yes >yes

สุดยอดดดด เลยครับ คำตอบนี้  >coooool

ก็ ตัดสินใจไม่ได้อะคร๊าบบบ

เอา cbr150 ไป ตีราคามา เขาให้ 56000 

เงินดาวน์มีแล้ว แต่ คิดไม่ตกจริงๆ T_T

ผมว่าแต่ละค่ายรถเค้ามีความเป็นตัวของตัวเอง มีแนวความคิดของตัวเอง ต่างคนต่างมีดีที่ต่างกัน ถ้าเค้าอยากให้รถแรงเหมือนกันทั้งหมดก็คงรวมตัวเป็นค่ายรถเดียวกันไปแล้ว ส่วนตัวผมชอบ HONDA นะครับ เพราะอะไรนะหรอ ผมเป็นจนแค่พอมีพอกิน เวลาจะเลือกซื้ออะไรก็ต้องคิดถึงเงินในกระเป๋าก่อน แต่สำหรับท่านอื่นๆที่ไม่ได้คิดถึงเรื่องเงินเป็นหลัก เพราะเงินเหลือๆ ก็จัดตามความชอบ อาจจะเป็นความเร็วอันดับเเรก หรืออื่นๆ สิ่งที่ HONDA กับ KAWA อยากให้มีในการตลาดคือทางเลือกของแต่ละบุคคล เพราะคนเรา รวย จน ต่างกัน คิดต่างกัน ชอบต่างกัน ฉะนั้นนี่เเหละทางเลือกที่ควรจะมี เรื่องแบบนี้ไม่มีใครถูกผิดหรอกครับ อยู่ที่ความชอบของคน และปัจจัยอื่นๆ   !>>)

ไปซะไกลเลยลูกพี่ อ่านคอนเซ็ปของรถหรือยัง  <%6 <%6 <%6

ทั้งสองตัวมันเป็นกึ่ง ทัวร์ริ่งนิครับ อันนี้ผมก็ฟังเขามา ใจผมก็ชอบทั้งสองแหละครับ แต่กำลังดูอยู่ว่าตัวไหนมันเหมาะกับเราที่สุด

ท่านก็ อย่าพูดว่าจนจิ คนจนเขาไม่ขี่กันหลอกคร๊าบบ 150i  รถออโต ก็เหลือๆแล้ว
ต้องบอกว่าซื้อตามกำลังคร๊าบ ถ้าผมมีตังเยอะๆนะท่าน สองตัวนี้มาจอดที่บ้านนานไปแล้ว

 :Dควรดูองค์ประกอบหลายๆด้านนะครับ
1.ราคาค่าซ่อมบำรุง
2.ศูนย์บริการ
3.ความพอใจกับเงินในกระเป๋า
ได้3ขอนี้ก็ตัดสินใจได้ว่าจะเอารุ่นใหน l11 l11 handsom

......ได้มาแล้วขอลองขี่หน่อยนะ     *^%#

  ถ้าพูดถึงเรื่องกำลัง ผมมีความคิดเห็นดังนี้ครับ

  650 ทั้งแรงม้าทั้งแรงบิตดีกว่าครับ ขับสนุขแน่นอน ส่วนความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 220 หาดูตาม Youtube ได้
  500 ออกแบบมาให้แรงบิตสูง แต่แรงม้ามีน้อย แถมซีซียังแค่ 471 ซีซี. เอง  ถ้าไปดูช่วงชักจะเห็นว่ามันเหมาะกับเป็น Touring มากกว่า Sport ครับ


(รถพวกนี้ไม่มีเทอร์โบ ไม่มีการหน่วงเวลาเปิด-ปิดวาล์ว ถ้าซีซีเยอะกว่าต้องแรงกว่าทั้งม้าทั้งแรงบิตครับ)   

   Monster795     = 803.0cc.   (87 แรงม้า)
   ER6n                 = 649.0 cc.
   Ninja650           = 649.0 cc.
   CBR500R        = 471 cc.
   CB500               = 471 cc.
   CB500X            = 471 cc.

Honda500 ใช้เครื่องยนต์บล็อกเดียวกัน
Kawasaki650 ใช้เครื่องยนต์บล็อกเดียวกัน

อ้างอิง Honda : http://motorcycle.honda.ca/sport/cbr500r/specifications
อ้างอิง: Kawasaki : http://www.kawasaki.co.th/th/motorcycle.asp
อ้างอิง: Ducati : http://www.ducatithailand.com/scoops/M795/

ปี 2013 มีข่าวว่า ninja 300  39 แรงม้า จะมาขายกลางปี ราคา 185000 Top Speed ได้ 185 km/h  สวย แรง
น่าสนใจครับ เพราะพี่ดู Youtube.com  cbr500 47 แรงม้า top speed 167 km/h ครับ

มาขำๆนะครับอยากเเรงเเละเเพงเชิญพบกับ nitro bike เลยครับ ขี่เเล้วคงได้ฟิว f16 เต็มๆเพราะมันเเถมเเรงG มาด้วย  :P :P :P

(http://www.dragbike.com/dbnews/articlefiles/12_1023_matheson.jpg)

กรรมแล้วงานนี้เจ้า500จะสู้ตัว300ได้ไหมครับเนี่ย วิ่งทริป ที่ความเร็ว150 สองสูบเหมือนกัน อีกตัว500cc อีกตัว300cc งี้เจ้า 300ก็ประหยัดกว่าแถมถูกกว่าแล้วความเร็วปลายก็ยังเยอะกว่าอีก

ไม่ว่าอย่างโง้นอย่างงี้เลย ในเมื่อรู้ความแรงกันแล้ว

เอามาเปรียบเทียบกันทำไม

จะรีบไปไหนกันครับ


ปล. ผมไม่ได้เข้าข้างค่ายไหน แต่ก็มีทั้ง 2 ค่าย และขอบอกว่า ศูนย์ บริการ ( ที่เจอกับตัวเอง ) แย่มากๆ ทั้ง 2 ค่ายเลย  @#%$(

cbr500 ไม่น่า lock กล่อง เลย เซ็ง ไม่งั้น ทะลุ 190กม/ชม ชัวร์ 5555

motercyc sport bb 500 cc ปี 2013 top speed 167 km/h ซื้อเว้ยพวกเราของแปลก นานๆ มาที มีแต่ ap honda เท่านั้นที่ทำได้
สุดยอก ซื้อๆๆ ซื้อเลย 555555555555555  ตูจะบ้าตาย สวย ดุ สง่า แต่....ตีนปลาย..คลานนนนนนนนนน 55

ชอบตัวไหนก็ซื้อตัวนั้นแหระ <%6

(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/525828_458947864154670_1146103318_n.jpg)

หรือ ใครอยากลองแนวนี้

http://www.honda500thai.com/index.php/topic,1320.0.html

ลองอ่านดูครับ ^^

ระยะห่าง  70,000 บาทซื้อความเหนือชั้นได้ ก็ต้องลงทุนครับ "ถ้าคิดจะเหนือกว่า คุณจะเหนือกว่า"  !goodjob

อย่าบอกนะ ว่าพอถอดหน้ากากออกแล้ว เปนคนนี้  nooooo nooooo nooooo

ผมว่าจริงๆพี่เค้าคงมีคำตอบอยู่ในใจแล้วละมั่งครับ รึยังไง? ขออกความเห็นหน่อย ถ้าเป็นผม ผมเอาcbr500 แล้วก็เอาเงินส่วยต่าง70,000 มาเสริมหล่ออย่างที่พี่บางคนว่า เพราะผมมันชอบ แต่งอะ เอามาเดิมๆ พอคนอื่นถอยมาก็ เหมือนกันอีก อารมณ์ประมาณว่า มีสาวดาวมหาลัยเหมือนกัน แต่ของเราจับใส่ "จีสตริง" มันแบบว่า แตกต่างด้วยความเหมือน อะนะครับ ฮ่าๆ ;D ;D ;D

อยากออกเครื่องใหญ่เหมือนกัน แต่งบไม่มี  !hoehoe

ผมคิดว่ารอไปอีกสักหน่อยไหมครับ

เดาเอาว่าตอนนี้ honda กะ kawa กำลังออกแบบใหม่ๆ มาแข่งกันอยู่

ลองรออีกหน่อย เพื่อได้แบบที่คุ้มและชอบกับเราก็ได้นะครับ

ผมว่านะครับ การผลิตรถแต่ละรุ่นที่ออกมาเน้นตลาดที่กว้างและครอบคลุมมากกว่า สังเกตุได้ว่านินจา เป็นรถนำเข้าซึ่งกฏหมายอาจะมีการกำหนดแต่งต่างกันไปในแต่ละประเทศที่ผลิตก็เปนได้
ส่วนฮอนด้าไทย ----------   ผลิตรถ ร่น cbr150i ออกมาเพื่อแทนที่ตัวเก่าทีไม่สามารถทำตลาดใน ตปท. มากนัก สังเกตุได้ว่ารุ่นนี้ขายส่งออกไปเยอะมาก และแก้ปัญหาเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่สั่นเอาเรื่อง รูปทรงที่ทำตลาดในยุโรปได้ และรูปลักใหม่ที่ถอดแบบมาจาก vfr1200(ทัวริ่ง)   -------------  และจากนั้นไม่นานนัก cbr250 ก็ออกมา ซึ่งวิศวกรผู้ออกแบบ ไม่ได้เน้น ในด้านการทำความเร็วมากนักครับ แต่คาวา นินจา 250 ซึ่ง ออกมาเป็น สูบพาราเรล นั้น เน้นทำความเร็วเป็นหลัก แต่ราคาค่าตัวสูงกว่า 3-4 หมื่นบาท ซึ่งเมื่อ ถึงเวลา sevice แล้ว นินจาย่อมมีการใช้จ่ายที่ x 2  ถ้ามองในมุมประหยัด honda cbr250 ก็ทำได้ดีกว่าในด้านนี้ครับลองไปดูคลิปทดสอบที่ นินจา 250 ตัวเก่า vs cbr250 ดูครับ นินจาทิ้งไปตอนความเร็ว 130+ ตอนแรกๆ แทบไม่ต่างกัน เลย  และรูปลักใหม่ที่ถอดแบบมาจาก vfr1200(ทัวริ่ง) -----------  และเมื่อ cbr500 ออกมา ก็ยังคงใช้ลักษณะของการเน้น ทัวริ่งเป็นหลัก เน้นขี่สบาย และราคาที่พอรับได้ครับ  สังเกตุได้จากราคา ที่ 2 แสนนิดๆ เมื่อเทียบกับ นินจา 250 และ 650 แล้ว เป็นตัวเลือกที่ดีมากเพราะราคา แพงกว่า 5 หมื่อน ถูกกว่า 7 หมื่น และ อะไหล่ ก็สามารถหาได้ง่าย จากในประเทศด้วยครับ

และล่าสุด honda ได้ออกรถ รุ่น msx 125 มาทำตลาด เพื่อแข่งกับ ksr ใหม อันนี้ผมขอตอบว่า ไม่ใช่นะครับ เป็นการทำตลาดให้มีความหลากหลาย เน้นผุ้ใช้งานหลากหลายกลุ่มมากขึ้น ซึ่งตัวใหม่ที่ออกมาเพ่ิมเติมสังเกตุได้อย่างชัดเจน คือ เช่น crf250s, และรุ่นอื่นๆ อีกหลายรุ่น แม้แต่ในบล็อกเครื่อง 500 cc ก็ออกมาถึง 3 รุ่น นั่นหมายความว่า honda ได้ พยายามเน้นความหลากหลายครับ


 >%^SR >%^SR >%^SR >%^SR >%^SR

ขนาดผมเองยัง ถอย 4 สูบรุ่นเก่าๆ มาบิ้วใหม่เลยครับ ถ้าอยากแรงจริงๆ จัดพวก 600rr 1000rr อิอิ
แต่เน้นประหยัด ผมก็ขี่ cbr150 นี่แหละ ไม่รุ้จะไปแข่งกะใคร เอาตังส่วนต่างไปแต่งเท่ๆ น่าจะเวิคกว่า หรือ ไปเลี้้ยงเด็ก ก็น่าสน 55+ l6 l6 l6 l6 l5 l5 l5 l5 l5

ถ้าเป็นผม ผมแนะ 500 ครับ ปัจจุบัน ตังมีใหม อิอิ อนาคต รถกรุเดี้ยงแล้วอะไหล่จะแพงใหม อิอิ แต่ honda ของแต่งบานแน่นอนคับ รับประกัน

 :-[  150 คาร์บูครับ อยากแรงอยากเร็วแต่เสียดายเงินครับผม  :-[

ออกตจว ตาม เพื่อนๆไม่ทัน อิอิ

ผมว่าแล้วแต่คนชอบเพราะผมชอบ นินจา 650 >< l11

ปรับใหม่ เป็น 290000 น้ำตาจะไหล

เอ่ออ..... ราคาน่าฆ่าตัวตายมากเลยครับ  l12

ส่วนตัวผม งบประมาณในการซื้อ งบซ่อมบำรุง และลักษณะการใช้งาน พ้อมทั้งความชอบ เป็นสาเหตุในการตัดสินใจซื้อ รถเรา ตังเรา กำลังผ่อนก็เรา คนขี่ก็เราเองอีกแหละ เลือกซื้อที่ตรงใจเรา จะชาลี 50 ยัน ฮาร์เล่ย์ 1000+ ก็อยู่ที่ความชอบและเหตุผลของเราเอง ซื้อตามกระแสแต่ไม่ใช่ทางของเรา ซื้อมาเดี๋ยวก็เบื่อ

ผมว่านินจา 650 ท่านั่งเหมือนรถแนวทัวร์ริ่งเลยอะคับ

ใจชอบ cbr500r มากกว่าคับ

มีประโยชน์มากครับ ขอบคุณครับ :D

เท่าที่ทราบข้อมูลมา CBR500R อยู่ราวๆ 180-190 ส่วน Ninja 650 อย่ที่ 200-220 เป็นผมถ้าเงินถึงก็ 650 อะครับ

650 จัดจ้านกว่าครับ 500 ขี้ง่ายกว่า ผมใช้  650 เพื่อนผมใช้ CB500F  เอาเป็นว่าชอบแบบไหน เอาแบบนั้น สองล้อเหมือนกันครับผม

มาในนี้ก็ CBR ครับ
หากเราไปหน้า ninja ก็ ninja ไป

 l12

ผมคงตอบในเชิงเปรียบเทียบครับซึ่งอาจจะน้อยไปหน่อยในความรู้สึกที่ตอบไป ว่า 500 กับ 650 ต่างกันอย่างไร ส่วนเรื่องการเชียร์ ซีบีอาร์ นั้นเข้าใจเจตนาดีเพราะผมก็ใช้ฮอนด้า อยู่ ส่วนเรื่องบิ๊กไบต์นั้น ต้องยอมรับว่า ตัวเลือกในบ้านเรานั้นน้อยเหลือเกินศูนย์บริการก็น้อย ไม่มีเหตุผลที่จะมาเปลี่ยบเทียบให้สุดโต่ง หรือเชียร์แบบอยู่ร่วมโลกกันไม่ได้  การเลือกรถหลากหลายความชอบ และหลากหลายเหตุผล ส่วนผมเลือกตามฟังก์ชัน การใช้งาน และล่าสุดที่สั่ง ซีบีอาร์ 500 เอ็กซ์ ก็สำหรับท่องเที่ยว(ตามฟังก์ชันการใช้งานอีกนั่นแหละ) การเป็นสมาชิกบอร์ดนี้กว่า 2 ปี คงไม่มีเจตนาทำให้บอร์ดร้อนแต่อย่างใด Thank!.

 >yesใจอ่ะอยากได้500 แต่เมียให้ได้แค่ 150 :fdwrt

นานาจิตตัง รักใครชอบใคร ก็จัดเลย ไม่ได้เดือดร้อนเงินในกระเป๋าคนอื่น เงินถึงอยากได้แบบไหนก็จัดเลยครับ เอาตามที่เราชอบครับ  !wanwan

เคยมีคนในเวบนินจาบอกมาว่า 500 กับ 650 แรงต่างกันมากครับ  แต่ผมว่า 120-150 ก็เร็วแล้วนะครับ อัตราเร่งจัดๆน้ำมันก็กินเยอะครับ ขี่ไปเรื่อยๆพอดีๆครับ  !goodjob

ตอบตามคำถามนะครับ >>> 650 ยังไงก็ต้องแรงกว่า 500 อยู่แล้วครับ รูปทรงก็สวยดีครับ ราคาก็คงต้องแพงกว่าเป็นเรื่อปกติเพราะการออกแบบที่พิถีพิถันกว่า 500
                                           500 ผมว่าสวยดีครับ พูดถึงเรื่องทรงผมชอบ 500 แต่ถ้าความแรงก็เลือก 650
                                           
          แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับกำลังทุนครับ ความชอบส่วนตัวด้วย
   

ถ้าจะเน้นแรง ผมแนะนำเอา  ccที่สูงกว่าไปเลยครับ  :-[

มุมมองผมนะ
Kawasaki สมรรถนะเครื่องยนต์ดีกว่า
Honda สมรรถนะอื่นๆ ดีกว่า
(คิดเอาเอง)

พูดกันง่ายๆเลยนะครับ
รถที่คุณซื้อมาไม่มีหรอกครับที่ได้มาเเบบดีเกินราคา จ่ายเเสนนึงก็ต้องได้ของที่มีคุณภาพเเสนนึง  ถ้าจ่ายไป 5 หมื่นก็ต้องได้รถที่มีคุณภาพ 5หมื่น การที่คุณเอา cbr500 ราคา2 เเสนต้นๆ ไปเทียบกับ นินจา650 ราคา 3 เเสนต้นๆ มันเปรียบกันที่อุปกรณ์หรือ ส่วนประกอบต่างๆไม่ได้อยู่เเล้วครับ คุณต้องบอกว่า ชอบเเบบไหน ขนาดไหนมากกว่า ถามว่า 650 วิ่งได้เท่ารัย เเล้ว 500 วิ่งได้เท่ารัย มันก็อยู่ในย่าน 180-230 cbr500 สามารถวิ่งทำความเร็ว 160-180(หรืออาจจะ190 ฝืนๆลากหน่อย) ได้ เเต่ นินจา650 สามารถทำความเร็วในช่วงนั้น หรืออาจจะมากกว่านิดหน่อยหรือเยอะหน่อยได้สบายกว่า ในรอบเครื่องที่ต่ำกว่า เพราะอะไรครับ ก้เพราะว่าคุณยอมที่จะจ่ายเงินมากกว่า cbr500 ตั้ง 8 9 หมื่น เพื่อที่จะให้มี cc มากกว่า เเรงม้ามากกว่า เพราะฉะนั้นเเล้วอย่าเอาไปเทียบกันครับว่า คันไหนมันวิ่งดี หรือประสิทธิภาพดีกว่า ทุกอย่าง "ราคา" มันกำหนดใว้เเล้ว เเต่ถ้าทำไม่ได้ในระดับ "ราคา" ที่ตั้งใว้ก็เหมือนคนขี้คุย "จ่ายมาก" เเต่ทำได้น้อยอ่ะ >konan

l13 l13 l13 l13

 l12 แย่เลยแบบนั้น 55+

650 ครับ เพราะใช้มาแล้วทั้งสองคัน ออกมาพร้อมเพื่อน ผมออก650 เพื่อนออก500 พอแลกกันขับ เพื่อนมันมองหน้าผมแล้วบอกเออ น่าจะออก 650 มาเลยจบๆไป แรงบิด และแรงม้าเยอะกว่า ดิสคู่ อาร์มทรงสวย ส่วนต่าง 70000 แลกกับการเข้าไปสัมผัสความเร็วระดับ 200+ (ผมลองในสนาม) ลองคิดดูครับ ปล.รุ่นใหม่ประหยัดน้ำมันนะครับ ประมาณ 22-24 โลลิตร แต่้ถ้าชอบแต่งเอา 70000 มาแต่งก็ทำได้มากโขล่ะครับ แต่ก็เสียเวลาโมรถ ข้อดีก็มีนะครับ รถมีเอกลักษณ๋ดี :-*

ผมเป็นคนนึงที่เวลาจะซื้ออะไรในแต่ละครั้งจะคิดแล้วคิดอีกเพื่อได้ในสิ่งที่ตัวเองต้องการที่สุดสำหรับโจนท์นี้ผมว่าตัดสินใจยากพอควร ลองคิดดูว่า ในวันๆหนึ่งเราขี่รถไปทำงานเช้าเย็นๆ รถแมร่งก้อโค ตะ ระ ติดเลย  จะเอาเวลาที่ไหนไปทำท็อปสปีทกันครับ 160-170 มีถนนให้วิ่งรึครับ แต่เข้าใจล่ะว่านานๆทีก้อคงมีกันบ้างเพราะผมเองก้อเคยมีแล้ว ไอ้160-170เนี่ย สรุป วันๆก้อขี่ได้เป็น เต่า คลานน นานๆนานนนนนจะออกทริปกับเขาซะที ปีหนึ่งไม่เกิน4ทริป วิ่งกันอยู่ไม่เกิน120เพราะเรื่องความปลอดภัยในขบวน และสังคม
ผมเคยขับตัว400 4สูบบอกตรงๆว่ามันยังใช้ไม่คุ้ม400ซีๆเลยครับ นํ้ามันมันแพงเวอร์บิดไม่ลงใช้ไปคึ่งนึง สรุปออกทริปไล่กวดรถรุ่นพี่ที่ระดับ250 2สูบจบข่าวเหนื่อยยยย
เลยจะบอกว่าสุดท้ายใจกะฝีมือนี่แหล่ะตัวกำหนด รถจะเร็วระดับตัวพันแต่ใจสี่ร้อยก้อเท่านั้น ฉะนั้นเรื่องของtop speedคงไม่ต้องพูดถึง มาดูตรงการใช้งานเป็นหลัก การแต่ง
รูปทรง ถ้าให้เลือกจิงๆตอนนี้กับงบตอนนี้ผมเลือก500ครับ ถึงจะช้ากว่า แต่มันอยู่ที่ศรัทธาครับ แถม ตังส์เหลือแต่งได้เพียบ 70000 หา อัพไซรเรเดียน กับล้อเทพคู่นึงยังไงก้อหล่อครับ แต่ความเร็วเป็นรองแน่นอน ยกเว้น 650ใจไม่ถึง ทักษะไม่ดี  สุดท้ายถ้ายเลือกระหว่าง 250นินจา กับ ซีบียังยากกว่าครับ การใช้งานซีบี สวยงาม นินจา top speedนินจาดีกว่า แต่ในเมือง ซีบีคล่องตัวกว่านี่แหล่ะ อยากได้แบบสวย คล่องตัว วิ่งต้นดี ปลาย ไม่ขี้เหล่ มีไหมนิ แต่นี่มันแบ่งกันชัดเจนเลย ครึ่งๆ  จบข่าว !wanwan !wanwan !wanwan

@#%$(

650 200 UP

เลือกตามกำลังของเรานะครับ อย่าลืมค่าบำรุงรักษาด้วย  อย่าเชื่อในสิ่งที่เห็นถ้าไม่ได้ลอง บางคนให้ข้อมูลผิดๆ เอาตามที่น้องใช้งานเป็นหลัก เพราะเราวิ่งกันจริงๆก็ไม่เกิน 160 แต่ช่วงความเร็วนี้ทำได้ดีทั้งคู่ นินจาเร็วกว่า แต่500 ก็ไม่น้อยหน้านะครับเหลือๆเลย ตามเสปค ตัว500 ทีอปสปีด 170  ซึ่งฮอนด้าเครมไว้น้อย ขับจริง ทำความได้ได้ 188 แบบไม่ต้องลากด้วย ซึ่งหลายๆคันก็ทำได้ในระดับนี้  นินจา300 ต้องลากมากหน่อยนะครับถึงจะได้180 และก็ไม่ได้พุ่งเหมือนตัว500 ด้วย ไอ้ที่ในคลิป190 น่ะรอไหลตั้งนานกว่าจะได้ ส่วน 650 ได้ 220 ชัวว์   ถ้าชอบแรงหน่อย งบพอ ก็650  ที่พูดมาผมลองมาล่ะทั้งสามตัว ตอนนี้ใช้ตัว 500 โอเคครับ ตอบโจทย์ผมเลย

500 คุ้มมากครับคอนเฟิร์มอีกเสียง ผมลงสนาม นิน 650 ความเเรงไม่ใช่ข้อได้เปรียบนะครับ ฝีมือต่างหากครับที่สำคัญ ผมขับตัว 500 ก็จี้ตูดตัวพันได้เเบบไม่ทิ้ง ยกเว้นทางตรงต้องยอม -*-

cbr650f ไปเลยเครื่อง4สูบ จัดเต็ม เเค่คิดมากเรื่องเติมน้ำมัน  :oiui :fdwrt

cbr650f ครับ   !give !give :P :P

cc. ไม่สน ขอเป็น Honda ก็พอครับ  >konan

>@#%GD

เคยลอง ER แล้วรุ้สึกว่านิสัยรถมันดุมากครับ พยศมากๆ ทักษะเรายังไม่เทพพอที่จะเลี้ยงรถแบบนั้น
ก็เลยมาจบที่ 500 เพราะลองแล้วขับง่ายกว่าครับ เชื่องกว่ามากแต่ในขณะเดียวกันก็ตอบโจทย์เรื่องความแรงให้เราได้ด้วย

ซื้อรถสุดท้ายเราก็ต้องกลับมาดูที่ตัวเราเองอะครับว่าไหวไหม ยิ่งกำลังทรัพย์และทักษะกับขับขี่ นี่ ต้องคิดมาก่อนเลย <pig

ผมใช้ 250 อยู่คับ วิ่งดีประหยัดเงินเหลือเเต่ชอบเเรงๆ ครั้งเเรกออก 150 4 เดือนเปลี่ยน 250 ตอนนี้ม่ายอยากเปลี่ยนละ เคยถามกลุ่มรถ พี่เขาใช้ 250อยู่เหมือนผม "พี่ทำไมไม่เอา 650 อะพี่สวยนะเเรง" พี่ตอบ "เอามาก็นั่งได้เเค่สองคนอยู่ดี" ถามต่อ "พี่มันเเรงดีนะเพื่อนผมออกมา 200 กว่านะ" พีตอบ "พี่มีขับเเค่นี้ก็ดีละ 1ใน100จะมีอย่างเรา" ทุกวันนี้เลยไม่กล้าถามใครเลย อิอิ *-* (ขำขำ เเล้วเเต่ส่วนบุคลชอบรุ่นไหน ออกตามใจคับเอาครั้งเดียวให้จบ)

บางครั้ง ความแรงของรถก็ไม่ใช่คำตอบสำหรับเราครับ  :-*

ขอไม่โลกสวย รถแรง เหมาะสำหรับลักษณะแต่ละบุคคล ไม่ใช่เหมาะสมกับทุกคน อยู่ในเมืองความแรงอาจไม่จำเป็น แต่ถ้ากำลังไหลมา 120 พวกก็ไล่บดมาจากข้างหลัง จะยกก็ไม่ได้ จะขี่เท่าเดิม ก็กระชันมาทุกที ไม่มีที่ให้พวกแซงเสียด้วย ไม่งั้นต้อง กดปุ่มระเบิดตัวเองลงข้างทาง ยิ่งเวลาแซง โอย ปวดใจ แซงจะไม่พ้น จะหลบซ้าย พวกก็ขี่ไว้ไม่ให้หลบ  เหนื่อยใจ  พอมาขับให้มันมีอัตราเร่งหน่อย สบายใจ  แซงได้ก็ยก หลบเข้าซ้าย  เดินคันเร่งหนีไปอีกหน่อยเพื่อสร้างระยะห่างที่เหมาะสม  หรือ  ขึ้นเขาชันๆ ต้องเดินเกียร์ 1 ยาวๆ รอบสูงๆ สับ 2 แล้ววูบไม่ขึ้น ไปกับเพื่อน ขี่ 500 ขึ้นเขาเกียร์ 2-3 สบายๆ เปิดคันเร่งแล้วเดินขึ้นได้สบายๆ     แต่ถ้าแรงเพื่อโชว์ฟาว์ ก็ตัวใครตัวมัน ประเด็นมันมากจาก  ประเด็นทางสังคมสำหรับพวกขี่รถแรง  รถแพงมากกว่า   รถแรงขี่สุภาพ ก็ถมไป

นานาจิตตัง และกำลังทรัพย์